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Steuerkette VR6 Bj92

Themenstarteram 20. Dezember 2009 um 17:11

Hallo Leute

Um wieder erfolgreich Hilfe zu bekommen wende ich mich wieder einmal an euch.

Seit gestern haben meine Steuerketten begonnen leise zu rasseln, meine Frage nun:

Das Auto wird wahrscheinlich nur noch 1 Jahr gefahren, und ich hatte jetzt vor nur die Kettenspanner zu wechseln....Das Auto hat bereits 190000 auf der Uhr...und ob das alles wechseln sich lohnt für soviel Geld? Ich weiss nich

Kann man den Spanner wechseln ohne den Motor auszubauen? Wenn ja wäre ich dankbar wenn mir das jemand erklären würde, gern würd ich das auch gegen Cash jemanden machen lassen komme aus dem Sauerland (57482)

Bin dankbar für jegliche Hilfe

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37 Antworten

Ich schreib dir morgen ne PN dazu...

Ja Motor muß raus! Dann Getriebe ab, Kupplung mit Schwungscheibe ab, Kettendeckel ab. Dann Ketten inklusiver Spanner, Spannschienen, und am besten Kettenräder wechseln. Steuerzeiten einstellen, Spanner entlüften (der ist hydraulich betrieben über die Ölpumpe), alles zusammenbauen, und fertig!

MfG

 

EDIT: Hier der beste Link im Netz zu dem Thema: Klick

Themenstarteram 20. Dezember 2009 um 18:11

wie ich alles in allem wechsel ist mir bekannt mir fehlen halt nur die mittel Bühne, Kran etc..... hab nur ne 3x6m garage da erweist sich das als schwierig=) ich denke auch es wäre besser alles zu machen....lieber wäre es mir auch wenns einer machen würde der es schonmal gemacht hat...

trotzem danke für eure antworten

Wo kommst denn her? Ich auch 56814. Bühne hab ich auch, inkl Werkzeug.

Ich bin aus 56814. Bühne hab ich auch, inkl Werkzeug.

also 190000 geht doch noch. lohnt sich eigendlich die kette zu wechseln selbst wenne den nächstes jahr nichtmehr fahren willst. dann bekommste wenigstens noch n paar euro mehr. oder vlt überlegstes dir auch nochmal anders und willstn doch behlaten. dann kannste den ganzen mist wieder zerlegen. aufjeden sin 190kkm noch net so viel. mein vr hat 260kkm druff und läuft bis auf die rasselnde kette wie ne 1.

Klar kann mann den spanner und die Spannschiene wechseln ohne den Motor auszubauen 

aber es ist einfach wesentlich bequemer   Motor raus  und dann getriebe abflanschen  als das getriebe bei eigebautem Motor

abzuflanschen und rauszuwürgen  und dann da  im nicht gerade  platzreichen restraum rumschrauben zu müsse

Vor allem wenn mann keine bühne hat   wo mann sich das auto auf kopfhöhe heben kann ist das ne Viecherei .

 

Aber es geht aber auch für den getriebe aus und einbau wärst du bei montiereten  Motor  als Laien mit entsprechender ausstattung   4-6 stunden unterwegs   ähnlich wie beim Kupplungswechsel  und dann noch kettentrieb demontieren und neu Spannschiene  und Gleitschiene  wechseln  dann würde ich zumindest direkt die kette mitmachen   das wäre ja sonst absoluter unfug . 

 

Der rasselt ja wegen der gelängten kette  weil der spanner nicht mehr nachspannen kann  und am anschlag ist . das würde nur kurzfristig helfen 

 

 

den Spanner an sich kannst du ja auch bei ungeöffneten Motor aus bauen  einfach rausschrauben  und wieder reinschrauben

aber das wäre totaler Nonsens  ein neuer kann auch nicht weiter ausfahren

 

du musst um das problem die Kette wechseln  du könntest dir überlegen ob du spann und gleitschiene und spanner drinnen lässt wenn der noch gut ist  aber wäre auch  irgendwie blöde bei den geringen materialkosten.

 

das macht aber nur Sinn  wenn du ihn weiterfährst . das geld bekommst du nicht bei einem Verkauf wieder raus

 

Und aus eigener erfahrung kann ich sagen   das meine kette nun schon  35 000 km ganzleicht rasselt   ist aber ein experiment

ich fahre die bis sie reißt . ich habe da ne Wette  laufen

 

und wenn du den nicht kalt auf den Kopftritts   und wie so ein  schwachsinniger auf dicke Hose machst  (mit so einem leistungsschwachen Motor eh nicht angeraten)   hält der noch recht lange .

 

aber immer schön warm und kaltfahren vorausgesetzt  und nicht wie sonen Spacko zurückschalten   wie oft hinterm VR6 steuer (leider )

 

 

Das Rasseln kommt von den Spannschienen, nicht von der Kette! Gerade die müssen gewechselt werden! Der Simplex-spanner ist genietet, und von dem fliegen die Nieten weg, und die Kette rutscht über die Nieten!

