Steuerkettenschaben Schleifgeräusche 118d, 120d und 123d
Hallo Gemeinde,
hatte jemand schon einmal das oben genannte Problem eines Schleifgeräusches, welches so ab 1500 U/min hörbar ist?
Bei BMW gibt es eine PUMA unter der Nummer 13588845. Die Fahrzeuge stammen alle aus dem Baujahr 2007.
Mich würde interessieren, ob jemand ein ähnliches Geräusch hat/hatte und ob die PUMA tatsächlich notwendig ist; immerhin muss dabei die Kurbelwelle getauscht werden.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Das ist der Knackpunkt. So wie es momentan hier dargestellt wird, fällt jeder x20d nach wenigen Kilometern auseinander. Die Wahrheit ist aber, dass dies ein hervorragender Motor ist, von dem zig tausende verkauft wurden und der sich eben nicht durch dieses problem großartig bemerkbar macht, sonst gäbe es hier massenhaft Threads darüber. Dieser hier hat 27 Posts - der Thread wegen der undichten LED-Rückleuchten beim Coupé hat viel mehr, obwohl dieses Auto viel seltender verkauft wird.Zitat:
Original geschrieben von The_Age
Ich hab den Wagen mit 80.000 km gekauft und bin seitdem mit dem Geräusch etwa bei 100.000km. Es heißt zwar Unwissenheit schützt vor Strafe nicht, aber ich hielt das Geräusch bei BMW für normal. Wenn ich jetzt aber von Motorschäden deswegen Höre, halte ich das für Gefährlich.Fazit: selbst wenn das Geräusch auftritt, halte ich es für ausgeschlosen, dass ein Defekt der Steuerkette normal ist.
Was man bei den Aussagen der Werkstätten nicht vergessen darf: natürlich machen die manchmal Panik, von wegen "muss sofort ausgetauscht werden", denn SIE verdienen an jedem Garantie- und Kulanzfall.
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Um's mal krass auszudrücken: wenn Du den Wagen gebraucht gekauft hast, kannst Du eigentlich gegenüber BMW überhaupt keine Ansprüche stellen. Schließlich weißt Du ja gar nicht, was der Vorgänger alles mit dem Motor angestellt hat.Zitat:
Und ein Auto speziell Selbstzünder dürfen für mich nicht vor 200.000KM die Hufe hochreißen, und der Hersteller sagt: "Tja wär der Vorbesitzer mal noch in der Garantiezeit gekommen." Oder ich soll für einen Produktionsfehler seitens BMW zuzahlen, nur weil der Wagen nicht mehr in der Garantiezeit ist.
Es ist doch völlig irrelevant wie der Vorbesitzer mit dem Auto umgegangen ist, es geht einzig und allein um das Steuerkettenschleifen, welches behoben werden soll. Und damit hat der Vorbesitzer nichts zutun(außer das Schleifen in der Garantiezeit schon beheben lassen). Das Schleifen ist ja schließlich ein Werksfehler, und der tritt bei gut gepflegten und garnicht gepflegten Fahrzeugen auf.
Natürlich kann es sein das Motor ewig mit dem Schleifen hält, oder aber ich hab Pech: Keine Garantie, und einen 20.000 Euro teuren Regenschutz vor der Haustür stehen(der gegen die Langeweile sogar ein Radio hat).
153 Antworten
Sind auch 123d davon betroffen???
Hier schreiben hauptsächlich 118d und 120d Fahrer.
LG
Zitat:
Original geschrieben von golf2000
habe jetzt mal ein Video von meinem gemacht. hört da irgendwer dieses Schaben?
Also ich hab mal reingehört und mit meinen Geräuschen verglichen. Da ist absolut nichts zu höhren.
Kannst beruhigt weiter fahren. Ist ein schöner Vergleich wie es klingen sollte.
Es gab auch schon 123d die davon betroffen waren.
