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SYM GTS 250 EFI
Seit dieser Woche ist der Sym GTS 250 EFI in Deutschland zu haben. Mit der Benzineinspritzung erfüllt der Motor die Euro 3 Norm, zudem ist er kräftiger und leistet jetzt 17,2 KW bzw. 23,4 PS. Der Preis für den Einspritzer soll auf bisherigem Niveu bei € 3.699 bleiben. Leider ist die Farbauswahl in Deutschland trostlos, nur in Anthrazit kann man derzeit diesen schicken und bequemen Motorroller bekommen.
Sollte sich Sanyang Deutschland noch für weitere Farben entscheiden, könnte dieser durch und durch gute Luxusroller noch mehr Freunde finden.
Beste Antwort im Thema
an alle hier im Forum.
Frohe Weihnacht und einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Grüße
von Goofy 783 mit dem SYM
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3770 Antworten
Wieviel Stromverlust hast du denn?
Scheint ja ne Krankheit bei Sym zu sein ,das Manual gibt 1mA beim 300i wohlgemerkt an.
in Zahlen kann ich es nicht sagen, aber immer wenn er ein paar Tage steht hab ich morgens Düse ob er anspringt oder nicht.... heute auch wieder.... Letzten Donnerstag zuletzt gefahren, das Wochenende hatte er Pause. Heute morgen wollt ich zur Frühschicht. Mopedklamotten an, Kiste springt nicht an. Toll, mit Mopedklamotten ins Auto und los... Gelächter bei meinen netten Kollegen :D Also gleich zum Teile-Dealer und das Ladegerät geholt.... das passiert mir nicht nochmal.... :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von T25Limo
in Zahlen kann ich es nicht sagen, aber immer wenn er ein paar Tage steht hab ich morgens Düse ob er anspringt oder nicht.... heute auch wieder.... Letzten Donnerstag zuletzt gefahren, das Wochenende hatte er Pause. Heute morgen wollt ich zur Frühschicht. Mopedklamotten an, Kiste springt nicht an. Toll, mit Mopedklamotten ins Auto und los... Gelächter bei meinen netten Kollegen :D Also gleich zum Teile-Dealer und das Ladegerät geholt.... das passiert mir nicht nochmal.... :rolleyes:
Damit ist die eigentliche Ursache aber nicht behoben.
Zitat:
Original geschrieben von T25Limo
in Zahlen kann ich es nicht sagen, aber immer wenn er ein paar Tage steht hab ich morgens Düse ob er anspringt oder nicht.... heute auch wieder.... Letzten Donnerstag zuletzt gefahren, das Wochenende hatte er Pause. Heute morgen wollt ich zur Frühschicht. Mopedklamotten an, Kiste springt nicht an. Toll, mit Mopedklamotten ins Auto und los... Gelächter bei meinen netten Kollegen :D Also gleich zum Teile-Dealer und das Ladegerät geholt.... das passiert mir nicht nochmal.... :rolleyes:
Hallo Andi,
hast Du noch die erste Batterie drin?
Im Zeitalter der verschlossenen und wartungsfreien Batterien ist es nur schwer möglich, den Zustand des Akkus richtig zu beurteilen. Selbst Werkstattgeräte mit einem "Prüfprogramm" können sich irren und einen guten Batteriezustand bescheinigen (war z.B. bei meiner Opel Vertragswerkstatt der Fall) und das Fahrzeug springt trotzdem nicht gut an.
Ich habe meine SYM GTS 300i Evo Ende Dezember in die Garage gestellt und genau nichts gemacht. Am 15. März in die Garage, den Schlüssel umgedreht und sie sprang genauso willig an, als hätte ich sie erst am Vorabend abgestellt - die Elektrik dürfte also so gut wie gar nix brauchen - habe es aber nicht gemessen.
Zitat:
Original geschrieben von Martin Brandstetter
Ich habe meine SYM GTS 300i Evo Ende Dezember in die Garage gestellt und genau nichts gemacht. Am 15. März in die Garage, den Schlüssel umgedreht und sie sprang genauso willig an, als hätte ich sie erst am Vorabend abgestellt - die Elektrik dürfte also so gut wie gar nix brauchen - habe es aber nicht gemessen.
So lange hält mein GTS 125 nicht durch mit dem 8 Ah Akku. Rein rechnerisch würde die volle Kapazität ausreichen, den Ruhestrom von ~ 5 mA für 2 Monate aufrecht zu erhalten.
