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Tachoabweichung TTRS

Audi TT 8J
Themenstarteram 3. Juli 2011 um 8:42

Und hier mal wieder eine Frage an die RS-Kolleginnen/Kollegen deren RS eigentlich auf 250 km/h begrenzt ist. Habt ihr mal geschaut wie schnell euer Auto lt. Tacho fährt? Ich messe dem Thema "Höchstgeschwindigkeit" ja keine Priorität bei und habe vor fast zwei Jahren, nach Kauf meines RS, natürlich mal ein wenig fliegen lassen, erreichte in der Spitze 274 km/h bis die Bahn zu voll für solche Spielereien wurde und hab mich dann nicht weiter damit beschäftigt.

Gestern ergab es sich jedoch mal über eine längere Strecke auch halbwegs freie Fahrt zu haben und ich kam lt. "Mäusekino" im FIS auf 285 km/h. Wohlbemerkt, meiner ist auf 250 begrenzt. Erreicht ihr ähnliche Geschwindigkeiten? Ist eine Tachoabweichung von 35 km/h nicht ein wenig happig? Die "offenen" erreichen ja ca. 300 km/h lt. Tacho, das entspricht einer Abweichung von rund 20 km/h, das fände ich i. O., aber 35 km/h? Subjektiv bin ich der Meinung, dass noch mehr gegangen wäre, ich hatte aber keine Lust meine Bremsenproblematik von "quietschen" auf "rubbeln" zu ändern weshalb ich mehr als vorausschauend gefahren bin ;)

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Vollted

Zitat:

Original geschrieben von EA888

Denke auch die "begrenzten" RS sind nicht bei 250 abgeregelt..;) Tippe auf ca 257 km/h. Audi will sichergehen, dass es noch an den hauseigenen 3.0 TDI vorbeigeht..;) Das mein ich jetzt ohne Scherz. Meiner lief bereits 280 lt. Dig.T., musste da vom Gas.

juhuuu - lasst uns den TDI feiern ... auch ich werde dauernd unterschätzt :D:D

Du solltest dich auf den Kolbenhalter und seinen Bürsten- Bugatti konzentrieren ( ein Paperlapap Thread reicht );)

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Zitat:

Original geschrieben von Girks

Jupp SL, das grenzt ja auch an NF.

Und alles unter der Elbe ist Norditalien :D

alles oberhalb Südschweden - ist doch so, oder?

Zitat:

Original geschrieben von Vollted

Zitat:

Original geschrieben von Girks

Jupp SL, das grenzt ja auch an NF.

Und alles unter der Elbe ist Norditalien :D

alles oberhalb Südschweden - ist doch so, oder?

:D :D Oder so :)

Zitat:

Original geschrieben von Powdersailor

Hey Pete, kommt schon hin mit den ca. 260. Hab ein paar mal mit GPS gemessen, Digi Tacho um die 280. gemessen 258. nach GPS ;-)

So isses !!! Würde, (wenn´s mir wichtig wäre) immer dem GPS glauben , fast egal welcher Hersteller, Audi,TomTom, egal welches.

Bernd35

am 4. Juli 2011 um 7:06

Zitat:

Original geschrieben von Vollted

Zitat:

Original geschrieben von Firebirth2

Na ob sich da noch eine Freischaltung auf 280 Km/h lohnt ?

lohnt? das kann man so wohl nicht als Frage stellen, sonst könnte man den ganzen Krempel in Frage stellen.

Lohnt sich dann überhaupt ein TTRS oder reicht da nicht schon der normal 2.0 und dann kann man eigentlich auch direkt nen TDI nehmen, aber eigentlich braucht man überhaupt keinen TT ...

Ich bezog es auf den Mehrpreis von satten 1600 Euro.

Ja man bekommt ja noch ein paar schöne Carbonapplikationen in den Motorraum geklebt. Was ja auch soviel Sinn macht wie ein innen beleuchteter Vergaser. :p

Wenn der "normale" TTRS erst bei ca. 258 Km/h die Handbremse zieht, dann sind es eben keine 30 Km/h mehr und ob die 22 Km/h wirklich den Braten fett machen ist eben fraglich.

Wer mal 250 Sachen gefahren ist, der kennt das Gefühl vom Fliegen genau und 258 Km/h sind eben nochmal etwas schneller.

Wer hat es denn wirklich so eilig ?

Zitat:

Die Frage ist doch eher: Hat man Lust drauf oder nicht, und nicht ob es sich lohnt

Manch sagen ja, das es zu teuer ist, die Frage könnte ich schon beim Navi stellen ....

