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Subaru XV (G5) 1 Jahr und 10000 km später

Subaru XV G5
Themenstarteram 12. Januar 2019 um 17:53

Hallo an alle Subaru-Fans und solche die es werden w(s)ollen, :)

im Februar ist es ein Jahr her seit dem ich Besitzer eines XV bin und ich möchte hier einfach ein paar Erfahrungen berichten.

Das Fazit voraus - ich liebe dieses Auto und sogar meine Frau fährt gerne damit. :D

Die Kaufentscheidung war eher ein Zufall, ich wollte mal ein CVT-Getriebe Probe fahren. Der freundliche hatte einen weinroten 2017er XV im Angebot als Jahreswagen (26500€). Da hat meine Frau mir einen Vogel gezeigt - Rentnerfarbe und was ist das Ding da in der Mittelkonsole? Handbremse :rolleyes:

Also gestorben? Nein, wir haben uns dann den neuen XV angesehen (weiß, aber nur 1,6), stand auch einer auf dem Hof. 14 Tage später hatte der Händler den gleichen als Neuwagen mit 2 Liter-Maschine (Exclusiv).

Also Probefahrt mit dem XV. Was soll ich sagen, er hat mir und meiner Frau gefallen. Der Händler hat mir diesen XV dann mit Ganzjahresreifen für 27500€ angeboten - da habe ich zugeschlagen, auch weil er meinen Astra zu Superkonditionen in Zahlung genommen hat.

Aber nun zu meinen Erfahrungen. Die Verarbeitung im Innenraum ist sehr gut, kein Mercedes, aber auch kein T-Roc. Ich verweise mal auf den Autotest am 06.01.19 bei Vox (AutoMagazin Test)

Wenn die Jungs anstatt des Opel den XV genommen hätten.......;)

Innen...........

  • es gibt für mich ausreichend Ablageflächen,
  • einzig die USB-Buchsen in der Mittelkonsole vorne sind etwas versteckt und liegen im dunkeln,
  • alle Instrument und die Displays sind auch bei Sonne sehr gut ablesbar,
  • die Funktion aller Anzeigen hat sich nach kurzer Zeit erschlossen, ich brauchte dazu nicht im Handbuch nachlesen,
  • die hier im Forum beschriebene schlechte Audioqualität kann ich halbwegs nachvollziehen, aber ich habe schon viel schlechtere Lautsprecher in anderen Auto's gehört,
  • DAB+ ziehe ich auf jeden Fall immer FM vor,
  • auch die Bedienung des Touchscreens ist hervorragend und das Menü ist einfach und selbsterklärend, wurde in Tests als zu umständlich beschrieben - kann ich nicht bestätigen,
  • die Sitze sind OK, auch auf längeren Touren (Berlin-Wien) hatten wir keine Probleme,
  • auch auf den Rücksitzen gab es bei mir nie Probleme, alle Leute hatte bequem Platz - Bein und Kopffreiheit,
  • Rücksitze umgeklappt - wir haben zwei zerlegte Kleiderschränke mit Teppich hineinbekommen:D,

Aussen...........

  • die Spaltmaße sind nicht 100%ig, aber das ist wohl bei vielen Japanern ein Problem,
  • wir haben das schöne weiß - uns gefällt es,
  • Kofferraum hat für uns zwei Leute ausreichend Platz,
  • Übersichtlichkeit wie bei vielen SUV etwas eingeschränkt, eher ein zwischending zwischen Skoda Jeti und Toyota CH-R,
  • Rückwärtsfahren über Kamera aber auch kein Problem, ich konnte selbst bei miesestem Wetter immer genug sehen,
  • nach vorne genug Sicht (abfallende Motorhaube)

Fahren...........

DAS macht einfach Spaß, es ist entspannt im XV unterwegs zu sein. Selbst in der Stadt (wohne in Berlin) nutze ich zum Teil den Tempomaten. Ich staune immer wieder wie das System auch unter schwierigen Bedingungen die Auto's vor mir erkennt. Ich habe sehr selten das Gefühl eingreifen zu müssen, auch wenn ich es manchmal getan habe. Das liegt aber eher am Beifahrersyndrom, was dann auch auf dem Fahrersitz zum tragen kommt. Ich habe in einem Beitrag auch gelesen, dass beim bremsen durch den Tempomaten die Bremslichter nicht angehen sollen - das ist quatsch, die Bremslichter werden mir sogar vorne im Display angezeigt, wenn sie angehen.

