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Tankinhalt Audi A6

Audi A6 C6/4F

Hallo

Und allen hier noch ein Frohes neues Jahr

Habe mal eine Frage und zwar war ich heute Tanken Rest Km 70 auf der Anzeige Reserve erster roter strich rüssel rein und gewartet so bei 70 Litern mal drauf geguckt und gewundert denke okay vlt hab ich den 80 Liter Tank (habe das Auto erst ca. 3 wochen) bei 79 Litern gewundert wie geht das muss ja noch was drin gewesen sein.

Gestoppt hat das ganze dann bei 82 Litern. Was ich mich frage wie geht das hatte ja noch 70km rest und dann 82Liter haben noch gepasst??

Wie sind eure erfahrungen?Oder war vlt die Anzeige von der Tanke Kaputt??

Haben ein 2,4l

MFG

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29 Antworten

Was hat denn die Zapfhahnentlüftung mit der Tankentlüftung zu tun?

Ich bezweifle nicht die eingefüllte Menge, die mag auch stimmen. Mir geht es um die Fliessgeschwindigkeit und diese hat nicht mit der gemessenen Einfüllmenge zu tun.

 

Zitat:

Original geschrieben von 4F-Devil

Ich bezweifle nicht die eingefüllte Menge, die mag auch stimmen. Mir geht es um die Fliessgeschwindigkeit und diese hat nicht mit der gemessenen Einfüllmenge zu tun.

Ich verstehe diesen Zusammenhang nicht bzw. was du damit sagen willst. Was am Ende zählt ist die Menge (denn die bezahlt man ja schließlich). Und die Menge darf nicht mehr als um 1% abweichen, nicht die Fließgeschwindigkeit. Wenn kümmert die Geschwindigkeit, mit der diese Menge befördert wird :confused:

am 3. Januar 2011 um 12:40

Hat hier eigentlich schonmal jemand den Tankgeber bzw. das KI mit VCDS selber geeicht? Ist das überhaupt möglich? Wenn ja, wie?

Zitat:

Original geschrieben von Dodo4F

Zitat:

Original geschrieben von 4F-Devil

Wenn ich eine erwische, welche den schnell Tank füllt, dann bekommt man ein Paar Liter weniger rein (Tank kann sich nicht so schnell entlüften) als bei langesamer Geschwindigkeit.

Das musst du mir genauer erklären :confused::D. Die Zapfsäule ist geeicht, die Abweichung darf max. 1% betragen. Was hat das mit der Durchflussgeschwindigkeit zu tun?

Ich verstehe das so, dass bei einer hohen Fließgeschwindigkeit der Hahn eher/schneller abschaltet, da der Gegendruck auf Grund der (langsamen/überforderten) Entlüftung des Tanks bei hoher Fließgeschwindigkeit höher ist und daher eher die Abschaltung erfolgt.

Füllt man langsam, bekommt man mehr in den Tank, da der Gegendruck durch die Entlüftung geringer ist.

Oder anders gesagt, zum Ende des Tankvorgangs muss man von Hand mit geringer Fließgeschwindigkeit tanken, damit man ihn wirklich voll bekommt, da aonsonsten die autom. Abschaltung zu schnell greift.

Zitat:

Original geschrieben von Dodo4F

Wenn kümmert die Geschwindigkeit, mit der diese Menge befördert wird :confused:

Das habe ich versucht, die ganze Zeit zu erklären.

Wenn ich mein Auto zB an einer Tankstelle mit höherer Fliessgeschwindigkeit (die es ja nach deiner Meinung nicht geben dürfte) befülle, dann ist mir aufgefallen, dass ich zB mehr nachfüllen muss um ihn ganz voll zu bekommen.

Bei einer mit langsamer Geschwindigkeit geht fast nichts mehr rein. Also ist er besser gefüllt oder hat sich besser entlüftet. Es muss ja einen Grund für geben.

Die Spritmenge kann ich nicht überprüfen, wie auch??:confused::confused:

 

Zitat:

Original geschrieben von 4F-Devil

Wenn ich mein Auto zB an einer Tankstelle mit höherer Fliessgeschwindigkeit (die es ja nach deiner Meinung nicht geben dürfte) befülle, dann ist mir aufgefallen, dass ich zB mehr nachfüllen muss um ihn ganz voll zu bekommen.

Das habe ich doch nie geschrieben, die Durchflussgeschwindigkeit darf sich natürlich unterscheiden, die ist ja nicht vorgegeben, die gemessene (!!) Menge allerdings nicht mehr als in 1%. Da hast du irgendwas missverstanden. So wie ich nicht verstanden habe was du gemeint hast mit der Fließgeschwindigkeit und jetzt tue (glaube ich :D).

