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Subaru und der Impreza WRX STi auf der IAA 2009
Bei Subaru Deutschland (SD) war auf der IAA 2009 richtig was los. Der attraktive Stand zog zahlreiche Besucher unterschiedlichster Altergruppen an. Wer sich umsah konnte von Jung bis Alt, Familien und Singles ausmachen. Für jeden hatte SD etwas dabei, wer wollte konnte einen tiefen Einblick in den ausgestellten Boxermotor und ins Getriebe bekommen. Der Subaru Shop bot diverses Zubehör für Subaru-Fans, wovon ich reichlich gebrauch machte. Besonders die Subaru-Jacken hatten es mir angetan – schickes Design, gute Verarbeitung.
Kompliment dem Standpersonal, vorletzter Tag und dann noch so zuvorkommend, das war toller Service, vor allem, bei dem Andrang und dem teils doch nervigen Publikum. Auch schön das Teile des SD Managements anwesend und für Gespräche zur Verfügung standen.
Das Thema der miesen Bremsen kam auch zur Sprache. Sehr positiv, man stellt sich dem Thema offen und direkt, andere Hersteller hätten hier mit Arroganz und Ignoranz geglänzt – SD macht es besser, es ergab sich ein sehr interessanter und offener Dialog.
Mich interessierte vor allem der ausgestellte STi 2008/2009, die Bilder im Internet sahen sehr viel versprechend aus. Zusätzlich bot sich vielleicht die Chance, mal die anderen Navigationsgeräte eingebaut zu sehen.
Auf der IAA kam der STi sehr gut beim Publikum an, viele setzten sich rein, noch mehr Fotografierten ihn. Auf den ersten Blick sah der giftgrüne STi auch wirklich toll aus, Frontlippe und Heckspoiler im Karbon-Design (beklebte Zubehör- und Serienteile), Lenkrad und Nähte im Innenraum passend zur giftgrünen Außenfarbe – das passt.
www.flickr.com/photos/andyboohh/3932762316/in/photostream/
Die beklebten Karbon-Teile waren gut gemacht, fühlten sich auch gut an. Weitere Teile (STi Sport-Frontschürze, Gitterfrontgrill, Sport-Endschalldämpfer STI, …) aus dem SD-Zubehörkatalog verfeinerten den STi, zusammen mit der akzentuierenden Lackierung und Beklebung eine Attraktion und Hingucker.
www.flickr.com/photos/andyboohh/3932763426/in/photostream/
Das Interieur wurde farblich aufs Exterieur abgestimmt, so waren die Nähte der Sitze, Schaltkulisse, Handbremse, Lenkrad auch in Giftgrün, ebenso wie Teile der Sitze:
www.flickr.com/photos/andyboohh/3931983101/in/photostream/
Klare Aussage, der STi steht für Lifestyle mit Wurzeln in der Rallye.
Wer den STi nun schon kannte, also etwas mehr auf die Details achtete kam jedoch schnell ins Grübeln. Die Scheinwerfer vorne waren etwas luschig beklebt, da hätte sauberer gearbeitet werden Können. Der Supergau war jedoch das verbaute Clarion Navigationsgerät. Es ragte ein bis zwei Zentimeter(!) in den Innenraum. Die freundlichste Bezeichnung für diesen "Einbau" wäre Pfusch. So was auf der IAA auszustellen, dazu gehört schon Mut.
Was ist nur los bei SD in Friedberg? Einerseits soll der STi für solvente Kunden eine Alternative im Segment der sportlichen Kompaktwagen sein, dann solche groben Schnitzer oder weis SD nicht wie Modelle von Audi, BMW, Ford, VW aussehen und welche Anmutung sie bieten? Schade, das hätte SD besser machen können – Chance vertan!
Wie Navigationsgeräte nicht eingebaut und nicht auf einer IAA ausgestellt werden sollten, siehe beigefügte Bilder.
Wer intensiver mit dem Thema STi 2008/2009 und Navigation beschäftigt, weis das Subaru Japan mehrere und bessere Geräte anbietet:
www.subaru.jp/.../index.html
Eingebaut könnte das dann so aussehen:
http://minkara.carview.co.jp/userid/577905/car/496288/878391/note.aspx
Die Seiten sind zwar auf Japanisch, die Bilder jedoch klar zu erkennen. Doch leider, diese Geräte wird es wohl (mal wieder) weder in Deutschland noch in Europa geben. Der deutsche und europäische Markt ist einfach zu unbedeutend als das diese Produkte hier angeboten werden würden. Ist halt wie mit der iPOD-Schnittstelle, SD möchte sie anbieten, Subaru Japan sagt nein, der Kunde guckt in die Röhre. Bei den besseren Navigationsgeräten dürfte es ähnlich aussehen. So vertreibt man sehr effizient Kunden und schreckt potenzielle ab – gutes Konzept!
