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Tata in Kürze auch in Deutschland erhältlich
Auch wenn Indische Autos hier etwas fehl am Platze sind habe ich hier noch einen aktuellen Beitrag aus der kfz-betrieb Online:
Zitat:
Tata kommt nach Deutschland
Vier Modelle für den schmalen Geldbeutel
Das Mitsubishi-Autohaus Hermann Wörner in Kissing bei Augsburg ging vor wenigen Tagen als erster Stützpunkthändler der Firma Green Rent ans Netz. Sie will den Vertrieb der indischen Marke Tata in Deutschland aufbauen. Weitere 15 Händler in Bayern, Baden-Württemberg, Hamburg und den neuen Bundesländern sollen alsbald folgen.
Wie der Geschäftsführer von „Green Rent“, Giuseppe Cicorella, am vergangenen Wochenende bei einem Händlertreffen vor rund 20 Teilnehmern im Autohaus Wörner mitteilte, gebe es derzeit rund 80 weitere Anfragen von Händlern der Marken Ford, Mazda, Mitsubishi, Opel und Renault, die die indische Marke in ihr Portfolio aufnehmen möchten. „Unser Ziel ist es, die Zahl der deutschen Green-Rent-Händler bis Frühjahr nächsten Jahres auf etwa 120 bis 150 zu erhöhen“, ergänzte Walter Bölke, der den Aufbau des Vertriebs als Berater unterstützt.
Derzeit lieferbar sind den Angaben zufolge die Modelle Indica/Kleinwagen (7.990 - 12.490 Euro), Indigo SW/Kombi (13.490 - 14.690 Euro), Xenon/Pick Up (17.990 - 24.590 Euro) und Safari/Geländewagen (25.990 Euro). Sämtliche Fahrzeuge verfügen über eine umfangreiche Serienausstattung (unter anderem mit Fahrer-/Beifahrer-Airbag, ABS mit EBD, Klimaanlage und Servolenkung) und erfüllen die Abgasnorm Euro 4. Zudem seien die angebotenen Benzin-Varianten problemlos auf Gasbetrieb umrüstbar, hieß es auf dem Händlertreffen.
Zitat:
Kunden zeigen großes Interesse
„Die Fahrzeuge sind durch die Bank hervorragend verarbeitet, haben ein sehr ansprechendes Design und erweisen sich im Alltagsbetrieb als ebenso solide wie zuverlässig“, meint Stützpunkthändler Wörner. Nicht von ungefähr habe er in den vergangenen drei Wochen deshalb schon sieben Autos der Marke Tata verkauft. Nach der Schaltung von nur zwei Tata-Anzeigen in der „Stadtzeitung Augsburg“ lägen derzeit bereits weitere 12 Bestellungen vor.
„Besonderes Interesse besteht für den Indica, dessen günstiger Preis vor allem Kunden mit kleinerem Geldbeutel anspricht. Kurz: Ein Autos, das voll in die heutige Zeit passt“, betont Wörner. Bis Jahresende will der Tata-Premierenhändler insgesamt etwa 20 bis 30 Autos verkaufen.
Geliefert werden die bestellten Fahrzeuge laut Wörner, „innerhalb von maximal zwei bis drei Wochen“. Der Kissinger Stützpunkthändler kümmert sich dann um die Übergabe-Inspektion, die Fahrzeugaufbereitung (sofern nötig) und den technischen Grundservice. Auch die benötigten Ersatzteile kommen innerhalb von 48 Stunden per UPS. Außerdem werden sämtliche Produktschulungen und Fahrzeugumrüstungen, etwa die Gasnachrüstung, im Autohaus Wörner durchgeführt.
