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Suche Pendlerfahrzeug für 25.000km
Hallo zusammenm
in meiner Autosuche bin ich auch Gasautos gegenüber offen. Bin noch nie einen gefahren und habe auch noch nicht viel Wissen darüber, aber es ist günstiger als Benzin oder Diesel und umweltfreundlicher, und ich bräuchte keine grüne Plakette, die sonst zwingend notwendig wäre.
In der Nähe von Heim und Arbeit wäre sogar eine Gastanke.
Nun meine Frage:
Mein Budget beträgt 2500, max. 3000 Euro. Fahre 25.000 km im Jahr, 120km/Tag.
Welche Marken/Modellen könntet ihr mir empfehlen?
Ab welchem Baujahr?
Worauf müsste man achten?
Ich kann und möchte nichts nachrüsten, lieber wäre es, wenn die Gasanlage ab Werk eingebaut würde. Bin kein Autokenner und kann auch selbst nicht daran schrauben etc., suche daher ein solides verlässliges Auto. Das Auto sollte auch gasfest sein.
Danke vorab!
Beste Antwort im Thema
Lang ists her...aber ich habs geschafft!
Hab seit gestern endlich ein Gasauto :)
Es ist nun doch ein Asta H 125 PS geworden mit Prins VSI Anlage. Habe lange nach einem Lacetti geschaut, aber irgendwie hats nie geklappt. Hab mich irgendwann dann doch für den Astra entschieden und ein gutes Angebot gefunden, und zugeschlagen.
Und die ersten knapp 450 km auf Gas hab ich auch schon hinter mich gebracht :) Bin bis jetzt sehr zufrieden.
Ich möchte mich an dieser Stelle an ALLE Threadkommentatoren bedanken, die so viel Geduld mit mir hatten und unheimlich viele hilfreiche Tips gegeben haben! DANKE - Ihr seid ne Spitzen Community fürs Thema Auto & Co.
Mission (doch) possible - Mission erfüllt :)
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205 Antworten
Zitat:
@Kater Mo schrieb am 3. Dezember 2014 um 17:27:03 Uhr:
Noch ein kleiner aber wie ich finde wichtiger Tip,
es gibt Anlagen von Prins ( sehr gut ) und es gab auch Anlagen von Prinz (wurden mal bei Pit Stop verbaut).
Manche Menschen verschreiben sich nur, aber wenn wirklich eine Prinz verbaut wurde, würde ich nicht kaufen.(Wartung / Ersatzteile + Qualität )
Oh das ist wirklich ein guter Hinweis. Danke. Ich dachte immer die Leute verschreibem sich...
Zitat:
@Kater Mo schrieb am 3. Dezember 2014 um 17:27:03 Uhr:
Noch ein kleiner aber wie ich finde wichtiger Tip,
es gibt Anlagen von Prins ( sehr gut ) und es gab auch Anlagen von Prinz (wurden mal bei Pit Stop verbaut).
Manche Menschen verschreiben sich nur, aber wenn wirklich eine Prinz verbaut wurde, würde ich nicht kaufen.(Wartung / Ersatzteile + Qualität )
zur Info: nicht "Prinz", sondern "Prince" - aber richtig, die "Prince" nicht nehmen, da Hersteller pleite ist (keine Ersatzteile mehr!) und die Umrüster nicht die besten waren.
Wobei es durchaus auch Umrüster gibt, die mit billigen Anlagen vernünftige Ergebnisse abliefern, denn der Umbau ist entscheidender als der ANlagenhersteller. Aber gerade die schwarzen Schafe der Branche stürzen sich natürlich zwecks Profitmaximierung auf die Billiganlagen.
Zitat:
Achssoo, han dich wirklich falsch verstanden. Was sollen diese Dinger darstellen? Ist mir aber noch nie in der Umgebung aifgefallen...
