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Tank händisch volltanken -> Folge -> DEFEKT
Hi Leute ich habe eine ganz besondere Frage, die jetzt nicht unbedingt speziell ins Golf VI Forum gehört, aber da ich ja bald einen bekomme und mir von dieser (eurer) Zielgruppe Antworten erhoffe erstelle ich den Thread hier!
Habe vor kurzem gehört das es nicht gut sei wenn man den Tank händisch ganz volltankt, da man damit irgendetwas beschädigen könnte! Man solle nach dem ersten Klick das Tanken beenden!
Ich persönlich konnte diese Erfahrung noch nicht machen, da ich ständig ziemlich volltanke um mir den Verbrauch genauer errechnen zu können.
Ich kann mir nicht erklären was da kaputt werden sollte, wenn man den Tank soweit füllt das man den Sprit sehen kann. Zum Ausdehnen müsste da ja locker noch genug Platz sein, da ich ihn ja nicht Randvoll fülle.
Wäre für ein paar Antworten dankbar, bzw vielleicht hat ja auch jemand eine Erklärung dafür egal obs nun für oder gegen einen Defekt ist
mfg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
. . .
jemand eine Erklärung dafür egal obs nun für oder gegen einen Defekt ist
mfg
.
Ich tanke immer händisch.
Bis jetzt hab ich auch noch keine automatische Tankanlage gefunden die mir das abnimmt . . . ;)
E.
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119 Antworten
Um mal auf den Punkt zu kommen, weshalb man nicht bis zum Rand volltanken sollte:
Vom Tankstutzen oben geht i.d.R. ein Schlauch weg zu einem Aktivkohlefilter (der Tank muss ja eine Öffnung haben, damit es ihn durch den Pumpvorgang nicht zusammenzieht; der Aktivkohlefilter verhindert, dass giftige Gase austreten).
Wenn man zu voll tankt, kann Benzin also durch den Schlauch in den Aktivkohlefilter gelangen, dieser kann dann Schaden nehmen (verklumpen oder wie auch immer; wenn der Filter dicht ist, kann es den Tank zusammenziehen).
MfG Felix
Zitat:
Original geschrieben von Huginzwei
Hört sich mehr nach einem chirurgischen Eingriff an...mit Schraubenzieher tanken.....:rolleyes:
Ich steh auf Doktorspiele.
Man sollte nur mehr tanken als bei dem "klack", wenn man danach sofort weiter fährt. Der Sprit kann sich bei den normalen Temperaturschwankungen ausdehnen und dann aus dem Tank laufen..
Zitat:
Original geschrieben von FelixSYTD
Um mal auf den Punkt zu kommen, weshalb man nicht bis zum Rand volltanken sollte:
Vom Tankstutzen oben geht i.d.R. ein Schlauch weg zu einem Aktivkohlefilter (der Tank muss ja eine Öffnung haben, damit es ihn durch den Pumpvorgang nicht zusammenzieht; der Aktivkohlefilter verhindert, dass giftige Gase austreten).
Wenn man zu voll tankt, kann Benzin also durch den Schlauch in den Aktivkohlefilter gelangen, dieser kann dann Schaden nehmen (verklumpen oder wie auch immer; wenn der Filter dicht ist, kann es den Tank zusammenziehen).
MfG Felix
Zum Aktivkohlefilter.......??? :D:D:D Zeig mi wo im bereich des Tanks ein "Aktivkohlefilter" sitzt........:):confused:
Durch einen PUMPvorgang kann sich nichts zusammenziehen. Höchstens ausdehnen... :D Zusammenziehen kann sich ein Tank,wenn die Belüftung dicht ist.
Zitat:
dieser kann dann Schaden nehmen (verklumpen oder wie auch immer; wenn der Filter dicht ist, kann es den Tank zusammenziehen).
Sorry, wie alt bist du?
Bezüglich des Worts "pumpen" gibt es scheinbar noch Nachhilfebedarf, aber ich bin kein Deutschlehrer :)
Die Entlüftung des Tanks erfolgt über einen Aktivkohlefilter. Dass dieser im Bereich des Tanks liegt, wurde nie behauptet.
Hier in den ersten beiden Absätzen steht alles drin: http://de.wikipedia.org/wiki/Kraftstoffverdunstungsanlage
q.e.d.
Zitat:
Original geschrieben von surversilver
Zitat:
Original geschrieben von SaschaE.
Ich mach das bei meinem 6N2 nun schon 5 Jahre lang bei jedem Tankvorgang, Sommer wie Winter.
Bei meinem Auto ist im Tankstutzen so ein kleiner "Nubsi" den ich via Schraubendreher beim Tankvorgang gedrückt halte und so in etwa 56l in den 45l Tank bekomme. Bisher ist mir nichts negatives aufgefallen, muss aber auch sagen das ich nach dem Tanken etwa 20km fahre, da ich ich an der niederländischen Grenze wohne und der Diesel dort etwa 12 Cent/l günstiger ist.
Ja die 6Ns, ich glaube sogar die hams erfunden!
oder doch die Schweizer:(:D
Ne die 6Ns warens! :D
Ich hab das an meinem auch immer gemacht und locker 5l mehr reinbekommen.
Geht aber auch ohne Schraubendreher, einfach den kleinen Hebel mit der Zapfpistole drücken.
