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Streusalz - Waschen und Pflegen im Winter

Audi TT 8J
Themenstarteram 5. Februar 2012 um 13:32

Hallo

Ich wollte mal fragen, wie ihr den TT im Winter pflegt.

Es ist ja gerade sehr sehr kalt! Dazu kommt noch, dass der Wagen sehr stark mit Salz zugedreckt ist.

Ich mag jetzt nicht durch die Waschstrasse fahren, da er nachts draussen steht - d.h. wenn er nicht ganz trocken wird (überall kann man ihn ja nicht trocken wischen), dann friert ja in den Ritzen was ein.

Und da Eis eine geringere Dichte als Wasser hat dehnt es sich aus, wo es nicht soll.

--> Die zugrfrorene Bierbuddel.

Was macht ihr?

Waschen und draussen frieren lassen?

Waschen und Garage - das ist klar die beste Lösung, aber nicht meine Frage.

---

Ich könnte ihn morgens Waschen und dann tagsüber in der Tiefgarage in der Firma lassen.

Was tut das Streusalz denn nun genau den Lack an?

Ist das wirklich so schlimm?

Danke und VG

D

Beste Antwort im Thema

Man sollte die Lackschädigung durch Streusalz nicht überdramatisieren, da "frisst sich nichts rein". Das ist Lack, kein Weißbrot.

Natürlich ist im Web Anderslautendes zu lesen, aber das ist meist von Leuten/Firmen zu lesen, die Produkte oder Leistungen in puncto Lackpflege- oder Wäsche an den Mann bringen wollten. Oder deren Zitate in div. Foren.

Lack fällt von Salzkontakt nicht vom Blech, erst recht nicht, wenn man vor Winterbeginn den Lack noch einmal ordentlich konserviert. Dazu braucht es nicht mal ein teuere Nanoversiegelung mit oft zweifelhaften Preis/Leistungsverhältnis, sondern ein ordentliches Wachs (z.B. COLLINITE 476s) genügt und kann von jedem Laien problemlos verarbeitet werden.

Bei blankem Metall jedoch sehe ich das anders, hier führt Salz schnell zur Korrosion. Und blankes bzw. unzureichend geschütztes Metall ist bei der heutigen Sparpolitik der Hersteller leider keine Seltenheit, die Schwachstellen des TT sind hier der Unterboden (gestanzte Teile aus vorbeschichtetem Metall ...

Sorry, muß hier unterbrechen, Fortsetzung folgt.

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Zitat:

Original geschrieben von dragofoscar

Heute hats mich mal wieder genervt - dröhnte schon mehr (so um 2000 rpm bei sachter beschleunigung).

Wie kann ich das etwas dämpfen?

Unter der Kofferraummatte (wo die Batterie sitzt) - Lappen zu dämmem reinlegen?

VG

Freu dich doch, denn in 2-3 Wochen hast du einen neuen Auspuff (Klangmässig) ohne Geld auszugeben!!

Wobei ich bei meinem, eigentlich kaum einen Unterschied zwischen +20C° und -18C° feststellen kann.

Also, wenn die Temperaturen steigen und der Klang bleibt....Gummis tauschen (verhärtet) oder Anlage überprüfen.

Man sollte die Lackschädigung durch Streusalz nicht überdramatisieren, da "frisst sich nichts rein". Das ist Lack, kein Weißbrot.

Natürlich ist im Web Anderslautendes zu lesen, aber das ist meist von Leuten/Firmen zu lesen, die Produkte oder Leistungen in puncto Lackpflege- oder Wäsche an den Mann bringen wollten. Oder deren Zitate in div. Foren.

Lack fällt von Salzkontakt nicht vom Blech, erst recht nicht, wenn man vor Winterbeginn den Lack noch einmal ordentlich konserviert. Dazu braucht es nicht mal ein teuere Nanoversiegelung mit oft zweifelhaften Preis/Leistungsverhältnis, sondern ein ordentliches Wachs (z.B. COLLINITE 476s) genügt und kann von jedem Laien problemlos verarbeitet werden.

Bei blankem Metall jedoch sehe ich das anders, hier führt Salz schnell zur Korrosion. Und blankes bzw. unzureichend geschütztes Metall ist bei der heutigen Sparpolitik der Hersteller leider keine Seltenheit, die Schwachstellen des TT sind hier der Unterboden (gestanzte Teile aus vorbeschichtetem Metall ...

Sorry, muß hier unterbrechen, Fortsetzung folgt.

Danke Celsi, endlich mal ein Post mit Verstand :D

..., deren Schnittkanten unzureichend behandelt wurden) und der Motorraum, wo ungeschützte Schrauben (z.B. Grill oder Getriebe), Schlauchschellen und Träger (z.B. vor Scheibenwaschwasserbehälter) gammeln.

Gelegentlich den Unterboden mal von Salzkrusten befreien, kann deshalb nicht schaden. Hier würde ich aber lieber eine Hochdrucklanze unter den Wagen halten, die Teile sind lang genug und strahlen ja auch in einem gewissen Winkel zur Seite, so dass man den Unterboden auch wirklich erreicht. Eine Waschanlage macht dies wohl gründlicher (Wasserdruck und Wassermenge), aber nicht ohne Lackprogramm, und das schadet in meinen Augen in vielen Anlagen (mechanisch) dem Lack mehr als Streusalz.

Ein Auswaschen von Hohlraumkonservierung ist. m.E. nicht zu befürchten, das gälte dann ja auch für lange Regenfahrten.

Gruss,

Celsi

Zitat:

Original geschrieben von Celsi

..., deren Schnittkanten unzureichend behandelt wurden) und der Motorraum, wo ungeschützte Schrauben (z.B. Grill oder Getriebe), Schlauchschellen und Träger (z.B. vor Scheibenwaschwasserbehälter) gammeln.

