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Subaru Legacy 2.0 Automatik
Hallo,
vor zwei Wochen wurde mein Auto von einem Über-Rot-Fahrer geschrottet.
Jetzt suche ich ein neues Auto und bin von Subaru Legacy (Bj. 2000) angetan.
Der Subaru, den ich anvisiere ist ein 2.0er Benziner Kombi mit Automatikgetriebe.
Ich wollte an dieser Stelle fragen, auf welche Schwachstellen ich beim Kauf besonders achten sollte.
Meine zweite Frage wäre, wie gut sich dieses Model selbst reparieren/warten lässt.
Bei meinen letzten Autos habe ich vieles selbst gemacht.
Wie sieht es z.B. mit den Zündkerzen aus bei einem Boxermotor? Kommt man da ran?
Vielen Dank.
MfG
Beste Antwort im Thema
Der Mann macht sich Sorgen um seinen Job 
. Aber er hat nicht unrecht. Die Ersatzteile sind sehr teuer und auch auf dem Gebrauchtmarkt nicht so leicht zu beschaffen. Das liegt einfach an der niedrigen Stückzahl, in der speziell Subaru herumfährt. Pro Stadt fahren hunderte Golf, Passat etc. rum, aber vielleicht grad mal 10 Subaru. Und das dämlichste daran, die Dinger werden auch nicht kaputt.
Sooo schlimm, wie dein Mechaniker tut, ist es allerdings auch nicht. Sicher, Orginal-Ersatzteile sind schweineteuer, aber selbst für Subaru bekommt man Nachbauteile. Konkret bei mir waren die Bremsen (Scheiben vorne/hinten, Klötze vorne/hinten) kosten bei Subaru orginal ~600€. Im Nachbau hab' ich alle Teile ohne Probleme für 270€ bekommen. Ebenso der Kühler, der leider undicht geworden ist. Orginal-Subaru 330€, Nachbau 130€. Stoßdämpfer bekommt man bei Subaru nur als Federbein, kostet 250€/Stück. Nachbau 200€ beide, allerdings nur der Dämpfer ohne Feder.
Du siehst man kann sich schon helfen. Auch Fahrwerkskomponenten (Querlenker etc, Stabi) sind von den Kosten erträglich. Wo's wirklich teuer wird ist der Mitteltopf, der gerne rostet und recht teuer als Ersatzteil (Mangels Nachbau) ist.
Und was die restliche Technik angeht, so ist die bei der europäischen Konkurrenz nicht billiger. So kostet ein Verteilergetriebe bei BMW genauso 5000€, wie bei Mazda. Nur von einem BMW sind die Chancen für ein Gebrauchtteil ungleich höher.
Ich fahre seit 1995 bis auf eine Ausnahme Japaner (Nissan, Honda, Mazda, Subaru). Für alle gilt, das die Ersatzteile recht happig sind. Allerdings haben die im Grunde (bis auf den Mazda mit dem Verteilergetriebe) nie was großes gebraucht. Nur Verschleißteile.
Grüße,
Zeph
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21 Antworten
So. War grad beim bekannten Mechaniker und hab ihn nach seiner Meinung bezüglich Subaru gefragt.
Er hat mir von Japanern abgeraten.
Als Grund gab er an, dass die Ersatzteile sehr viel Kosten.
Er sagte die sind sehr solide, aber wehe es geht doch etwas kaputt..
Was sagt ihr dazu?
Der Mann macht sich Sorgen um seinen Job . Aber er hat nicht unrecht. Die Ersatzteile sind sehr teuer und auch auf dem Gebrauchtmarkt nicht so leicht zu beschaffen. Das liegt einfach an der niedrigen Stückzahl, in der speziell Subaru herumfährt. Pro Stadt fahren hunderte Golf, Passat etc. rum, aber vielleicht grad mal 10 Subaru. Und das dämlichste daran, die Dinger werden auch nicht kaputt.
