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Subaru steigt aus der Rallye-WM aus!

Themenstarteram 16. Dezember 2008 um 12:38

Find ich sehr schade. Immerhin waren die seit fast 20 Jahren dabei, hatten sich etabliert und zudem ein Auto mit Boxermotor im Feld. Ich werd sie vermissen.

http://www.motorline.cc/.../..._Da_waren_es_nur_noch_zwei%E2%80%A6.htm

Beste Antwort im Thema

Ich kann mich erinnern wie früher zur Osterzeit in den öffentlich-rechtlichen jeweils ein längerer Beitrag über die Safari gesendet wurde. Und heute?

In der Sportschau wurde über San Remo, Monte usw. berichtet...und heute?

Letztlich sind die Probleme hausgemacht. Was ist aus den Strecken geworden? Alles wird kastriert, Micky-Maus-SPs dominieren, die Fahrer kommen nicht einmal ins Schwitzen.

Und die Autos? Sehen aus wie aus einem D&W-Katalog, nicht mehr und nicht weniger. Die Gr.B-Boliden haben auch Laien fasziniert, einfach weil sie so unvorstellbar extrem waren...wer aber will einen mehr oder weniger dezent aufgemotzten Subaru sehen?

Ohne fesselnde Highlights keine TV-Zeit, ohne TV-Zeit keine Zuschauer, ohne Zuschauer kein Gegenwert fürs Engagement. Nachvollziehbar dass sich in Anbetracht der aktuellen Lage die Hersteller nach und nach zurückziehen, die Kosten sind nicht mehr verargumentierbar.

Gruss

Toenne

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Ja, die scheiß Finanzkrise. :(

Dabei hatten sie erst dieses Jahr ihr neues Auto gebracht.

Nur noch zwei Hersteller.

Ist die Rallye WM vor dem aus ?

Ich befürchte es fast.

Subaru gehörte zur Rally WM wie Ferrari zur Formel1. Leider hat Subaru ein Schicksal wie Lancia. Lancia hat ewig die Rally WM dominiert, der Impreza hat sogar die meisten SIege in der Rally Wm als Fahrzeugtype, Lancia ist natürlich als Marke einsam vorne. Nur leider haben es die Autokäufer nicht honoriert. Lancia dümpelt seit ewig vor sich hin, und Subaru hat trotz toller Autos und(im Gegensatz zu Lancia) perfekter Alltagstechnik, auch keinen richtigen Zugang zum Europäischen Automarkt gefunden. Audi hat irgendwann einmal einen Glückstreffer gelandet und schwimmt noch immer auf dieser Welle. Die haben eindeutig die besseren Marketingleute.

Irgenwie kann ich die Hersteller verstehen wenn sie sich aus dem Motorsport verabschieden, wenn nette Werbespots mehr zählen als die Sportlichen Leistungen.

only you Subaru!

Hallo,

es ist eigentlich sehr traurig, aber nachvollziehbar. Der neue Impreza sah nicht schlecht aus. Nun ist leider neben Subaru ja auch Suzuki ausgestiegen, die eigentlich nicht schlecht unterwegs waren. Aber nun ist es vorbei.

Und nur mit den Werksteams von Ford und Citroen kann die Rallye-WM nicht unbedingt bestehen bleiben. Zumindest nicht so.

Gruß

mitwisser

Ich kann mich erinnern wie früher zur Osterzeit in den öffentlich-rechtlichen jeweils ein längerer Beitrag über die Safari gesendet wurde. Und heute?

In der Sportschau wurde über San Remo, Monte usw. berichtet...und heute?

Letztlich sind die Probleme hausgemacht. Was ist aus den Strecken geworden? Alles wird kastriert, Micky-Maus-SPs dominieren, die Fahrer kommen nicht einmal ins Schwitzen.

Und die Autos? Sehen aus wie aus einem D&W-Katalog, nicht mehr und nicht weniger. Die Gr.B-Boliden haben auch Laien fasziniert, einfach weil sie so unvorstellbar extrem waren...wer aber will einen mehr oder weniger dezent aufgemotzten Subaru sehen?