Ich gebe dir recht, wenn man langsam nachtankt, dann kriegt man mehr rein. Das ist auch meine Erfahrung, allerdings ging es bei mir einmal beim Nachtanken ziemlich in die Hose. Hier haben einige geschrieben, dass sie auf diese Weise noch ca. 5 Liter reinkriegen, bei mir kam die Brühe einmal nach 1-1,5 Litern über den Rand, daher tanke ich jetzt nicht mehr nach, max. 1 Liter :D

Dann denke ich mal, wir haben 4 Freds schön aneinander vorbei geredet. Aber ist nicht schlimm, man lernt immer....

Ich habe es auch aufgegeben, an einer Tank viel nachzufüllen. Meistens passt nicht mehr soviel rein. Mein Stammtanke hier um die Ecke hat wohl die langsamste Befüllung, aber dafür ist er wirklich voll.

Aber wie gesagt, meinen Tank bis auf 90l zu befüllen (80 ist Serie) ist kein Problem.

Als ich die Standheizung nachgerüstet habe, musste ich die Dichtheit des Tankentnehmers prüfen. Also war ich erst tanken, meiner Meinung nach richtig voll und habe nach 5km nochmals gute 15l rein bekommen. Erst dann stand die "Suppe" richtig oben.

@Golfer: Ich habe es nie mit der VCS versucht. Ist wohl nicht so einfach, eine Nass/Trockeneichung durchzuführen. Meistens passen die Kombis auch.

Ich fahre einen 3.0 TFSI quattro aus 2009 und möchte gerne wissen ob ich einen 80 oder 85 Liter Tank habe. Ich habe eine Standheizung. Letztens hatte ich bei fis Restreichweite von 40 km 75 Liter für einen vollen Tank benötigt. Deshalb vermute ich mal 80 Liter aber ich bin mir unsicher da ich meine mal gelesen zu haben dass der mit Standheizung 85 Liter Inhalt hat.

bei meinem FL 3.0 TDI hat die anzeige gestern "restreichweite 10km" angezeigt. konnte ihn mit 75liter befüllen...

dein 3.0 TFSI dürfte 80l haben, steht nix von standheizung:

https://www.audi.de/.../...3.0_tfsi_213_kw_quattro_tiptronic_avant.pdf

https://www.audi.de/.../C6.html#

Super danke für die info

der quattro lässt sich sehr beschissen befüllen.

mit aral ultimate stellt es schon nach 60L ab, obwohl ich schon reserve hatte.

wartet man so halbe minute, gehen locker noch 6-7L rein. die restlichen 5L wird zur spielerei.

bei total geht es bis 70L, nur die letzten 2L gehen langsam.

Ich höre sicherheitshalber im beim ersten Klick auf weil ich Angst habe dass mir das beim weitermachen um die Ohren spritzt

Ich Tanke immer bei Aral und bekomme den Diesel ohne Schwierigkeiten bis auf über 70l betankt.

Moin Gemeinde...

Ich habe seit kurzem einen gebrauchten A6 4F 2.7 TDI 190 PS Multitronic Avant aus 2011, vorher den A6 4F aus 2009 FL 2.7 TDI 190 PS Quattro Avant, der Quattro war klar mit 80 Litertank, wenn ich den bei Anfang Reserve getankt habe gingen noch ca. 5 Liter mit langsam einfüllen rein.... also ca. 75 Liter

Jetzt der Neue, sollte ein 70 Litertank haben.....schaltet die Zapfpistole ab kann ich mit auch so langsam noch ca. 15 Liter reinmachen..was ist da los,

Letztens hatte mein Bruder das Auto, Ihm mit auf dem Weg gegeben ....wenn du tankst dann plane zeit ein und mache richtig voll......er, bis in Reserve gefahren 40 km Restreichweite...dann hat er tatsächlich 81 Liter getankt......

jedesmal wurde Aral Ultimate getankt. Durch die PR Code´s konnte ich bis jetzt nicht herrausfinden welche Tankgröße verbaut ist ....in den PR Code Liste ist mir auch aufgefallen das bei 0G7 Tiptronic steht und nicht Multitronic...die er ja hat. Wer kann mir helfen?

André

Hi André,

ich kann nachher mal in ETKA nach der Teilenummer für den 80L Tank schauen, damit du diese mit deiner mal vergleichen kannst, falls man die überhaupt erkennen kann im eingebauten Zustand.

Ein PR-Code für die Tankgröße habe ich noch auf keinen Fahrzeugdatenträger-Blatt in Serviceheft vermerkt gesehen.

Hatte man damals beim A6 4F FL Frontantrieb, den 80L Tank mitbestellt ab Werk, so war das als Code "0M5" vermerkt auf der Bestellung.

VG

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