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SYM GTS 250 EFI
Seit dieser Woche ist der Sym GTS 250 EFI in Deutschland zu haben. Mit der Benzineinspritzung erfüllt der Motor die Euro 3 Norm, zudem ist er kräftiger und leistet jetzt 17,2 KW bzw. 23,4 PS. Der Preis für den Einspritzer soll auf bisherigem Niveu bei € 3.699 bleiben. Leider ist die Farbauswahl in Deutschland trostlos, nur in Anthrazit kann man derzeit diesen schicken und bequemen Motorroller bekommen.
Sollte sich Sanyang Deutschland noch für weitere Farben entscheiden, könnte dieser durch und durch gute Luxusroller noch mehr Freunde finden.
Beste Antwort im Thema
an alle hier im Forum.
Frohe Weihnacht und einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Grüße
von Goofy 783 mit dem SYM
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3770 Antworten
Zitat von vaudeka:
Ich bin mir bewusst daß ich mir ein Nischenmodell mit einem sehr dünnen Händlernetz gekauft habe.
Aber eine wirklich gute Werkstatt ist auch in der Lage Probleme beim GTS zu lösen. Ich weiß daß ich
nur sehr schwer einen Käufer finden werde wenn die Zeit gekommen ist. Aber bis dahin mache ich das Beste draus. ROLLERFAHREN - was sonst ?
Gruß aus Oberhausen
Wenn Du das Händlerverzeichnis von SYM DE genau betrachtest, dann wirst Du feststellen, dass das Händlernetz gar nicht so schlecht ist. Seit ich meinen GTS gekauft habe sind in meiner Nähe viele Händler dazu gekommen und im Umkreis von 50 km kann ich mindestens 7 Händler auswählen, der nächste Händler ist nur knapp 15 km entfernt. Der
SYM GTS ist kein Nischenmodell und wird mehr und mehr aktzeptiert, nur
beim Qualitätsdenken muß man sehr viele Abstriche machen, was auch die meisten anderen Scooter betrifft.
Seit über 30 Jahre fahre ich nur japanische Autos - und alle hatten nach 10 Jahren weit weniger als halb so viele Mängel wie mein GTS in den ersten 10 Wochen.
Verkauft bekommst Du den GTS auch nicht schlechter als die anderen Gurken. Fachzeitschriften wie z.B. SCOOTER&Sport sorgen schon für ein ordentliches Image der Roller aus Taiwan - schau nur in die letzten Ausgaben dieser Rollerzeitschrift!
Hallo Goofy783
Bevor ich mir den GTS gekauft habe habe ich wochenlang die Anzeigen bei Mobile.de angeschaut. Es standen dort stellenweise bis zu 10 Angebote darin. Außnahmslos alle (!) standen über Wochen darin, teilweise 2 Monate und länger. Und fast alle Veräufer sind nach einiger Zeit mit dem Preis runter. Ich habe meinen von EBAY - dort ist er 2 x mit 0 Interessenten angeboten worden.
Vorher habe ich einen Kymco Yager BJ 2003 gefahren - den habe ich innerhalb von 2 Tagen verkauft. Und zwar für 50 € weniger als ich ihn 10 Monate vorher gekauf habe. Spricht das für Kymco? Oder gegen Sym?
Vergleiche keine Autos mit Roller!
Meine ersten 3 Autos waren von Toyota - meine derzeitigen sind von Kia. Dazwishcne gab es noch Deutsche und Franzosen. Hätte ich einen Golf für 25.000 € würde ich an ihn natürlich andere Ansprüche stellen als an einen Kia für 13.000 €.
Natürlich ist es ärgerlich wenn am Roller (echte) Probleme auftreten. Aber noch ärgerlicher wäre es wenn die gleichen Pobleme an einem Roller auftreten der 1500 € mehr gekostet hat. Und glaube mir: auch da treten diese Probleme auf. Ich empfehle Dir mal einen Blick ins Forum der HGFler!! Und so ein Burgman kostet von klein bis groß nun mal eine Ecke mehr als ein Sym.
Ich halte, bis auf Weiteres, die Fahne für den GTS hoch. Und mal ehrlich: eigentlich bis doch auch Du zufrieden mit diesem Teil - oder warum hast Du ihn noch nicht wieder verkauft?
Gruß aus Oberhausen
vaudeka
Ganz einfach! Wenn mein Gerichtsverfahren durch ist, müssen erst einmal
die vielen noch bestehenden Mängel behoben werden.
Z.B. Kühlerventilator muss z.Z. noch bei Bedarf per Schalter manuell ein und ausgeschaltet werden, Rahmennähte sind noch rostig und und und.
So in diesem Zustand kann man einen Roller nicht mit gutem Gewissen verkaufen!