Hi,
jetzt warte nur nicht zulange. Wenn der Lacetti dir gefällt und er wirklich bei einem Chevrolet Service Partner steht, dann solltest du auf der sicheren Seite sein. Frage nach dem letzten Zahnriemenwechsel und nach dem Wischwasserschlauch in der Heckklappe. Der geht irgendwann durch das ständige Auf-und-Zu mal durch und tropft dann auf die Stecker hinter der linken hinteren Innenverkleidung. Das kann zu blöden elektrischen Auffälligkeiten führen. Wenn der noch nicht gewechselt wurde, handel das mit aus. TÜV neu und dann für viele Kilometer Spaß und Ruhe. Nicht das der bald weg ist und du dich ärgerst.
Zitat:
@Eifelswob schrieb am 3. Dezember 2014 um 20:28:07 Uhr:
Hi,
jetzt warte nur nicht zulange. Wenn der Lacetti dir gefällt und er wirklich bei einem Chevrolet Service Partner steht, dann solltest du auf der sicheren Seite sein. Frage nach dem letzten Zahnriemenwechsel und nach dem Wischwasserschlauch in der Heckklappe. Der geht irgendwann durch das ständige Auf-und-Zu mal durch und tropft dann auf die Stecker hinter der linken hinteren Innenverkleidung. Das kann zu blöden elektrischen Auffälligkeiten führen. Wenn der noch nicht gewechselt wurde, handel das mit aus. TÜV neu und dann für viele Kilometer Spaß und Ruhe. Nicht das der bald weg ist und du dich ärgerst.
Ja, morgen rufe ich an. Danke für die Tips, sowas hilft beim Handeln. Also du meinst, wenn der Wischwasserschlauch noch nicht gewechselt wurde, kann ich das aushandeln? Um wieviel? Ein Zahnriemenwechsel ist auch nicht gerade günstig, um wieviel könnte man da runter?
Das letzte mal als ich übrigens mit einem Händler telefoniert habe, aber wegen einem Ford Focus, da wollte er mir erklären, dass der Zahnriemenwechsel nicht zwingend so früh gemacht werden muss und die Angaben der Hersteller z.B. alle 60.000 km nur eine Masche wären um Geld zu verdienen...Okay, da hatte ich dann keine Lust mehr.
Bei den alten Chevy Motoren welche von Opel sind
muß nach 60tkm bzw. 4J der ZR gewechselt werden.
Wenn nicht reißt er ziemlich sicher mit Motortotalschaden als Folge.:rolleyes:
Der Intervall ist keine Masche unbedingt solche selbsternannten
Händlerexperten weiträumig umschiffen oder überhören.
Der ZR wechsel ist sehr günstig somit kein Argument für
Feilschaktionen.;)
Hi,
empfehle dringend den Wechselintervall einzuhalten. Normalerweise müsste der bei dem Lacetti gerade gemacht worden sein, lass dir das schriftlich versichern. Den Schlauch zu wechseln, dürfte für die Servicewerkstatt kein Problem sein. Ein bisschen geht beim Preis immer, Extras kann man bei einer Werkstatt auch noch gut mit aushandeln. Z.B. neue Winterräder. Geh doch einfach mit deinem Maximalpreis auf den Händler zu und verlange frischen Tüv, ausgiebige Probefahrt und Gaseinweisung, einen Blick auf die Technik von unten (Hebebühne) und falls noch nicht geschehen einen neuen Wischwasserschlauch. Die gehen alle irgendwann über den Jordan und machen dann meist mehr Probleme, als dieser Centartikel wert ist. Montage dauert auch nicht allzu lange.
Winterreifen sind bei dieser Jahreszeit ein Muss. Normalerweise dürfte ein halbwegs zugänglicher Händler da keine Probleme mit haben. Schließlich haben die andere Kurse als der Endverbraucher.
Zitat:
@Knecht ruprecht 3434 schrieb am 3. Dezember 2014 um 20:52:12 Uhr:
Bei den alten Chevy Motoren welche von Opel sind
muß nach 60tkm bzw. 4J der ZR gewechselt werden.
Wenn nicht reißt er ziemlich sicher mit Motortotalschaden als Folge.:rolleyes:
Der Intervall ist keine Masche unbedingt solche selbsternannten
Händlerexperten weiträumig umschiffen oder überhören.
