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T7 eHybrid volle Batterie keine Motorbremse
Hallo,
Ich bin mit unserem T7 eine lange Talfahrt gefahren. Am Anfang hat er gut rekuperiert, als jedoch der Ladestand die 70% Marke überschritt wurde die Rekuperation immer weniger und die Bremsscheiben wurden richtig heiss. Mein vorheriger Passat GTE hat dann die klassische Motorbremse verwendet. Tut der T7 dies nicht? Ist gefährlich bei Pass- und Talfahrten wenn die Bremsen überhitzen wenn die Batterie keine Energie mehr aufnehmen kann.
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9 Antworten
Hi!
Bei meinem T7 "startet" der Verbrenner um als Motorbremse zu arbeiten bei Bergabfahrt, wobei ich da im Hybrid Mode war. Hab' das noch nie im reinen Elektromode probiert weil es mir nicht sinnvoll erscheint.
-AH-
vll. war der Akku schon zu warm, um Energie aufzunehmen.
konntest Du denn nicht manuell runter schalten, um die Motorbremse zu aktivieren?
Zitat:
@Huebsch schrieb am 25. August 2023 um 09:32:14 Uhr:
Hi!
Bei meinem T7 "startet" der Verbrenner um als Motorbremse zu arbeiten bei Bergabfahrt, wobei ich da im Hybrid Mode war. Hab' das noch nie im reinen Elektromode probiert weil es mir nicht sinnvoll erscheint.
-AH-
Ich war auch im Hybridmodus. Aber der Verbrenner startete nicht. Auch nicht bei manuellem Runterschalten. Komisch, vielleicht wieder ein Softwarebug je nach Version…
Hast du mal versucht dann in den Sportmodus zu schalten? Dann erzwingt er bei mir recht zuverlässig das der Motor anspringt, hab es allerdings nicht auf einer langen bergab Strecke ausprobiert. Bei uns im Flachland funktioniert das bisher immer und ich nutze das manchmal um schnell in den Hybridmodus umzuschalten. Das ist mir Anfangs öfters ausversehen passiert, wenn ich unbeabsichtigt 2x den Joystick ganz runter gedrückt habe. Dann war ich immer verwundert das er nicht rein elektrisch losfährt.
Bei mir hat es im Sommer in den Alpen immer auch so funktioniert, allerdings habe ich bei langen bergab Etappen auch immer vorher eingestellt das er die Batterie voll laden soll ("Erhaltungs-, Aufladung" auf höchste Stufe)
Zitat:
@Mitren schrieb am 25. August 2023 um 11:11:56 Uhr:
Hast du mal versucht dann in den Sportmodus zu schalten? Dann erzwingt er bei mir recht zuverlässig das der Motor anspringt, hab es allerdings nicht auf einer langen bergab Strecke ausprobiert. Bei uns im Flachland funktioniert das bisher immer und ich nutze das manchmal um schnell in den Hybridmodus umzuschalten. Das ist mir Anfangs öfters ausversehen passiert, wenn ich unbeabsichtigt 2x den Joystick ganz runter gedrückt habe. Dann war ich immer verwundert das er nicht rein elektrisch losfährt.
Bei mir hat es im Sommer in den Alpen immer auch so funktioniert, allerdings habe ich bei langen bergab Etappen auch immer vorher eingestellt das er die Batterie voll laden soll ("Erhaltungs-, Aufladung" auf höchste Stufe)
Nein den Sportmodus hatte ich noch nicht probiert. Wäre noch ein Ansatz. Denke aber dass das Auto dies automatisch tun müsste um die Bremsen zu schonen.
Na ja, woher soll das Auto denn wissen, wie es dem einen oder anderen gerade recht ist? Wenn man den Motor einsetzen will, wählt man den Sportmodus, da dort der Verbrenner immer an ist. War jedenfalls bei meinem E300de so.
Zitat:
@TooFast4U schrieb am 26. August 2023 um 11:45:58 Uhr:
Na ja, woher soll das Auto denn wissen, wie es dem einen oder anderen gerade recht ist?
Neigungsensor? Temperatursensor an den Bremsen? Da gäbe es nun schon diverse Möglichkeiten.
Zitat:
@Jamajuel schrieb am 26. August 2023 um 16:10:27 Uhr:
Zitat:
@TooFast4U schrieb am 26. August 2023 um 11:45:58 Uhr:
Na ja, woher soll das Auto denn wissen, wie es dem einen oder anderen gerade recht ist?
Neigungsensor? Temperatursensor an den Bremsen? Da gäbe es nun schon diverse Möglichkeiten.
Ja genau. Neigungssensor ist sowieso verbaut beim DSG.
Ich glaube hier würde niemand behaupten, dass so etwas nicht automatisch möglich wäre, aber es ist ja nun mal Fakt dass der T7 in so einer Situation eben nicht automatisch in den S-Modus geht. Ich persönlich würde das auch nicht wollen ...