Hallo Leute.
Ich bin vorher einen Yamaha Cygnus und einen Majesty gefahren und seit Februar 2008 Besitzer eines SYM GTS 125, den ich für 3000 Euro neu gekauft habe. Der GTS passte mir auf Anhieb, ist bequem und chick, und hat eine Ausstattung, die ich bis dahin von anderen Marken nicht kannte. Auf Inspektionen habe ich von Anfang an verzichtet und damit bis heute eine Menge Geld gespart, wohlwissend, dass damit auch kein Garantieanspruch besteht. Nun habe ich in 18 Monaten gut 25.000 Km mit dem GTS abgespult, und ich muss sagen, der Roller läuft noch, wie am ersten Tag. Gewechselt wurden bisher lediglich die Öle (regelmäßig), 2 Zündkerzen, 1 Satz Bremsbeläge und 1 Satz Reifen. Der Luftfilter wurde mal gereinigt und ansonsten scheinen Variomatik und Co noch voll in Ordnung zu sein. Mit der Qualität insgesamt bin ich vollauf zufrieden. Der GTS ist übersichtlich und durchdacht, und technisch relativ leicht zu warten. Selbst die Ventile sind mit ein wenig Geschick selbst einzustellen. Rahmennähte, Rostansätze usw. alles im grünen Bereich. Und was spricht dagegen, mal mit einem Lackstift nachzubessern oder auch mal den Auspuff mit Hochtemperaturlack überzuspritzen? Das ist bei teureren Fabrikaten auch nicht anders. Auch eine Pflege mit dem Dampfstrahler verträgt mein GTS ohne abgesoffene Lampentöpfe und dergleichen. Dagegen hören sich viele hier gelesene Berichte für mich wie Schauermärchen an.
Ergebnis: Der SYM GTS ist ein Klasse-Roller, den ich mit ruhigem Gewissen jedem Empfehlen kann. Ich würde ihn mir jederzeit wieder kaufen.
Hallo Leute
Nun muss ich mich auch mal zum Thema Sym Gts 250i äussern.Habe mir im November 2008 den Sym Gts 250i gekauft und habe bis heute 7300 km auf dem Tacho.Bis jetzt habe ich keinerlei Probleme mit dem Roller gehabt.Auch mit der Ausstattung,dem Fahrverhalten und der Qualität bin ich bis jetzt mehr als zufrieden.Die 500er Inspektion war im Kaufpreis von 3600€ enthalten und die 4000er Inspektion hat 110€ gekostet.Das einzige was mich stört sind die Reifen,die ich aber wenn sie runtergefahren sind gegen Heidenau tauschen werde.Was mich ansonsten noch stört ist das man für diesen Roller wenig Teile aus dem zubehör bekommt und man keine Ersatzteilelisten und schon gar keine Preise einsehen kann.Aber vielleicht kann mir da ja einer von euch weiterhelfen.Da ich nach der Garantiezeit die meisten Reparaturen selbst durchführen möchte wüsste ich auch gerne eine möglichkeit an ein Werkstatthandbuch in Deutsch zu kommen.Würde mich auf jeden Fall wieder für einen Roller von Sym entscheiden.
MfG.rambo450
@Rambo450.
Hier ein Service Manual in Englisch (besser als nichts):
http://www.123manual.com/Sym-GTS-Voyager/manual-5-6977.html
Habe Heidenau K58 vorn und hinten montiert, etwas rau im Lauf, aber sicher bei jeder Witterung. Meine Bremsbeläge beziehe ich direkt bei EBC-Brakes für 19,95. Öle und die 8er NGK Kerze bekommst du quasi bei jedem Teilehöker und den Luftfilter werde ich bald durch eine selbst zugeschnittene Matte aus Filterschaumstoff ersetzen. Wenn die Vario und der Riemen mal fällig werden, nehme ich die als Originalteile (habe den ersten Riemen schon 25.000 Km drauf und läuft tadellos). Ventilspiel beim 250er kalt: Einlass = 0,10 Auslass = 0,15. Damit hast du im Prinzip schon alles für eine komplette Inspektion :-)
:) ........................@UweGTS,
Was läuft denn Dein Roller noch Topspeed nach 25.000 Kilometer mit dem
ersten Antriebsriemen?
Mein GTS hat jetzt etwas über 15.000 km gelaufen mit dem ersten Antriebsriemen und nach Tachoanzeige um die 135 KMH.
Nach GPS habe ich im Mittel echte 118 KMH ermittelt!
Das Drehzahlniveau ist deutlich höher geworden und ich bewege mich häufig zwischen 7.000~8.000 U/min.
Hallo Goofy.