Das Notbremssystem hat bei mir übrigens schon 2mal seinen Zweck erfüllt :):):).

Das EyeSight®-System ist bei mir noch nie ausgestiegen, lediglich bei Beginn der Fahrt 3-4 mal für ein paar Minuten.

Über den Sinn des aktiven Spurhalteassistenten könnte man streiten. Auf längeren Autobahnfahrten nehme ich ihn schon mal, aber es geht auch ohne.

Das Getriebe, nun ja, ich habe hier im Forum ein paar Beiträge gelesen - es gibt da doch wohl ein paar Befindlichkeiten bei dem einen oder anderen. Ich empfinde das fahren als sehr angenehm. Die simulierten Schaltstufen stören mich überhaupt nicht. da hat ein Skoda Yeti mit DSG aber mehr Theater beim schalten gemacht. Diesen viel zitierten Gummibandeffekt verspüre ich nicht so wirklich, vielleicht weil er bei meinemXV nicht so zu spüren ist. Auch wenn es mal etwas zügiger gehen soll, macht das Auto genau das, was es soll entsprechend beschleunigen mit 156 PS. Beim Anfahren an der Ampel blicke ich des öfteren nach hinten und frage mich, wo die anderen bleiben :cool:.

Ein Gimmick muss ich noch erwähnen und zwar den Querverkehrswarner. Ich fahre jetzt beim parken 90° zur Fahrtrichtung nur noch vorwärts in die Parklücke. Mit dem Assistenten ist es leichter als vorwärts ausparken.

Aber nicht alles ist Super, man möge den Link in meiner Signatur anklicken. Der Spritverbrauch ist nicht berauschend. Ich habe den zweiten Tageskilometerzähler seit Besitz des Auto's nicht genullt und liege jetzt nach 10500 km bei einem Durchschnittsverbrauch von 7,9 Liter/100km. Besonders im Stadtverkehr ist der kleine ganz schön durstig. Mein Opel Astra mit 140 PS hat sich da 1 Liter/100km weniger gegönnt. Ich habe da aber auch wenig Vergleichsmöglichkeiten mit anderen Auto's dieser Klasse.

Nichts desto trotz mag ich dieses Auto und ich hoffe auf die Zuverlässigkeit von Subaru. Bis jetzt lief alles störungsfrei, nichts klappert, er fährt sich immer noch wie am ersten Tag.

Vielleicht hilft dieser Beitrag ja einigen bei der Entscheidung für einen Subaru. Ich beantworte auch gerne Fragen.

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 12. Januar 2019 um 17:53

Hallo an alle Subaru-Fans und solche die es werden w(s)ollen, :)

im Februar ist es ein Jahr her seit dem ich Besitzer eines XV bin und ich möchte hier einfach ein paar Erfahrungen berichten.

Das Fazit voraus - ich liebe dieses Auto und sogar meine Frau fährt gerne damit. :D

Die Kaufentscheidung war eher ein Zufall, ich wollte mal ein CVT-Getriebe Probe fahren. Der freundliche hatte einen weinroten 2017er XV im Angebot als Jahreswagen (26500€). Da hat meine Frau mir einen Vogel gezeigt - Rentnerfarbe und was ist das Ding da in der Mittelkonsole? Handbremse :rolleyes:

Also gestorben? Nein, wir haben uns dann den neuen XV angesehen (weiß, aber nur 1,6), stand auch einer auf dem Hof. 14 Tage später hatte der Händler den gleichen als Neuwagen mit 2 Liter-Maschine (Exclusiv).

Also Probefahrt mit dem XV. Was soll ich sagen, er hat mir und meiner Frau gefallen. Der Händler hat mir diesen XV dann mit Ganzjahresreifen für 27500€ angeboten - da habe ich zugeschlagen, auch weil er meinen Astra zu Superkonditionen in Zahlung genommen hat.

Aber nun zu meinen Erfahrungen. Die Verarbeitung im Innenraum ist sehr gut, kein Mercedes, aber auch kein T-Roc. Ich verweise mal auf den Autotest am 06.01.19 bei Vox (AutoMagazin Test)

Wenn die Jungs anstatt des Opel den XV genommen hätten.......;)

Innen...........

