Temperatur zu höh oder nicht (Kühlerventilator)
Hallo Peugeot Fans.
Bei meinem 206 fliegt die Temperatur ganz in den roten Bereich auf dem Dashboard. Alle Warnleuchten leuchten auf usw. Die Überprüfung von das Kühlwasser mit dem Infrarot-Thermometer zeigt keine Überhitzung, alles prima auf 85 Grad. Ich habe mir die Sensoren und die Relais beim Kühlerventilator angesehen. Ich sehe dort ein dickes Kabel, das korrodiert ist. So etwas habe ich öfter in diesem Forum gesehen. Weiß jemand, was das für ein Kabel ist und worauf es angeschlossen werden sollte (oder nicht) ? Vielen Dank an alle!
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9 Antworten
Baumelt das Strippenende (dicke rote Kabel bei PSA i.d.R. spannungsführend zum Relais oder Verbrucher/Ventilator) denn frei im Motorraim herum?
springt überhaupt der Ventilator - sensorabhängig bei 92 bzw. 97 Grad Wassertemp. - an?
Danke! Das Strippenende was da eingekreistet ist, baumelt herum wie auf das Bild sichtbar ist. So ist es jetzt. Ich schaue nochmal ob es spannungsführend ist. Ventilator springt an, das heißt Temperatur wird fast immer vol Rot angezeigt, obwohl Kühlwasser nicht zu heiß. Sieht sich an wie ein Problem mit eine Sensor oder Vorwiderstand (oder vllt Computer?) aber ich woll gerne einige Ursachen ausschließen...
Elektronik 'spinnt' zwar gerne mal, aber bei evtl. drohender tatsächlicher Überhitzung würde ich darauf lieber nicht als Erstes setzen. So könnte etwa ein lediglich nur noch unvollständig öffnender Thermostat durchaus für noch moderate Kühlertemp. sorgen, obwohl's im kleinen Kreislauf längst schon brodelt!
Was für Elektronikmacken spräche, wäre ein Aufleuchten der Temp.-Warnlampe bereits unmittelbar nach einem Kaltstart.
Haben Sie Recht! Thermostat gerade erneuert, eine Woche her. War nicht die Ursache aber Gummidichtung war schon halb kaput. Warnlampe geht sein einige Spur schon, nach Kaltstart, unterwegs, und auch vor einem Kaltstart mit Schlüssel rein gesteckt ohne zu starten. Morgen wird ich Temperatursensor tauschen, aber warscheinlich nicht die Lösung.
Misst der Sensor (bei schwächeren Motorisierungen oder FZ ohne Klima/ AHK evtl. nur ein einfacher Bi-Metall Schalter). wenn auch nur fälschlicherweise, zu hohe Wassertemp., müsste der intakte Lüfter eigentlich so gut wie permanent laufen,
Stimmt, bei zu hohe Wassertemp (oder sogenannt...) springt den Lüfter an und dreht bis Temperaturmesser wieder runter geht.
Temperatursensor erneuert, Problem hat sich bis jetzt - also die letzte Woche - nicht vorgetan. Bin gespannt...
Demnach hat Sensor permanent zu hohe Temp. 'gemeldet'. Folglich schalten zwar Warnlampe und Lüfter ein, entsteht aber sonst kein Schaden,
Umgekehrt, also bei fälschlich zu niedriger Temperatur'meldung', wär's kritisch: Da wäre die Kopfdichtung längst perdu, bevor man als mäßig aufmerksamer Fahrer überhaupt was von der Motor-Überhitzung gemerkt hat!
Danke, ja so kann's gelaufen sein. Bin gespannt. Es gibt natürlich noch die zweite Sensor, diese meßt Temperatur und schaltet Ventilator...