Ohne fesselnde Highlights keine TV-Zeit, ohne TV-Zeit keine Zuschauer, ohne Zuschauer kein Gegenwert fürs Engagement. Nachvollziehbar dass sich in Anbetracht der aktuellen Lage die Hersteller nach und nach zurückziehen, die Kosten sind nicht mehr verargumentierbar.

Gruss

Toenne

@toenne, seh ich nicht so. zusehermangel hat definitiv keine rallyveranstaltung und schon gar kein wm lauf. bei den wm läufen in england, spanien, portugal spricht man von 1mio zuseher vor ort. jeder rally staatsmeisterschafstlauf hat 20-50tausend zuseher. im tv hat man allerdings bis jetzt keinen modus gefunden um eine halbwegs spannende übertragung zu gestalten. versuche sp wie skirennen zu übertragen sind alle gescheitert. rally ist halt nicht mediengerecht. Die "seriennahe" optik versucht man krampfhaft mit teils lächerlichen (siehe DTM) umsetzungen auf die rennstrecken zu bringen, der rallysport hats und das ist schlecht? deine frage: wer will einen "dezenten" subaru oder citroen oder ford den col de turini raufwetzen zu sehen... ICH !!!! :)

was die werksteams wie subaru wahrscheinlich sehr nachdenklich macht, ist eher die tatsache dass nicht einmal motorsport oder rallyfans dann die fahrzeuge kaufen die da um unglaubliches geld promoted werden. da stellt sich die grundsatzfrage...und wie schon erwähnt, beim stichwort rally fallen 90% der menschheit audi ein, und nicht lancia oder subaru oder citroen. und das ist ebenfalls sehr bedenklich.

schlechter abgang.... :)

http://www.motorline.cc/blog//

Natürlich ist der Ausstieg sehr schade. Vor allem, weil es ein alteingesessener Hersteller ist.

Allerdings gab es schon einmal eine Zeit der Abschiede. Mit dem Ende der Gruppe B verschwanden mehrere Hersteller. Im darauf folgenden Jahr ging dann auch noch Audi entgültig aus der WM.

Übrig blieb Lancia (sowieso), Ford nur halbherzig und dann ein paar Japaner. Wer aus der großen Runde hier kann sich denn noch ganz spontan an den größten Konkurrenten von Lancia 1987 erinnern? Es war ein Mazda!!! :D Nix Toyota, Subaru oder Suzuki.

Trotz all dieser Ausstiege hat die Rallye-WM immer weiter existiert. Sie ist nicht direkt von den Werken abhängig, da Basisfahrzeuge IMMER gebaut werden. Mitsubishi ist seit vielen Jahren werksseitig nicht mehr vertreten, dennoch ist die Gruppe N fast ein Mitsubishi-Markenpokal.

Am Rande sollte nicht unerwähnt bleiben, dass im doch so trüben Deutschland, das den Motorsport im Allgemeinen und den Rallyesport im Speziellen am liebsten verbieten würde, dem Land ohne Rallye-Helden (der einzige "echte" zählt über junge 60 Lenze) und ohne Werk (nix Audi, BMW, Mercedes, Opel, Porsche, VW), der Rallye-WM-Lauf nach Zuschauerzahlen die größte deutsche sportliche Einzelveranstaltung ist.

Ich werde immer von diesem Sport begeistert sein und kann mich bestimmt auch in Zukunft auf spannende Saisons bauen. Denn im Gegensatz zur F1 gibt es hier Privatteams, die super Sport abliefern.

Die Vermarktung hierzulande ist aber in der Tat bescheiden. "Witzig" finde ich die Beschwerde von Auto BILD Motorsport (ehemals rallye racing), dass die Rallye-WM pressetechnisch in der Versenkung verschwinde, aber selbst von den letzten 4 WM-Läufen keinen Beitrag außer der Ergebnisliste gebracht haben. ams ist da ja fast besser (immerhin Randnotizen). Was wären wir ohne Internet und motorsport aktuell... :(

Genau. Dass WIR uns hier für den Sport auch weiterhin interessieren steht ja nun ausser Frage, dennoch findet er in weiten Teilen ohne Beachtung der breiten Masse statt. Elitäre Puristen ;) mögen das begrüssen, Fakt ist aber dass bei grösserem öffentlichem Interesse

- die Genehmigungsverfahren auch für kleinere Veranstaltungen einfacher wären

- durch grösseres Herstellerinteresse die Autos spektakulärer sein könnten

- Privatteams leichter Sponsoren finden könnten.