Ich fahre den GTS 125, der von Anfang an laut Tacho zwischen 110 und 120 Km/h läuft. Diese Speed bringt er auch nach über 25.000 Km noch, wobei ich anmerken muss, daß ich den Roller nur bis max. 100 Km/h fahre. Ich drehe also nur selten mal voll auf, fahre ihn stets erst warm und lege so jeden Tag mindestens 50 Kilometer und an den Wochenenden auch gern mal mehrere hundert Km zurück. Bei Fahrtantritt (also kalt) stellt sich jetzt ein leichtes Flattern bei 70 ein, was aber bei 100 (und warm) wieder weg ist. Der Riemen wird also schon etwas von seiner Breite verloren haben, obgleich sich am Drehzahlniveau bisher noch nichts geändert hat. Auch die Variomatik funktioniert noch einwandfrei und ohne jegliches Anfahrruckeln. Ich werde auch erst etwas bei diesen Symtomen auswechseln: höheres Drehzahlniveau oder pfeifendes Geräusch (Riemen), Anfahrruckeln (Rollen oder Kupplung). Alles andere ist ebenso rausgeschmissenes Geld, wie der bekannte italienische Variokit, mit dem sich schon so einige meiner Rollerfreunde schwarz geärgert haben.
Kann gut sein, daß bei einem 250er der Verschleiß aufgrund der höheren Kräfte um einiges größer ist, für den 125er scheinen die Antriebskomponenten (original SYM) aber optimal dimensioniert zu sein.
MfG, UweGTS
@ UweGTS,
..........ja, da wird der Unterschied liegen, die höhere Leistung und ich fahre zu über 95 % zu zweit.
Das Anfahrruckeln ist bei meinem SYM die nervigste Sache!
Gestern war ich mit meiner Sozia in Frauenfeld wärend der Hauptverkehrszeit und gerade da hat es wieder ordentlich angefangen - kam uns vor, als sässen wir auf einem schweizer Geißbock und nicht mehr auf dem SYM.
Alle paar tausend Kilometer muß ich die Kupplungstrommel abbauen und ausschleifen, danach die ganze Kupplung gut säubern, dann läuft´s wieder!
Du meinst, Du hast flattern um 70 KMH in der Lenkstange?
Diesen sogenannten Symmi-Efekt haben viele Zweiräder zwischen
50~70 KMH und 125ér werden nur selten ausgewuchtet.
Ich lasse die Räder immer elektronisch auswuchten und merke diesen
Efekt so gut wie überhaupt nicht.
@goofy
Nein, kein Lenkungsflattern, dagegen sind beide Räder ausgewuchtet worden. Ich meine ein Gefühl, als wenn der Riemen in einem bestimmten Drehzahlbereich nicht stramm sitzt oder zeitweise durchhängt (flattert). Nach zwei-drei Kilometern ist dann wieder alles normal. Habe das erst seit 3 Tagen (25.800 Km) und werde den Antrieb über´n Winter durchchecken, da im Februar ohnehin der erste TÜV fällig wird. Wenn ich den Riemen tausche, werde ich beide Breiten mal messen und hier bekanntgeben. Die werkseitigen Verschleißgrenzen scheinen mir nämlich zu großzügig ausgelegt zu sein, da sind praktische Erfahrungswerte bestimmt sinnvoller. Du fährst deinen Roller oft zu zweit? Als 110 Kilo-Mann und bei der mickrigen Zuladung fahre ich meinen GTS stets allein. Das ist auch so ziemlich der einzige Punkt, den ich am GTS bemängel - die niedrige Zuladung.
@ UweGTS,
das der Antriebsriemen flattern kann, wenn dieser durch Verschleiß schmäler wird glaube ich auch und das bei mir immer stärker werdende Anfahrruckel könnte ich teilweise auch am Antriebsriemen sehen.
;)Beim Gewicht können wir uns die Hände schütteln, mit voller Montur, Sozia und Kleingepäck unterm Sattel komme ich bestimmt auf eine Zuladung gut um 180 Kilo auf dem SYM - der Rahmen trägt´s gut, ich kontrolliere den Rahmenzustand wegen der Probleme mit den schlechten Schweißnähten immer wieder. Der 125ér ist zudem leichter und hat den
gleichen Rahmen - so müßten schon gut 10 Kilo mehr drauf gehen.
In den USA hat der SYM GTS 250 eine Zuladung von über 200 KG, die Ami´s wissen warum und SYM wird für USA sicher keinen anderen Rahmen bauen.