  • es gibt für mich ausreichend Ablageflächen,
  • einzig die USB-Buchsen in der Mittelkonsole vorne sind etwas versteckt und liegen im dunkeln,
  • alle Instrument und die Displays sind auch bei Sonne sehr gut ablesbar,
  • die Funktion aller Anzeigen hat sich nach kurzer Zeit erschlossen, ich brauchte dazu nicht im Handbuch nachlesen,
  • die hier im Forum beschriebene schlechte Audioqualität kann ich halbwegs nachvollziehen, aber ich habe schon viel schlechtere Lautsprecher in anderen Auto's gehört,
  • DAB+ ziehe ich auf jeden Fall immer FM vor,
  • auch die Bedienung des Touchscreens ist hervorragend und das Menü ist einfach und selbsterklärend, wurde in Tests als zu umständlich beschrieben - kann ich nicht bestätigen,
  • die Sitze sind OK, auch auf längeren Touren (Berlin-Wien) hatten wir keine Probleme,
  • auch auf den Rücksitzen gab es bei mir nie Probleme, alle Leute hatte bequem Platz - Bein und Kopffreiheit,
  • Rücksitze umgeklappt - wir haben zwei zerlegte Kleiderschränke mit Teppich hineinbekommen:D,

Aussen...........

  • die Spaltmaße sind nicht 100%ig, aber das ist wohl bei vielen Japanern ein Problem,
  • wir haben das schöne weiß - uns gefällt es,
  • Kofferraum hat für uns zwei Leute ausreichend Platz,
  • Übersichtlichkeit wie bei vielen SUV etwas eingeschränkt, eher ein zwischending zwischen Skoda Jeti und Toyota CH-R,
  • Rückwärtsfahren über Kamera aber auch kein Problem, ich konnte selbst bei miesestem Wetter immer genug sehen,
  • nach vorne genug Sicht (abfallende Motorhaube)

Fahren...........

DAS macht einfach Spaß, es ist entspannt im XV unterwegs zu sein. Selbst in der Stadt (wohne in Berlin) nutze ich zum Teil den Tempomaten. Ich staune immer wieder wie das System auch unter schwierigen Bedingungen die Auto's vor mir erkennt. Ich habe sehr selten das Gefühl eingreifen zu müssen, auch wenn ich es manchmal getan habe. Das liegt aber eher am Beifahrersyndrom, was dann auch auf dem Fahrersitz zum tragen kommt. Ich habe in einem Beitrag auch gelesen, dass beim bremsen durch den Tempomaten die Bremslichter nicht angehen sollen - das ist quatsch, die Bremslichter werden mir sogar vorne im Display angezeigt, wenn sie angehen.

Das Notbremssystem hat bei mir übrigens schon 2mal seinen Zweck erfüllt :):):).

Das EyeSight®-System ist bei mir noch nie ausgestiegen, lediglich bei Beginn der Fahrt 3-4 mal für ein paar Minuten.

Über den Sinn des aktiven Spurhalteassistenten könnte man streiten. Auf längeren Autobahnfahrten nehme ich ihn schon mal, aber es geht auch ohne.

Das Getriebe, nun ja, ich habe hier im Forum ein paar Beiträge gelesen - es gibt da doch wohl ein paar Befindlichkeiten bei dem einen oder anderen. Ich empfinde das fahren als sehr angenehm. Die simulierten Schaltstufen stören mich überhaupt nicht. da hat ein Skoda Yeti mit DSG aber mehr Theater beim schalten gemacht. Diesen viel zitierten Gummibandeffekt verspüre ich nicht so wirklich, vielleicht weil er bei meinemXV nicht so zu spüren ist. Auch wenn es mal etwas zügiger gehen soll, macht das Auto genau das, was es soll entsprechend beschleunigen mit 156 PS. Beim Anfahren an der Ampel blicke ich des öfteren nach hinten und frage mich, wo die anderen bleiben :cool:.

Ein Gimmick muss ich noch erwähnen und zwar den Querverkehrswarner. Ich fahre jetzt beim parken 90° zur Fahrtrichtung nur noch vorwärts in die Parklücke. Mit dem Assistenten ist es leichter als vorwärts ausparken.

Aber nicht alles ist Super, man möge den Link in meiner Signatur anklicken. Der Spritverbrauch ist nicht berauschend. Ich habe den zweiten Tageskilometerzähler seit Besitz des Auto's nicht genullt und liege jetzt nach 10500 km bei einem Durchschnittsverbrauch von 7,9 Liter/100km. Besonders im Stadtverkehr ist der kleine ganz schön durstig. Mein Opel Astra mit 140 PS hat sich da 1 Liter/100km weniger gegönnt. Ich habe da aber auch wenig Vergleichsmöglichkeiten mit anderen Auto's dieser Klasse.

