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Tecumseh OHV 130 Ventilspiel
Hallo Gemeinde
Kann mir einer verraten wie groß das Ventilspiel des Einlass und Auslass Ventils ist.
Beste Antwort im Thema
Liebe Freunde
darf ich kurz berichten von einer interessanten Erfahrung mit einem Tecumseh ohv 125 Motor.
Kaum das der Aufsitzmäher nach ca. 10 min. gearbeitet hat geht der Motor spontan aus. Ergrebnis: Anlasser dreht dem Motor sehr schnell durch = Kompression weg. Kraftstoff, Zündfunke alles vorhanden. Nach einer kurzen Pause 15min, einem Startversuch klapperte der Motor im Bereich Ventildeckel besonders stark. Ergerbnis: Die Ventil-Stößelstange der Auslasseite war aus ihre "Pfanne" im Kipphebel herausgesprungen. Ursache Auslassventil klemmte in der Ventilführung. Durch Überhitzung. Zu viel der Gebläseluft konnte an verschiedenen Stellen des Motorgehäuses entweichen.
Alle "Leckagen" behoben = Problem beseitigt. Hat aber einige Zeit gedauert, bis das Problem eingekreist war.
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39 Antworten
Was ist mit dem Öl ??????????????
Hallo,
wo bitte hast Du geschrieben, daß Du die Ventile eingestellt hast?
Du hast nach dem Abstand gefragt!
Vom richtigen OT brauch ich ja nichts zu erzählen.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Passatchip
Hallo,
wo bitte hast Du geschrieben, daß Du die Ventile eingestellt hast?
Du hast nach dem Abstand gefragt!
Vom richtigen OT brauch ich ja nichts zu erzählen.
Gruß
Würde mich auch mal interessieren.
Hier übrigens ein Ausschnitt aus einem echten Werkstatthandbuch von Tecumseh:
EINSTELLEN DES KIPPHEBELSPIELS
Um das Kipphebelspiel bei OVRM-Motoren korrekt einzustel-
len, vergewissern Sie sich, daß der Motor kalt und sich der
Kolben im oberen Totpunkz (OT-Lage) befindet. Das Spiel
zwischen Kipphebel und Ventilschaft beträgt bei beiden
Ventilen 0,05 - 0,15 mm (0,004’’)
Und versuch doch mal auf unsere Fragen zu antworten !
Zitat:
Original geschrieben von Passatchip
Hallo,
wo bitte hast Du geschrieben, daß Du die Ventile eingestellt hast?
Du hast nach dem Abstand gefragt!
Vom richtigen OT brauch ich ja nichts zu erzählen.
Gruß
Du kannst schlecht nem alten hasen das hüpfen lernen. Du liest was man vielleicht nicht geschrieben hat. Wo sind denn deine Vorschläge zur behebung des Problems????
Zitat:
Original geschrieben von Roland110
Was ist mit dem Öl ??????????????
Ist neu.
Du hast angeblich die Ventile eingestellt! Ich hab gefragt wo Du es geschrieben hast?
Damit hätte man Deine Schritte nachvollziehen können!
Darauf krieg ich eine Antwort, das ich mir was einbilde gelesen zu haben!
Was soll das? Einen KfZ- Schlosser (mit Werkstatt) fragst Du ob er Dich verarschen will, wenn er Dich
was fragt bzw. einen Rat gibt! Was soll das?
Wenn Du alter Hase alles weist und bringst, warum fragst Du nach simplen Ventileinstellwerten?
Mein Tipp: Ventile falsch eingestellt- falscher OT……..kann auch falsch sein, aber darüber lese ich
ja morgen.
Vielleicht hier noch was an Alle!
Ich dachte in solchen Foren kann man sich Rat holen und Erfahrungen austauschen.
Stattdessen verarbeiten hier manche Ihren Alltagsfrust!
Klärt mich auf wie Ihr das seht! Gibt es hier überhaupt Moderatoren?
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Passatchip
Du hast angeblich die Ventile eingestellt! Ich hab gefragt wo Du es geschrieben hast?
Damit hätte man Deine Schritte nachvollziehen können!
Darauf krieg ich eine Antwort, das ich mir was einbilde gelesen zu haben!
Was soll das? Einen KfZ- Schlosser (mit Werkstatt) fragst Du ob er Dich verarschen will, wenn er Dich
was fragt bzw. einen Rat gibt! Was soll das?