Zitat:
Original geschrieben von e87amateur
Also ich hab mal reingehört und mit meinen Geräuschen verglichen. Da ist absolut nichts zu höhren.Zitat:
Original geschrieben von golf2000
habe jetzt mal ein Video von meinem gemacht. hört da irgendwer dieses Schaben?
Kannst beruhigt weiter fahren. Ist ein schöner Vergleich wie es klingen sollte.Es gab auch schon 123d die davon betroffen waren.
Also ich höre da zumindest die Geräusche, die ich auch bei mir höre und die ich eigentlich dem Problem zugeschrieben hätte. Vielleicht habe ich auch auf das falsche Geräusch geachtet.
Moin,
ich habe das besagte Problem ja auch (im 1er Forum gepostet).
Mein Händler riet mir von ner Rep. ab, und meinte ein neues Aggregat wäre sinnvoll, da beim Rep.Satz das Problem manchmal weg ist, manchmal wieder kommt und manchmal garnicht erst weg geht.
Aggregat Kulanz abgefragt -> natürlich abgelehhnt.
Meiner ist EZ 11/07 und hat bis heute 170tkm runter.
Ich hab mich für genau diesen Motor entschieden, da ich ca. 60tkm im Jahr fahre und das leistungs/Verbrauchsverhältniss super ist.
Was aber nicht sein kann, dass ich jetzt der angeschmierte bin, weil BMW sagt...soviele KM, keine Kulanz möglich. Ich denke, wenn mir der Motor um die Ohren fliegt, werd ich das ganze dem Anwalt übergeben!
Und wenn es wirklich nur ein Geräuschproblem ist...wer bezahlt mir denn beim Verkauf mal den aktuellen Wert? Eigentlich wollte ich den Wagen bei erreichen von 250tkm gegen nen anderen 1er in Zahlung geben...ich denke, der Händler wird sich weglachen.
Hat einer schonmal was von nem Motorschaden bezüglich dieses Problems beim 118d gehört?
Danke,
Gruß
Markus
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Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Also ich höre da zumindest die Geräusche, die ich auch bei mir höre und die ich eigentlich dem Problem zugeschrieben hätte. Vielleicht habe ich auch auf das falsche Geräusch geachtet.Zitat:
Original geschrieben von e87amateur
Also ich hab mal reingehört und mit meinen Geräuschen verglichen. Da ist absolut nichts zu höhren.
Kannst beruhigt weiter fahren. Ist ein schöner Vergleich wie es klingen sollte.Es gab auch schon 123d die davon betroffen waren.
Hallo,
und das Gepfeife und Gezwitscher soll normal sein???
Oder habe ich den Ironiemodus verpaßt?
Gruß
Rainer
Beim video vom Golf2000 höre ich dieses Geräuch kaum. Man sollte dann nochmal eine ander Aufnahme probieren.
Meiner ist seit heute vom Händler zurück und ich muss sagen ich bin begeistert. Klingt als wäre es ein ganz andere Motor. Das schaben ist weg. Kann jetzt sogar das leise Pfeifen vom Turbo hören wenn der Motor kalt ist.
Nach dem Urlaub und 2000km später mache ich wieder eine Vergleichsaufnahme.
Wenn ihr meine Videos mit dem vom Golf2000 vergleicht, ist ersichtlich welches Geräusch es ist.
Mich hat der ganze spass 925€ gekostet. Demnächst folgt ein neuer Geräuschvergleich.
Wäre schön wenn du ein Vergleichsvideo machen könntest. Werde dann von meinem ein identisches aus der gleichen Position machen!
Zitat:
Original geschrieben von roadrunner1802
Hallo,Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Also ich höre da zumindest die Geräusche, die ich auch bei mir höre und die ich eigentlich dem Problem zugeschrieben hätte. Vielleicht habe ich auch auf das falsche Geräusch geachtet.
und das Gepfeife und Gezwitscher soll normal sein???
