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Tema ladedruck

Themenstarteram 11. Januar 2010 um 11:12

wieviel ladedruck bringt ein serienmäsiger s3 8l auf?

mit der 210ps maschine

und wieviel bringt der 225 ps motor

wäre euch sehr dankbar für antworten

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von malafox

habe 39°C fieber

Bei welchem MWB ist denn das jetzt wieder rausgekommen ? ;)

Na ja, gute Besserung !

Grüße Klaus

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Themenstarteram 24. Januar 2010 um 18:56

Hi leute morgen werde ich mal zu unserem nachten :) Händler fahren und mal um rat bitten!!

in der hoffnung das die mir etwas sagen können was es noch sein könnte!!

Bin heute Ca: 30 Km gefahren und er läuft sauber ohne ruckeln ohne alles (auch ohne leistung:() leider

evt bringt dass (alte) N75 ja was dass die tage eintreffen müsste!

Themenstarteram 25. Januar 2010 um 9:22

Sooo war beim :) und der hat anhand meiner messewetblöcke etc und der tatsache dass alles dicht ist und funtioniert

gesagt es muss am N75 liegen jetzt bin ich mal richtig gespannt wenn dass ventil von BMW_SEPP kommt!!

nunja werde dann mal einkaufen fahren und hoffen dass in der zeit die post kommt

am 25. Januar 2010 um 10:09

Zitat:

gesagt es muss am N75 liegen jetzt bin ich mal richtig gespannt wenn dass ventil von BMW_SEPP kommt!!

Sag ich doch ;)

Oder eben an der ansteuerung, die kommt halt leider vom motor SG

Themenstarteram 25. Januar 2010 um 12:27

Schade die post war da grad aber nix dabei:(

Naja dann wird es morgen wohl soweit sein ist ja auch ein kleines stück bis hoch ins oberbergische!!

nunja so isses eben

am 26. Januar 2010 um 13:20

Man glaubt es kaum das man 2x hintereinander ein defektes ventil vom händler bekommt.

Aber es war tatsächlich die ursache.

 

Jetzt musst deinen hobel nur noch dicht bekommen ;)

 

Themenstarteram 26. Januar 2010 um 13:57

Ich hoffe dass des auch alles reibungslos klappt und die bude dann entlich mal Rockt!

so dass mein kolege mit seinem 180 ps TTchen mal blas wird!!

und ich entlich mit einem vernünftigen auto rumfahre

jetzt geht er schon viel viel besser als sonnst aber undicht isses trotzdem!!

am 26. Januar 2010 um 16:53

hier nochmal das bild

was soll mir dieses bild sagen?

am 26. Januar 2010 um 21:40

Zitat:

Original geschrieben von ChillaDeluxe

was soll mir dieses bild sagen?

das soll ihm sagen welche schläuche er kontollieren soll..

am 27. Januar 2010 um 7:46

Zitat:

Original geschrieben von ChillaDeluxe

was soll mir dieses bild sagen?

dir nix aber man kann an pn´s nix anhängen ;)

Themenstarteram 27. Januar 2010 um 15:46

So abdrücken war ein voller ervolg habe den übel täter erwischt es ist der dicke schlauch in der mitte der ansaugbrücke

der is fast über die ganze länge aufgerissen:eek: den habe ich jezt im eingebauten zustand mit rotem!! isolierband umwickelt!!(vorallem rot musser sein)

nun isser fast dicht und ich bekomme 0,95 bar hin!!:D (Auto zieht wieder einigermaßen) sonnst ist alles dicht!! dann werde ich diesen

schlauch mal die tage neu ordern

sofern die kohle dafür da ist!!

Ich denke dass dieser schlauch bei dem kaputten N75 durch die fast 1,5 bar geplatzt ist! :confused:

hat evt einer die artickelnummer von diesen schlauch??

ist ein dicker der dann in ein T stück mündet sonnst schaut alles gut aus nur der eine schlauch halt nicht!!

Ich danke nochmal für eure umfangreiche hilfe!!:cool:

Zitat:

Original geschrieben von BMW_Sepp

Zitat:

Original geschrieben von schabuty

Schaue doch mal ob der Lader Überhaupt druck machen kann. Sprich die Reglung TOT machen . Nich das der Lader nicht mehr will oder das Wastgate Defekt ist .

Während des testes ob der Lader überhaupt Druck macht solltest du den LMM Mitloggen , ganz Wichtig.

UNd denke daran der kann evtl viel mehr machen als Programmiert ist , also nur ganz Kurz LD abrufen , nur gucken ob der Lader ~ 1,5 Bar Schaft .

Also mechanisch ist alles i.O. ich glaube echt das er entweder pech hatte und 2xdefekte N75 bekommen hat oder wirklich das motor SG einen weg hat.

@ReneVR Logs sind a paar seiten weiter vorne.

Sorry war ein paar Tage nicht viel hier , aber Problem ist ja Endlich behoben . Da er ja ohne Regelung 1,5 bar macht konnte es nur das N75 oder das MSTG sein .

Da jetzt ein Schlauch Defekt ist der oft beim Abdrücken übergangen wird denke ich das ein N75 dadurch kaputt gegangen ist weil er vermutlich zum Schluss nachezu 100% dauerhaft getaktet hat da dieser Schlauch schon länger Undicht war .

Klar so ein N75 darf dann auch nicht kaputt gehen , aber wenn sie einen weg haben macht sie das ganz kaputt.

am 27. Januar 2010 um 18:03

wie haste jez das abdrücken gemacht? .. man liest ja mehrere möglichkeiten.. und ich weiß nicht welche ich wie machen soll ...

Themenstarteram 27. Januar 2010 um 18:33

Ich habe zu erst über den luftfilter BZW turbo abgedrückt! dass war alles nicht so toll aber es zischte nur der eine besagste schlach!!

dann habe ich hintern druckrohr abgedrückt und dann ging es super der schlauch zische richtig kräftig dann konnte ich den fehler auch schnell finden und habe alles mit isolierband geflickt jetzt für den übergang geht dass!!

dann evt einer die artickel nummer von dem schlauch an der ansaug brücke der fängt in der mitte an und geht dann nach rechts ist

in etwa so dick wie ein kleiner finger und geht dann for dem motor in ein T stück

am 27. Januar 2010 um 18:37

Mal ne ganza andere frage, an was könnt ihr das überhaupt feststellen das der ladedruck nicht passt?? Ich hab da weder ne anzeige noch sonst was!!??

danke

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