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Streusalz - Waschen und Pflegen im Winter

Audi TT 8J
Themenstarteram 5. Februar 2012 um 13:32

Hallo

Ich wollte mal fragen, wie ihr den TT im Winter pflegt.

Es ist ja gerade sehr sehr kalt! Dazu kommt noch, dass der Wagen sehr stark mit Salz zugedreckt ist.

Ich mag jetzt nicht durch die Waschstrasse fahren, da er nachts draussen steht - d.h. wenn er nicht ganz trocken wird (überall kann man ihn ja nicht trocken wischen), dann friert ja in den Ritzen was ein.

Und da Eis eine geringere Dichte als Wasser hat dehnt es sich aus, wo es nicht soll.

--> Die zugrfrorene Bierbuddel.

Was macht ihr?

Waschen und draussen frieren lassen?

Waschen und Garage - das ist klar die beste Lösung, aber nicht meine Frage.

---

Ich könnte ihn morgens Waschen und dann tagsüber in der Tiefgarage in der Firma lassen.

Was tut das Streusalz denn nun genau den Lack an?

Ist das wirklich so schlimm?

Danke und VG

D

Beste Antwort im Thema

Man sollte die Lackschädigung durch Streusalz nicht überdramatisieren, da "frisst sich nichts rein". Das ist Lack, kein Weißbrot.

Natürlich ist im Web Anderslautendes zu lesen, aber das ist meist von Leuten/Firmen zu lesen, die Produkte oder Leistungen in puncto Lackpflege- oder Wäsche an den Mann bringen wollten. Oder deren Zitate in div. Foren.

Lack fällt von Salzkontakt nicht vom Blech, erst recht nicht, wenn man vor Winterbeginn den Lack noch einmal ordentlich konserviert. Dazu braucht es nicht mal ein teuere Nanoversiegelung mit oft zweifelhaften Preis/Leistungsverhältnis, sondern ein ordentliches Wachs (z.B. COLLINITE 476s) genügt und kann von jedem Laien problemlos verarbeitet werden.

Bei blankem Metall jedoch sehe ich das anders, hier führt Salz schnell zur Korrosion. Und blankes bzw. unzureichend geschütztes Metall ist bei der heutigen Sparpolitik der Hersteller leider keine Seltenheit, die Schwachstellen des TT sind hier der Unterboden (gestanzte Teile aus vorbeschichtetem Metall ...

Sorry, muß hier unterbrechen, Fortsetzung folgt.

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Mein Rezept im Winter:

1. Im Badenerland kommt ein Winter nie überraschend....

2. im Spätherbst wird die Kiste versiegelt (Nano bei einem super tollen Betrieb)

3. Handwäsche nur bei Temperaturen über 0C° oder wenns mal kälter ist dann sollte die Sonne ordenlich wärmen.

4. Nach der Wäsche immer schön trockenfahren.

5. Waschen nur wenn wirklich nötig. (Felgen gehen fast immer, es sei denn es sind so wie heute minus 18C°)

6. Gummis und Dichtungen gut mit Hirschtalg fetten. Scheiben immer schön sauberhalten, denn auf Dreck friert es sich besser an (Seitenscheiben gut an den Rändern reinigen)

7. sich nicht schämen, wenn die Kiste doch mal ausschaut "wie Sau" (ist ja ein Gebrauchsgegenstand) ( wenn auch ein schöner)

Zitat:

Original geschrieben von Buchener74722

 

7. sich nicht schämen, wenn die Kiste doch mal ausschaut "wie Sau" (ist ja ein Gebrauchsgegenstand) ( wenn auch ein schöner)

ich glaub das ist der wichtigste Punkt :-)

Themenstarteram 6. Februar 2012 um 12:21

Zitat:

Original geschrieben von SergesD

Zitat:

Original geschrieben von Buchener74722

 

7. sich nicht schämen, wenn die Kiste doch mal ausschaut "wie Sau" (ist ja ein Gebrauchsgegenstand) ( wenn auch ein schöner)

ich glaub das ist der wichtigste Punkt :-)

Genau !

Ich lass ihn ja auch dreckig.

---

Hab oder hatte nur etwas Bedenken, dass Salz den Lack angreift (leider ist das auch gerne mal zu lesen)

In Realität raten aber viele davon ab zu waschen.

Zitat:

Original geschrieben von dragofoscar

Zitat:

Original geschrieben von SergesD

 

ich glaub das ist der wichtigste Punkt :-)

Genau !

Ich lass ihn ja auch dreckig.

---

Hab oder hatte nur etwas Bedenken, dass Salz den Lack angreift (leider ist das auch gerne mal zu lesen)

In Realität raten aber viele davon ab zu waschen.

Wenn Du deinen Lack im Herbst schön gepflegt hast ( poliert, Wax ) sollte er das ohne Probs aushalten.

Zitat:

Original geschrieben von dragofoscar

 

Hab oder hatte nur etwas Bedenken, dass Salz den Lack angreift (leider ist das auch gerne mal zu lesen)

In Realität raten aber viele davon ab zu waschen.

aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das Salz so schnell mit dem Lack reagiert bzw überhaupt.