Zitat:
Original geschrieben von Snickerz
Geht aber auch ohne Schraubendreher, einfach den kleinen Hebel mit der Zapfpistole drücken.
Und jedes mal den Tankvorgang unterbrechen? Ne, dass wär mir zu lästig :) Ich will ja mehr als nur 5l extra reinlaufen lassen, da muss man schon mehrmals entlüften oder eben direkt während des Tankens dauerhaft den Hebel drücken.
Zapfpistole etwas verdreht reinhalten, und mit dem "Knick" der Zapfpistole den Hebel drücken, so ging das ohne Probleme :D
Eine Frage zur Ablage des Tankstutzens beim Tanken:
Der Tankstutzen ist ja mit einem Kunstoffband am Auto befestigt, in dem Handbuch ist aufgeführt, das man beim Tanken den Tankstutzen auf den Tankdeckel stecken soll.
Das ist meiner Meinung nach nicht optimal, da es zu Kratzern auf dem Tankdeckel führen kann oder?
Ich werde wahrscheinlich dieses blöde Band, was den Stutzen hält, abschneiden.
Wie habt ihr das gelöst?
Zitat:
Original geschrieben von apple
Eine Frage zur Ablage des Tankstutzens beim Tanken:
Der Tankstutzen ist ja mit einem Kunstoffband am Auto befestigt, in dem Handbuch ist aufgeführt, das man beim Tanken den Tankstutzen auf den Tankdeckel stecken soll.
Das ist meiner Meinung nach nicht optimal, da es zu Kratzern auf dem Tankdeckel führen kann oder?
Ich werde wahrscheinlich dieses blöde Band, was den Stutzen hält, abschneiden.
Wie habt ihr das gelöst?
Der Tankdeckel, den man auf die Tankklappe stecken kann, ist seit zig Jahren Standard bei VW.
Der Kunststoff des Verschlusses ist zwar relativ weich und die Einkerbungen sind auch großzügig, aber Kratzer lassen sich an der Kante des Tankdeckels sicher nicht ausschließen...allerdings sind mir nach 17 Jahren Golf 3 und 10 Jahren Seat Alhambra (beide gleiches System -nur ohne Sicherungsband - und regelmäßig benutzt) immer noch keine aufgefallen...
Zitat:
Original geschrieben von ERIBE
Ich tanke immer händisch.
Bis jetzt hab ich auch noch keine automatische Tankanlage gefunden die mir das abnimmt . . . ;)
http://tanke.blogg.de/eintrag.php?id=603%20title=
Zitat:
Original geschrieben von Walter4
Zitat:
Original geschrieben von DannyL
... Sicher ist das mit der Ausdehnung problematisch. Aber um wie viel dehnen sich über 55 Liter Benzin im Tank eines Golf V(I) denn aus?
-----------------------------
Nach physikalischem Gesetz um 1/273 des Volumens pro Grad Erwärmung. Daraus abgeleitete Daumenregel: Um 1% pro 3° C Erwärmung.
Beispiel: Wenn 10° warmes Benzin aus einem Tankstellen-Erdtank sommers in einen Auto-Tank gefüllt und dort auf 30° erwärmt wird, sind das rund 7%, also knapp 4 Liter bei einem 55 l -Tank.
MfG Walter
Ergebnis ist falsch.
Zur Berechnung der durch Temperaturerhöhung auftretenden Volumenänderung ist nicht der Wämeausdehungskoeffizient von Benzin, sondern der Raumausdehungskoeffizient von Benzin heranzuziehen. Dieser beträgt ca. 0,001/K .
Dies ergibt bei 55 Liter Benzin im Tank und einer Temperaturerhöhung von 30 Grad eine Mehrvolumen von ca. 1,5 Liter.
(Volumenänderung = Raumausdehungskoeffizient x Temperaturänderung x Volumen)
Mit der Volumenänderung geht einher eine Änderung der Energiedichte des Benzins (bei 20 Grad ca. 9kwh/l oder 12kwh/kg). Daher gibt es bei Formel 1- Rennen Vorgaben für die Temperatur des zu tankenden Kraftstoffes.
O.
Moin,
jetzt mal ein ganz anderer Aspekt zum übervollen Tanken.
Wenn ich nicht "Golfe", dann fahre ich Motorrad oder Rad.
Da ist es mir schon oft passiert, dass an Tankstellenausfahrten oder Autobahneinfahrten üble Spritlachen oder lange Spuren überraschten.
Ich finde, dass die Frage "Wie viel geht max. in den Tank?" nicht zu einer Gefährdung anderer Verkehrteilnehmer führen darf.
Bitte lasst diese Versuche doch lieber!
Stefan
Ja nee, is klar.... Wenn man randvoll tankt ist der Tankverschluss plötzlich undicht? :confused:
Schon mal darüber nachgedacht, dass diese Spuren evtl. von Leuten sind, dessen Tankverschluss noch auf der Säule liegt, oder nicht korrekt verschlossen wurden?
Nee, doch!
Schon mal darüber nachgedacht, dass das Abschalten einen Sinn haben wird?
Ein 55 Litertank ist sicher nicht dafür gemacht, 5-10 Liter mehr sicher zu transportieren.
Wozu riskieren, dass aus einem Überlauf, einer Entlüftung oder sonstwas Kraftstoff austritt?