Das klingt für meine Begriffe fast unglaublich, dass die 2 Ah mehr soviel Reserve beinhalten, um den Roller sogar noch starten zu können. :confused:
Also nach 4-5 Tagen ist meine Batterie so weit im Sack dass der Motor zwar noch dreht, aber nicht mehr anspringt da die Startdrehzahl zu gering ist. Hab deswegen schon neue Batterie eingebaut, half nichts.
Lichtmaschine lädt.Wenn ich täglich fahre ist auch alles schön,nur nach längeren Pausen geht nix mehr....
Zitat:
Original geschrieben von wolfi__123
Hallo Heinz,
mir ist gerade aufgefallen, dass Dein GTS in diesem Monat sein Einjähriges feiern darf. Hast Du dem Roller schon eine Kerze spendiert, es könnte ja z.B. auch eine Zündkerze sein. :D
Wer von euch kontrolliert eigentlich regelmäßig das Kerzenbild seines fahrbaren Untersatzes - bei mir gehen die einfachen Dinge öfters mal unter.
Gruß Wolfi
Hallo Wolfi,
danke für Deine Aufmerksamkeit. Mein 300-er hat exakt am 23.03. "Geburtstag", dem Tag als Du den obigen Post geschrieben hast. :D Km-Stand war 5.589 km.
Eine (Zünd)Kerze hat er nicht bekommen, aber eine frische Tankfüllung. Da haben dann wir beide, mein GTS und ich was davon. :D (hätten wir bei einer neuen Zündkerze auch, ist aber noch nicht notwendig)
Lieben Gruß an alle,
Heinz
Zitat:
Original geschrieben von goofy783
Zitat:
Original geschrieben von wolfi__123
Wer von euch kontrolliert eigentlich regelmäßig das Kerzenbild seines fahrbaren Untersatzes - bei mir gehen die einfachen Dinge öfters mal unter.
Gruß Wolfi
Ich mache einmal im Jahr eine große Inspektion
und habe bisher immer nach der Zündkerze
gesehen.
Das lohnt sich aber nicht wirklich, da eine
Iridium-Zündkerze eingebaut ist (kein einstellen
der Elektrode) mit einer Lebensdauer vom
min. 20.000 KM und die EFI normalerweise
alles so regelt, dass das Kerzenbild bisher
immer perfekt ausgesehen hat.
Viel wichtiger ist die regelmässige Kontrolle
vom Luftfilter. Der verschmutzt sehr schnell
und bräuchte eigentlich 2 X im Jahr eine
Reinigung oder (teuer) Austausch.
Hallo goofy,
ich habe mal 2 Fragen an Dich.
1. Ich habe noch die serienmäßig verbaute Zündkerze in meinem 300-er. Wann sollte die denn ersetzt werden und welchen Sinn macht es, dann eine (teuerere) Iridium-Kerze zu verwenden?
2. Wie kann ich den Luftfilter reinigen? Reicht das ausblasen mit Druckluft oder muß der Filter aufwendig ausgewaschen und getrocknet werden? Ich habe das Filtergehäuse noch nie geöffnet, habe jetzt ca. 5.800 km auf dem Tacho.
Danke schonmal für die Antwort und lieben Gruß.
Heinz
Zitat:
Original geschrieben von wolfi__123
Zitat:
Original geschrieben von T25Limo
in Zahlen kann ich es nicht sagen, aber immer wenn er ein paar Tage steht hab ich morgens Düse ob er anspringt oder nicht.... heute auch wieder.... Letzten Donnerstag zuletzt gefahren, das Wochenende hatte er Pause. Heute morgen wollt ich zur Frühschicht. Mopedklamotten an, Kiste springt nicht an. Toll, mit Mopedklamotten ins Auto und los... Gelächter bei meinen netten Kollegen :D Also gleich zum Teile-Dealer und das Ladegerät geholt.... das passiert mir nicht nochmal.... :rolleyes:
Hallo Andi,
hast Du noch die erste Batterie drin?
Im Zeitalter der verschlossenen und wartungsfreien Batterien ist es nur schwer möglich, den Zustand des Akkus richtig zu beurteilen. Selbst Werkstattgeräte mit einem "Prüfprogramm" können sich irren und einen guten Batteriezustand bescheinigen (war z.B. bei meiner Opel Vertragswerkstatt der Fall) und das Fahrzeug springt trotzdem nicht gut an.
