ForumGolf 6
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 6
  7. Steuerkettenrasseln!

Steuerkettenrasseln!

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 27. Februar 2012 um 15:16

Hi Leute!

Ich fahr einen 6er Golf mit rund 15000 km. Ich hab jetzt seit ein paar Wochen (vor allem in der Zeit wo's jetzt so kalt war, aber dennoch nur sporadisch!) ein ziemlich lautes rasseln beim starten wahrgenommen. Aber wie gesagt dennoch nur sporadisch. Heute war ich in der VW-Werkstatt und die haben mein Auto nun in der Mangel. Die erste Reaktion war: Er kenne das Problem. Hauptsächlich aber beim 1,4er TSI; 1,2er TSI's laufen laut der Aussage des Technikers nicht so oft. Er will morgen wenn der Motor kalt ist, dann die Steuerzeiten messen.

Nun meine Frage:

Das Problem an der Geschichte ist nun, dass, seit es nicht mehr so kalt ist, das rasseln noch weniger Auftritt wie noch vor ein paar Tagen. Ich befürchte nun, dass da morgen genau hingehört wird und dann rasselt nix und dann wird auch nix gemessen und ich werde wieder fortgeschickt, obwohl durch eine Messung der Steuerzeiten sogar eine Veränderung erkennbar gewesen wäre, die einen Tausch der Steuerkette gerechtfertigt hätte.

Was sind da eure Erfahrungen so? Wisst ihr da was genaueres?

Beste Antwort im Thema

Fakt ist doch eins, wenn ich von Motorproblemen (oder anderen ständigen, massiven Problemen) betroffen bin, sehe ich den Sachverhalt schon mal anders als jemand bei dem alles weitestgehend funktioniert. Der Hersteller ist da völlig irrelevant!

Wenn ich ein von Problemen betroffener bin, dann kommt es zum einen auf den entsprechenden Hersteller an und leider Gottes auf das Autohaus bei welchem ich vorstellig werde. Nimmt man sich dem Problem ernsthaft und kundenorientiert (so sollte es sein) an und versucht alles mit Hilfe des Herstellers das Problem zu lösen, dann ist ja auch alles in Ordnung.

Ich kenne spezifisch bei VW nun beide Seiten. Gerade das AH (in einer bayrischen Großstadt) bei welchem ich mein Fahrzeug kaufte und dieses entsprechend die Provision kassiert hat, ist fachlich eine Katastrophe, im Service eine Katastrophe und absolut kundenunfreundlich, so das ich schon jeden guten Glauben verloren hatte. Ich hatte die Schnauze voll von dem AH (sowas ist dort mehrfach passiert) und von VW! Ich wollte den Golf nur noch verkaufen und nie wieder VW.

Dann war ich bei einem wesentlich kleinerem AH in meiner thüringischen Heimat bei welchem mir sofort fachlich kompetent und kundenfreudnlich geholfen wurde. Siehe da man steht doch nicht mehr alleine mit seinem Problem da und muss sich nicht ständig rechtfertigen...nein, es wird was getan und das ist ein gutes Gefühl und so soll es sein.

Was ich damit sagen will ist, was kaputt gehen kann immer, egal bei welchem Hersteller, aber verdammt nochmal man muss zu seinen Fehlern stehen und dem Kunden helfen und ihn nicht mit diesem Missstand alleine lassen.

Jeder hier von uns muss auf Arbeit oder privat ebenso für seine Fehler gerade stehen, also dann bitte auch die Fahrzeughersteller.

MfG

2316 weitere Antworten
Ähnliche Themen
2316 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von Golfinator

Zitat:

Original geschrieben von zo.si

 

Du nennst 122 PS aus 1.4 Liter für hochgezüchtet?

Ja nenne ich so! Der Turbo wurde auch schon getauscht. Ich bin durch mit dem Wagen.

Naja in der Ausbaustufe sind es gerade mal 87PS pro Liter... frage mal die Japaner... da gabs es solche Literleistungen auch schon vor Jahren...

Aber wenn Controller und Einkäufer, die wohl bei Lopez gelernt haben, einen Motor bauen anstatt Ingenieure kommt da so eine Murks Maschine bei raus.

Zitat:

Naja in der Ausbaustufe sind es gerade mal 87PS pro Liter... frage mal die Japaner... da gabs es solche Literleistungen auch schon vor Jahren...

Aber nicht unbedingt bei den Eingangsmotorisierungen und in der Regel auch nicht bei rund 5000rpm-Nenndrehzahl.

Für die VW'ler, die hier ja zu großen Teilen immer noch ihren alten Saugmotoren nachtrauern, sind eben ca 60PS/Liter das Maß der Dinge.

Die Benzin-Einstiegsmotorisierung in der MB-E-Klasse beginnt z.B. dagegen bei rund 100PS/L und da redet dann kaum einer von hochgezüchtet.

Das die "Überzüchtung" eigentlich nicht so unendlich viel mit der Haltbarkeit zu tun hat, sieht man ja daran, dass der kleine 1,2TSI nur gut 70PS/L hat, aber die gleichen Probleme hat (oder bekommen wird) wie der 1,2TSI mit 87PS/L.

