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Stinger 2019

Kia Stinger CK
Themenstarteram 21. Juni 2018 um 5:00

Habe gerade gestern den GT bestellt. Ab sofort gibt es wohl die 2019er Version.

Folgende kleine Änderungen bzw. Updates sind dabei:

- Rahmenloses Navi, gleiche Größe, soll wohl einen schnelleren Prozessor haben. Vielleicht auch die Benzinpreis Anzeige vom neuen Ceed.

- Im head up display wird nun auch die Geschwindigkeitsbegrenzung angezeigt.

- Um die neuste Abgasnorm zu erfüllen kommt er auch mit Benzinpartikelfilter. Das bedeutet dann auch ca. 10PS geringere Leistung.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 21. Juni 2018 um 5:00

Habe gerade gestern den GT bestellt. Ab sofort gibt es wohl die 2019er Version.

Folgende kleine Änderungen bzw. Updates sind dabei:

- Rahmenloses Navi, gleiche Größe, soll wohl einen schnelleren Prozessor haben. Vielleicht auch die Benzinpreis Anzeige vom neuen Ceed.

- Im head up display wird nun auch die Geschwindigkeitsbegrenzung angezeigt.

- Um die neuste Abgasnorm zu erfüllen kommt er auch mit Benzinpartikelfilter. Das bedeutet dann auch ca. 10PS geringere Leistung.

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Und...gibt es schon was neues!?

 

Zitat:

@GolfMillion schrieb am 25. September 2018 um 13:55:19 Uhr:

Zitat:

@laguna3105 schrieb am 25. September 2018 um 10:07:43 Uhr:

 

Hallo,

hast du dein Auto schon in Empfang nehmen dürfen?

Falls ja, wie sind deine Eindrücke und könntest du was zu den Modifikationen sagen.

Bilder wären super.

Hi,

Leider noch nicht, Kia lässt sich wohl etwas Zeit mit dem Versand der Fahrzeugpapiere! Hoffe es wird diese Woche noch etwas!

Leider fehlt im Bericht der Hinweis auf die Anpassung der Getriebesteuerung im Modus Sport (Schaltpaddelnutzung ohne Automatikeinmischung).

am 27. September 2018 um 19:17

Stimmt. Ich warte immer noch auf meine Auftragsbestätigung. Bestellt Mitte August.

Gewindefahrwerk? Davon steht aber kein Wort in der neuen Preisliste, auch nicht gegen Aufpreis.

Ich verstand das soll Zubehör sein, wie die Abgasanlage auch. Weil nicht vom Werk- einbaukosten beim Händler.

Gewindefahrwerk ist als Zubehör und unterstützt NICHT die adaptiven Dämpfer, daher habe ich mir das Eibach pro Kit bestellt. Nur Federn und adaptive Dämpfer bleiben, 2,5 cm vorne und hinten.

Moment mal, unterstützt nicht? Im Artikel stand, dass es nur in Verbindung mit dem tech Paket geht und in diesem Paket ist ja das adaptive dabei (auch für Diesel seit my19).

am 27. September 2018 um 20:03

So habe ich das auch verstanden

Laut meinem KIA-Händler Federn und Dämpfer, 1500,00 Euro. Sie haben in Ihrem System nachgeschaut, vielleicht klappt die Unterstützung bzw. Nutzung von adaptiven Dämpfern nur im Zusammenhang mit diesem techn. Paket.

Also erstmal warten, was wirklich stimmt.

https://www.kwsuspensions.de/.../...342ccm_Allrad_Zi98V37efsKGUo4L0SBr*g../78/Street_Performance/35268006

 

Auf deren Seite sind nur 2 Sets der Street Performance Serie für den Stinger zu haben, für Die Stinge runf ohne adaptives Fahrwerk. Aber selbst beim adaptiven FAhrwerk steht:

-VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)

-Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange.

-Elektronische Dämpferregelung muss stillgelegt werden. Elektroniksatz zur Stillegung ist im Lieferumfang enthalten.

Aber was beeinhaltet denn das Technology Paket, wenn man nicht das Gewindefahrwerk will? Oder ist das Gewindefahrwerk das Tech. Paket?

Irgendwie merkwürdig, dass der Konfigurator noch nicht auf MJ19 aktualisiert ist und man die Kunden so uninformiert lässt.

Normalerweise verbaut man ja ein gewindefahrwerk, weil man damit das Fahrzeug so abstimmen kann, wie der Fahrer das gerne möchte. Also von "ein wenig hart, bis meine Brüste wackeln". Man kann auch das Fahrwerk auf die verwendeten Reifen/Felgenkombi individuell einstellen.

Bei "nur" Federsätzen muss man halt damit leben, wie Eibach oder H&R sich das gedacht haben.

KW hat aber auch in der OCC? Serie Gewindefahrwerke mit adaptiven Dämpfern. Aber leider nicht für den Stinger bis jetzt. Evtl. kommt da noch was nach.

Zitat:

@TheSting schrieb am 27. September 2018 um 22:49:10 Uhr:

Normalerweise verbaut man ja ein gewindefahrwerk, weil man damit das Fahrzeug so abstimmen kann, wie der Fahrer das gerne möchte. Also von "ein wenig hart, bis meine Brüste wackeln". Man kann auch das Fahrwerk auf die verwendeten Reifen/Felgenkombi individuell einstellen.

Bei "nur" Federsätzen muss man halt damit leben, wie Eibach oder H&R sich das gedacht haben.

KW hat aber auch in der OCC? Serie Gewindefahrwerke mit adaptiven Dämpfern. Aber leider nicht für den Stinger bis jetzt. Evtl. kommt da noch was nach.

Das kommt aber immer darauf an welches Gewindefahrwerk man verbaut.

Ein Gewindefahrwerk ist erstmal dafür Gedacht die Fahrzeughöhe individuell anzupassen, dann gibt es welche, die man Härteverstellen kann und dann wiederum Gewindefahrwerke, die sich 3 Fach verstellen lassen also Härte, Zugstufe und Druckstufe!

Jepp, das ist richtig. Es gibt halt verschiedene Systeme.

Ich bezog mich auf das Set für den Stinger, dass habe ich nicht geschrieben. Natürlich gibts auch andere.

So wie ich das gelesen habe, kannman mit dem Set die Zug- und Druckstufe seperat einstellen und somit den Wagen halt nicht nur individuell tiefer, sondern auch entsprechend "härter" zu machen.

Also auf jeden Fall gute Teile und eine Überlegung wert.

Hier mal ein Auszug aus dem Werbetext des Herstellers dazu:

"Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen.

Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen.

...

Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW Gewindefahrwerk Variante 3 "inox-line" das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen."

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