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Stumpf unter Gaspedal kürzen ... mehr speed ?
Hallo, bin mal über den Acc meiner Freu ndin drin.
Hab gesehn unter dem gaspedal is so eine Art stumpf ( begrenzung )... wenn ich den kürze hab ich dann mehr Speed bzw. ne stärkere Beschleunigung ?
schließlich geht das pedal ja weiter runter...
Beste Antwort im Thema
Klar, flex das Ding einfach raus!!
Musst dir dann aber noch einen neuen Tacho besorgen, er geht dann nämlich bis 9000 Umdrehungen... :rolleyes:
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102 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Qnkel
Also der TDI ignoriert das Vollgas-Signal sobald man bremst. Weiß nicht wie das beim Benziner ist??
Aber es müsste schon ne sehr schwere Fußmatte sein und außerdem hat Toyota das Patent darauf.
Wenn ich Gasgebe und Bremse bleibt wird das Vollgas-Signal (Wir ja mechanisch übertragen durch den Seilzug) nicht ignoriert.
bei einer vollelektronischen gasbetätigung würde die unterbrechung das signals durch betätigen der bremse ja durchaus sinn machen.
ob dem so ist?keine ahnung,bin kind der mechanik.
ich habe den stumpf auch raus gemacht aber nur aus dem grund damit ich den zug so einstellen kann das das pedal wesentlich tiefer hängt als das bremspedal weil ich mit meinen quadratlatschen beim bremsen sonst immer noch das gas mitnehme und das ist auf dauer echt nervig.
@ MR. Ratte Schuhgröße 52 :confused::D:confused::D
Beim Golf 4 mit EPC Elektronisch Pedal Kontrolle, da klappt es mit der Unterbrechung, da die Beschleunigung nicht über eine Gaszug geschieht sondern über die Elektronik.
Was hat der TE eigentlich für ergebniss durch abflexen des "Stumpfes"?
Bestimmt 3-25 PS mehr, würde mich echt Interessieren, mache es dann vielleicht auch ;)
Zitat:
Original geschrieben von Qnkel
Jetzt könnte man hinterfragen: Warum ham TDI und SDI dann auch den Stumpf? Aber die haben nen ziemlich teures Potentiometer am Gaspedal, was lieber nicht kaputt gehen sollte... wobei das auch teurer konstruiert ist, als es müsste...
Aber da hab ich wenigstens die Möglichkeit dem Gaspedal meine ganz eigene Kennlinie zu verpassen :P
es gibt ja auch tuning gaspedal stecker...ich muss mal schauen ob ich die links noch finde...
fitzner nicht ganz.habe 48-50.
Zitat:
Original geschrieben von MR RATTE
fitzner nicht ganz.habe 48-50.
das richtige für Waldbrände für flächendeckende Bekämpfung:D
jap,und ich kann übers wasser laufen,darf aber nicht mehr in den wald weil der förster flurschaden beklagt,ansonsten habe ich keine grossen füsse,die schuhe passen noch in eine normale garage.:D:D:D
Und schon wieder hat es jemand geschafft eine sinnlose Frage zu stellen, wo gleich alle drauf anfallen :D
Aber ich frage mich oft, meinen die TE einen solchen Themas das wirklich ernst oder haben sie so viel langeweile und erstellen mal irgend ein geilen Thread :D
Edit: An den TE: Berichte uns mal, ob deine Karre jetzt geieler geht :D
Zitat:
Original geschrieben von CJSweet
Und schon wieder hat es jemand geschafft eine sinnlose Frage zu stellen, wo gleich alle drauf anfallen :D
habe Tempos hier können abgeholt werden
sind doch hoffentlich tuningtempos,sonst will ich die nich....:D
Zitat:
Original geschrieben von Cottbusa
ach ... manche leute haben auch nur nen hirn bekommen damit sich die 3 Watt birne im kopf nicht so allein fühlt!
loooooooooool.
Ich brech ab vor lachen...
Klasse Spruch, muß ich mir merken.
Zitat:
habe Tempos hier können abgeholt werden
Alles kla ich mache mich auf dem weg, aber ich muss vorher noch mein Gaspedalstumpf kürzen. :D
Hoffentlich hat der Threadstarter " girlyschrauber " es bei den Mädels besser drauf, sonst können die einem wirklich leid tun .:D
Wer weiß was er da alles anstellt damit die besser abgehen.
Zitat:
Original geschrieben von Marc_2004
Zitat:
Original geschrieben von Qnkel
Also der TDI ignoriert das Vollgas-Signal sobald man bremst. Weiß nicht wie das beim Benziner ist??
Aber es müsste schon ne sehr schwere Fußmatte sein und außerdem hat Toyota das Patent darauf.
Wenn ich Gasgebe und Bremse bleibt wird das Vollgas-Signal (Wir ja mechanisch übertragen durch den Seilzug) nicht ignoriert.
Na mal genauer überlegen!
Die Drosselklappe = Luftzufuhr wird mechanisch geregelt. Die Einspritzung bestimmt aber immernoch das MStg., was als Anhaltspunkt das Poti der Drosselklappe hat.
Man kann es also auch bei den Benzinern mit mech. DK realisieren, dass beim Bremsen einfach die Einspritzung/Zündung abgeschaltet wird, wie wenn man in Begrenzer dreht oder die Schubabschaltung greift.
Zitat:
Original geschrieben von driver191
Hoffentlich hat der Threadstarter " girlyschrauber " es bei den Mädels besser drauf, sonst können die einem wirklich leid tun .:D
Wer weiß was er da alles anstellt damit die besser abgehen.
Vllt. hat er seinen Stumpf auch schon gekürzt :D:D