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Subaru XV 2018 (neues Modell) - Benzinverbrauch im Autobahnbetrieb
Hallo,
Ich möchte mir evt. einen XV 2.0 der aktuellen Baureihe zulegen.
Was mir momentan etwas Kopfzerbrechen bereitet, ist der Benzinverbrauch. Die wenigen verfügbaren Informationsquellen geben hier leider nur ein durchwachsenes und auch diffuses Bild. Die diesbezüglichen Werksangaben sind ohnehin bei keinem Hersteller mehr realistisch.
Testverbräuche in Autozeitungen sind mit 8,5 - 9,5L bzw. 12,5L Autobahn >160Km/h angegeben
Bei Spritmonitor stehen die neuen XV´s aktuell bei 8,9L, die Anzahl der Teilnehmer ist aber noch gering.
(erfahrungsgemäß veröffentlichen bei Spritmonitor eher verbrauchsorientierte Teilnehmer ihre Werte)
Ich würde das Fahrzeug hauptsächlich auf Autobahnen mit moderatem Verkehrsaufkommen und in der Regel mit Tempomat bei 150 - 160 Km/h betreiben - ein Nutzungsfall, der so nirgends beurteilbar abgebildet wird.
Gibt es im Forum hierzu Erfahrungen?
Was zeigt die Verbrauchsanzeige beim ebenen Dahingleiten bei 130 / 150 / 160 / 180 Km/h an?
Was habt Ihr für Realverbräuche nach Autobahnfahrten (und bei welchen Durchschnittsgeschwindigkeiten)?
Danke & Gruß,
Flyerbo
Beste Antwort im Thema
Ich hab den neuen XV jetzt seit fast 1 Woche. Bin immo bei einem Verbrauch von 8,8 ltr. Wobei ich hier sagen muß das ich fast nur landstrasse habe und die ist in der Schweiz bei 80 und nicht wie bei uns 100.
Da der XV ja höher ist spielt der Luftwiderstand sicher eine Rolle. Laut diversen Aussagen soll sich der Verbrauch nach etwa 4000km etwas reduzieren. Wenn ich knapp unter 8ltr. komme bin ich zufrieden.
Ich persönlich finde den 2.0 Motor ausreichend, sicher bei Beschleunigung fehlt ihm ein wenig die Puste aber man gewöhnt sich dran. Ausschlaggebend war bei mir, die höhere Sitzposition und der Allrad. Das Getriebe arbeitet sehr gut kann bis jetzt nicht klagen. Klar bin noch am ausprobieren wie er sich so verhält aber bis jetzt kann ich nicht meckern.
Fahrzeug: XV 2.0 115kw/156PS Exclusiv + in Rot
Km Stand 600
Gruß aus dem Schwarzwald
Klaus
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115 Antworten
Ich hab mich auch für den 1,6er entschieden. Der verbraucht bei vorwiegend Landstaße 7,8 Liter im Schnitt (im Winter etwas mehr). Wenn man natürlich höhere Ansprüche an Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung hat müsste man wohl den 2,0er nehmen, aber ich bezweifle ob das so viel bringt. Direkteinspritzung soll zwar weiter den Verbrauch senken, aber auch da denke ich es bringt nicht viel, nur auf dem Papier, und ist für die Abgase eben ähnlich dem Diesel nicht so toll.
Ein Hybrid wäre natürlich total Klasse, ich warte auf jeden Fall mit einem Neukauf bis es einen Hybriden gibt, hoffentlich keinen teuren PlugIn sondern so was wie Toyota macht.
Hallo Klaus, jetzt bin ich doch ein wenig neidisch, ich muss leider auf meinen Neuen noch warten. Was für Benzin tankst du? Ich fahre meine Autos generell nur mit Super Plus oder Ultimat 102. Viel Spaß mit deinem neuen XV und allzeit unfallfreie Fahrt.
Zitat:
@cn3boj00 schrieb am 15. März 2018 um 12:26:34 Uhr:
Ich hab mich auch für den 1,6er entschieden. Der verbraucht bei vorwiegend Landstaße 7,8 Liter im Schnitt (im Winter etwas mehr). Wenn man natürlich höhere Ansprüche an Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung hat müsste man wohl den 2,0er nehmen, aber ich bezweifle ob das so viel bringt. Direkteinspritzung soll zwar weiter den Verbrauch senken, aber auch da denke ich es bringt nicht viel, nur auf dem Papier, und ist für die Abgase eben ähnlich dem Diesel nicht so toll.