Wenn Du alter Hase alles weist und bringst, warum fragst Du nach simplen Ventileinstellwerten?
Mein Tipp: Ventile falsch eingestellt- falscher OT……..kann auch falsch sein, aber darüber lese ich
ja morgen.
Vielleicht hier noch was an Alle!
Ich dachte in solchen Foren kann man sich Rat holen und Erfahrungen austauschen.
Stattdessen verarbeiten hier manche Ihren Alltagsfrust!
Klärt mich auf wie Ihr das seht! Gibt es hier überhaupt Moderatoren?
MfG
Dann versuch mal Einstellwerte von einem amerikanischen Motor zu bekommen der Seit 2005 nicht mehr gebaut wird. Und die Firma seit 2005 Konkurs ist.
Zitat:
Original geschrieben von cklasssepeter
Zitat:
Original geschrieben von Roland110
Was ist mit dem Öl ??????????????
Ist neu.
Falsche Antwort !
Richtige Antwort: Ölstand war lt. Peilstab im korrekten Bereich (oder so )
Dann versuch mal Einstellwerte von einem amerikanischen Motor zu bekommen der Seit 2005 nicht mehr gebaut wird. Und die Firma seit 2005 Konkurs ist.
Dazu habe ich im Web ca. 2 min. gebraucht (motoruf.de). Der Weg in`s Archiv und diverse Rep. Handbücher durchzusehen hätte länger gedauert !
Zitat:
Original geschrieben von Roland110
Zitat:
Original geschrieben von cklasssepeter
Ist neu.
Falsche Antwort !
Richtige Antwort: Ölstand war lt. Peilstab im korrekten Bereich (oder so )
Da geh ich mal von aus wenn man Ölwechselt das man bei der neu befüllung auch den korekten Oelstand (Füllmeng) beachtet. Außerdem der Motor läuft wieder wie eine Eins. Ein Haarriss im Oberen Vergaserteil wahr die Ursache.
Hhmm..., ein Haarriss also ... ?!
Würde ich gerne mal sehen !
Ich auch!
Grüße
Liebe Freunde
darf ich kurz berichten von einer interessanten Erfahrung mit einem Tecumseh ohv 125 Motor.
Kaum das der Aufsitzmäher nach ca. 10 min. gearbeitet hat geht der Motor spontan aus. Ergrebnis: Anlasser dreht dem Motor sehr schnell durch = Kompression weg. Kraftstoff, Zündfunke alles vorhanden. Nach einer kurzen Pause 15min, einem Startversuch klapperte der Motor im Bereich Ventildeckel besonders stark. Ergerbnis: Die Ventil-Stößelstange der Auslasseite war aus ihre "Pfanne" im Kipphebel herausgesprungen. Ursache Auslassventil klemmte in der Ventilführung. Durch Überhitzung. Zu viel der Gebläseluft konnte an verschiedenen Stellen des Motorgehäuses entweichen.
Alle "Leckagen" behoben = Problem beseitigt. Hat aber einige Zeit gedauert, bis das Problem eingekreist war.
Hallo aufsitzmäherfahrer. Habe mit Motor tecumseh ov358ea folgendes Problem. Motor springt an beginnt, aber nach kurzer Zeit zu sägen , dh die Drehzahl schwankt erheblich. Vergaser ist neu, Ölstand i.o. Bei demontiertem Luftfiltergehäuse war zu sehen, dass beim Abstellen des Motors ein Abgasrückstoss über den Vergaser erfolgte. Ursprung meines Problems war im letzten Jahr, als der Motor beim Mähen ausging und nicht mehr ansprang. Habe dann Luftfilterkasten demontiert und Kraftstoff-luft-gemisch direkt vor dem Vergaser erzeugt und ansaugen lassen. VENTURI lässt grüssen. Egal. Der Motor lief. Vergaserreinigung brachte nichts. Deshalb der neue Vergaser. Nun läuft der Motor, aber mit og. Problem. Bin für seriöse Hinweise dankbar.
Übrigens meinte die Werkstatt, dass der Motor Schrott ist, da die Dekompressionssteuerung über Ventile defekt ist und für den in Italien gebauten Tecumseh keine Ersatzteile mehr verfügbar sind. Das haben sie ohne Demontage gehört. Ich habe Kompr.gemessen 7bar.
Danke Trecker-Hans
https://www.motor-talk.de/.../...tor-saegt-in-mtd-125-92-t6285798.html