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TDI Syncro macht probleme, was tun!

Themenstarteram 10. August 2008 um 16:34

Hab das Auto erst kurz und weiß leider nicht was er haben könnte. Er nimmt hin und wieder das Gas schlecht und raucht zwischendurch im unterem Drehzahlbereich immer wieder schwarz bis leicht blau. Ich mach mir schon die größten Sorgen, möchte aber nicht gleich wieder den Kopf runter reißen lassen, weil oft ist es das garnicht. Vielleicht hat ja jemand von Euch schon mal sowas oder hat eine Vermutung.

Danke im Voraus für Eure zahlreiche Hife.

LG Mexx

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12 Antworten
am 10. August 2008 um 17:26

du schreibst wieder den kopf runter?

war der schon mal unten? wenn ja warum

wie siehts mit öl und kühlwasser aus?

Themenstarteram 10. August 2008 um 19:04

Nicht bei dem sondern bei meinem alten wurde der sch... immer wieder gemacht. Und im endeffekt wars wieder was anderes. Ich hasse die ar..l.cher von VW die sich Mechaniker nennen dürfen wissen alles besser und dann doch nix. Da bin ich als Leihe oft schon schlauer weil es mich interessiert. Und alles was die nicht an ihr Wunderding schließen können ist ihnen eh schon zu hoch. Nun wie gesagt hab ich den Wagen erst kurz und es wurde vor kurzem der Turbo, die VDD(was das auch immer ist) und der Zahnriemen getauscht, soviel ich in Erfahrung bringen konnte.

Zitat:

und es wurde vor kurzem der Turbo, die VDD(was das auch immer ist) und der Zahnriemen getauscht

Vermutlich meinst Du die VTG , daraus schließe ich dann, daß Du den

AFN mit 110 PS hast, aber die restlichen nötigen Infos zu erraten oder

zu erfragen, wird wahrscheinlich ebenso mühsam ..

Grüße Klaus

am 10. August 2008 um 21:01

Zitat:

Original geschrieben von Klausel

Zitat:

und es wurde vor kurzem der Turbo, die VDD(was das auch immer ist) und der Zahnriemen getauscht

Vermutlich meinst Du die VTG , daraus schließe ich dann, daß Du den

AFN mit 110 PS hast, aber die restlichen nötigen Infos zu erraten oder

zu erfragen, wird wahrscheinlich ebenso mühsam ..

Grüße Klaus

lut signatur hat er nen syncro dh. 90ps tdi

den afn gabs net mit syncro

Zitat:

lut signatur hat er nen syncro dh. 90ps tdi

den afn gabs net mit syncro

Ja, hast natürlich Recht. Was meinst denn Du , was er mit VDD meint ?

Wunderbar. jetzt sind wir schon zu zweit beim Rumraten ...

wer macht noch mit?

Grüße Klaus

am 10. August 2008 um 21:09

Nein VDD ist die Ventideckeldichtung.

Die dichtet den schwarzen Deckel der auf dem Zylinderkopf sitzt und eigentlich nur zum Zahnriemen wechsel runter muss ab.

Themenstarteram 10. August 2008 um 22:28

Okay, somit haben wir das Problem was VDD ist auch geknackt, natürlich die Ventildeckeldichtung. Sorry hatte die Info per Mail bekommen und war zu Faul nachzufragen.

Themenstarteram 10. August 2008 um 22:33

Zitat:

Original geschrieben von Klausel

Zitat:

lut signatur hat er nen syncro dh. 90ps tdi

den afn gabs net mit syncro

Ja, hast natürlich Recht. Was meinst denn Du , was er mit VDD meint ?

Wunderbar. jetzt sind wir schon zu zweit beim Rumraten ...

wer macht noch mit?

Grüße Klaus

Und natürlich hast Du damit recht es ist ein 90 TDi syncro, weil die meisten es Wissen hab ich mir gedacht muss ich es nicht dazu schreiben.

