Tachoumbau fürn arsch
also ich hab mich heute wieder auf die suche gemacht mit dzm und hab endlich mal einen gefunden den ich für gut gehalten hab.
also ich das ding am schrottplatz ausgebaut sah auch noch überall gut aus. dann ab nach haus und alten tacho raus. ok ausbauen wr ja easy dann das erste problem. **** wie krich ich an dem neuen tacho die kilometer zurück gedreht ohne das ich stunden brauche.
so mir ist noch nichts eingefallen also erst mal getestet ob der dzm funzt.komischerweise zeigt der aber auch bei fast vollgas im stand nur 1000 umdrehungen an. find ich komisch da ich hier aus dem forum entnommen hab das wenn der w oder k wert identisch ist mit dem alten das funzen sollte wegen weil der geber für den dzm schon immer im auto verbnaut war nur halt bei tachos ohne dzm nicht angeschlossen ist.
ich gedacht ok dann halt nicht.
nächstes problem ist das ich es aufs verrecken nicht geschafft hab die welle wieder anzuschließen da bei dem standart tacho der anschluss in der mitte liegt und bei dem jetzt mit dzm rechts.
naja also alles noch mal zusammengefasst
1. wie krich ich die kilometer zurückgedreht
2. warum funzt der dzm nicht wirklich
3. geht das mit der welle oder nicht oder binich einfach nur zu grobmotorisch
PS:
fahre nen 1.2 8V mit welle w-1150
tacho mit dzm ist von nem 16v aber hat auch w-1150
danke ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen ich krich nen anfall
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wieso? haste 3 zylinder??????????????????