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temparatur problem

Themenstarteram 12. Februar 2005 um 15:28

Hab heut irgendwie festgestellt, das die wassertemparatur gestiegen ist. Bin ins kranken zum besuch gewesen, da war meine wassertemparatur bei ca. 70° in der stadt.

Wo ich dann weggefahren bin nach einer stunde fuhr ich, und stellte feste das die temparatur auf 90° hoch ging so dass sich der lüfter einschaltete. Dann ging die temparatur nur auf 80° runter. Als ich dann mal guckte ob der ich genug flüssigkeit habe stellte ich fest dass der deckel nicht fest zugedreht war. Hab ich dann zugedreht. Aber immer noch ist er wärmer als normal. Er hat ständig 80°.

Kann es daran liegen, dass ich zuviel kühlflüssigkeit drin habe so 1cm über maximum?

Thermostat ist 3 wochen alt mit den dichtungen usw. Original VW teile.

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41 Antworten

Motorkennbuchstabe kann ich dir leider nicht sagen aber 1,6er 75PS wirds wohl nur den einen geben denke ich.

Mal schauen, werde ich nächste woche wohl mal zum Freundlichen müssen.

Welcher Thermostat kann das den sein? Oder gibts nur einen?

@Flow1984

 

Diene 4 Gründe klingen plausibel hab mich wegen der Heizung schon ein wenig gewundert, wenn ich sie angemacht habe ging Temp auch rapide runter.

Motorol schmiert im kalten Zustand nicht so gut.

Ich habe auch so ein ähnliches Problem. Meiner wird nur nach langer Zeit im Stand warm (er braucht ca. 15 Min. bis 90 Grad). Sobald ich losfahre, brauche ich keine 500 Meter, und die Temperaturanzeige ist bei 70 Grad und steigt auch bei zügiger fahrweise (egal ob Stadt oder Autobahn) nicht mehr an. Der Thermostat wurde bei mir innerhalb einer Woche zweimal gewechselt. Was könnte denn da die Ursache sein ? Ach ja, in der Werkstatt haben sie mir gesagt, das wäre normal, nachdem ich aber schon andere Beiträge hier im Forum bezüglich Temperatur gelesen habe, glaube ich aber nicht daran. Könnte das evtl. der "Thermofühler" sein (heißt das Ding wirklich so) ?

Das ist das Ding das zwischen großem Kühlerkreislauf und kleinem "umschaltet" sozusagen! Also Thermostat gibts nur den Einen, eigentlich.

Ich geh davon aus das du den gleichen Motor wie ich hast, wahrscheinlich nen AEE. Bei dem ist der Wechsel relativ einfach, wenn du weisst was du tust, dann brauchts vieleicht 15 Min!

Zitat:

Original geschrieben von MAEL

Ich habe auch so ein ähnliches Problem. Meiner wird nur nach langer Zeit im Stand warm (er braucht ca. 15 Min. bis 90 Grad). Sobald ich losfahre, brauche ich keine 500 Meter, und die Temperaturanzeige ist bei 70 Grad und steigt auch bei zügiger fahrweise (egal ob Stadt oder Autobahn) nicht mehr an. Der Thermostat wurde bei mir innerhalb einer Woche zweimal gewechselt. Was könnte denn da die Ursache sein ? Ach ja, in der Werkstatt haben sie mir gesagt, das wäre normal, nachdem ich aber schon andere Beiträge hier im Forum bezüglich Temperatur gelesen habe, glaube ich aber nicht daran. Könnte das evtl. der "Thermofühler" sein (heißt das Ding wirklich so) ?

Komisch, so wie du das beschreibst hätte ich auf den Thermostat getippt, zu 100%, weil ich hatte genau die gleichen Anzeichen und nach Thermostatwechsel wars dann wieder gut.

Jetzt gibts 2 Möglichkeiten.

1. Der Thermostat sitzt nicht 100%ig und funktioniert deswegen auch nicht so wie er soll (so wars bei mir nach dem Einbau, bin dann zur Werkstatt und der Mechaniker hat alles nochmal auseinandergenommen und wieder richtig schön zusammengebaut, dannach gings dann.)

2. Einige Leute hier im Forum behaupten, das bei Golfs älteren Baujahres Temperaturschwankungen tatsächlich normal wären und da auch ein Thermostatwechsel nichts bewirken würde.

Wie siehts denn mit deiner Heizung aus? Heizt die gescheit?

Also kurze Verständnissfrage ein Thermostat schaltet den Lüfter ein bzw. aus und ein zweites Thermostat schaltet um zwischen kleinem und großem Kühlkreislauf.

Das Ding das den Lüfter einschaltet ist mehr ein Temperaturfühler, soweit ich weiss!

Und Thermostat schaltet zwischen großem und kleinem Kühlerkreislauf um.

Bei dir ist das Thermostat wahrscheinlich immer ein Stück offen, was zur Folge hat das dein Kühlwasser durch den Kühler vorne in der Motorhaube läuft und der Fahrtwind das Kühlmittel dann noch weiter abkühlt.

Ein funktionierendes Thermostat öffnet den großen Kühlerkreisslauf erst ab ca 84° (da gibts kleine Unterschiede), Kühlmitteltemperatur.

Das ist ein Thermostat (nicht unbedingt vom Golf).

Kann man den Thermostat denn "falsch" einbauen ?

Also, die Heizung wird auch nicht so richtig warm. Ich muß den Regler schon bis zum Anschlag drehen, damit überhaupt warme Luft kommt. Ich glaube, ich werde den mal in eine andere Werkstatt bringen, die sollen sich das mal ansehen. Temperaturschwankungen ok, aber so dermaßen ? Glaube ich nicht. Zumal er ja auch sehr lange im Stand braucht, um überhaupt warm zu werden. Und, dann, wie schon gesagt, keine 500 Meter Fahrt mit nichtmal Tempo 50, um über 20 Grad zu verlieren ?

Schon komisch...

Eben, ich meine ja, das hört sich verdammt nach Thermostat an! Vieleicht hat die Werkstatt auch einfach das Falsche bestellt. Schau mal zu ner anderen Werkstatt und frag da mal nach.

am 13. Februar 2005 um 15:21

Der Lüfter wird vom Temperaturschalter angesteuert, der im Kühler verschraubt ist.

 

Wird ihm nicht bringen wenn er zu 22 verschiedenen Werkstätten geht. Bei ihm ist es definitiv das Thermostat.

Du sagst, das Thermostat wäre schon 2 mal gewechselt worden ? Von welchem Hersteller ist das Thermostat ? Billigware ist nicht immer besser.

Wenn das Tauschen des Thermostats nichts bringt hat sich das Gehäuse (aus Kunststoff) verzogen und so kann der Thermostat nicht mehr richtig schließen. --> also mit wechseln. Kostet beim AEE Motor alles als Set ca. 44 Euro. Mein Freundlicher hatte es sogar auf Lager er hatte solche Probleme öfter in letzter Zeit.

So...ich hab das gestern wechseln lassen...hat mit 3 Litern Kühlmittel 60 Epto gekostet.

Die Investition hat sich aber echt gelohnt, der Wagen wurde heute auf dem Weg zur Arbeit richtig schön warm, schon nach 5 min.

Auch auf der Bahn blieb er bei seinen 90.

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