So aber sinkt die Rally-WM auf Clubsport-Niveau fürchte ich, welcher Veranstalter will sich denn zukünftig noch den Riesen-Aufwand einer WM-Veranstaltung für eine vergleichsweise kleine Gruppe aufbürden? Auch die brauchen Sponsoren, selbige werden aber kaum hunderttausende Euros für eine Randnotiz in der Lokalpresse ausgeben.

Zitat:

bei den wm läufen in england, spanien, portugal spricht man von 1mio zuseher vor ort.

Portugal hat ca. 10Mio Einwohner.

Spanien immerhin 46Mio.

England 50Mio.

1Mio Zuseher vor Ort? Nie und nimmer, glaube ich nicht. Wenn 10tsd Fans von SP zu SP pilgern dann kann man bei 15SPs daraus natürlich 150tsd Fans kumulieren...physisch bleiben es aber 10Tsd. Solchen fantastischen Zahlen misstraue ich zutiefst. Im Falle Portugal wäre das jeder 10. Einwohner. Jetzt ziehen wir mal Kleinkinder, Greise, Kranke, unabkömmliche berufstätige Erwachsene (Polizei, Militär, Krankenhäuser, Energieversorgung, Bus&Bahn etc.) usw. ab - da müsste die komplette restliche Bevölkerung geschlossen antreten, wenig wahrscheinlich. ;)

Gruss

Toenne

Zitat:

Original geschrieben von toenne

Genau. Dass WIR uns hier für den Sport auch weiterhin interessieren steht ja nun ausser Frage, dennoch findet er in weiten Teilen ohne Beachtung der breiten Masse statt.

Gruss

Toenne

Das ist auch der Grund, warum hierzulande bei Rallye jeder noch an Audi und Opel denkt. Die Medien verschmähen diesen wunderschönen Sport seit Ende der 80er und so weiß natürlich auch keiner, dass Suzuki in der WM gefahren ist.

Aber ich glaube nicht unbedingt, dass die Rallye-Fans in Deutschland weniger geworden sind.

Übrigens finde ich einen WRX oder Evo schon stark als Straßenwagen. Bin aber nicht so der Typ, der gerne seine Theke und Bügelbrett überall hin mitnimmt. Die Integrale waren da doch noch dezenter. Außer den letzten natürlich, am besten noch in Zitrus-gelb. Wären die alten nicht alle ausgelutscht oder unvernünftig überteuert, würde ich vielleicht nochmal schwach werden...

Zitat:

Original geschrieben von toenne

Zitat:

bei den wm läufen in england, spanien, portugal spricht man von 1mio zuseher vor ort.

Portugal hat ca. 10Mio Einwohner.

Spanien immerhin 46Mio.

England 50Mio.

1Mio Zuseher vor Ort? Nie und nimmer, glaube ich nicht. Wenn 10tsd Fans von SP zu SP pilgern dann kann man bei 15SPs daraus natürlich 150tsd Fans kumulieren...physisch bleiben es aber 10Tsd. Solchen fantastischen Zahlen misstraue ich zutiefst. Im Falle Portugal wäre das jeder 10. Einwohner. Jetzt ziehen wir mal Kleinkinder, Greise, Kranke, unabkömmliche berufstätige Erwachsene (Polizei, Militär, Krankenhäuser, Energieversorgung, Bus&Bahn etc.) usw. ab - da müsste die komplette restliche Bevölkerung geschlossen antreten, wenig wahrscheinlich. ;)

Gruss

Toenne

Nur das Portugal nicht an dem Wochenende wo der WM Lauf ist, die Grenzen zu macht. Was ich allein vor vier Jahren für Leute getroffen habe beim Lauf in Deutschland: aus Finnland, Norwegen, England, Schweden, Spanien, Frankreich und was weiß ich noch wo her.

Und vorallem die Skandinavier sind so Rallye verrückt und fahren in Europa überall hin!

