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Suche: Informationen 323, 325, 328 (Kaufberatung)

BMW 3er E36
Themenstarteram 14. Dezember 2015 um 13:26

Moin,

ich bin seit einiger Zeit auf der suche nach einem E36, keinen wirklichen fertigen sondern so dass ich nach meinen wünschen anpassen kann, das ist aber Nebensache, das Problem ist ich war bis jetzt immer der Japaner Fan und hab mich eher weniger mit deutschen Autos auseinander gesetzt.

Es muss ein E36 sein und sollte immer ein 328 werden, bloß die sind etwas schwieriger zu finden in einem ''normalen'' Zustand. Hatte vor den 328 zu kaufen, mit M50 Ansaugbrücke, AGA, Krümmer usw. optimieren, um auf evtl. 230/240? PS zu kommen. Was kann man so aus einem 325 323 maximal raus holen, ohne ihn jetzt mit Turbo bzw. Kompressor aufzuladen? Zu welchem würde ihr mit raten 328,325,323 und warum?

mfg.

 

Beste Antwort im Thema

Ich habe einmal ein paar interessante Messwerte zu den Motorleistungen zusammengestellt.

Die leider seit langem nicht mehr existierende Autozeitung mot hatte ihre Testwagen häufig auf den Leistungsprüfstand gestellt, 1995 z.B. den 325i und den 323i. Hier die Ergebnisse:

 

Zunächst die Werksangaben:

 

325i: 192 PS bei 5900 U/min, 245 Nm bei 4200 U/min

 

323i: 170 PS bei 5500 U/min, 245 Nm bei 3950 U/min

 

Hier die Messwerte:

 

325i: 201 PS bei 5800 U/min, 261 Nm bei 4200 U/min

 

323i: 186 PS bei 5200 U/min, 263 Nm bei 4300 U/min

 

Die Drehzahlen für Höchstleistung und maximales Drehmomoment lagen beim getesteten 323 nur 900 U/min auseinander. Und er erreichte sein höchstes Drehmoment bei einer höheren Drehzahl als der 325, es sollte eigentlich andersrum sein.

 

Beschleunigungs- und Elastizitätswerte lagen bei den hier getesteten 323 und 325 dicht beieinander.

Das Testexemplar des 323 war deutlich leichter (allein der Motor macht über 30 kg aus), der 325 ist kürzer übersetzt.

 

Die Höchstgeschwindigkeit wird seit Mitte der 90er Jahre nicht mehr ermittelt, immerhin habe ich die gemessenen Werte von 235 bzw. 237 km/h für den 325i und 229 bzw. 233 km/h für den 323i gefunden.

Werksangaben: 233 km/h für den 325i, 227 km/h für den 323i.

 

Meine privaten GPS-Messungen: 227 km/h bei meinem jetzigen 323iA; der 328iA, den ich davor hatte, brachte es auf 244 km/h.

 

 

 

Der Vollständigkeit halber hier die Werte für den 328i, der dreimal auf dem Leistungsprüfstand war:

 

a) 198 PS bei 5200 U/min – 290 Nm bei 3700U/min

 

b) 205 PS bei 5100 U/min – 312 Nm bei 3700 U/min

 

c) 207 PS bei 5200 U/min – 299 Nm bei 4300 U/min

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am 23. Dezember 2015 um 13:10

Zitat:

@CaptainFuture01 schrieb am 22. Dezember 2015 um 21:30:49 Uhr:

KEIN Mensch braucht im ALLTAG einen BMW!

Und ich wette mit dir,das du im ALLTAG KEINEN Unterschied zwischen einem 320i,323i,325i und 328i merken würdest....denn da fährst du KEINEN aus....und so lahm,wie die meisten rumkriechen trotz ihrer dicken Diesel unterm Arsch,reicht da sogar ein 318tds um vorbeizukommen.

Haha - recht hast.

 

@TE: Wenn du übrigens mal bezahlbaren Motorsport machen willst, würde ich den 328er ebenfalls bevorzugen, weil da fährst beim Slalom in Gruppe G2 ganz oben mit vom Leistungsgewicht.

Was das 0-100 angeht, haben wir es mit dem Samsung Galaxy S5 und der Applikation "CT Speedometer" die mit Hilfe von GPS den Beschleunigungswert bei folgenden Autos ausspucken lassen

E36 M3 3.2: 5.2 - 7.5 (Ca. 10 tests)

E36 328i: 6.0 - 8.0 (Ca. 10 tests)

E30 318is: 9.5 - 10.0 (2 tests)

Fxx 420d: 7.5 - 8 (2 tests)

Alles Schalter bis auf den 420.