Guten Morgen an Alle
Habe den Roller Mitte Oktober abgestellt - in der Garage überwintert - Anfang März gestartet - sofort angesprungen.
Die Batterie wurde nicht abgeklemmt. Bereits die 2. Überwinterung die ich so gemacht habe. Immer noch die erste Batterie und hört sich nach dem Gefühl an wie am ersten Tag.
lg Andi
Hallo an alle!
Wenn ich hier so die letzten Beiträge lese,
sehe ich wie lang und umfangreich dieses
Thema geworden ist.
Das mit dem Stromhunger bei den "i"-Modellen,
wieviel braucht denn die Elektronik,
wie kann man etwas dagegen machen
und wie reinige ich am Besten den Luftfilter.
Das alles wurde hier schon einmal diskutiert!
Leider gibt es hier keine Unterteilung in
Unterthemen und so sucht man sich dumm
und dämmlich bis man etwas findet!
Am Besten funktioniert die Suche mit
googlen.
Z.B.:
Eingabe = Luftfilter reinigen SYM GTS 250 EFI
Ergebnis:
www.motor-talk.de/.../sym-gts-250-efi.../luftfilter-nach-reinigung- ...
@ Heinz
Der Zündkerzenwechsel war lt. meinem Roller
beiliegender Bedienungsanleitung bei 8.000 KM.
Ich habe diese aber bei ? (4.000~5.000 KM)
gegen eine Iridium ausgetauscht und diese dann
ca. 25.000 KM gefahren. So wie die Kerze danach
ausgesehen hat, hätte ich diese aber auch gut
noch weitere 10.000~20.000 KM fahren können.
Fazit: Eine IRIDIUM für´s Leben!
Die Antwort zum Luftfilter "siehe oben"
@ alle
Bisher lag der Stromverbrauch bei 20 mAh für
die Elektronik, sodass eine volle 10 Ah Batterie
nach rund 20 Tagen tiefentladen ist.
Meine Frage: Was hat sich geändert z.B. am
Roller vom Andi und Martin?
von Andi:
"den Roller Mitte Oktober abgestellt - in der Garage überwintert - Anfang März gestartet - sofort angesprungen.
Die Batterie wurde nicht abgeklemmt. Bereits die 2. Überwinterung die ich so gemacht habe. Immer noch die erste Batterie und hört sich nach dem Gefühl an wie am ersten Tag.
lg Andi."
von Martin:
"Ich habe meine SYM GTS 300i Evo Ende Dezember in die Garage gestellt und genau nichts gemacht. Am 15. März in die Garage, den Schlüssel umgedreht und sie sprang genauso willig an, als hätte ich sie erst am Vorabend abgestellt - die Elektrik dürfte also so gut wie gar nix brauchen - habe es aber nicht gemessen."
Wurde hier eine andere ECU eingebaut und ist
die neue ECU passend in ältere Roller?
Hat T25Limo nach dem ECU-Wechsel jetzt eine
stromsparende ECU oder doch wieder den
Stromfresser?
Wie gesagt, bei meinem GTS sind es 20 mAh
und 1 mAh wäre ein Traum.
Zitat:
Original geschrieben von Kodiac2
Zitat:
Damit ist die eigentliche Ursache aber nicht behoben.
Es gibt keine Ursache - ausser die stromfressende (20 mAh)
Elektronik.
Zitat:
Original geschrieben von Kodiac2
Zitat:
Wieviel Stromverlust hast du denn?
Scheint ja ne Krankheit bei Sym zu sein ,das Manual gibt 1mA beim 300i wohlgemerkt an.
Wo hast Du die Angabe von 1 mAh her?
Kann nur aus einem ganz neu aufgelegtem
Manual sein,
Keine Ahnung ,ne Datumsangabe hab ich keine gefunden.
Zitat:
Original geschrieben von Kodiac2
Keine Ahnung ,ne Datumsangabe hab ich keine gefunden.
Alles klar, die Daten sind nicht vom 300i sondern
vom GTS 250 Vergaser-Modell.
Das hat keine ECU und somit auch nicht den
hohen Stromverbrauch von 20 mAh.
Hm, aber wieso verbraucht die ECU Strom wenn der Roller nicht läuft? Watt macht die damit? Da würde ja ein Batterie-Trennschalter Sinn machen,oder?