Ein Hybrid wäre natürlich total Klasse, ich warte auf jeden Fall mit einem Neukauf bis es einen Hybriden gibt, hoffentlich keinen teuren PlugIn sondern so was wie Toyota macht.
Da Toyota ja am Mutterkonzern von Subaru beteiligt ist, glaube ich gelesen zu haben das Toyota und Subaru beim Fahrzeugbau weiter kooperieren wollen. Da liegt es nahe das ein Hybrid Technik vom Prius übernimmt. Macht auf jeden Fall mehr Sinn als eine Neuentwicklung und spart jede Menge Geld. Toyota will ähnlich wie Subaru keine Diesel mehr bauen, dafür aber mehr Hybride und rein elektrische Fahrzeuge auf den Markt bringen. Da ja im Moment Hyundai mit einem extrem Preiswerten Hybrid (Ioniq) auf den Markt gekommen ist, werden sich andere vergleichbare Marken dem wohl anpassen müssen. Daher denke ich so ein XV Hybrid wird in der Grundausstattung unter 30'000 € liegen. Warten wir es ab. Bin auch schon gespannt.
@Straussenvogel1971 Es gibt bei Toyota ja nicht nur den Prius, sondern fast jedes Modell mit Hybrid zu kaufen, Yaris, Auris, CHR, RAV4, und die Preise sind moderat, sie liegen etwa 3500 Euro über dem Einstiegsbenzier, ein Auris Hybrid kommt schon zum Hauspreis ab 19000 Euro! Die haben einen 1,8er Saugbenziner und einen E-Motor, der mitschiebt wenns nötig ist. Normverbrauch unter 4 Liter, und vom Prius weiß ich, dass der Realverbrauch nicht so exorbitant vom Normverbrauch abweicht wie bei normalen Verbrennern. So was im XV wäre top.
Zitat:
@Straussenvogel1971 schrieb am 15. März 2018 um 12:32:48 Uhr:
Hallo Klaus, jetzt bin ich doch ein wenig neidisch, ich muss leider auf meinen Neuen noch warten. Was für Benzin tankst du? Ich fahre meine Autos generell nur mit Super Plus oder Ultimat 102. Viel Spaß mit deinem neuen XV und allzeit unfallfreie Fahrt.
Ich tanke ganz normales super E5.
Danke für die Wünsche, hoffe das nicht allzulange warten musst. Ich war auch bei meinem Händler der meinte auch 4-6 Monate Lieferzeit, das war mir eindeutig zu lange.
Was ich vermisse ist das Komfortschliessen und eine Alarmanlage. Aber Abstriche musst fast immer machen.
Warum lässt du dir die Alarmanlage nicht nachrüsten? Ich hätte mir gleich einen neuen XV kaufen können, genau so wie ich ihn haben wollte, 1.6 Trend in Rot! Aber bei dem Händler hatte ich kein gutes Gefühl, der wollte mich über den Tisch ziehen. Hab dann einen empfohlen bekommen, war genau die richtige Entscheidung. Hab jetzt alles wie ich es will, hab mir noch ein paar Sachen dazu einbauen lassen, z.B. Einparkhilfe hinten. Der Händler hat dann noch mit einem Anderen getauscht und so bin ich zwei Monate nach Vorn gerutscht auf der Bestellliste. Sonst käme er statt April im Juni/Juli. Hab aber ne deutlich besseren Deal gemacht. Außerdem hab ich so noch Zeit für die Winterreifen. Was ist eigentlich eine Komfortschließung?
Zitat:
...Was ist eigentlich eine Komfortschließung?
Alle Fenster/Dach per Knopfdruck an FB öffnen/schließen
Unter Komfortschließung verstehe ich, das Fahrzeug verriegelt sämtliche Türen ab 20 km/h selbstständig.
Durch ziehen von der Türverriegelung Schnalle entriegeln sich sämtliche Türen wieder. Besonders in Großstätten dient dies zur Insassensicherheit.
Alle Türen und fenster öffnen und schließen per FB ist doch regenschliessen?
Manch ein Hersteller hat dafür auch einen Sensor der das automatisch dann macht.
So kenn ich es wenigstens von Dieselgate Verursacher oder vom schwäbischen Premium-Hersteller.
