Stottern / Ruckeln nur bei Kickdown
Hallo Zusammen ,
Fahre seit neustem einen Audi A6 4f 2,7 TDI Multitronic 2009.
Habe Folgendes Problemchen :
Stottert oder Ruckelt bei Vollgas ( Kickdown) extrem.Die Temperatur spielt keine Rolle . Im kalten sowie im warmen Zustand gleiche Symptome. Spielt auch keine Rolle im welchen Gang man ist .
Bei normaler Fahrweise / Teillast keine Probleme .
Heute den Fehlerspeicher ausgelesen . Im Getriebe keine Fehler hinterlegt .
P2196
- Lambdasondensignal blockiert bei fett - Gruppe 1, Sensor
Permanent
Würde mich über Tipps freuen.
Danke
83 Antworten
Zitat:
@A4TDI-Fahrer schrieb am 26. Dezember 2023 um 23:00:13 Uhr:
Das Ruckeln hat aber mit Sicherheit eine andere Ursache.
Das denke ich auch.
Werde heute den Kraftstofftemperatursensor und den Kraftstofffilter tauschen. Der Sensor spinnt eh rum. Und ein neuer Filter schadet nicht.
LMM werde ich eventuell auch tauschen.
Hat sonst noch jemand eine Idee?
Habe heute Morgen das Öl gewechselt . Anstatt 8,2 Liter , habe ich ( ca 11-11,5 Liter Öl/ Diesel im Motor gehabt.
Das klingt nicht gut.
Kompression war auf allen Zylindern in Ordnung?
Wie war das mit den Injektoren?
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Zitat:
@A4TDI-Fahrer schrieb am 28. Dezember 2023 um 13:29:06 Uhr:
Das klingt nicht gut.Kompression war auf allen Zylindern in Ordnung?
Wie war das mit den Injektoren?
Kompression habe ich nicht gemessen.
Wie gesagt Bretter knapp 200 damit ohne Probleme. Zieht bis 3300 ohne ruckeln , volle Leistung .
Die Werte habe ich weiter oben gepostet. Kann gerne nochmal die Werte schicken.
Hattest du mal die Rücklaufmengen der einzelnen Injektoren geprüft, ob die gleich sind?
Zitat:
@Feinstaubatmer schrieb am 28. Dezember 2023 um 14:49:18 Uhr:
Hattest du mal die Rücklaufmengen der einzelnen Injektoren geprüft, ob die gleich sind?
Foto ist weiter oben. Habe ich gemacht . Sieht gut aus
Ne nicht die Einspritzzeiten auslesen. So richtig physisch mit einem Set die Rücklaufmengen in Behälter einfangen und vergleichen. Gibt es Videos zu...
Zitat:
@Feinstaubatmer schrieb am 28. Dezember 2023 um 15:51:58 Uhr:
Ne nicht die Einspritzzeiten auslesen. So richtig physisch mit einem Set die Rücklaufmengen in Behälter einfangen und vergleichen. Gibt es Videos zu...
Ja habe ich gemacht. Foto weiter oben . Füge es hier nochmal hinzu
Zitat:
Kompression habe ich nicht gemessen.
Dann würde ich das mal prüfen.
Irgendwo muss ja der unverbrannte Diesel ins Öl gelangen.
Druckverlusttest gäbe dann den genauen Aufschluss bzgl. problematischem Zylinder NACH der Kompressionsmessung.
- Kolben
- Einlass
- Auslass
So hab jetzt ein Video in N Stellung gemacht .
https://youtube.com/shorts/xSwBGfpcSeA?si=rRh711UBS4S5FsOt
Mir kommt so vor als wäre der abgeriegelt . So in etwa er will darf aber nicht !
Ist in Neutral nicht immer eine Abregeldrehzahl aktiv?
Zitat:
@A4TDI-Fahrer schrieb am 29. Dezember 2023 um 00:28:01 Uhr:
Ist in Neutral nicht immer eine Abregeldrehzahl aktiv?
Ja, so kenne ich es auch.
Zitat:
@Fabien1991 schrieb am 28. Dezember 2023 um 16:00:24 Uhr:
Zitat:
@Feinstaubatmer schrieb am 28. Dezember 2023 um 15:51:58 Uhr:
Ne nicht die Einspritzzeiten auslesen. So richtig physisch mit einem Set die Rücklaufmengen in Behälter einfangen und vergleichen. Gibt es Videos zu...Ja habe ich gemacht. Foto weiter oben . Füge es hier nochmal hinzu
Ups, nicht gesehen gehabt. Sry
Zitat:
@a3Autofahrer schrieb am 29. Dezember 2023 um 02:33:26 Uhr:
Zitat:
@A4TDI-Fahrer schrieb am 29. Dezember 2023 um 00:28:01 Uhr:
Ist in Neutral nicht immer eine Abregeldrehzahl aktiv?Ja, so kenne ich es auch.
Aber denn wäre die doch konstant im Limiter und nicht so schwankend oder?