@goofy
Zum Thema Zuladung bleibt zu sagen, daß man durchaus eine Menge Gepäck mitbekommt, sofern man alles ordentlich verstaut bekommt. Meine Frau (Burgman 650) und ich waren 2007 im Harzurlaub mit Schlafsäcken, Zelt und jeder Menge sonstigem Gedöns, was man so braucht. Es war einer der schönsten Urlaube, die ich je hatte und es hat einfach nur Spass gemacht, den Harz mit unseren Rollern abzufahren, zumahl auch mein kleiner Sym 1500 Km ohne Probleme über Stock und Stein ging. Im Anhang ein paar Bilder zum Gepäck. Zu sehen hier auch der original Sym-Träger mit Easyone Topcase und zusätzlichem Relingträger von Louis.
:) Top, Deine Bilder!
Du und Deine Frau fahren also jeder seinen Roller - und es geht also doch,
dass Groß (Burgman 650) und Klein (SYM GTS 125) durchaus miteinander reisen können - Toll !!!
@goofy
Muss mich berichtigen, unsere Harztour war letztes Jahr, also 2008.
Wen es interessiert, wir haben auf einem Waldcampingplatz bei Clausthal Zellerfeld übernachtet. Die ersten 2 Tage in unserem Zelt, dann wurde ein "Weinfass" frei (siehe Bild). Dort haben 4 Personen ein Bett, eine kleine Pantryküche mit Pött und Pann, eine Sitzecke und Terasse. Nur Bettbezüge mitbringen, alles andere ist bereits da.
Wir haben pro Nacht 20 Euro gezahlt und die Roller standen direkt vor der Tür. Ansonsten funktioniert das Reisen mit solch unterschiedlich motorisierten Rollern sehr gut, schließlich will man ja auch was sehen, und nicht an allem vorbeirasen. Wer mehr über Rollertouren und Reiseziele wissen möchte, kann auch gern mal bei www.rollerfreundeostholstein.de vorbeischauen.
So, inzwischen bin ich ca. 2500 km mit meinem 125er gefahren.
Da auch meine Kupplung beim Anfahren leicht ruckte habe ich mich bei km 10.000 entschlossen den Roller zur Wartung in eine Werkstatt zu geben. Gleichzeitig habe ich ein Top-Case mit dem von SYM empfohlenen Träger montieren lassen. Der Roller stand fast 1 Woche beim Händler. Das war jedoch abgesprochen und nicht weiter tragisch.
Der Roller ist jetzt 3 Jahre alt und hat wahrscheinlich nie eine Werkstatt gesehen. Der Vorbesitzer hat wie viele Rollerfahrer immer alles selbst gemacht. Und das ist nun dabei rausgekommen: 1 ltr. Kühlflüssigkeit zuviel im Ausgleichsbehälter - Luftfilter total zu - Ventilspiel völlig falsch eingestellt - Kupplungsglocke ausgeschlagen und voller Riefen.
Diese Glocke wäre spätestens bei der 2. Inspektion auf Garantie getauscht worden. (Materialfehler lt. SYM) Aber da ja immer alles selbst gemacht wurde.... Jedenfalls hat mich diese Reparatur incl. neuer Beläge und Luftfilter ca. 180,- gekostet.
Bei dieser Inspektion habe ich dann auch gleich den Riemen wechseln lassen. Laut Werkstatt war der alte noch ok, aber da sowieso alles offen war.... die Rollen sind noch gut.
Alles zusammen (Inspektion, Reparatur, TopCase mit Träger) hat mich nun 650,- gekostet. Soll ich mich ärgern?
Geärgert habe ich mich dagegen darüber: Die verchromte Auspuffblende bzw. Hitzeschutz. Dieses Teil ist mit 4 gummigelagerten Buchsen am Auspuff aufgesteckt und durch einen Sprengring gesichert.
3 dieser Buchsen sind abgebrochen! Und jetzt kommts: SYM bzw. die Werkstatt wollen 144 € + MWSt. für diese Blende !!!
Ich habe den Händler aufgefordert diese Blende bei SYM zu reklamieren da es sich nicht um ein Verschleißteil handelt.
POSITIV: SYM stimmte der Argumentaton zu und wollte auf Kulanz eine neue Blende liefern.
NEGATIV: bei Übermitlung der Fahrzeugdaten stellte sich heraus daß der Roller über Sachs ausgeliefert worden ist. Und Sachs ist pleite.
Da Sym an Sachs im Rahmen der Generalvertretung offensichtlich einen erheblichen Geldbetrag für Kulanz- und Garantiearbeiten bereitgestellt hat übernimmt nun SYM nicht auch noch weitere Kosten.
Ist zwar so nun schlecht für mich - ich kann es aber nachvollziehen.
Ich habe also nun die Blende bei einer Schlosserei schweißen lassen.
Für 10 € an die Kaffee-Kasse.
So, das war ne Menge Text - aber SYMsen macht immer noch Spaß. :)