Leider reicht mein japanisch im Moment noch nicht aus um alles zu verstehen, doch besser als das Serienmäßige Navigationsgerät im STi sind die gezeigten Geräte allemal. Wer genau hinschaut erkennt auch einen angeschlossenen iPOD. Etwas auf das europäische Kunden bis heute verzichten müssen. Bei allem Wohlwollen, welches man als Fan der Firma Subaru entgegenbringen mag, so wird das nichts mit dem Wandel zur Lifestyle Marke.
Ohne ein "Subaru of Europe", welches den Kunden zeitgemäße, attraktivere und moderne Produkte einheitlich und europaweit anbietet wird’s bei dem unbedeutenden Nischenplatz und dem jetzigen Kundenkreis bleiben. Der Eindruck, daß europäische Kunden, Kunden zweiter Klasse sind verstärkt sich zusehends, anders kann man die technologischen Unterschiede im Bereich der Elektronik/Navigation wohl kaum interpretieren.
Beste Antwort im Thema
Bei Subaru Deutschland (SD) war auf der IAA 2009 richtig was los. Der attraktive Stand zog zahlreiche Besucher unterschiedlichster Altergruppen an. Wer sich umsah konnte von Jung bis Alt, Familien und Singles ausmachen. Für jeden hatte SD etwas dabei, wer wollte konnte einen tiefen Einblick in den ausgestellten Boxermotor und ins Getriebe bekommen. Der Subaru Shop bot diverses Zubehör für Subaru-Fans, wovon ich reichlich gebrauch machte. Besonders die Subaru-Jacken hatten es mir angetan – schickes Design, gute Verarbeitung.
Kompliment dem Standpersonal, vorletzter Tag und dann noch so zuvorkommend, das war toller Service, vor allem, bei dem Andrang und dem teils doch nervigen Publikum. Auch schön das Teile des SD Managements anwesend und für Gespräche zur Verfügung standen.
Das Thema der miesen Bremsen kam auch zur Sprache. Sehr positiv, man stellt sich dem Thema offen und direkt, andere Hersteller hätten hier mit Arroganz und Ignoranz geglänzt – SD macht es besser, es ergab sich ein sehr interessanter und offener Dialog.
Mich interessierte vor allem der ausgestellte STi 2008/2009, die Bilder im Internet sahen sehr viel versprechend aus. Zusätzlich bot sich vielleicht die Chance, mal die anderen Navigationsgeräte eingebaut zu sehen.
Auf der IAA kam der STi sehr gut beim Publikum an, viele setzten sich rein, noch mehr Fotografierten ihn. Auf den ersten Blick sah der giftgrüne STi auch wirklich toll aus, Frontlippe und Heckspoiler im Karbon-Design (beklebte Zubehör- und Serienteile), Lenkrad und Nähte im Innenraum passend zur giftgrünen Außenfarbe – das passt.
www.flickr.com/photos/andyboohh/3932762316/in/photostream/
Die beklebten Karbon-Teile waren gut gemacht, fühlten sich auch gut an. Weitere Teile (STi Sport-Frontschürze, Gitterfrontgrill, Sport-Endschalldämpfer STI, …) aus dem SD-Zubehörkatalog verfeinerten den STi, zusammen mit der akzentuierenden Lackierung und Beklebung eine Attraktion und Hingucker.
www.flickr.com/photos/andyboohh/3932763426/in/photostream/
Das Interieur wurde farblich aufs Exterieur abgestimmt, so waren die Nähte der Sitze, Schaltkulisse, Handbremse, Lenkrad auch in Giftgrün, ebenso wie Teile der Sitze:
www.flickr.com/photos/andyboohh/3931983101/in/photostream/
Klare Aussage, der STi steht für Lifestyle mit Wurzeln in der Rallye.
Wer den STi nun schon kannte, also etwas mehr auf die Details achtete kam jedoch schnell ins Grübeln. Die Scheinwerfer vorne waren etwas luschig beklebt, da hätte sauberer gearbeitet werden Können. Der Supergau war jedoch das verbaute Clarion Navigationsgerät. Es ragte ein bis zwei Zentimeter(!) in den Innenraum. Die freundlichste Bezeichnung für diesen "Einbau" wäre Pfusch. So was auf der IAA auszustellen, dazu gehört schon Mut.