Das mit der nachträglichen Alarmanlage werde ich mir mal zu Gemüte ziehen.
Ich hab mein Fahrzeug ja auch beim Subaru Händler geholt. Zu dem Preis den ich bekommen habe, hab ich keinen XV in ganz Deutschland gefunden und es gab sogar noch 2 Extras dazu. Kofferraumwanne und Stoßstangen-Schutz.
Zitat:
@klafe schrieb am 16. März 2018 um 07:22:29 Uhr:
Unter Komfortschließung verstehe ich, das Fahrzeug verriegelt sämtliche Türen ab 20 km/h selbstständig.
Durch ziehen von der Türverriegelung Schnalle entriegeln sich sämtliche Türen wieder. Besonders in Großstätten dient dies zur Insassensicherheit.
Alle Türen und fenster öffnen und schließen per FB ist doch regenschliessen?
Manch ein Hersteller hat dafür auch einen Sensor der das automatisch dann macht.
So kenn ich es wenigstens von Dieselgate Verursacher oder vom schwäbischen Premium-Hersteller.
Das mit der nachträglichen Alarmanlage werde ich mir mal zu Gemüte ziehen.
Ich hab mein Fahrzeug ja auch beim Subaru Händler geholt. Zu dem Preis den ich bekommen habe, hab ich keinen XV in ganz Deutschland gefunden und es gab sogar noch 2 Extras dazu. Kofferraumwanne und Stoßstangen-Schutz.
Ja, die Schutzfolie hab ich auch mit dabei und den Schriftzug XV unten an den Türen. Das mit der Komfortschließung hab ich in Teilen beim Caddy auch, nutzich aber höchstens mal um die Kinder zu ärgern. Mein 4 Jähriger hat letztens nicht schlecht gestaunt als die Fenster von alleine hoch und runter fuhren. ....hihi...
Ich habe ganz bewusst die Grundausstattung gewählt. Sitzheitzung und Automatik waren bei mir Grundvoraussetzung für den Kauf. Beides drinn. Die Rückfahrkammera ist ein tolles Spielzeug, ich hab sie zum Glück bei winterlichen Sauwetter getestet. Da nützt sie einem gar nix, hab nichts erkannt. Leder brauch ich nicht unbedingt und die gelben Ziernähte auf dem Armaturenbrett sehen super aus, erfüllen aber sonst ja keinen Zweck. Ansonsten bin ich eher regional unterwegs, vorwiegend Landstraße und ab und an mal ein wenig Gelände, da macht Navigation keinen Sinn. Noch dazu kann mann ja die AndroidApps wie GoogleMaps auf das Display spiegeln. Insofern reicht mir das was da ist. Als mir dann mein Händler noch verraten hat das es einen Zubehörkatalog gibt über den ich mir die Einparkhilfe hinten noch einbauen lassen kann war ich total glücklich. Ist halt gewöhnungsbedürftig das du das Zubehör nicht ab Werk bestellen kannst, sondern erst vor Ort beim Händler einbauen lässt. Ich hatte bis Jetzt meistens die Grundausstattungen der Fahrzeuge die ich gefahren bin. Ist vielleicht nur Einbildung, aber ich glaube die sind auf Grund der geringeren Technikfülle weniger anfällig. Bei meinem Skoda Rappid mit 84 PS hat mir das der ADAC letztens sogar schriftlich gegeben. Der zuverlässigste und auch Wertbeständigste seiner Klasse auf Grund der fehlenden Technik. Ist doch auch mal was.
Grüße Micha
Heute um 1 habe ich bei meinem Subaru-Händler auch einen Termin und werde mir den XV mal näher anschauen und damit auch mal eine Runde drehen. Bestellen möchte ich aber den Impreza (hat er nicht da). Ich fahre nur selten Waldwege, hauptsächlich Landstraße und Autobahn, da halte ich den flacheren Wagen für sinnvoller.
Ich bin gespannt, was die CVT so macht. Bisher hatte ich Wandlerautomaten und DSG.
Weiß einer, was die Garantieverlängerung auf 8 Jahre kostet? Steht nur im Prospekt als "bei teilnehmenden Subaru-Partnern".
Garantie hast ja 5 Jahre die 3 jährige Verlängerung kostet für den XV lächerliche 440€
Schau mal was die so z.b. bei VW kostet.
Wie gesagt die CVT spürst fast nicht im gegensatz zum DSG.