Aber wenn es auf Metall kommt frisst es sich durch, ich hab mal in einem kleinen Laborversuch gesehen wie schnell Kochsalz V4A zerstört:-) Das hat keine Woche gedauert :-) Aber dafür braucht es auch eine hohe Luftfeuchtigkeit.

Themenstarteram 6. Februar 2012 um 20:06

Zitat:

Original geschrieben von Blaues Licht 73

Zitat:

Original geschrieben von dragofoscar

 

Genau !

Ich lass ihn ja auch dreckig.

---

Hab oder hatte nur etwas Bedenken, dass Salz den Lack angreift (leider ist das auch gerne mal zu lesen)

In Realität raten aber viele davon ab zu waschen.

Wenn Du deinen Lack im Herbst schön gepflegt hast ( poliert, Wax ) sollte er das ohne Probs aushalten.

Ich hab nicht gewaxt ;(

Und blankes Metall ist da eigentlich nicht - ausser dem Mini Steinschlag - und feucht ist es auch nicht.

Zitat:

Original geschrieben von dragofoscar

Zitat:

Original geschrieben von Blaues Licht 73

 

Wenn Du deinen Lack im Herbst schön gepflegt hast ( poliert, Wax ) sollte er das ohne Probs aushalten.

Ich hab nicht gewaxt ;(

Und blankes Metall ist da eigentlich nicht - ausser dem Mini Steinschlag - und feucht ist es auch nicht.

DA stört es ja nicht, dass du die Stelle sauber machst und mit nem Tropfen Lack auffüllst ;)

Themenstarteram 6. Februar 2012 um 20:14

Nö - hab nur immer noch keinen Lackstift ;)

Ich wäre nicht drago, wenn ich nicht eben die Stelle sauber gemacht hätte ;) Nerd... ;)

Zitat:

Original geschrieben von dragofoscar

Nö - hab nur immer noch keinen Lackstift ;)

Bei der Einstellung ist der ganze Thread für den Arsch :D;)

:D:D:D:D

Themenstarteram 6. Februar 2012 um 20:40

OK - ich halte das mal am Leben. Oder setz noch einen drauf.

---

Und... ich mein das jetzt tatsächlich ernst... ;/

Mir ist aufgefallen dass bei den sehr kalten Temperaturen der Auspuff lauter klingt - auch wenn warm gefahren. Wenn man überhaupt von Warmfahren rden kann.

Hatte im i-net tatsächlich schon mal Beiträge dazu gefunden.

Auf jeden Fall röhrt er mehr bei minus 12 Grad. Von mir aus kann er das auch lassen - ich bin dafür zu alt ;)

Zitat:

Original geschrieben von dragofoscar

OK - ich halte das mal am Leben. Oder setz noch einen drauf.

---

Und... ich mein das jetzt tatsächlich ernst... ;/

Mir ist aufgefallen dass bei den sehr kalten Temperaturen der Auspuff lauter klingt - auch wenn warm gefahren. Wenn man überhaupt von Warmfahren rden kann.

Hatte im i-net tatsächlich schon mal Beiträge dazu gefunden.

Auf jeden Fall röhrt er mehr bei minus 12 Grad. Von mir aus kann er das auch lassen - ich bin dafür zu alt ;)

-------------------------

So weit ich das noch in Erinnerung habe liegt es daran, dass kalte Luft den Schall besser trägt/überträgt.

Also kannst du dich über deinen super Kältesound nicht lange freuen...

PS: ich hör mal in Dubai an einen TT und berichte dann wie es da klingt...

 

Themenstarteram 7. Februar 2012 um 18:05

Zitat:

----

So weit ich das noch in Erinnerung habe liegt es daran, dass kalte Luft den Schall besser trägt/überträgt.

Also kannst du dich über deinen super Kältesound nicht lange freuen...

PS: ich hör mal in Dubai an einen TT und berichte dann wie es da klingt...

Ich mags ja eher leiser - und auch wärmer ;) Ab nach Dubai ... ;)

Wenn er richtig warm gefahren ist - Öl an 100°C - dann ist es minimal dezenter.

Auf dem Weg dahin blubbert er schon lauter als bei 20°C plus. Besonders im unteren Drehzahlbereich

Aber das mit der Schallübertragung ist sehr logisch !

Grtz

Themenstarteram 8. Februar 2012 um 9:23

Heute hats mich mal wieder genervt - dröhnte schon mehr (so um 2000 rpm bei sachter beschleunigung).

Wie kann ich das etwas dämpfen?

Unter der Kofferraummatte (wo die Batterie sitzt) - Lappen zu dämmem reinlegen?

VG

Das wird nix bringen, da die Schwingungen der AGA über die Aufhängungen der AGA direkt an´s Chassis weitergeleitet werden. Da kann man nur an den jeweiligen Aufhängungen versuchen, zu entkoppeln, was aber nicht so leicht ist.

Evtl. andere Gummis in den Aufhängungen mit anderen Shore-Härten einsetzen, wenn es die überhaupt gibt.

Die Gummis sind bei den Temperaturen doch recht hart, denke ich und leiten die Schwingungen fast 1:1 an´s Chassis weiter, was sich dann in diesem Brummen niederschlägt.

 

Bei höheren Temperaturen wird das weg sein.

 

Gruß Olli

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