Gelegentlich den Unterboden mal von Salzkrusten befreien, kann deshalb nicht schaden. Hier würde ich aber lieber eine Hochdrucklanze unter den Wagen halten, die Teile sind lang genug und strahlen ja auch in einem gewissen Winkel zur Seite, so dass man den Unterboden auch wirklich erreicht. Eine Waschanlage macht dies wohl gründlicher (Wasserdruck und Wassermenge), aber nicht ohne Lackprogramm, und das schadet in meinen Augen in vielen Anlagen (mechanisch) dem Lack mehr als Streusalz.

Ein Auswaschen von Hohlraumkonservierung ist. m.E. nicht zu befürchten, das gälte dann ja auch für lange Regenfahrten.

Gruss,

Celsi

Sehr schöner Bericht.

Gut gut. Immer schön etwas mit Substanz zu lesen.

Danke dafür.:)

Korrektur zu meinem obigen Text: Mit Unterboden meine ich nicht den Unterboden an sich, sondern Radaufhängung etc. Ich muß gestehen, ich weiß die korrekten techn. Namen der meisten Teile "da unten" gar nicht. Schaut einfach mal drunter, wenn er 3 Jahre+ alt ist, dann seht Ihr, was ich meine.

Bilder zu meinen Gegenmaßnahmen Im Anhang.

Die Teile im mittleren Bild waren der Auslöser dieser 300EUR-Aktion, die hatten starken Kantenrost nach nur 2,5 Jahren (2 Winter)

 

Img-20110617-00222
Img-20110617-00220
Img-20110617-00216

Hast du das selbst gemacht oder machen lassen?

Habe beim letzten Reifenwechsel auch schon so die eine oder andere unschöne Stelle entdecken müssen.

Themenstarteram 8. Februar 2012 um 17:15

Hallo

ich danke euch (besonders Dir Celsi) für die sehr fundierten Beiträge.

---

Ich komme mal zurück auf die Auspuffnummer.

Der gute wird immer lauter...

War heute mal bei Audi - nach "Loch im Topf" siehts nicht aus. Aber er klingt schon zu laut - hab ich mir also nicht eingebildet (heute war es fast 0°). Beim Beschleunigen dröhnt es deftig von hinten - ich finds nicht schön.

---

Fazit - es gibt einen neuen ESD ... (211 PS / 5 Monate alt ;o)

Frage wie weit nach vorn geht das Bauteil des originalen zweiflutigen ESD denn?

Hier im Bild ESD ist ja direkt nach dem Topf Schluss. Habe aber auch Bilder im Netz gefunden, wo das Rohr sich fest am Topf noch weiter nach vorn schlängelte. Nur aus Interesse - hat jemand ein Bild parat.

Frage 2. Das Dröhnen kam ja von hinten - der Sound kommt doch aus dem ESD - oder kann da auch weiter vorne noch was dröhnen. Ich fand den Tausch des ESD jetzt sehr logisch.

THX

D

 

PS: Wenn ich nen Fred gefunden hätte derc passt... dann wäre die Auspufffrage auch da gelandet.

Machen lassen. Keine Zeit, keine Bühne ....

Themenstarteram 9. Februar 2012 um 14:05

Alles Chico - wird gemacht!

Ich denke, dass die hauptsächliche Sounddämmung ja durch den Endtopf kommt - da wird der neue dann schon leiser sein.

Es hört sich an, als ob im Topf eine "dröhnende Resonanz" entsteht..

am 9. Februar 2012 um 15:55

Ich hab es heute Nachmittag gemacht!!

Jetzt ist mein AuTTowagen wieder schön sauber :) :)

Bei Sonne/Wolken, 0 - minus 1 Grad in der SB-Box gewaschen.

Gründlich mit der Lanze vorgereinigt, anschließend Handwäsche und dann alles mit mehreren Mikrofasertüchern getrocknet.

Jetzt parkt er blitzeblank in der (unbeheizten) Garage.

Tja, meiner hättes es heute auch dringend nötig, aber viel zu kalt. Gestern Nachmittag wurden die Straßen heftig gesalzen, nachdem Schneegrieseln und sogar Regen fiel. Die Strßen sind immer noch nass. Aber, ich muss es mir verkneifen, bis wenigstens tagsüber die Temperaturen über 0 gehen und die Straßen trocken sind.

Themenstarteram 21. Februar 2012 um 19:16

SO !

der neue Endtopf ist dran...

Und... es hört sich wieder an wie vorher. Puh. Hoffe, das er wirklich kaputt war und nicht nach 10 000 km wieder so massiv lauter wird. Er war ja nicht nur lauter - er hat ja richtig gedröhnt, so dass teils das Bodenblech vibriert hat. Konnte ich im Fuss merken.

Nur jetzt steht er minimal weiter nach hinten raus. Er schliesst jetzt genau mit dieser Lippe des neuen Standarddiffusor ab. Vielleicht gehört das sogar so ? Vorher war er etwas "kürzer"

Haben nochmal drunter geschaut - die Gummiaufhängung ist schon leicht nach hinten gezogen. Viel mehr geht da auch nicht...

egal...

Hauptsache er hält !

Themenstarteram 22. Februar 2012 um 18:14

Neuer Auspuff ist ein Segen!

Hört sich super an - Kein Geboller!

Und heute musste ich lernen, dass sich der Auspuff ausdeht - cool ;)

Im Warmen Zusatnd steht er etwas weiter raus hinten (4 mm ?) - Klat zieht es sich wieder zusammen.

Tja - was die Physik so alles kann ;)

Und die Buchstaben auf deiner Tastatur verändern die Lage wohl auch :D:D:D

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