Sooo schlimm, wie dein Mechaniker tut, ist es allerdings auch nicht. Sicher, Orginal-Ersatzteile sind schweineteuer, aber selbst für Subaru bekommt man Nachbauteile. Konkret bei mir waren die Bremsen (Scheiben vorne/hinten, Klötze vorne/hinten) kosten bei Subaru orginal ~600€. Im Nachbau hab' ich alle Teile ohne Probleme für 270€ bekommen. Ebenso der Kühler, der leider undicht geworden ist. Orginal-Subaru 330€, Nachbau 130€. Stoßdämpfer bekommt man bei Subaru nur als Federbein, kostet 250€/Stück. Nachbau 200€ beide, allerdings nur der Dämpfer ohne Feder.
Du siehst man kann sich schon helfen. Auch Fahrwerkskomponenten (Querlenker etc, Stabi) sind von den Kosten erträglich. Wo's wirklich teuer wird ist der Mitteltopf, der gerne rostet und recht teuer als Ersatzteil (Mangels Nachbau) ist.
Und was die restliche Technik angeht, so ist die bei der europäischen Konkurrenz nicht billiger. So kostet ein Verteilergetriebe bei BMW genauso 5000€, wie bei Mazda. Nur von einem BMW sind die Chancen für ein Gebrauchtteil ungleich höher.
Ich fahre seit 1995 bis auf eine Ausnahme Japaner (Nissan, Honda, Mazda, Subaru). Für alle gilt, das die Ersatzteile recht happig sind. Allerdings haben die im Grunde (bis auf den Mazda mit dem Verteilergetriebe) nie was großes gebraucht. Nur Verschleißteile.
Grüße,
Zeph
Vielen Dank,
dann komme ich jetzt mal zum Punkt.
Ist Folgender Subaru:
• Legacy 2.0 20th anniversary
• Kombi
• Automatikgetriebe
• Baujahr 2000
• Original knapp unter 70.000 km
• Privatverkäufer
• 1. Hand
• TÜV neu
• Scheckheft lückenlos, nur bei Subaru
• Alle Rechnungen vorhanden
• Laut Besitzer nur leichte Parkstreifschäden an zwei Ecken der Stoßstange
4500€ wert oder nicht?
Nachdem ich für meinen OBK (2006er) im Oktober 10.000€ gelöhnt habe, klingt das hier ebenso fair. Der Rest ist sehr vergleichbar. So hatte meiner ebenfalls 60.000km drauf, 1. Hand, Scheckheft lückenlos.
Grüße,
Zeph
Hallo!
Gebrauchtteile findet man im großen Onlineauktionshaus, oder man kauft einen Teilespender. Im Prinzip geht aber auch nichts kaputt bei dem Modell. Seeehr solide gebaut. Damals alles noch made in Japan. Wenn ,dann eigentlich nur Verschleißteile. Und die kosten im WWW nicht die Welt... 4.500 find ich happig trotz der Km. Guck ihn dir genau an, auch von unten. Thema Rost. Dann würde ich mal 3.000€ bieten und ihn für 3.500 mitnehmen.
Hallo ATESH
Ich fahre auch so ein Modell,nur als Schalter.Muss Ludwig zustimmen, er ist sehr solide und fährt und fährt und fährt.4500 Euronen wäre er nur Wert,wenn du ihn auf die Bühne nimmst und dir selber dein Urteil von unten machst.Schau nach Bremsleitungen,Abgasanlage und Ölwanne,die sollten noch ein paar Jahre halten für den Preis.Darfst halt nicht vergessen,dass er 15 Jahre alt ist und die kleinen Macken die er haben könnte,erst im Laufe der Zeit mitbekommst.
Hallo
Nur mal Spasseshalber möchte ich schreiben, dass ich von meinem Vorbesitzer (1) in der Betriebsanleitung (Buch) eine Kopie gefunden hab, über die Neupreise Legacy Kombi 2,0 20th Anniversary
Schaltgetriebe 24.025,61 Euro
46.990,00 DM
Automatik 25.303,84 Euro
49.490,00 DM