Dann tue es doch. Auch die Sportschalensitze sind einfach komplett überteuert.

Aber wenn man schon soviel Geld ausgibt, dann gönnt man sich halt nochmal etwas mehr. So spekulieren eben auch die Autohersteller und machen bei solchen "Sonderausstattungen" eben auch nochmals besonders viel Gewinn.

Zitat:

Würde ich nen RS fahren, ja, ich hätte die Freischaltung, weil ich so ein Ding nicht eingebremst fahren wollte.

Auch die 280 Km/h sind "eingebremst". Wirklich offen würde er als Coupe ca. 284 Sachen laufen können. ;)

Somit ist eben der Mehrpreis ob bei 258 eingebremmst wird oder eben erst bei 280 eingebremmst wird schon fragwürdig geworden.

Wäre der TTRS dann wirklich komplett offen, dann würde es doch mehr Sinn machen, aber so ?

Für mich ist es jedenfalls sein Geld nicht wert.

natürlich sind die 1600 Öcken nicht zu verleugnen, und die Carbon-Applikationen brauche ich so sehr wie Kopfschmerzen.

Ebenfalls braucht man die 22km/h nicht. Ich stelle mir dann die Frage, ob ich die 8km zum TTS brauche. So meinte ich das.

Es ist absolut richtig, dass die Autohersteller das Geld richtig gut verdienen, wenn man sein Kreuzchen bei der Bestellung überall macht.

Aber so ist das halt, wenn man den Pakt mit dem Teufel eingegangen ist:D

Ich habe aus mehreren Gründen das Navi nicht genommen.

Im Verhältnis zum Gesamtpreis finde ich die 1600 Taler halt nicht soooo schlimm. Da würden mich Fußmatten für 4xx €, oder ein Navi, dass meine Bedürnisse nicht erfüllt um den Verstand bringen.

Ich finde halt die Frage nach dem lohnt-sich-lohn-sicht-nicht bei Luxusgütern halt über.

Wenn ich mir ne Rennsemmel kaufen würde, würde ich das halt kompromisslos tun, und so wie ich mich kenne, würde ich es bereuen, wenn ich die Freischaltung nicht genommen hätte, weil jedesmal wenn er in den Begrenzer läuft, käm bei mir die Frage auf: was wäre wenn:confused:

Da ich eh jeden TT als Roadster kaufen würde, wären die 4km/h zum richtigen Offen eh hinfällig

Tuning würde für mich nicht in Frage kommen, insofern wäre es die einzige Alternative und für mich die richtige.

Ganz wichtig: Es ist nur meine Sicht der Dinge und keine Empfehlung, ich hoffe du missverstehst mich da nicht.

Ich habe mich damals bewusst gegen die Vmax Aufhebung entschieden und bin bis Dato nicht einmal in die Situation gekommen die 280. wirklich zu brauchen ;-) Lege da eher Wert auf die Beschleunigung von unten heraus :-)

Die 258. nach GPS ist der kleine sogar berghoch gelaufen,die Bilder der Messung inkl. Höhenprofil kann ich heute Abend mal posten!

am 4. Juli 2011 um 9:12

Zitat:

Original geschrieben von Vollted

Ganz wichtig: Es ist nur meine Sicht der Dinge und keine Empfehlung, ich hoffe du missverstehst mich da nicht.

In keinster Weiße. ;)

Jeder kann doch mit seinem Geld machen was er will. Wenn er 1600 Euro für ein paar Km/h mehr ausgeben will, dann ist das doch auch seine Sache und kann sich auch daran erfreuen.

Nur für mich ist es eben nicht so wichtig.

Powdersailor hat es doch auch schon auf den Punkt gebracht.

Der kleine rennt immer 258 Sachen ob Bergauf und Gegenwind und vor allem wie ! :)

Viele Leute meinen wirklich, nur weil ihr Fahrzeug fast 250 fährt und im Windschatten sowieso ect. ist es gleich zu setzten wenn ein TTRS "nur" 250 fahren darf.

Das ihr geheiligtes Gefährt auf knapp 250 kriecht und der TTRS auf über 250 sprintet, ist halt der große Unterschied daran.

Auch ist es dem TTRS völlig egal wie die äußeren Bedingungen sind.

Der TTRS wird von daher immer souverän davonfahren, auch wenn er bei 258 zu macht.

Und wo wir ja beim Thema sind, wenn dabei der Tacho knapp 280 anzeigt, ist das doch wirklich souverän. :cool:

Wenn ich wirklich mehr haben will, dann wird sowieso zum Tuner gefahren damit er auch wirklich auf 280 Sachen Sprintet. :D

Zitat:

Original geschrieben von Vollted

natürlich sind die 1600 Öcken nicht zu verleugnen, und die Carbon-Applikationen brauche ich so sehr wie Kopfschmerzen.

