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Tarife e-tron Charing Service
Audi macht Tarife seines e-tron Charging Service publik
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20 Antworten
Ich habe mal zwei Diagramme erstellt um die unterschiedlichen Preise für die verschiedenen Lademodelle darzustellen.
Pauschaltarif z.B. Audi 8,- Euro
Minutentarif z.B. Telekom 0,04 Euro/Minute
kWh Tarif z.B. Maingau 0,25 Euro / kWh
Da die Preise beim Minutentarif sehr stark von der Ladegeschwindigkeit abhängen, habe ich 3 verschiedene Ladegeschwindigkeiten angenommen.
Als Fazit habe ich die Erkenntnis gewonnen: Mit großem Akku und schnellladefähigkeit ist man mit Pauschal und Minutentarifen am besten dran.
Die Abrechnung nach kWh ist fast immer am teuersten, ausser bei Schnarchladern.
Leider müssen alle Ladesäulenbetreiber dank Eichrecht bald umstellen, so das Stromtanken wahrscheinlich richtig teuer wird.
Vorteil haben davon nur die Schnarchlader mit kleinem Akku. Ausgerechnet diejenigen die den Ladesäulenbetreibern am wenigsten einbringen.
Man sieht auch deutlich, weshalb man bei einem Pauschaltarif immer >30 kWh laden sollten um einen akzeptablen Preis je kWh zu bekommen.
Gruß Jake
Respekt! Für mich stellt es sich so dar, dass der Trend (wenn nicht sowieso schon vorhanden) zur Zweit- und Drittkarte geht, oder? Beispielsweise bei Schnellladern 150KW immer die Karte mit dem Minutentarif, bei 11KW UND bis ca. 40KWh Ladung entweder auch die Karte mit Minutentarif oder KWh-Tarif, ansonsten bei 11KW UND mehr als 40KWh sowie "Schnarchladern" (ich liebe diesen Begriff :-) ) die Karte mit Pauschalabrechnung.
Wenn es nicht für jede Karte eine monatliche Grundgebühr gibt, ist das jedenfalls sinnvoll. Ich denke, wenn jetzt Audi, VW, Jaguar, Mercedes und Porsche voll einsteigen, wird sich das sicherlich nochmals ändern und die Spreu vom Weizen trennen. Jetzt macht erst mal jeder sein eigenes Süppchen.
Wenn die Preise nochmals hoch gehen, ist ein vernünftiger Anschluss Zuhause doch ein guter Startpunkt. Da hat man wenigstens ein faires Abrechnungsverfahren und die Kosten sind niedrig.
Zitat:
@Jake1865 schrieb am 10. Januar 2019 um 23:20:17 Uhr:
Ich habe mal zwei Diagramme erstellt um die unterschiedlichen Preise für die verschiedenen Lademodelle darzustellen.
Pauschaltarif z.B. Audi 8,- Euro
Minutentarif z.B. Telekom 0,04 Euro/Minute
kWh Tarif z.B. Maingau 0,25 Euro / kWh
Da die Preise beim Minutentarif sehr stark von der Ladegeschwindigkeit abhängen, habe ich 3 verschiedene Ladegeschwindigkeiten angenommen.
Als Fazit habe ich die Erkenntnis gewonnen: Mit großem Akku und schnellladefähigkeit ist man mit Pauschal und Minutentarifen am besten dran.
Die Abrechnung nach kWh ist fast immer am teuersten, ausser bei Schnarchladern.
Leider müssen alle Ladesäulenbetreiber dank Eichrecht bald umstellen, so das Stromtanken wahrscheinlich richtig teuer wird.
Vorteil haben davon nur die Schnarchlader mit kleinem Akku. Ausgerechnet diejenigen die den Ladesäulenbetreibern am wenigsten einbringen.
Man sieht auch deutlich, weshalb man bei einem Pauschaltarif immer >30 kWh laden sollten um einen akzeptablen Preis je kWh zu bekommen.
Gruß Jake
Kann man mit der Telekom Karte denn an 150 kW HPC laden?
Zitat:
..............
Kann man mit der Telekom Karte denn an 150 kW HPC laden?
An Ionity Säulen, ja. :)
Zitat:
@norbertk571 schrieb am 11. Januar 2019 um 11:06:10 Uhr:
Zitat:
..............
Kann man mit der Telekom Karte denn an 150 kW HPC laden?
An Ionity Säulen, ja. :)
Kaum zu glauben.
Mit dem Einführungstarif von 2 Ct/min könnte man dann einen 100 kWh Akku von 0% auf 80% für 0,64 € aufladen wenn man eine Ionity Säule findet, die 150 kW liefert (0,8 Cent / kWh).
Gegenüber den 8,- €, die Ionity für den Ladevorgang haben will, durchaus eine Überlegung wert.