TAS Einbau
Hallo.
Wie gestaltet sich der ein und Ausbau.
Ist das unproblematisch oder braucht man dafür spezielles Werkzeug dafür?
Schöne Grüsse aus der Pfalz
Beste Antwort im Thema
Da ist sie wieder !
Die Stunde in der alles zu erledigen ist.
Hatten wir ja neulich schon beim Motor aus und einbauen irgendwo hier.
Plötzlich drehen Mutter schwerer und haben Endlosgewinde ,Gelenke gehen nicht raus oder drehen frei und die Mutter geht auch nicht weiter zu drehen deswegen.Dann ist die Tachowelle festgegammelt und zerreißt dann doch nachdem man 2 Stunden daran gepopelt hat.
Und wenn man fertig ist stellt man fest das nun die Felge am TAS scheuert.
Dann zum vermessen vom Bug und dann dem Tüvman klar machen das man nix in der Hand hat für ein Bauteil das kein Gutachten hat.Er es aber eintragen soll.
Für Arbeitszeit sollte man ein WE einplanen,es geht immer was schief.
Vari
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115 Antworten
ne.meines Wissens ist es Plug and play
Zitat:
@ousie85 schrieb am 18. Mai 2018 um 16:49:06 Uhr:
Dann hast Glück. Hatte schon mal gehört trotz Gutachten keine Eintragung.
Naja Hoch dann nicht mehr 6cm ist schon bisschen was.
6,5 cm ;) , da besteh ich drauf. ich kämpfe um jeden Millimeter :)
ich hab TAS noch nicht drin, aber was meint ihr: Drehstäbe auch runter ?
ich möchte keine Keilform. Der soll gerade stehen. wahrscheinlich steht der dann gerade mit den TAS.
nein bestimmt nicht
du musst hinten auch runter
war bei mir so
Zitat:
@RosemannSpeedster schrieb am 18. Mai 2018 um 19:24:36 Uhr:
nein bestimmt nicht
du musst hinten auch runter
war bei mir so
wieviel cm schätz du. mehr wie 1.8cm bzw. 2.4cm aber nicht . oder?
2,4 schätze ich schon
aber schau ihn dir erst mal an wenn du die TAS eingebaut hast
Was bringt dir eine Schätzung ?
Nichts.
Bau das Zeug ein und dann siehst du wie der Bug steht. Danach wird angepasst.
Um ihn in die Waage zu bringen wäre aber eine VVA besser gwesen. Da hättest du ihn vorne stufenweise zu hinten anpassen können. Nun bist du fast gezwungen hinten auch was umzubauen. Das hättest du dir sparen können.
Vari
da wiederspreche ich nicht. ich muss aber was zu meiner Verteidigung sagen ;)
ich ringe schon längere zeit damit , ob ich ne VVA oder eine TAS einbaue. Preislich wäre beides nahezu gleich gewesen. (TAS waren teuer)
Meine Fahrzeuge sind immer etwas Tiefergelegt . In der Regel mit Tieferlegungsfedern.(ist aber eine andere Baustelle)
Bei einer VVA hab ich den zwang immer daran rumzuschrauben um noch tiefer zu machen.das gibt dann Probleme mit der Rennleitung. :)
Bei Achsschenkeln ist es wie bei Tieferlegungdfedern. Es gibt nur eine Höhe, man kanns nicht tiefer schrauben und is dann so eingetragen wie es ist.
Deshalb keine VVA, weil das dann so ist wie mit einem Gewindefahrwerk. zum Tüv hochschrauben und danach wieder runter :) :) :)
Und was mit der Scheinwerferunterkante betrifft, mein Käfer ist vorne sooo hoch , da bin ich bei 49,5-50.0 cm. wenn ich die 6.5cm TAS abziehe.
Und die frage mit den Drehstäbe war nur um Erfahrungen auszutauschen und die Diskussion voranzutreiben ;)
also das mit der Scheinwerferunterkannte nimm ich dir nicht ab
du wirst sehen wenn du die TAS drinn hast
also aktuell gemessen . vom boden bis scheinwerfer unterkante ca 56cm.
es sei denn die TAS holen extrem runter
Dann hast du sicher vorne auch Gasdruckdämpfer verbaut, die heben ihn vorne an. Mit Öldruck wäre er auch so schon etwas tiefer.
? sind noch original. so wie die aussehen
Also muss meine VVA fast ganz nach oben stellen. Sonst würde es schleifen mit 165/65 15
Zitat:
@RosemannSpeedster schrieb am 18. Mai 2018 um 21:35:04 Uhr:
also das mit der Scheinwerferunterkannte nimm ich dir nicht ab
du wirst sehen wenn du die TAS drinn hast
Ich muss was revidieren. Schande über mich. ich hab mich tatsächlich vermessen . sorry. :(
es sind doch 51 cm unterkante Scheinwerfer.
hatte wohl einen defekten meter ;)
egal. am dienstag kommen die TAS . ich mach dann auch vorher / nacher bilder, mit einem funktionsfähigem meter. :) :) :)
Wird ja eingetragen....puhhhh
Bereifung ist original. d.h. 155 / 80 r15 ET34
nur mal noch ne frage in die Runde:
Was haltet ihr von der Reifenkombi
VA 165/65 R15 ET34
HA 195/65 R15 ET24
Hat jemand von euch so eine Kombi verbaut.?
Fahre
VA 165/65 15 ET 30
HA 195/60 15 ET 6
Vorne passt grad so bei scharfen schnellen Kurven schleift es leicht. Hinten passt es mit leicht gezogenen Kotis