Zitat:
Frei wie nie zuvor
Nahezu paradiesisch mag dem von Hersteller-Vorgaben geplagten Markenhändler unserer Tage der weitgehende Verzicht auf Standards durch Green Line vorkommen. So gibt es laut Walter Bölke:
* keine Abnahmepflicht für Neuwagen - Autos können je nach Bedraf bestellt werden;
* keinen Pflichtbezug von Werbepaketen - Werbemittel können nach Bedarf bestellt werden;
* keine Pflicht zum Bau eines markenexklusiven Showrooms.
Teure Spezialwerkzeuge sowie Test- und Diagnosegeräte könnten sich die Partnerbetriebe ebenfalls sparen. Wartungs- und Reaparaturarbeiten seien auf Grund der relativ einfachen Technik der Tata-Modelle mit gängigem Standard-Werkzeug durchgeführbar. Für die Motor-Diagnose reiche eine simple Steckverbindung zum bereits vorhandenen Motortester. Gerade hierin sieht Bölke für die Tata-Händler in spé einen klaren Kosten- und Wettbewerbsvorteil gegenüber etablierten Markenhändlern.
Zitat:
Liebe zur Marke und guter Service
Dennoch gibt es gewisse Eintrittsvoraussetzungen: „Unsere Händler sollten die Liebe zur Marke mitbringen, sich für den Kunden engagieren und einen ebenso guten wie zuverlässigen Werkstatt-Service bieten. Denn der Service ist letztlich entscheidend auch für den Verkaufserfolg des Händlers“, meint Bölke.
Deshalb werde man ausschließlich mit autorisierten Händlern/Vermittlern und Kfz-Meisterbetrieben zusammenarbeiten. Einzig gängiger Standard, den interessierte Händler erfüllen müssen, sei das Vorhalten von zwei bis drei Vorführwagen aus der Tata-Modellpalette.
Zitat:
Ehrgeizige Ziele
Entsprechend ehrgeizig sind denn auch die Verkaufsziele von Bölke und Cicorella. Sie wollen im kommenden Jahr rund 450 Tata-Fahrzeuge in Deutschland verkaufen. 2010 soll das Verkaufsvolumen auf etwa 1.200 Einheiten steigen. Für die Jahre 2011 und 2012 nehmen sie gar 3.000 bis 3.500 Einheiten ins Visier. „Fest steht: Wenn wir das Händlernetz im kommenden Jahr auf die geplante Zahl von 120 bis 150 Verkaufsstandorte bringen, werden wir uns in jedem Fall darum bemühen, den offiziellen Importeurs-Status für die Marke Tata in Deutschland zu erhalten“, bekräftigt Bölke.
Kontakt:
Green Rent
Giuseppe Cicorella/Walter Bölke
Technologie- und Innovationszentrum
Technologiepark 1
91522 Ansbach
E-Mail: w.boelke@greenrent.de
g.cicorella@greenrent.de
Quelle: www.kfz-betrieb.vogel.de/wirtschaft/articles/155234/
Beste Antwort im Thema
Wieviel Automobilen Sondermüll will man uns denn noch in Europa auftischen?
:rolleyes:
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42 Antworten
in Italien kann man Tata autos schon seit lange kaufen
Gerade der indica sieht aus wie Anfang der Neunziger gebaut.. und dafür ist er ganz schön teuer, finde ich.
Der Indica wird in dieser Form seit 1998 hergestellt, deswegen sieht er aus heutiger Sicht etwas veraltet aus. Aber damals war er das modernste Auto eines indischen Herstellers. Der Indica Vista sieht da schon etwas moderner aus.
Gruß Oli
Der Tata Indica kam 1998 auf den Markt und wurde auch schon mal über Rover verkauft. 2008 wurde er komplett überarbeitet. 8000 Euro soll er kosten, nackig. Hört sich zwar nicht nach soviel an, aber ob er gegen einen Dacia Sandero bestehen könnte, ist die andere Frage. Sicherlich will man (Importeur) auf der jetzigen Welle für "Billigautos" mitschwimmen und noch einiges verdienen dabei.
Hmm vor allem bei dem Link fehlt ja ABS - und das dachte ich sei zwingend bei Neuwagen?