Nichts desto trotz mag ich dieses Auto und ich hoffe auf die Zuverlässigkeit von Subaru. Bis jetzt lief alles störungsfrei, nichts klappert, er fährt sich immer noch wie am ersten Tag.

Vielleicht hilft dieser Beitrag ja einigen bei der Entscheidung für einen Subaru. Ich beantworte auch gerne Fragen.

 

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Themenstarteram 24. Januar 2023 um 16:18

Zitat:

@ToyoHybrid schrieb am 5. Januar 2023 um 15:24:22 Uhr:

Der XV wäre schon gut, auch zum Holz holen im Wald. Von daher wäre der XV dem Impreza überleben. Der Forester passt nicht in die Garage, der wurde vorm Küchenfenster stehen und den Raum verdunkeln. Das geht nicht.

Gegenüber dem 2.0 eBoxer bin skeptisch, ich habe den Sinn noch nicht verstanden, aber auch noch nicht gefahren.

Wegen der Direkteinspritzung und Verkokung aus lange Sicht, ich weiß es nicht.

Toyota verbaut ja beide System in einem Motor und hat scheinbar als einzigster Hersteller keine Probleme damit. Hätte Toyota eine marktübliche Anhängelast, hätte ich schon längst einen gekauft (750 kg Anhänger ungebremst geht erst ab Corolla Cross bzw. RAV4).

Subaru hat das Thema ungebremste Anhänger besser gelöst.

Meine Werkstatt ist vom eBoxer wenig begeistert, da der wegen der Abgasnorm einen Extra-KAT eingebaut hat, der Probleme bei Vielen Kurzstrecken macht.

Ich habe noch den Vorgänger und der macht deswegen keine Probleme.

Hey N'Abend!

Hm, muß ich schon doch etwas relativieren. Klar, mein erster SUV mit doch 1.650kg Leergewicht!

Was mega schlecht ist, dass die Automatik nur einen Fahrgang hat. Heißt, so wie man den Fuß am Pedal benutzt, so läuft der Sprit durch!

Ich habe ihn nun knapp 60.000km in 2 Jahren, also Vielfahrer, mit viel Land o. Autobahn!

Fahre ich Landstrasse zügig, ohne Gedanken an Sprit = 8-8,5 Liter. Fahre ich m i t Automatik zügig Autobahn mit 130-150 = 10-10,5 l., 150-160 = 12 l, habe schon 14,6 l gesehen.......

Nehme ich auf der Autobahn die Tipptronic, also Handschaltung, fahre stets in hohen Gängen = 7,5-8 l, bei 130-140 km/h. Aber! Sobald dichter Verkehr, Bremsen, Beschleunigen usw. = min. 1 Liter mehr! Genrell nimmt dieser Motor viel Sprit, wenn viel gebremst/beschleunigt wird....! Hängt mit diesem irrwitzigen Getriebe zusammen. Turbo hat dieser XV nicht, da ist bei 2 L. Hubraum genau das, das Resultat. Ich habe aber schon 5,7-6,1 l geschafft, mit nur Landstrasse und fast nur Ortschaften! Generell ....! Will man einen relativen Verbrauch, m u ß man Handschalten oder spezielle Verhaltensweisen bemühen. Das dann am Ortsausgang, hinter einem ne' kl. Schlange ist.....muß man hinnehmen!

Das Mildhybrid bringt reinweg gar nix, außer Luxus im Stadtverkehr!

Vergleichbare SUV sind allesamt sparsamer, weil hier der reine 2 Liter Boxer o h n e Turbo drinnen ist! Klar, ich denke der Motor wird deswegen problemlos 300.000-400.000 km und mehr halten, weil eben, keine Züchtungen dran sind!

Ich kann noch unter 1,40€ pro L. tanken, in Polen, aber 100km Arbeit ........das falsche Auto....leider!

Ansonsten, klar, 150 Ps + den E-Motor, der zieht schon durch .......ohne Frage! Aber...zu welchem Preis!?

