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Temperaturschwankungen TDI; Motor wird schlecht warm und kühlt gleich wieder aus

Audi A4 B8/8K
Themenstarteram 8. Dezember 2014 um 10:04

Hallo Zusammen,

ich habe mir vor kurzem einen Audi A4 Avant 2.0 TDI 8K 177 PS (CGLC), BJ 05/2012 gekauft.

Ich habe das Problem, dass ich den Motor kaum auf Betriebstemperatur bekomme, und wenn ich es dann doch irgendwie schaffe, fällt sie sofort wieder ab.

D.h. ich bekomme den Motor nur bei Autobahnfahrten bei Volllast warm (auf 90° Kühlmitteltemperatur) und sobald ich von der Autobahn runterfahre oder die Geschwindigkeit reduziere (z.B. konstant 120 km/h fahre) fällt die Kühlmitteltemperatur sofort auf 60 - 70° runter. (Sogar nach einer 3 Stündigen Autobahnfahrt mit beinahe durchgehend 180 km/h, das selbe Problem ...das ganze bei ca. 8° Außentemperatur)

Nach Reklamation hat der Freundliche auf Kulanz den Temperaturgeber für den Kühlkreislauf + Thermostat + Temperaturgeber am AGR gewechselt.

Leider ohne Erfolg.

Mir macht das Sorgen, da ich das so nicht kenne.

Ich fahre oft aus Berufsgründen sehr viele verschiedene Autos (überwiegend VW und Audi´s mit Hauptsächlich 2.0 TDI´s) und das ist bisher noch nie passiert. Außer vielleicht bei extremen minus Temperaturen.

Könnte noch etwas anderes defektes der Grund dafür sein?

Ich bin ziemlich verzweifelt und wäre für jeden Hinweis Dankbar.

Vielen Dank für eure Hilfe.

Gruß

Beste Antwort im Thema

Habe dir ein Bild angehangen, der rote Pfeil zeigt auf das Thermostat. Die Teilenummer müsste 1K0121113A lauten. Das Thermostat öffnet bereits bei 75 Grad.

Desweiteren noch der offizielle Hinweis des Herstellers zur Problematik.

 

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Zitat:

@bruno32 schrieb am 29. November 2023 um 16:41:19 Uhr:

@alexdbre

danke dir erstmal. werde die Teile mal bestellen und einbauen und hoffen das alles wieder schick ist ??.

werde euch auf dem laufenden halten.

so heute hab ich die bestellten Teile eingebaut. es ist schon eine merkliche Verbesserung da. aber so wie bei anderen Autos das er konstant seine 90 grad hält so ist es auch nicht.

gewechselt wurden Wasserpumpe, Thermostat, Schlauchthermostat und Rückschlagventil .

Werd jetzt so weiter fahren und gut ist es.

Zitat:

@bruno32 schrieb am 15. Dezember 2023 um 17:37:27 Uhr:

Zitat:

@bruno32 schrieb am 29. November 2023 um 16:41:19 Uhr:

@alexdbre

danke dir erstmal. werde die Teile mal bestellen und einbauen und hoffen das alles wieder schick ist ??.

werde euch auf dem laufenden halten.

so heute hab ich die bestellten Teile eingebaut. es ist schon eine merkliche Verbesserung da. aber so wie bei anderen Autos das er konstant seine 90 grad hält so ist es auch nicht.

gewechselt wurden Wasserpumpe, Thermostat, Schlauchthermostat und Rückschlagventil .

Werd jetzt so weiter fahren und gut ist es.

Hatte noch vergessen das bei mir das agr Off ist.

Temperatur außen 2 Grad, nach 9km Fahrt Landstraße tempo 80-100 bei ca 2000 Umdrehungen ca 70 Grad Kühlmitteltemperatur.

Habe ähnliche Probleme. Bei einer Fahrt mit 1.5 std wird der Motor nicht warm komme auf max 83 Grad lt. BC. A5 sportback 2.0 tdi quattro 177 ps. Automatik.