Auch die - meines Wissens ebenfalls obligatorische - Nebelschlussleuchte gibt es nur im Topp-Modell.
Preislich hat Renault mit Dacia einfach die Messlatte sehr sehr tief gesetzt - das dürfte schon ein Problem für Tata werden - aber etwas Konkurrenz hat ja selten geschadet.
Zitat:
Original geschrieben von Palmese Pimp
in Italien kann man Tata autos schon seit lange kaufen
tata kannst du fast überall in europa kaufen
A,E,NL,GB
meine Meinung: werden es schwer haben.die dacias sind halt qualitativ besser
In meiner heimat TR werden sie seit über 10 jahren ,und nur über den
preis verkauft.
bekannter händler dort, der als kia händler arbeitet und
tata als zweitmarke verkauft : tata : müll
neuerdings wird dort dee xenon gebaut
gruss
Zitat:
Original geschrieben von der-Chaker
Auch wenn Indische Autos hier etwas fehl am Platze sind habe ich hier noch einen aktuellen Beitrag aus der kfz-betrieb Online:
Zitat:
Original geschrieben von der-Chaker
Zitat:
Tata kommt nach Deutschland
Vier Modelle für den schmalen Geldbeutel
Das Mitsubishi-Autohaus Hermann Wörner in Kissing bei Augsburg ging vor wenigen Tagen als erster Stützpunkthändler der Firma Green Rent ans Netz. Sie will den Vertrieb der indischen Marke Tata in Deutschland aufbauen. Weitere 15 Händler in Bayern, Baden-Württemberg, Hamburg und den neuen Bundesländern sollen alsbald folgen.
Wie der Geschäftsführer von „Green Rent“, Giuseppe Cicorella, am vergangenen Wochenende bei einem Händlertreffen vor rund 20 Teilnehmern im Autohaus Wörner mitteilte, gebe es derzeit rund 80 weitere Anfragen von Händlern der Marken Ford, Mazda, Mitsubishi, Opel und Renault, die die indische Marke in ihr Portfolio aufnehmen möchten. „Unser Ziel ist es, die Zahl der deutschen Green-Rent-Händler bis Frühjahr nächsten Jahres auf etwa 120 bis 150 zu erhöhen“, ergänzte Walter Bölke, der den Aufbau des Vertriebs als Berater unterstützt.
Derzeit lieferbar sind den Angaben zufolge die Modelle Indica/Kleinwagen (7.990 - 12.490 Euro), Indigo SW/Kombi (13.490 - 14.690 Euro), Xenon/Pick Up (17.990 - 24.590 Euro) und Safari/Geländewagen (25.990 Euro). Sämtliche Fahrzeuge verfügen über eine umfangreiche Serienausstattung (unter anderem mit Fahrer-/Beifahrer-Airbag, ABS mit EBD, Klimaanlage und Servolenkung) und erfüllen die Abgasnorm Euro 4. Zudem seien die angebotenen Benzin-Varianten problemlos auf Gasbetrieb umrüstbar, hieß es auf dem Händlertreffen.
Zitat:
Original geschrieben von der-Chaker
Zitat:
Kunden zeigen großes Interesse
„Die Fahrzeuge sind durch die Bank hervorragend verarbeitet, haben ein sehr ansprechendes Design und erweisen sich im Alltagsbetrieb als ebenso solide wie zuverlässig“, meint Stützpunkthändler Wörner. Nicht von ungefähr habe er in den vergangenen drei Wochen deshalb schon sieben Autos der Marke Tata verkauft. Nach der Schaltung von nur zwei Tata-Anzeigen in der „Stadtzeitung Augsburg“ lägen derzeit bereits weitere 12 Bestellungen vor.