Mein Manko zum Kaufdatum war, Komplett-Lockdown. Ich konnte bei den Händlern schlecht ausprobieren. Es standen Mazda, Hunday, Kia in meiner Auswahl....konnte sie aber nicht testen! Dieser Subaru war dann so ne' Wahl unter grober Mißachtung der Wünsche unserer Regierung! Also....nicht das Haus verlassen und Homeoffice!

Egal.....muß ich nun durch.....er macht ja auch Spass, wenn man nicht an der Tanke ist!

Aber....eh hier nun wieder die Sprit-Spar-Freaks aufschreien......... MEINE MEINUNG zu diesem 2 Liter XV!

Gruß Rudi

am 5. Februar 2023 um 7:39

Du kannst auch einfach beim Beschleunigen das Gaspedal weniger weit durchdrücken, dann dreht er auch nicht so hoch. Der Effekt ist der selbe, nur grätschen die Getriebesteuerung und du sich nicht gegenseitig in die Beine.

Und das ist mit jedem Verbrenner so, Beschleunigen beschleunigt halt auch die Spritpumpe.

 

Dass ein Subi einen Schluck mehr nimmt als die anderen, ist sogar Klischee und da finde ich das Argument schwierig, du hättest ihn nicht ausprobieren können.

Wiederum andererseits: Sooo viel weniger nimmt ein wirklich vergleichbares Konkurrenzmodell nicht, wenn du wirklich auf Benziner, guten PERMANENTallrad und Wandlerautomatik wert legst und mit diesen Vorgaben auf Spritmonitor gehst.

 

Und dass der E-Boxer im Fahren und Verbrauch keinen Unterschied (nur im Preis und Platzangebot) macht, steht eigentlich auch überall.

 

So weit also nix neues...

Laut Spritmonitor liegt der XV mit Hybrid bei 8,13 Liter im Durchschnitt, der XV ohne Hybrid bei 8,21 Litern. Also quasi identisch.

Bei einer Jahresfahrleistung von 30tkm über Landstraßen und Autobahnen ist ein Saugbenziner ohnehin die falsche Wahl. Da nimmt man vorzugsweise einen Diesel oder oder einen kleinen Turbobenziner.

Fahrten oberhalb der Richtgeschwindigkeit kosten eben Zuschlag. Das trifft beim Subaru umso mehr zu, da er relativ hochbeinig ist und nicht fürs schnelle Kilometerfressen auf der Autobahn konzipiert wurde.

Man muß auch keine speziellen Verhaltens- und Fahrweisen an den Tag legen. Man muß das Getriebe nur verstehen und dementsprechend fahren. Beim normalen Beschleunigen sollte das Gaspedal zu ca. 1/3 getreten werden. Oder anders gesagt: Die Drehzahl sollte 3000 nicht überschreiten. Ich mache das mit dem Forester seit Jahren so und hatte noch nie eine Autoschlange am Ortsausgang hinter mir. Andere beschleunigen auch nicht schneller und wenn doch, dann warten sie eben, bis sie überholen können.

Vergleiche ich den Forester mit unserem Kuga, so braucht der Kuga im Schnitt vielleicht einen Liter weniger. Dafür hat er weniger PS, Handschaltung und Frontantrieb. Also bereinigt ist der Verbrauch des Subarus soweit in Ordnung. Einzig auf Kurzstrecken und bei sehr kalten Temperaturen verbraucht er deutlich mehr.

Allerdings ist ein Subaru auch das falsche Auto, wenn man möglichst kraftstoffsparend unterwegs sein will. Da sei z.B. der Toyota Corolla Vollhybrid empfohlen. Der bietet als 2.0 deutlich bessere Fahrleistungen bei eklatant weniger Verbrauch und gleichzeitig haltbarer und dauerhafter Technik.

Hatte den Forester eBoxer, den konnte ich schon recht Sparsam bewegen wenn ich Zeit hatte, keine Berge fahren musste oder was am Haken hatte. Habe aber bekannte die z. B Tucson und Sportage fahren, der eine als 2WD mit Schalter, der andere als AWD mit Automatic (ohne Mildhybridtechnik). BEIDE haben ihre Karren nur schwer unter 9 L bekommen, egal was die gemacht haben..., das ging mit dem Forester besser! Die Kollegen haben mir aber auch keinen Mist erzählt sondern waren Ehrlich mit ihren Angaben.

Meine Meinung, die eBoxer sind keine Sparwunder, die anderen Hersteller verbringen da aber auch keine Wunder.