Was ist nur los bei SD in Friedberg? Einerseits soll der STi für solvente Kunden eine Alternative im Segment der sportlichen Kompaktwagen sein, dann solche groben Schnitzer oder weis SD nicht wie Modelle von Audi, BMW, Ford, VW aussehen und welche Anmutung sie bieten? Schade, das hätte SD besser machen können – Chance vertan!
Wie Navigationsgeräte nicht eingebaut und nicht auf einer IAA ausgestellt werden sollten, siehe beigefügte Bilder.
Wer intensiver mit dem Thema STi 2008/2009 und Navigation beschäftigt, weis das Subaru Japan mehrere und bessere Geräte anbietet:
www.subaru.jp/.../index.html
Eingebaut könnte das dann so aussehen:
http://minkara.carview.co.jp/userid/577905/car/496288/878391/note.aspx
Die Seiten sind zwar auf Japanisch, die Bilder jedoch klar zu erkennen. Doch leider, diese Geräte wird es wohl (mal wieder) weder in Deutschland noch in Europa geben. Der deutsche und europäische Markt ist einfach zu unbedeutend als das diese Produkte hier angeboten werden würden. Ist halt wie mit der iPOD-Schnittstelle, SD möchte sie anbieten, Subaru Japan sagt nein, der Kunde guckt in die Röhre. Bei den besseren Navigationsgeräten dürfte es ähnlich aussehen. So vertreibt man sehr effizient Kunden und schreckt potenzielle ab – gutes Konzept!
Leider reicht mein japanisch im Moment noch nicht aus um alles zu verstehen, doch besser als das Serienmäßige Navigationsgerät im STi sind die gezeigten Geräte allemal. Wer genau hinschaut erkennt auch einen angeschlossenen iPOD. Etwas auf das europäische Kunden bis heute verzichten müssen. Bei allem Wohlwollen, welches man als Fan der Firma Subaru entgegenbringen mag, so wird das nichts mit dem Wandel zur Lifestyle Marke.
Ohne ein "Subaru of Europe", welches den Kunden zeitgemäße, attraktivere und moderne Produkte einheitlich und europaweit anbietet wird’s bei dem unbedeutenden Nischenplatz und dem jetzigen Kundenkreis bleiben. Der Eindruck, daß europäische Kunden, Kunden zweiter Klasse sind verstärkt sich zusehends, anders kann man die technologischen Unterschiede im Bereich der Elektronik/Navigation wohl kaum interpretieren.
Ähnliche Themen
24 Antworten
kennst du den Test vom Motorsport STI08 gegen S3 vom Tim Schrick.
Also ich würde mich so ein Auto nicht kaufen wollen, wenn ich Geld ausgebe und dafär ein Psedoallrad bekomme, das nur fürs Anfahren gut ist. Der STI hat ein paar Sachen die nicht ok sind aber für 34 t€ bekommt man schon normale Version mit TZ . Navi für was ? ich mache sowieso CAR-PC mit OBD Anbindung. Der neue WRX hat 265 und soll viel besser sein als der mit 230 PS.
Mir gäfällt auch nicht die Plastikwüste im STI aber auf den Antrieb und SAWD werde ich nicht verzichten wollen. Es ist eben die Gewichtung was man am Auto wichtig findet.
Der 2009er WRX ist ein gelungenes Modell, schade das so viele Motoren den Geist aufgeben...
Zitat:
Original geschrieben von haubi65
kennst du den Test vom Motorsport STI08 gegen S3 vom Tim Schrick.
Also ich würde mich so ein Auto nicht kaufen wollen, wenn ich Geld ausgebe und dafär ein Psedoallrad bekomme, das nur fürs Anfahren gut ist. Der STI hat ein paar Sachen die nicht ok sind aber für 34 t€ bekommt man schon normale Version mit TZ . Navi für was ? ich mache sowieso CAR-PC mit OBD Anbindung. Der neue WRX hat 265 und soll viel besser sein als der mit 230 PS.
Mir gäfällt auch nicht die Plastikwüste im STI aber auf den Antrieb und SAWD werde ich nicht verzichten wollen. Es ist eben die Gewichtung was man am Auto wichtig findet.