VW-Qualität richtet mehr Motoren hin, als eine (durchaus maßvolle) "Überzüchtung"

Klappernde Nockenwellenversteller (1,4TSI), Steuerketten mit Lebensdauerzyklen in Inspektionsintervall-Länge, schlappe Kettenspanner, zu lange Ölwechselintervalle, klemmende (oder zu lange...1,2TSI) Wastegate-Betätigungen, haben alle direkt überhaupt nichts mit einer erhöhten Literleistung zu tun.

Wenn die Fertigungsqualität stimmen würde, müssten sich Literleistungen von zumindest 100PS mittlerweile problemlos bei Alltagsautos händeln lassen.

Zitat:

Original geschrieben von navec

Für die VW'ler, die hier ja zu großen Teilen immer noch ihren alten Saugmotoren nachtrauern, sind eben ca 60PS/Liter das Maß der Dinge.

.

Wir VWler trauern unseren Saugmotoren nach WEIL die eben zuverlässig und fast unkaputtbar waren.

Da konnte man einen Benziner 300 tkm fahren ohne große probleme... Da war eher die Karosse hinüber als der Motor ( VR6 mal ausgenommen der war schon immer anfällig). Bei einigen 1.4ern muss man ja froh sein wenn die 50 tkm halten ohne das 1-2 Turbos ersetzt wurden oder das Steuerkettengeraffel einem den Motor gekillt hat weil immer wieder Kette / Spanner o.ä frühzeitig versagen.

Bei den Preisen die VW aufruft erwarte man das der ganze kram funktioniert.

Wie war das noch Herr Winterkorn " Doa klappert nix " wäre mal ein gutes Entwicklungsziel für ihre Motoren !

Zitat:

Original geschrieben von Goldi09111

Kann man denn eigentlich sagen ab wann es die Probleme nicht mehr gibt? Ich will mir evtl. einen Jahreswagen kaufen.

Kann mir das keiner beantworten?

Ich glaube nicht, dass sich hier jemand so weit aus dem Fenster lehnt. :D

Zitat:

Original geschrieben von Jubi TDI/GTI

Ich glaube nicht, dass sich hier jemand so weit aus dem Fenster lehnt. :D

LOL, der war gut...! :D

Was soll man dazu auch sagen, wenn es von VW keine offiziellen Infos dazu gibt. Kann sein, dass das Problem bis heute nicht behoben ist, kann auch sein dass seit MJ2011 Schluss ist, man weiß es nicht...

Zitat:

Original geschrieben von MrXY

Was soll man dazu auch sagen, wenn es von VW keine offiziellen Infos dazu gibt. Kann sein, dass das Problem bis heute nicht behoben ist, kann auch sein dass seit MJ2011 Schluss ist, man weiß es nicht...

Gibt es denn Leute die mit einem Golf aus 2011 noch Probleme haben?

Das wird unter Umständen vielleicht erst nächstes Jahr so richtig auffallen...

Hallo Goldi09111,

ja gibt es nämlich mich.

Steuerkettenrasseln nach 4000km und jetzt mit 17500km immer noch.

Erstzulassung April 2011 Bj 2011.

Gruß

skibaer12mh

Zitat:

Original geschrieben von Goldi09111

Zitat:

Original geschrieben von MrXY

Was soll man dazu auch sagen, wenn es von VW keine offiziellen Infos dazu gibt. Kann sein, dass das Problem bis heute nicht behoben ist, kann auch sein dass seit MJ2011 Schluss ist, man weiß es nicht...

Gibt es denn Leute die mit einem Golf aus 2011 noch Probleme haben?

Oje, dann wird es wohl doch kein VW, danke!

am 3. August 2012 um 11:15

Umso länger VW dieses Thema verdrängen wird und keine klaren Aussagen trifft, werden sich die hochgelobten Verkaufszahlen und Gewinne hoffentlich in bälde umkehren.

Vom Gebrauchtwagengeschäft angefangen.

Wenn sich alle Interessenten hier im Forum informieren, kann ich denen nur gratulieren!

Ich habs leider nicht gemacht und nach über 20 Jahre mit Blauäugigkeit der einst nahezu unkaputtbaren Fahrzeuge vertraut - mea culpa...

Bin neugierig, wann ich dran bin - BJ Okt. 2011

Der Konzern und seine Bosse sollten sich was schämen, handeln und lügen schon wie Politiker!

Zitat:

Original geschrieben von Goldi09111

Oje, dann wird es wohl doch kein VW, danke!

Mit einer anderen Marke kannst Du genauso in die Gosse greifen. Siehe BMW 1er Steuerketten u.a.

am 3. August 2012 um 11:28

Es gibt aber durchaus noch welche, die keine Steuerkettenprobleme haben. :eek: OK perfekt ist keiner, aber man kann nach dem kleineren Übel suchen...

http://www.cbt.com.my/.../

Zitat:

Original geschrieben von mkcab

Umso länger VW dieses Thema verdrängen wird und keine klaren Aussagen trifft, werden sich die hochgelobten Verkaufszahlen und Gewinne hoffentlich in bälde umkehren.

Vom Gebrauchtwagengeschäft angefangen.

Wenn sich alle Interessenten hier im Forum informieren, kann ich denen nur gratulieren!

[.....]

MT hat zwar im Moment 2.140.199 Mitglieder, Tendenz steigend, aber die Verkaufszahlen bei VW werden sich aufgrund der Beiträge hier auf MT sicherlich nicht ändern. Gehe mal davon aus, dass potenziellen VW Käufer die sich hier informieren im Promille-Bereich liegen.

Deine Antwort
Ähnliche Themen