CVT ist gewöhnungsbedürftig wenn mal Beschleunigen willst dreht der XV schon hoch. Ich war ja bis jetzt bei der Diesekfraktion daher ist der Unterschied zum Benziner schon recht spürbar.
Weniger technik wenigen Ausfälle das stimmt. Bei mir war halt Prio Leder,Automat,Sitzheizung da bleibt halt einem nur der + .
Aber bisher alles prima und der Ruf ist ja bei Subaru weit besser als bei den Deutschen.
Zitat:
@klafe schrieb am 16. März 2018 um 13:26:44 Uhr:
Garantie hast ja 5 Jahre die 3 jährige Verlängerung kostet für den XV lächerliche 440€
Schau mal was die so z.b. bei VW kostet.
Wie gesagt die CVT spürst fast nicht im gegensatz zum DSG.
CVT ist gewöhnungsbedürftig wenn mal Beschleunigen willst dreht der XV schon hoch. Ich war ja bis jetzt bei der Diesekfraktion daher ist der Unterschied zum Benziner schon recht spürbar.
Weniger technik wenigen Ausfälle das stimmt. Bei mir war halt Prio Leder,Automat,Sitzheizung da bleibt halt einem nur der + .
Aber bisher alles prima und der Ruf ist ja bei Subaru weit besser als bei den Deutschen.
Bin auch kurz in diese Richtung tendiert, wegen des Schiebedachs. War aber nur deswegen zu viel Aufpreis.
Zitat:
@Goify schrieb am 16. März 2018 um 12:08:10 Uhr:
Heute um 1 habe ich bei meinem Subaru-Händler auch einen Termin und werde mir den XV mal näher anschauen und damit auch mal eine Runde drehen. Bestellen möchte ich aber den Impreza (hat er nicht da). Ich fahre nur selten Waldwege, hauptsächlich Landstraße und Autobahn, da halte ich den flacheren Wagen für sinnvoller.
Ich bin gespannt, was die CVT so macht. Bisher hatte ich Wandlerautomaten und DSG.
Weiß einer, was die Garantieverlängerung auf 8 Jahre kostet? Steht nur im Prospekt als "bei teilnehmenden Subaru-Partnern".
Hoffe du hattest viel Spaß bei deiner Probefahrt. Der XV und der Impreza sind ja im Grunde baugleich. Ich hab den XV bestellt wegen des höheren Einstieg. Na ja, ab und zu auch mal quer durch die Pampa.
Das Schiebedach brauch ich nicht unbediengt. Hatte vorher ein Panoramaglas-Schiebe Dach das hat geknarzt an allen Ecken und Enden, ob geschlossen oder mit Verdunklungsrollo fürchterlich. Daher meine etwas skeptische Ansicht von den Dächern.
Hmm, ich bin gerade von der Probefahrt zurück. Die Abrollgeräusche sind sehr leise und der Motor dann, wenn er niedrig dreht. Bei leichten Steigungen dreht der Motor im Tempomatbetrieb bis auf 4.000 Umdrehungen hoch, wo ich mit meinem jetzigen Saugbenziner mit wenig Gas mit 3.000 Umdrehungen hoch fahre. Dann wird er auch recht laut.
Ab Tempo 100 werden die Windgeräusche recht kräftig und nehmen stetig zu, werden aber nicht nervig, also kein Pfeifen, sondern der Gesamtpegel steigt an.
Ansonsten ist die Federung insgesamt recht straff, aber das ist heute bei fast allen Autos so. Einzig mein Skoda Superb (aktuelles Modell) ist/war da angenehmer, wenn man ihn in Comfort gestellt hat.
Fazit: Etwas lahmer Motor und beeindruckend gut funktionierendes Infotainment. Die Assistenten nerven mit Piepsgeräuschen, anstatt lautlos zu bremsen oder zu lenken, wie ich es im Superb gewöhnt bin. Mir ist bewusst, dass der Superb bei gleicher Ausstattung ca. 10.000 € mehr kostet und auch mind. eine Klasse weiter oben fährt, aber das ist mein Vergleichsmaßstab.
Der andere Vergleich ist mein alter C200 von 1999 und der ist in Summe nur etwas schlechter (lautere Rollgeräusche, Motor generell etwas lauter).
Ob ich bei meinem alten Benz bleibe oder auf den neuen Impreza umsteige, muss ich mir schwer überlegen. Die Vorteile erscheinen mir sehr gering.