Klar, den Test kennt jeder STi Besitzer. Tim bringt es ja recht offen zur Sprache – Audi Mogelpackung. Viele sehen den Audi A3 Haldex Allradantrieb als leicht unehrlich, denn er suggeriert permanenten (=fortwährenden) Allradantrieb, was aber nicht der Fall ist – auch wenn er trotzdem für die meisten Kunden eine ausgezeichnete Lösung darstellt. Na ja, und wenn ich das Video richtig interpretiere, dann hat auch Tim im STi eine Menge Spaß.
Genau das ist der Punkt, der STi macht trotz aller Macken die er hat, eine Menge Spaß und das was bei Audi und VW das "Einsteigen, wohlfühlen und Losfahren" ist, entspricht beim STi dem Gefühl der Sicherheit im STi. Will Subaru im Segment der sportlich Kompaktwagen mithalten dann müssen sie korrigieren und nachlegen.
Schaut man sich die aktuellen Studien der Impreza Carbon/Alcantara Modelle an, scheint klar zu sein, wo Subaru mit dem Impreza hin will – Lifestyle. Doch da sitzen auch andere und gegen die kann man mit den aktuellen Produkten und Strategien nicht ankommen.
Audi, BMW, Ford, Mitsubishi und VW schlafen nicht. Doch auch hier sollte man einen klaren Blick behalten, die Anzahl der Kunden die im Grenzbereich tätig werden wollen und sind, ist recht gering. Wer das von Tim angesprochene "Glatt Ziehen" sucht, kommt in der Tat nicht um den STi herum. Doch für die meisten Audi S3 Kunden ist das gar kein Thema.
Die Plastikwüste finde ich gar nicht so schlimm. Subaru sollte nächstes mal einfach nur ein oder zwei Qualitätsstufe höher gehen, so daß es weniger kratzempfindlich ist und es paßt. Na ja, dafür hat der Subaru doch die wesentlich besseren Sitze und mehr Charakter, als der S3. Bei angeblichen 200-1000 STi 2008/2009 in Deutschland - von der Exklusivität ganz zu schweigen.
im Suabru Magazin stand das jetzt für Subaru technica international jemand neues zuständig ist und den Bereich "Sport" ummodeln will.... wie auch immer
Hallo Zusammen,
bin gerade auf folgendes gestoßen.
http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
Der Subaru Impreza WRX STI von der IAA wird jetzt bei Mobile.de verkauft.
Gruß
P.ST
Zitat:
Original geschrieben von murratz
Hallo Zusammen,
bin gerade auf folgendes gestoßen.
http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
Der Subaru Impreza WRX STI von der IAA wird jetzt bei Mobile.de verkauft.
Gruß
P.ST
Sagt mal, irre ich mich oder sind die Reifen außen so gut wie blank gefahren?! :D
Nein sind sie nicht...
Das sind nichtmal mehr Sportreifen sondern schon Semis.
Michelin Pilot Sport CUP sind da drauf. Die Außenseite ist ein einziger Profielstreifen
http://www.reifenschlag.de/2006/Michelin%20Pilot-Sport-Cup.jpg
Bei Sport.... lichen Reifen sind die Profielblöcke sehr groß.
Bsp. Bridgestone RE070 auf dem letzten STI
http://t60v.t6.ohost.de/Bilder/Hockenheim/DVC00053.JPG
Das verbessert das einlenken enorm gegenüber normalen Reifen
Hi!
Der RE 070 ist ein guter Sport......licher Reifen! Is zwar etwas lauter und läuft den Spurrillen nach aber hat ne sehr gute Haftung! Hab schon nen großen Unterschied zu meinem Vorgängerreifen(050A) gemerkt! Der aber auch net schlecht war muß ich dabei sagen!
Oh das wusste ich nicht, DANKE Sp3kul4tiuS... Wieder etwas dazu gelernt! :)
ja noch ein OT-Post...
wenn ihr mal Semislicks testen wollt, holt euch Regal Racer, die kosten in etwa gleichviel wie ein normaler, gescheiter Reifen, sollen für die Rennstrecke gut sein, bei Regen nicht so das ware (Semi halt^^), aber das beste Preisleistungsverhältnissen für den gepflegten Tiefflug über die Landstraße, bei Pässen usw.
Kann den selber nich testen weil ich noch 2 Satz Sommerreifen da habe und ich die erstmal runterfahren sollte, bevor ich nochmal x Euro für Reifen ausgebe...
gruß
Nico