Oder habe ich den Ironiemodus verpaßt?Gruß
Rainer
Nicht dein ernst?!
Gepfeife vom Turbo, Gezwitscher von den kleinen mit Federn überzogenen Tieren die fliegen können.
Hallo,
habe einen 116d BJ 11.09.09
Steuerkette und Kurbelwelle wurde schon gewechselt, vor ca. 10t km. Motor hört sich jetzt so an Video1 Video 2
Es sind auch noch andere Videos vorhanden. Meine Frage ist, ob sich mein Motor jetzt normal an hört. Bin virher noch nie Diesel gefahren, daher weiß ich nicht wie er sich normalerweise anhören sollte.
MFG
Zitat:
Original geschrieben von Xxred-bullxX
Hallo,habe einen 116d BJ 11.09.09
Steuerkette und Kurbelwelle wurde schon gewechselt, vor ca. 10t km. Motor hört sich jetzt so an Video1 Video 2Es sind auch noch andere Videos vorhanden. Meine Frage ist, ob sich mein Motor jetzt normal an hört. Bin virher noch nie Diesel gefahren, daher weiß ich nicht wie er sich normalerweise anhören sollte.
MFG
Hört sich völlig normal an!
Nur dein Motor ist ein Wackeldackel ;-)
Zitat:
Original geschrieben von cocaine78
Moin,
....
Was aber nicht sein kann, dass ich jetzt der angeschmierte bin, weil BMW sagt...soviele KM, keine Kulanz möglich. ....Danke,
Gruß
Markus
Ja, da sind anderere bayrische Hersteller kulanter!
Zitat:
Original geschrieben von roadrunner1802
Hallo,und das Gepfeife und Gezwitscher soll normal sein???
Oder habe ich den Ironiemodus verpaßt?Gruß
Rainer
Ja, irgendwann wird man auch das nageln noch beseitigen wollen.
Ich bin den neuen 184PS-Diesel im 3er gefahren und der pfeift und zwitschert und rappelt und scheppert deutlich mehr.
Update
Wagen steht in der Garage und springt nicht mehr an. Anlasser und Motor dreht aber mehr passiert nicht. Außer, dass sich nun alle möglichen Symbole zu wort melden.
Hallo.
Muss leider sagen, dass ich schockiert bin. Ich wollte mir eigentlich einen 1er BMW kaufen, so EZ 2008, und mal hier im Forum so nachlesen worauf man achten soll und was für Probleme die haben. Und da dachte ich dass man wenigstens mit einer Steuerkette keinen Fehler machen kann. Und jetzt lese ich das hier. Mein Problem ist das ich noch nicht genau weiß ob ich einen 118d oder 118i/120i kaufen soll, da ich nur so ca. 15000km im Jahr oder weniger fahre. Ich hatte noch nie einen Diesel und wüsste jetzt nicht die beschriebenen Geräusche zu deuten. Für mich ist ein Diesel immer etwas lauter und man hört ein nageln. Ist das Problem mit der Steuerkette ein reines Diesel Problem oder kommt das auch beim Benziner vor? Bin letztens einen 120i EZ 2005 Probe gefahren und der war trotz warmen Motor so laut am nageln das ich dachte das sei ein Diesel. Weiß so langsam nicht mehr welcher Wagen besser für mich ist in punkto Zuverlässigkeit und Haltbarkeit. Mein alter A6 2,6 V6 hat mich, bis auf ein paar kleine Elektronikfehler, nie im Stich gelassen. Ich brauche jetzt aber einen neuen. Über hilfreiche Antworten würde ich mich echt freuen.
P.S.: Was sagt ihr über die geplanten Steuererhöhungen für Diesel? Hab beobachtet dass viele ihren Diesel abstoßen. Ist ein Dieselkauf jetzt zurzeit eher ungünstig?
Danke und noch einen schönen Sonntag