Es ist so nachdem ich den Motor starte, fahre ich vorsichtig ohne Klimaanlage an, damit die Temperatur auf 90 grad hochgeht, erst dann mach ich klima an. Auf 20 grad.

 

Sobald ich den Wagen langsammer fahre und am Parkplatz parke sinkt die Temperatur schon wieder.

 

 

Thermostat wurde gewechselt und kühlwasser.

 

 

Habe bei Audi Nichts mehr gehört da die sagen sobald keine Lampe leuchtet können wir nichts mehr wissen. Fahr erstmal so bis es geht.

 

Ich mache mich aber sorgen so zu fahren, wass wenn es nicht richtig abkühlt oder die anzeige ist fake einfach..

 

Bitte Euer Meinung dazu..

 

Lg

 

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Motor Temperatur schwankt von 90 graf auf 75/80 grad.' überführt.]

TDI?

Wenn ja:

https://www.motor-talk.de/.../...uehlt-gleich-wieder-aus-t5140027.html

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Motor Temperatur schwankt von 90 graf auf 75/80 grad.' überführt.]

Ja TDI 2.0 2007 bj.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Motor Temperatur schwankt von 90 graf auf 75/80 grad.' überführt.]

Hallo,

Mein Audi ereicht immer die 90 Grad. Wenn es kälter ist, dauert es etwas länger, 15 min. Aber er schafft es. Ich hatte so ein Verhalten bei einem anderen Auto. Da war der Thermostat defekt bzw. sie haben einen Thermostat mit 87 Grad Öffnungstemperatur falsche eingebaut.

Welche ist der richtige??

 

Ich glaube habe auch einen mit 82 grad den neuen einbauen lassen.

 

?

hier mal zusammen gefasst, wurde das agr aus dem Motorsteuergerät gelöscht da es einen Fehler hatte. das fiel im Sommer jedoch nicht wirklich auf , da die Außentemperatur höher ist und er auch schneller warm wurde. erst im November ist mir aufgefallen das er nicht richtig warm wird. Zahnriemenwechsel+WP stand an dachte mir das Problem sei gelöst. weit gefehlt, getauscht wurde dann das Thermostat Problem immer noch da(habe das ausgebaute getestet war nicht defekt), als nächstes wurde Schlauchthermostat und Rückschlagventil getauscht. Problem ist besser geworden aber immer noch da. jetzt hab ich hinter dem Grill einen plastestreifen gebaut das die kalte Luft nicht mehr direkt an den kühler bläst. es ist wieder etwas besser geworden. er erreicht jetzt auch wieder auf der Landstraße 90 Grad und hält sie auch aber erst nach ca 15km Fahrt.

ich muss das Auto immer über 2000 Umdrehungen fahren dann wird er auch relativ schnell warm. unter 2000 Umdrehungen kommt er nur schwer über 80 Grad.

notfalls die Heizung mal komplett ausschalten dann sollte das ganze Recht zügig auf 90 gehen.

von meinem Kollegen am a4 selber Motor ist auch das agr hin, der hat die gleichen Probleme das die Karre nicht warm wird.

die 90 Grad werden aber benötigt um die Regeneration des Partikelfilters zu starten. ansonsten kommt ständig die Warnleuchte das der Partikelfilter frei-gebrannt werden möchte.

also mein Fazit aus der ganzen Geschichte das scheint am agrkühler zu liegen.

Meiner schwankt auch öfter mal unter die 90 Grad, mit dem DPF hatte ich aber noch nie ein Problem (190.000 km nicht). Das mit deinem DPF sollte definitiv ein anderes Problem sein, vielleicht ist es auch dein Fahrprofil.

Freund von mir fährt selben Motor, aktuell 295.000 km, der erreicht seine 90 Grad auch nicht immer (noch nie) und hat auch keinerlei Probleme mit dem Auto (noch nie).

Ich persönlich würde keine Teile tauschen deswegen.

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