Diese Werte werden natürlich nicht genau sein, sind aber trotzdem ganz interessant

Hallo. ..also ich hab den M3 3.2..würde mich wirklich interessieren was man anstellen muss um damit 7.5 sek zu brauchen. ..warscheinlich mit Wohnwagen. ..:D lg Michael

Zitat:

@mdriver10 schrieb am 23. Dezember 2015 um 14:30:36 Uhr:

Hallo. ..also ich hab den M3 3.2..würde mich wirklich interessieren was man anstellen muss um damit 7.5 sek zu brauchen. ..warscheinlich mit Wohnwagen. ..:D lg Michael

Das SMG M3 3.2 Cabrio in schlechtem Zustand vielleicht noch am ehesten :D

 

Gruss

Ja, dann aber in seeehr schlechtem Zustand. ..mein coupe packt die werksangabe auf jeden Fall. ..auch wenn er 3 Zehntel darüber liegen würde okay ..aber nicht 2,3 Sekunden. ..das wären ja Welten. ..lg Michael

Zitat:

Ich sag dazu nur nochmal bis 180 ist der 323 spritziger ,wenns über 200 geht sieht er gegen den 328 nicht viel Land vor allem wenn da mal Steigungen kommen....

Ich kann hier nur zustimmen.

Hatte eine 318i Limo, die wir auf 328i umgebaut haben. Dann einen originalen 328iA Touring und nun habe ich eine originale 323i Limo.

Bei der ersten Fahrt mit dem 323i war ich positiv überrascht, weil soooo schlecht, wie immer alle schreiben ist der Motor nicht.

Mir ist aber aufgefallen, dass ab 160kmh man langsam merkt, dass kein 28er Motor unter Haube sitzt. Daher kann ich nur zustimmen, ab ca. 180kmh wäre meine alte 328i Limo vorbei gerauscht.

Die 328i Limo hatte 200tkm und die 323i Limo 150tkm.

Den Touring kann ich leider nicht als Vergleich nehmen, da dieser ein Automatik ist. Ein guter Kumpel hat einen 323iA Touring, den ich ca. 30km mal gefahren bin und war ebenfalls positiv überrascht. Selbes Bild wie bei den Limousinen, ab 160-180kmh merkt man erst, dass es kein 328iA ist.

Ein 325i bin ich leider noch nicht gefahren, daher kann ich dazu nichts sagen.

Ich hatte alle. Den 325 als Limo, dann den 323ti und den jetzt als 328ti. Der 323 (M52B25) ist sicher ein super Motor. Er steht dem B28 wie schon gesagt wurde nicht viel nach. Aber er ist in keinen Bereich spritziger als der B28. Der ist einfach (den M mal ausgenommen) der stärkste Motor. Ich gehe jetzt von gesunden Motoren aus.

Der M50B25 geht sicher nicht schlechter als der M52B52 wenn man ihn richtig fährt. Mir hat früher der M50 sogar besser gefallen. Mittlerweile gefällt mir aber der B28 besser. Mit dem kann man halt richtig schaltfaul fahren. Vor allem im Compact mit dem kurzen Differenzial. Da merkt man richtig, das der Motor mit dem kurzen keine Probleme hat. Da ist eigentlich immer genug Dampf vorhanden.

Themenstarteram 25. Dezember 2015 um 11:07

Ob ich mir jetzt 323 oder 328 hole, bei beiden würde ich die m50 ansaugbrücke dran machen und danach optimieren lassen. 323 mit 328 aga anderen krümmer Optimierung kommt der laut Foren auf 190/200 ps der 328 mit krümmer m50 und Optimierung auf 220/230. Die nehmen sich glaub 0-150 nicht viel denk ich, und der 323 ist auch um einige Kilo leichter. Leichtere schwubgscheibe, sportnocken usw. Würde man denn ixh die 200 bei nem 323 knacken können.

Wo soll denn der 323 leichter sein? Sehe da nichts, wo der 323er gegenüber dem 328er Gewicht einsparen könnte.

