Tacho Wechsel
Hi, ich möchte den Tacho meines Z18XE Cabrio austauschen. Der Neue ist vom Schrottplatz und ich habe keine Ahnung, was es für ein Motor war.
Der Aktuelle geht bis 240, der Neue bis 220.
1.) Habe ich es richtig verstanden, dass jeder G-Tacho in jedem G passt?
2.) Ich lese mit Opcom einfach die Werte des Alten aus und spiele sie exakt so auf den Neuen?
Danke, Daniel
37 Antworten
Macht nix.
Wir haben alle mal klein angefangen.
War aber ein Brüller !
Im ASTRA H-forum hat einer die AUX-Buchse fotografiert und gepostet.
Und hat gefragt,ob das ein Gasanschluss ist.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 29. Januar 2020 um 23:02:37 Uhr:
Macht nix.
Wir haben alle mal klein angefangen.War aber ein Brüller !
Im ASTRA H-forum hat einer die AUX-Buchse fotografiert und gepostet.
Und hat gefragt,ob das ein Gasanschluss ist.
Sind hier nunmal auch einige Laien unterwegs ;-)
Also, Spender scheint ein X16XEL gewesen zu sein. Das ist alles, was man noch erkennen kann. Er steht nun im abgesperrten Bereich, kommt man nicht mehr ran...
Dann is Kacke !
Die X-Motoren haben keine SVS-Leuchte ( SKL )
Auto mit Schraubenschlüssel .
Nimm nen anderen Tacho !
Bei sowas wie Tachotausch musst Du vorher fragen und danach kaufen .
Nicht umgekehrt !
Ausserdem wird Deine MKL nicht mehr funzen,da die auf nem anderen PIN liegt am Tachostecker .
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Ok, super, vielen Dank!!
Ist nicht so schlimm, hat kaum was gekostet und die Scheibe brauch ich in jedem Fall..
Edit: Prüft der TÜV bei Xenon das Vorhandensein der LWR-LED im Tacho?
Nein.
Ist keine Vorschrift.
Is bei OPEL nur GIMMICK!
Mein FOCUS Bj.03 hat auch XENON und ALWR.
Besser gesagt BI-XENON.
Der ASTRA G hat ja nur HALB-XENON.
Und im FOCUS gibt's keine ALWR-Warnlampe.
Die wird auch fehlen in Deinem X-Motor-Tacho.
BTW
Auch das Baujahr ist entscheidend bei Z-Motor-Tacho.
Da wurde die Verkabelung der MKL mit der SKL ( SVS ) vertauscht.
Am besten gleiches Baujahr oder Risiko dann.
Der Spender hatte nahezu Vollausstattung da habe ich im Rausch alles mitgenommen 😁
Meiner ist nicht kaputt, nur verkratzt. Und da der Spender Xenon hatte und ich zudem noch die Tempomat-LED will (zu faul zum Einlöten ;-)) wäre das ganz gut gewesen...
Werde ihn dann vermutlich hier mal anbieten...
Wenn er XENON hatte,dann wird's aber kein X16XEL gewesen sein.
Haste nicht die VIN von der Karre ?
Dann schliess doch einfach den Tacho an,da siehste doch ,was funzt und was nicht .
Wie gesagt, man kommt nicht mehr ran, da stehen 5 Autos obendrauf und 200 links und rechts daneben :-) Auf dem Koffeeraumdeckel steht 1.6 16V - das kann ja nur der X sein?
Also meinst, es kann nichts kaputt gehen, wenn man ihn einfach mal rein setzt?
Nein.
Kann auch bzw. muss,wenn XENON ein Z16XE sein.
Dann kannste den Tacho nehmen.
Ich weiss nicht,wie Du arbeitest.
Normalerweise geht da nix kaputt beim Tachoausbau.
Trail and Terror.
Oder Versuch macht klug.
Ah, OK, dann probier ich mal.
Meinte keinen mechanischen Defekt sondern nen Elektrischen, wenn die Belegung nicht passt...
Ich schau mal...
Danke dir nochmal für deine Hilfe!!
Neee.
Is ja aus nem Z-Motor .
Wie Deiner .
Da explodiert und verreckt nix.
Indianerehrenwort !
So, Tacho gewechselt, Plug&Play, alles funktioniert!
Nur seit dem Wechsel funktioniert der Tempomat nicht mehr. Mit Opcom geprüft, Taster funktioniert, Cruise control ist active.
Hab diese nun nochmal auf inactive, Alles aus, wieder auf Active. Bin gespannt, ob's was gebracht hat...
TEMPOMAT hat nix mit Tacho zu tun beim ASTRA G.
Der wird im MSG freigeschalten.
Kontrollier mal Bremslicht,ob Sicherung durch.
Ja, wundert mich auch... Bremslicht funktioniert leider. Ich teste morgen mit Opcom normal die Brems- und Kupplungstaster. Wäre aber ein riesen Zufall, dass ausgerechnet nach dem Tachowechsel ein Schalter kaputt geht. Tag vorher hat der Tempomat noch prima funktioniert...
Komm mit Opcom leider nicht ins Cruise Control "Steuergerät"