„Besonderes Interesse besteht für den Indica, dessen günstiger Preis vor allem Kunden mit kleinerem Geldbeutel anspricht. Kurz: Ein Autos, das voll in die heutige Zeit passt“, betont Wörner. Bis Jahresende will der Tata-Premierenhändler insgesamt etwa 20 bis 30 Autos verkaufen.
Geliefert werden die bestellten Fahrzeuge laut Wörner, „innerhalb von maximal zwei bis drei Wochen“. Der Kissinger Stützpunkthändler kümmert sich dann um die Übergabe-Inspektion, die Fahrzeugaufbereitung (sofern nötig) und den technischen Grundservice. Auch die benötigten Ersatzteile kommen innerhalb von 48 Stunden per UPS. Außerdem werden sämtliche Produktschulungen und Fahrzeugumrüstungen, etwa die Gasnachrüstung, im Autohaus Wörner durchgeführt.
Zitat:
Original geschrieben von der-Chaker
Zitat:
Frei wie nie zuvor
Nahezu paradiesisch mag dem von Hersteller-Vorgaben geplagten Markenhändler unserer Tage der weitgehende Verzicht auf Standards durch Green Line vorkommen. So gibt es laut Walter Bölke:
* keine Abnahmepflicht für Neuwagen - Autos können je nach Bedraf bestellt werden;
* keinen Pflichtbezug von Werbepaketen - Werbemittel können nach Bedarf bestellt werden;
* keine Pflicht zum Bau eines markenexklusiven Showrooms.
Teure Spezialwerkzeuge sowie Test- und Diagnosegeräte könnten sich die Partnerbetriebe ebenfalls sparen. Wartungs- und Reaparaturarbeiten seien auf Grund der relativ einfachen Technik der Tata-Modelle mit gängigem Standard-Werkzeug durchgeführbar. Für die Motor-Diagnose reiche eine simple Steckverbindung zum bereits vorhandenen Motortester. Gerade hierin sieht Bölke für die Tata-Händler in spé einen klaren Kosten- und Wettbewerbsvorteil gegenüber etablierten Markenhändlern.
Zitat:
Original geschrieben von der-Chaker
Zitat:
Liebe zur Marke und guter Service
Dennoch gibt es gewisse Eintrittsvoraussetzungen: „Unsere Händler sollten die Liebe zur Marke mitbringen, sich für den Kunden engagieren und einen ebenso guten wie zuverlässigen Werkstatt-Service bieten. Denn der Service ist letztlich entscheidend auch für den Verkaufserfolg des Händlers“, meint Bölke.
Deshalb werde man ausschließlich mit autorisierten Händlern/Vermittlern und Kfz-Meisterbetrieben zusammenarbeiten. Einzig gängiger Standard, den interessierte Händler erfüllen müssen, sei das Vorhalten von zwei bis drei Vorführwagen aus der Tata-Modellpalette.
Zitat:
Original geschrieben von der-Chaker
Zitat:
Ehrgeizige Ziele
Entsprechend ehrgeizig sind denn auch die Verkaufsziele von Bölke und Cicorella. Sie wollen im kommenden Jahr rund 450 Tata-Fahrzeuge in Deutschland verkaufen. 2010 soll das Verkaufsvolumen auf etwa 1.200 Einheiten steigen. Für die Jahre 2011 und 2012 nehmen sie gar 3.000 bis 3.500 Einheiten ins Visier. „Fest steht: Wenn wir das Händlernetz im kommenden Jahr auf die geplante Zahl von 120 bis 150 Verkaufsstandorte bringen, werden wir uns in jedem Fall darum bemühen, den offiziellen Importeurs-Status für die Marke Tata in Deutschland zu erhalten“, bekräftigt Bölke.
Kontakt:
Green Rent
Giuseppe Cicorella/Walter Bölke
Technologie- und Innovationszentrum
Technologiepark 1
91522 Ansbach
E-Mail: w.boelke@greenrent.de
g.cicorella@greenrent.de
Quelle: www.kfz-betrieb.vogel.de/wirtschaft/articles/155234/
Die Geländewagen kosten übrigens bei uns in Spanien, zwischen 15 und 19000 Euro incl Klima ectpp.......Deutschland......