Hätte aber schon gedacht dass er XV, weil etwas flacher als Forester, doch weniger verbraucht.

Zitat:

@Blitzbirne66 schrieb am 5. Februar 2023 um 11:30:40 Uhr:

 

Hätte aber schon gedacht dass er XV, weil etwas flacher als Forester, doch weniger verbraucht.

Es liegt sehr an den Einsatzbedingungen und gerade beim CVT am Fahrer, bzw. am Gasfuß.

Einzelne Ausreißer nach oben und unten sagen da wenig aus. Grundsätzlich sind aber 8,x Liter bei einem solchen Auto angemessen. Nur eben nicht unbedingt, wenn man jeden Tag 100km fahren muß.

Ich halte grundsätzlich nichts von Mild-Hybridsystemen, da hier die Effizienz im Gegensatz zu einem Vollhybriden in keinster Weise gegeben ist. Außerdem ist bei einem Vollhybriden der Elektromotor größer bemessen sodass eine bessere Abstimmung im Fahrbetrieb zwischen Elektro und Verbrenner gegeben ist.

Themenstarteram 8. Februar 2023 um 17:07

Hallo,

schau gerne in meinen Spritmonitor, ich habe ihn seit Kauf des XV akkurat geführt. In der kalten Jahreszeit fahre ich Mo-Fr 10km hin zur Arbeit und 10km wieder zurück.

Natürlich auch in Urlaub. Auf Wochenendausflug hatte ich ihn schon bei 1000km Gesamtreichweite (gefahrene+verbleibende km)

Zitat:

@fehlzündung schrieb am 5. Februar 2023 um 11:35:52 Uhr:

Zitat:

@Blitzbirne66 schrieb am 5. Februar 2023 um 11:30:40 Uhr:

 

Hätte aber schon gedacht dass er XV, weil etwas flacher als Forester, doch weniger verbraucht.

Es liegt sehr an den Einsatzbedingungen und gerade beim CVT am Fahrer, bzw. am Gasfuß.

Einzelne Ausreißer nach oben und unten sagen da wenig aus. Grundsätzlich sind aber 8,x Liter bei einem solchen Auto angemessen. Nur eben nicht unbedingt, wenn man jeden Tag 100km fahren muß.

Zitat:

@rollofi schrieb am 5. Februar 2023 um 00:05:17 Uhr:

Hey N'Abend!

Hm, muß ich schon doch etwas relativieren. Klar, mein erster SUV mit doch 1.650kg Leergewicht!

Was mega schlecht ist, dass die Automatik nur einen Fahrgang hat. Heißt, so wie man den Fuß am Pedal benutzt, so läuft der Sprit durch!

Ich habe ihn nun knapp 60.000km in 2 Jahren, also Vielfahrer, mit viel Land o. Autobahn!

Fahre ich Landstrasse zügig, ohne Gedanken an Sprit = 8-8,5 Liter. Fahre ich m i t Automatik zügig Autobahn mit 130-150 = 10-10,5 l., 150-160 = 12 l, habe schon 14,6 l gesehen.......

Nehme ich auf der Autobahn die Tipptronic, also Handschaltung, fahre stets in hohen Gängen = 7,5-8 l, bei 130-140 km/h. Aber! Sobald dichter Verkehr, Bremsen, Beschleunigen usw. = min. 1 Liter mehr! Genrell nimmt dieser Motor viel Sprit, wenn viel gebremst/beschleunigt wird....! Hängt mit diesem irrwitzigen Getriebe zusammen. Turbo hat dieser XV nicht, da ist bei 2 L. Hubraum genau das, das Resultat. Ich habe aber schon 5,7-6,1 l geschafft, mit nur Landstrasse und fast nur Ortschaften! Generell ....! Will man einen relativen Verbrauch, m u ß man Handschalten oder spezielle Verhaltensweisen bemühen. Das dann am Ortsausgang, hinter einem ne' kl. Schlange ist.....muß man hinnehmen!

Das Mildhybrid bringt reinweg gar nix, außer Luxus im Stadtverkehr!

Vergleichbare SUV sind allesamt sparsamer, weil hier der reine 2 Liter Boxer o h n e Turbo drinnen ist! Klar, ich denke der Motor wird deswegen problemlos 300.000-400.000 km und mehr halten, weil eben, keine Züchtungen dran sind!