Zumal man es als Zuschauer eh nicht schafft mehr als 2 oder 3 WPs zu besuchen und man kaum die gleichen Leute an der selben WP antreffen würde.

Aber nichts desto trotz sind eine Million Zuschauer schon etwas übertrieben für Portugal. Da versucht jeder(!) Veranstalter etwas zu beschönigen.

 

bei den zuschauerzahlen werden natürlich alle tage und alle sp addiert. dh bei einer angabe von 1mio werden an einem tag max 100000 wirklich anwesend sein. der rest ergibt sich durch das sp springen und natürlich sind auch sehr viele am freitag beim prolog. trotzdem würde ich nicht behaupten dass es zuschauermangel gibt.

das problem für die optimale vermarktung ist eher dass ein rallylauf nicht fernsehtauglich ist.

Früher waren sie doch auch fernsehtauglich ;).

Man muss halt auch mal ein wenig Fantasie aufbringen. Warum z.B. nicht spezielle TV-Prüfungen als Rundkurs wo jeweils zwei Fahrer um 1/2 Runde versetzt eingelassen werden und 2 Runden zu fahren sind? Immer wenn einer rausfährt dann fährt der nächste rein, das ist dann optisch sicher genauso reizvoll wie ein Rundstreckenrennen wo alle brav hintereinander hergondeln. Als ich noch - vor viiiielen Jahren :D - nationale Rallys gefahren bin gabs das häufiger, diese Rundkurse waren immer sehr gut besucht. So könnte man z.B. (Zwischen-)Zeiten im TV recht gut und unmittelbar vergleichen, analog z.B. zum RoC.

Dann sollte man sich die Frage stellen was die Zuschauer mit dem Begriff Rally verbinden: Tiefergelegte Schlitten die über Aspahlt hetzen? Oder vielleicht doch eher Kisten die durch Dreck rödeln und dabei heftige Staubfahnen hinter sich herziehen? Für meinen persönlichen Geschmack ist Asphalt zuviel vertreten, dafür gibt es die Tourenwagen-WM.

Und möchten die Zuschauer Allradler sehen die dank elektronisch gesteuerter Differentiale etc. stoisch ihre Bahn ziehen? Oder vielleicht doch eher Autos die die Kraft nicht auf den Boden bringen und daher mehr oder weniger quer um die Ecken schliddern?

Ich glaube schon man könnte die Show verbessern ohne dass es daraus resultierend sportliche Einbussen gäbe, auch solche Fahrzeuge wollen erstmal schnell bewegt werden.

Gruss

Toenne

@ toenne: da geht einem das Herz auf :)

Ich fand das tierisch spannend, als die letzten RAC-WPs 2003 live auf Eurosport übertragen wurden. Petter musste alles geben, damit er vorne bleibt und (damals noch nicht "Super-")Seb bekommt vom Godfather of Citroen das Verbot, alles zu geben.

Die Zitronen wurden Marken-Weltmeister und Hollywood springt vor Freude fast in seinen Fanclub. Und das alles live in der Glotze.

Wenn das damals funktioniert hat, warum dann nicht auch heute? Technisch ist das alles pillepalle. Nur mit der Vermarktung geht es den Bach runter.

Zitat:

Original geschrieben von baastscho

 

Die Vermarktung hierzulande ist aber in der Tat bescheiden. "Witzig" finde ich die Beschwerde von Auto BILD Motorsport (ehemals rallye racing), dass die Rallye-WM pressetechnisch in der Versenkung verschwinde, aber selbst von den letzten 4 WM-Läufen keinen Beitrag außer der Ergebnisliste gebracht haben. ams ist da ja fast besser (immerhin Randnotizen). Was wären wir ohne Internet und motorsport aktuell... :(

möööppp

als dsk mitlgied sag ich dazu das " wir " von der verkackten sportauto damals " assimiliert " wurden , die auto bild motorsport hat nix damit zu tun und is auch nich das " sprachrohr " des dsk.

 

zu dem blatt hab ich ne eigenen meinung ,und war schon kurz davor wegen deren sonderbaren beiträgen die dsk mitgliedschaft sausen zu lassen

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