Zitat:
Original geschrieben von 20W40
Zitat:
Original geschrieben von Palmese Pimp
in Italien kann man Tata autos schon seit lange kaufen
tata kannst du fast überall in europa kaufen
A,E,NL,GB
meine Meinung: werden es schwer haben.die dacias sind halt qualitativ besser
In meiner heimat TR werden sie seit über 10 jahren ,und nur über den
preis verkauft.
bekannter händler dort, der als kia händler arbeitet und
tata als zweitmarke verkauft : tata : müll
neuerdings wird dort der pickup xenon gebaut
gruss
......sorry...falscher link
Mit diesen abgehobenen Preisen wird TATA hier auf die Nase fallen. Auch Brilliance wollte (und will) recht fette Preise für Ihre Produkte,die in anderen Ländern nur etwas mehr als die Hälfte kosten. Vielleicht sehen wir diese Fahrzeuge dann wieder als Ramschware bei Auto-Wilde (BS 6 für 8900 Euro,gewollter Verkaufspreis Deutschland über 20 Tausend Euro).
Ein Indica mit Klima für 7000.Das wäre zu verkaufen.Der Safari wird über 20 Tausend hier nicht zu verkaufen sein.
Ich denke auch, daß sich diese Fahrzeuge hier nur über den Preis verkaufen lassen.
Cucullus non facit monachum, oder frei Übersetzt. "Vier Räder machen noch lang kein Auto"
Aber der Markt wird entscheiden. Tata oder Byebye.
Gruß
Alpenfreund
Zitat:
Hmm vor allem bei dem Link fehlt ja ABS - und das dachte ich sei zwingend bei Neuwagen?
Nööö, ich möchte nicht wissen, wieviel Fahrzeuge ohne ABS dank ABwrackprämie dies Jahr auf unsere Straßen gespühlt werden.
Ich finde die TataModelle gar nicht so schlecht und bin sehr gespannt, wenn die europ. Nano Version kommt (wird dann der billigste wagen hier sein und das wahrscheinl.mit ESP)
Hmmm ... war interessant alle die Berichte bezueglich TATA zu lesen. Ich bin gerade dabei einen TATA hier in Deutschland zu kaufen. Der Preis ist eigentlich recht guenstig wenn man bedenkt was man alles dazu bekommt. Aussagen ueber die Qualitaet laesst sich natuerlich nur nach meheren Jahren wirklich machen. Beim Probefahren hat mir der TATA Indigo aber sehr gut gefallen. Versucht es mal. Ich habe natuerlich den Vorteil, dass ich ein TATA Autohaendler in der Naehe habe.
Aber die TATA Vertriebsfirma Green Rent erweitert gerade aggressiv das deutsche Haendlernetz. Man kann aber auch bei denen direkt bestellen und bekommt das Auto dann durch den nahegelgensten Autohaendler geliefert. Die ganze Zulassung in D haben die auch schon geklaert und geben eine 3-Jahresgarantie. Wenn ich den Indigo echt kaufe werde ich wieder berichten :-)
Zitat:
Original geschrieben von Cleandevil
Hm... wenn ich an den ganzen Audi, VW, Mercedes, BMW, Opel... Sondermüll denke...
Oh Mann, Focus...manche sind echt ,,arm'' dran. :rolleyes::D
Stimmt, die Deutschen produzieren viel Sondermüll, haben ja auch die meisten Rückrufaktionen, hoffentlich merken die anderen Leute im Ausland das nicht, sonst werden wir die Dreckskarren gar nicht mehr los... Denn hier zu lande hat ja kaum einer Geld für die total überteuerte unzuverlässige und kurzlebige Technik. Wäre ja fatal, wenn die ganzen Gastarbeiter in den deutschen Werkshallen arbeitslos würden....