Nur sind wir noch nicht wirklich mit meinem Problem weiter gekommen, was die Ursache von Leistung einfall und komischen schwarzem Rauch im unterem Drehzahlbereich, der nur ab und an vorkommt, sein könnte

VDD ist natürlich laut Info von Sony_Black776 die Vendildeckedichtung

Die Chancen, Dir zu helfen, sind begrenzt.

Erstens ist die Beschreibung des Fehlerbildes

und des Gesamtverhaltens des Autos recht

dürftig.

Zweitens beantwortest Du die einfachsten

Fragen nicht ..

Zitat:

Original geschrieben von Medusa852

...

wie siehts mit öl und kühlwasser aus?

Die weitere einfache Frage nach Auslesenlassen

des Fehlerspeichers hat sich wohl schon

erübrigt ...

Zitat:

Ich hasse die ar..l.cher von VW die sich Mechaniker nennen dürfen wissen alles besser und dann doch nix. Da bin ich als Leihe oft schon schlauer weil es mich interessiert. Und alles was die nicht an ihr Wunderding schließen können ist ihnen eh schon zu hoch

Ich empfehle Dir, Deinem vollmundigen Anspruch

auf "Schlauheit als Laie" Taten folgen zu

lassen, in dem Du Dir VAG-COM anschaffst

(hast schließlich 3 Fahrzeuge aus dem

VAG-Konzern), und Dir die Daten des Autos

anzuschauen oder hier zu posten.

Grüße Klaus

am 11. August 2008 um 8:33

i würd ja gern weiter helfen

aber glaskugel ist immernoch bei der repatur seit 3jahre :(

können auch düsen sein

kann halt VIELES sein aber der TE scheint ja net sooo eilig zuhaben

Themenstarteram 11. August 2008 um 18:17

Zitat:

Original geschrieben von Klausel

Die Chancen, Dir zu helfen, sind begrenzt.

Erstens ist die Beschreibung des Fehlerbildes

und des Gesamtverhaltens des Autos recht

dürftig.

Zweitens beantwortest Du die einfachsten

Fragen nicht ..

Zitat:

Original geschrieben von Klausel

Zitat:

Original geschrieben von Medusa852

...

wie siehts mit öl und kühlwasser aus?

Die weitere einfache Frage nach Auslesenlassen

des Fehlerspeichers hat sich wohl schon

erübrigt ...

Zitat:

Original geschrieben von Klausel

Zitat:

Ich hasse die ar..l.cher von VW die sich Mechaniker nennen dürfen wissen alles besser und dann doch nix. Da bin ich als Leihe oft schon schlauer weil es mich interessiert. Und alles was die nicht an ihr Wunderding schließen können ist ihnen eh schon zu hoch

Ich empfehle Dir, Deinem vollmundigen Anspruch

auf "Schlauheit als Laie" Taten folgen zu

lassen, in dem Du Dir VAG-COM anschaffst

(hast schließlich 3 Fahrzeuge aus dem

VAG-Konzern), und Dir die Daten des Autos

anzuschauen oder hier zu posten.

Grüße Klaus

Nun ich hab den Gedanken auch schon selbst gehabt, aber das ist auch wieder eine Kostenfrage!

Und der Wasser und Oelstand ist normal und auch nicht vermischt.

Themenstarteram 11. August 2008 um 18:21

Zitat:

Original geschrieben von Medusa852

i würd ja gern weiter helfen

aber glaskugel ist immernoch bei der repatur seit 3jahre :(

können auch düsen sein

kann halt VIELES sein aber der TE scheint ja net sooo eilig zuhaben

Du hast recht, Zeit spielt hier keine Rolle mehr, ich schraub gern erst dann wenn cih ungefair Ahnung hab was im fehlt.

Was mir heute aufgefallen ist das ich ein leichtes Rasseln am Motor habe. Klingt fast nach defekten Spannrollenlager, aber ist etwas höher,aber nicht auf höhe Ventile.

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