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tdi chiptuning --> bis wann
hallo,
bis wann würdet ihr chip tunen, wie sind die erfahrungen?
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38 Antworten
.... spätestens bis morgen ...
:-)
Sven
ok danke - meinte eher bis zu welcher laufleistung
habe den 1Z tdi mit 90 ps, bj 1994 und 190 000 km
Kannst bedenkenlos chippen, sofern der Motor gut gewartet wird (Zahnriemenwechselintervall einhalten, regelmäßig Ölwechsel, ...)
Meinen habe ich mit 120.000 gechippt, mit 200.000 etwas umgebaut (0.216er Düsen + Chip), mit 235.000 dann umgebaut auf AFN (also nicht den ganzen Motor getauscht, sondern nur die relevanten Teile).
Immer daran denken: warm- und kaltfahren.
wieviel kostest denn ca. n chip ?
und wieviel bringt er ?
die preise sind ja von 400 - 600 e
aber was kostet ein brauch barer
kann man einen von ebay nehmen
und was bedeutet kalt fahren??
den turbo leben lassen ja?
"kalt-fahren" heißt.
Wenn du ihn auf der Autobahn oder allgemein, recht stark gehetzt hast - sollst du den Motor nicht sofort ausmachen sondern noch ein bißchen im Stand laufen und somit abkühlen lassen.
(glaub ich :))
oder gleich nachm anmachen voll gas fahren :)
im winter -10 Grad und gleich vollgas
dann fährst n garantiert kalt :-)
Mensch Leute, erzählt nicht so einen Unsinn, irgendeiner glaubt das noch! :)
Kaltfahren ist das, was bmxx geschrieebn hat.
Wenn man nach Vollgas auf der BAB tankt, nicht sofort den Motor abstellen.
Und einen speziell angepassten Chip bekommt man um die 300-400€. Alles darüber sind irgendwelche "namenhafte" Firmen, die ein Standarttuningchip verbauen...
Ich kenne 2 sehr gute Tuner:
Ö: www.tdituning.at
angenommen ich würde das Angebot hier wahrnehmen:
VW Golf 3 / Vento 1,9 TDI (90PS) ´+30PS +56Nm E,L 298,-€
wie stark macht sich das beim fahren bemerkbar ?
Ich habe meinem Golf TDi AFN mit knapp 140.000km einen Chip von der Firma Wetterauer versehen.
Die haben manchmal Sonderangebote, so dass man den Umbau ca. 200 Euronen günstiger bekommt.
Somit hat die Sache mich 450,- Euro gekostet. Zu dem habe ich 2 Jahre Garantie erhalten, weil der Umbau nicht ganz unkompliziert von statten ging!
Der erste Chip war wahrscheinlich defekt und deshalb stand das Auto erstmal für zwei Wochen still!
@ Andi86
Der Durchzug in den unteren Drehzahlen wird besser.
Er zieht schneller an und beschleunigt auch in den höheren Gängen besser.
An der Endgeschwindigkeit ändert sich so gut wie gar nichts aber das braucht man auch kaum.
Der Verbrauch senkt sich bei gesitteter Fahrweise um bis zu 0,8l auf 100 km. Ich hatte vor dem Umbau einen Verbrauch von knapp 5,5 - 5,8l Diesel auf 100 km und nun liegt er bei 4,7 - 4,9l ( meist Fahrten auf der Landstraße und in der Stadt ).
Bei Vollgas auf der AB hatte ich meist einen Verbrauch von 6,5 - 6,8l.
Zitat:
Original geschrieben von Andi86
angenommen ich würde das Angebot hier wahrnehmen:
VW Golf 3 / Vento 1,9 TDI (90PS) ´+30PS +56Nm E,L 298,-€
wie stark macht sich das beim fahren bemerkbar ?
Schon sehr stark.
Insbesondere im unteren Drehzahlbereich, bemerkbar auch beim Überholen auf der Landstraße im 5. Gang.
Würde ich machen, es lohnt sich sehr!
is dann halt auch die frage wegen dem einbau...ich selbst würd da nicht gern rumlöten oder ähnliches...
@bmxxx
Also das was Du beschrieben hast ist nicht kalt fahren sondern Turbo nach laufen lassen.
Im stand (Stau) erreiche ich die höchsten Temperaturen.
Kalt fahren ist beim Turbo 3-5Km bei geringer Drehzahl und somit mit keinem oder geringem Druck.
Und einen TDI mit 190000Km Chippen ist wohl der größte Quatsch den ich je gehört habe, wie lange soll der denn halten??
mfg fisirota