MfG

Themenstarteram 20. Dezember 2009 um 18:28

Ja da hast du wohl recht das dies irsinn wäre nur den spanner zu machen da dieser ja eh nicht weiter spannen kann war wohl ein denk fehler=) ja mhmmm wie gesagt brauche halt ne bühne und jemanden der erfahrung auf diesem gebiet hat die teile dürfte ich recht günstig bekomme da ich angesteller bei lemförder bin und dadurch % bei W&M bekomme....

Ich sag mal so ich denke nicht das das auto noch länger als ein jahr überlebt, um gottes willen nicht wegen des motors der rennt wie am ersten tag hat vor 3000km noch neue kerzen und öl bekommen! ne wegen karosserie die rostet an alle ecken und kanten hinten neben dem tank einfüllstutzen passst fast schon eine hand rein hätte ich ein schutzgasschweissgerät würd ich dies ja mal alles mit der zeit machen das blech liegt schon etwas länger hier aber ohne das richtige werkzeug sind einem halt die hände gebunden....der vorbesitzer hat halt geschlampt wobei dies ein wirklick schöner wagen ist hat für den sommer sehr teure felgen usw wurde viel gel reingesteckt allerdings nur zur optischen verbesserung die pflege wurde da leider benachteiligt....vorne an den schwellern müssten komplett neue ersatzschweller reingeschweisst werden da der vorbesitzer anscheinend nicht darüber informiert war das der vr wagenheber haltebolzen am boden angeschweisst hat....er hat diesen aber ständig an den schwellern vorne angehoben und diese sehen jetzt extrem matschig aus....so würde er den tüb wahrscheinlich nicht mehr überleben....würd so gern vieles dran machen nur fehlt werkzeug garage und sowas alles is halt scheiße...

Nunja ich komme aus 57482 wenden das wollt glaub jemand wissen..

danke für die hilfe

Themenstarteram 20. Dezember 2009 um 18:29

noch eine frage wielang (könnte) ich damit noch fahren wenn ich es ruhig angehen lasse brauche leider jeden tag den wagen für arbeit....komme leider ohne nicht weit bussverbindung ist hier mangelware

ich würd damit nicht mehr fahren. kann noch ne zeit gut gehen aber das ist nicht sicher. ich bin mit meinem noch ne woche gefahren dann wurds mit einem mal so laut das ich auf direktem weg nach hause bin......

Themenstarteram 20. Dezember 2009 um 18:47

ja hät ich ne ausweichmöglichkeit würd ich ih nauch am liebsten stehen lassen muss noch 3 tage arbeiten dann 2 wochen urlaub hoffe das packt der noch das klackern ist auch nur im standgas nicht während dem fahren und wirklich laut ist es noch nicht man hört es klar weil ich weiss das es jetzt da ist aber vater sagte vorhin ne da klackert nix=) aber jetz hört er das auch...wenns halt extrem laut wird muss er wohl oder übel in den winterschlaf verfallen...

Zitat:

Original geschrieben von Dünsch

Das Rasseln kommt von den Spannschienen, nicht von der Kette! Gerade die müssen gewechselt werden! Der Simplex-spanner ist genietet, und von dem fliegen die Nieten weg, und die Kette rutscht über die Nieten!

 

MfG

falsch die duplex schiene ist genietet die simplex ist aus Duroplast vollkunstoff

 

gut das rasseln kommt auch ein wenig von der Spannschiene   aber hauptsächlich  von der nicht mehr gespannten Kette im leertrum  ;)

 

Dies e und speziell die Simplex hat dann mehr seitenschlag weil die spannungfehlt und dann berührt sie allemöglichteile und rassel auch in den kettenglieder selber

 

es kommt immer von der kettenlängung   das einlaufen in den genieteten Belag   kommt  vom zuhohen öldruck  und das abscheren des belags incl Nieten auch und das ist ein schabendes Geräusch. wenn die nieten wegfliegen ist eh ende

 

ich hatte gesagt wenn der belag nicht eingelaufen ist  dann könnte mann auch nur die kette wechseln

 

und bei gelängter kette   kannst du auch nicht weiter spannen auch nicht mit neuer Spannschiene

 

Dünsch bitte überlege das nochmal  und dann wirst du sehen das du irrst ;)

 

 

kleine Einführung zu den Vr6 themen für laien http://www.golf1g60.at/index.php?...

Zitat:

Original geschrieben von Zammel22

noch eine frage wielang (könnte) ich damit noch fahren wenn ich es ruhig angehen lasse brauche leider jeden tag den wagen für arbeit....komme leider ohne nicht weit bussverbindung ist hier mangelware

also meiner macht seit 35 tkm leichte ketten geräusche   ist aber auch noch Duplex  AAA  die reißt aber eher nicht sondern springt über .  da mach ich mir keinen Kopf  dann kommt halt ein neuer  generalüberholter Block rein in die Hütte  wenn der alte

ventilsalat gemacht hat :D

 

in meinem  vR624v  macht die Simplex  eh schon im Prospekt  geräusche   das ist halb so will nur hier  wirds halt problematisch wegen kettenriss

 

wenn er erhebliche geräusche macht   dann überlegen wie lange du den karren noch Fahren willst

 

hier gibts auch ne Geräusch datei http://www.golf1g60.at/index.php?...

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