Ich kann noch unter 1,40€ pro L. tanken, in Polen, aber 100km Arbeit ........das falsche Auto....leider!

Ansonsten, klar, 150 Ps + den E-Motor, der zieht schon durch .......ohne Frage! Aber...zu welchem Preis!?

Mein Manko zum Kaufdatum war, Komplett-Lockdown. Ich konnte bei den Händlern schlecht ausprobieren. Es standen Mazda, Hunday, Kia in meiner Auswahl....konnte sie aber nicht testen! Dieser Subaru war dann so ne' Wahl unter grober Mißachtung der Wünsche unserer Regierung! Also....nicht das Haus verlassen und Homeoffice!

Egal.....muß ich nun durch.....er macht ja auch Spass, wenn man nicht an der Tanke ist!

Aber....eh hier nun wieder die Sprit-Spar-Freaks aufschreien......... MEINE MEINUNG zu diesem 2 Liter XV!

Gruß Rudi

Das deckt sich mit meinem Forester e-Boxer. Der Motor ist beim Verbrauch ein Reinfall.

Themenstarteram 3. Oktober 2023 um 14:58

Update bei 61000 km, Ich habe gerade 500 km hinter mir und ich muss sagen - ich fahre ihn immer noch gerne.

Allerdings gibt es was zu berichten, was meine Einstellung trübt.

Letztes Jahr bemerkte ich auf unebenen Untergrund (Kopfsteinpflaster) neben mir Knackgeräusche. Im März war die letzte Inspektion in der Garantie, ich habe das meiner Werkstatt gesagt und sie konnten mir das bestätigen. Ich hatte dem knacken keine große Bedeutung beigemessen, dachte, dass es an der Tür liegt, leider ist dem nicht so.

Die Vermutung ist eine defekte Schweißung an der B-Säule. Subaru hat sich bis heute nicht geäußert. In 14 Tagen geht er in die Werkstatt zur Untersuchung, Dachhimmel raus und die Seitenverkleidung ab, was dann gefunden wird ???

Ich habe kein gutes Gefühl.

Außerdem knarren beide Vordersitze und das nach 5 Jahren und 61000 km :confused:

Wie kommt man auf eine defekte Verschweißung der B-Säule? Kann man irgendwas sehen oder einfach geraten?

Ich würde erstmal in Ruhe den Termin abwarten. Kann alles Mögliche sein und die Werkstatt weiß (momentan) auch nicht weiter und wirft erstmal was in den Raum....

Die Vordersitze sind sowieso eher filigran gestaltet im Vergleich zu anderen Fahrzeugen. Mir scheint, die sind eher auf durchschnittliche japanische Körperproportionen ausgelegt als auf Europäer.

Allerdings muß es da in den USA dann auch Probleme geben, denn die haben ja doch noch ein paar mehr schwere Kerls als wir.

Themenstarteram 3. Oktober 2023 um 15:52

Ja, es ist nur eine Vermutung. Ich werden berichten, wenn das Ergebnis vorliegt.

finde das auch gar nicht mal so wenig. Gut der XV ist etwas höher. Aber mein WRX liegt seit 2006 nun bei 9,51 Liter nach ~3 Jahren nun sehr viel Kurzstrecke wenn er denn mal gefahren wird ~3-4x die Woche. Sieht man daran das ich häufig 10,x habe. Das passiert normal nie wenn ich nicht mindestens ab und an 200 auf der Ab fahre. Da ist aber auch alles dabei von stunden Bleifuß auf der Autobahn und eben Wege zur Arbeit oder Urlaube.

Bei einer Fahrweise ohne VMAX würde ich sagen ein alter WRX hätte bei "mir" dann 8,5 über alles. Also einen Liter weniger.

Auf das Ergebnis der Werkstatt bin ich gespannt.

Themenstarteram 9. Dezember 2023 um 16:38

Soooo, Werkstatt ist erledigt. Das knacken ist weg. Laut Aussage Werkstatt haben sie an einigen Stellen mit dem Körner die Schweißstellen nachgeschlagen. Dachhimmel und Seitenverkleidung an der B-Säule war demontiert, es war augenscheinlich nichts zu sehen, das knacken war aber offensichtlich.

Das Thema ist jetzt für mich auch erledigt, zumal es (bis jetzt) auf Kulanz bearbeitet wurde. Ich hoffe mal, dass Subaru nicht noch rumzickt. Wenn ja, werde ich zickig.

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