Den letzten Satz verstehe ich nicht. 200 packt der 323 im vierten Gang. Auch ohne tuning

Hallo Nein der 323 ist nicht leichter. ..und die haben durch Serienstreuung schon oft zwischen 180 - 185 ps und der 328i oft zwischen 200 und 205...mit der Stoppuhr gemessen ist der 328i überall schneller, in niedrigen Geschwindigkeitsbereichen merkt man das aber nur im direkten Vergleich nicht vom Fahrgefühl her ....die 328i A waren aber Träger als die 323i Schalter...das ist ja klar. ..wie oben von mir geschrieben ich habe noch einen 328i Coupe und meine Cousine einen 323i compact. .ich bin bis 200Km/h minimal schneller und erst ab dann wird der unterschied halt etwas deutlicher. ...trotzdem ist dass alles auf hohem Niveau, da gab es ganz andere Autos in der Leistungsklasse die da kein Land sehen.....an harten Konkurrenten nur einen. .der Calibra Turbo. ....lg,

@He-Man

Ich denke,er meint mit dem letzten Satz nicht die Geschwindigkeit,sondern die Leistung,die man durch Umbauten erreichen kann.

@QP47

Hast dich doch "schlaugelesen".....in diversen Foren wird ja behauptet,das man 200PS schafft mit den von dir aufgezählten Umbaumaßnahmen,warum fragst du dann nochmal nach,ob das möglich sei?

Hier wirst du dazu lediglich die Antwort bekommen,das du dich ned auf PS versteifen und nicht zu viel erwarten solltest.....

Sicher ist,das du mehr PS bekommst.....aber wenn du nur auf PS aus bist,dann such dir Autos mit mehr PS aus,ohne was umbauen zu müssen......so ein Alpina B8 hat über 300,wenn ich das richtig weiß.....kost halt entsprechend....aber auf mobile.de ist grad ein roter Kombi drin für 35t€.

Und wenn die PS ned reichen,nen 316i kaufen,ausräumen und nen aktuellen M5-Motor reinkloppen.Umbaukosten liegen dann zwar auf dem Kostenniveau eines aktuellen M5,dafür hast dann 600PS.....

 

Greetz

Cap

am 25. Dezember 2015 um 14:27

Wenn dir 200+PS nicht reichen. Dann nimm den 325 und bau auf Turbo um. Das wäre dann noch ne halbwegs kostengünstige Alternative. Aber dafür kannst dir auch nen M3 kaufen.

Genau so ist es. ..für 10 mille bekommst du einen sehr schönen M3 3.2, da hast du weniger Ärger und Bremsen und alles sind auch schon dafür gebaut. ..und man bekommt sie bis bj.98 ....da hast du von der Karosserie auch oft mehr Glück. ..meiner wurde vom Vorbesitzer genau wie von mir nur als Hobby gefahren und hat noch nie Eis und Schnee gesehen. ..aber muss jeder selbst wissen. ..lg Michael

Themenstarteram 25. Dezember 2015 um 15:23

@he-man meine die ps nicht die geschw.

 

Ich frag sicherheitshalber immer nochmal nach :)

 

Ich will kein ps Monster mein ziel ist es die 250 zu knacken des reicht mir, ohne irgendwie Kompressor umbauten oder turbo. Will das für mich als Projekt einfach anfangen nichts fertiges oder sonst was Karosserie soll einfach gut sein und der Motor soll keine komischen Geräusche machen der rest ist mir egal Ausstattung Innenraum dies das des kommt alles nach und nach.

Jetzt kommt eine Antwort die vermutlich wenige gerne lesen werden. 250 mit dem 328 lt. Tacho kein Problem. Echte 250 wird schon schwierig bis sehr schwierig. Auch wenn man überall was anderes liest. Mit 323 oder 325 glaube ich das noch weniger. Und auch mit einer anderen Brücke wird es schwer. Wenn der Motor gut im Futter steht geht es mit dem B28. Bei den anderen habe ich da so meine Zweifel. Jetzt wird zwar wieder jemand kommen der sagt, meiner läuft locker 260 und mehr. Das ist aber in etwa so wie mit den Supersportmotorrädern. Die laufen auch alle locker über 300 km/h. Das schaffen auch nur die wenigsten (also lt. Tacho schon aber nicht in echt)

Dann hole dir einen 328i mach ne schrickansaugbrücke drauf einen Fächer die m3 kats, und vieleicht noch nen sportauspuff , software abstimmen , vielleicht noch nen sport plattenluftfilter..dann sind die 250km/h kein Problem. ..und der Umbau ist auch noch bezahlbar. .lg Michael

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