Ebenfalls braucht man die 22km/h nicht. Ich stelle mir dann die Frage, ob ich die 8km zum TTS brauche. So meinte ich das.

Es ist absolut richtig, dass die Autohersteller das Geld richtig gut verdienen, wenn man sein Kreuzchen bei der Bestellung überall macht.

Aber so ist das halt, wenn man den Pakt mit dem Teufel eingegangen ist:D

Ich habe aus mehreren Gründen das Navi nicht genommen.

Im Verhältnis zum Gesamtpreis finde ich die 1600 Taler halt nicht soooo schlimm. Da würden mich Fußmatten für 4xx €, oder ein Navi, dass meine Bedürnisse nicht erfüllt um den Verstand bringen.

Ich finde halt die Frage nach dem lohnt-sich-lohn-sicht-nicht bei Luxusgütern halt über.

Wenn ich mir ne Rennsemmel kaufen würde, würde ich das halt kompromisslos tun, und so wie ich mich kenne, würde ich es bereuen, wenn ich die Freischaltung nicht genommen hätte, weil jedesmal wenn er in den Begrenzer läuft, käm bei mir die Frage auf: was wäre wenn:confused:

Da ich eh jeden TT als Roadster kaufen würde, wären die 4km/h zum richtigen Offen eh hinfällig

Tuning würde für mich nicht in Frage kommen, insofern wäre es die einzige Alternative und für mich die richtige.

Ganz wichtig: Es ist nur meine Sicht der Dinge und keine Empfehlung, ich hoffe du missverstehst mich da nicht.

@ted

Carbon optik ? nee!

Carbon wegen Gewicht ? Preisfrage!

Fahre VR6, 2x 250Kmh probiert, nach 2-3 Minuten läuft n ganzer Film vor mir ab (Tauben die durch die Windschutzscheibe den Schnabel an meinen Zähnen vorbei um meine Halswirbel legen (zur letzten Ruhe...)

Fazit ab ca 180 -210 je nach Verhältnissen hört das entspannte Fahren auf-.....

Ich freue mich über anderes:

Quattro im Winter, und die zusätzliche Kurvenführung auch im Sommer, (einesTages krieg ich das ESP zum eingreifen, aber kontrolliert)!

Drehmoment ohne Ende, weil das meiner sonst eher zu flotten Fahrweise etwas mehr Souverinität gibt (Kommt bei meiner Regierung sehr gut....., Turbo würde MICH zum hektischen fahren verführen).

Reserve ohne lange abwägen zu müssen, (DSG).

Schlafmützen werden mir zunehmend wurscht, ich krieg 95 % dieser rollenden Verkehrshindernisse WENN ICH DAS MÖCHTE, NICHT WENN DIE MICH VORBEILASSEN WOLLEN ! (der Rest braucht nur zu merken, daß Du vorbei willst, und schon kommt der "EHR"geiz und sie geben Gas ohne Ende) ; sind also auch weg.

Ich konnte mir zwahr nicht alles aussuchen, (gebraucht) aber ich habe bisher außer beheizten Außenspiegeln (bin noch zu faul nachzurüsten [Umbau]) nichts vermisst.

Fragen wie:

Was kommt nach 250 ?

wieviel schaffe ich wirklich Spitze?

sind mir DAHER relativ egal; außerdem muss ich zugeben, da ich eigene Kurbelwellen schon öfter "sächlich" in der Hand hatte, entwickelt sich da durch "schrauben" eine gewisse"BEISSHEMMUNG BETREFF GASPEDAL" da ich dann im Hinterkopf immer den Aufwand einer Instandsetzung vor mir sehe...

zu Zeiten meines 34Ps Käfers 1972 hatte ich einen Kollegen der mir sagte:

Mein BMW 320 V6 verhindert sicher und zuverlässig falschen Ehrgeiz!

Wer hat, muss niemandem was beweisen!

ER HATTE RECHT !!!

Bernd35

nur @ Vollted: Ich finde Dich OPTISCH viel zu "(hand)zahm" :D;):D

 

Zitat:

Original geschrieben von Firebirth2

....

Nur für mich ist es eben nicht so wichtig.....

wofür ich vollstes Verständnis habe;)

Hier im Ruhrgebiet ist es eh ein philosophische Frage ob 258 od. 280

Der RS ist und bleibt ein geiles Teil, egal ob offen oder nicht :)

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