Der ZR wechsel ist sehr günstig somit kein Argument für
Feilschaktionen.;)
Ein Bekannter meinte ein ZR-Wechsel kostet an die 700??
Ja für nen 3.0l V6 bei Audi.:D:D
Beim Nubira hatten wir knapp 190€ gezahlt,
aber für den komplett ZR Satz mit sämtlichen
Umlenk- Spannrollen und Wapu.:D:D
Wapu immer gleich mitmachen
spart unnötigen Ärger!!!!;)
Zitat:
@Knecht ruprecht 3434 schrieb am 3. Dezember 2014 um 21:00:43 Uhr:
Ja für nen 3.0l V6 bei Audi.:D:D
Beim Nubira hatten wir knapp 190€ gezahlt,
aber für den komplett ZR Satz mit sämtlichen
Umlenk- Spannrollen und Wapu.:D:D
Wapu immer gleich mitmachen
spart unnötigen Ärger!!!!;)
Okay, ist ein Unterschied! Bitte nicht so viele Kürzel verwenden, kann mit Wapu nichts anfangen sorry
Hi,
das ist mit Sicherheit zu hoch angesetzt. Der Zahnriemenkit ist von namhaften Herstellern für ca. 150€ zu bekommen, manchmal sogar günstiger. Die versierte Werkstatt kann das in zwei bis drei Stunden, einfach im Bedarfsfall mal Angebote reinholen. Wie gesagt würde ich bei dem Lacetti auf jeden Fall auf einen Wechsel bestehen, wenn nicht bereits erfolgt. Viele Autos in diesem Alter haben übrigens diese rel. kurzen Wechselintervalle, auch VW und Opel. Lass dich davon nicht irritieren.
Im Übrigen: Die Angaben im Angebot sind nicht alle korrekt. Der Lacetti hat auf keinen Fall ESP, sondern nur eine Traktionskontrolle. Auch lassen sich die Spiegel nicht elektrisch anklappen, nur von Hand. Beheizbar sind sie aber. Isofix ist mir auch unbekannt bei dem Auto. Prüfe auch den Heckwischer auf leichtgängige Funktion, die gehen auch mal gern fest (auch bei anderen Herstellern). Nach den letzten Bremsenwechsel kannst du ja auch mal fragen. Die müssten jetzt spätestens fällig sein/gewesen sein. Ein guter Händler gibt ein Auto nicht raus, bevor diese wichtigen Dinge wie Bremsen und Zahnriemen nicht gemacht sind. Frischer Service mit Öl und Filter, Kerzen sowieso.
Hier mal ein Userbericht über den Nubira, nahezu baugleich mit dem Lacetti: http://www.ciao.de/Chevrolet_Nubira_Kombi_1_8_CDX__Test_3065471
Wapu = Wasserpumpe.:D
Alle Nubiras und Lacettis haben 2mal Isofix auf der Rückbank.;)
Also Zahnriemenwechsel ca. 400 EUR, wenn man es in einer Werkstatt machen lässt, richtig?
Zitat:
Also Zahnriemenwechsel ca. 400 EUR, wenn man es in einer Werkstatt machen lässt, richtig?
Wie gesagt, ich zahle rund 190€ in meiner Stammschrauberbude.
Ist ja auch regional unterschiedlich.
Wenn du am Tegernsee wohnst wirst sicher mehr zahlen als ich,
ob 400 Eier?:confused:
Mh, keine Ahnung?:D
Zitat:
@Dr.Eier schrieb am 3. Dezember 2014 um 21:17:06 Uhr:
Also Zahnriemenwechsel ca. 400 EUR, wenn man es in einer Werkstatt machen lässt, richtig?
Hi,
wäre mit neuer Wapu ein fairer Preis.
Noch ne Anmerkung: VW und Opel haben/hatten nicht selten Motorschäden durch Zahnriemen oder Spannrollendefekte innerhalb der vorgeschriebenen Wechselintervalle. Zuletzt passiert bei einer Freundin.