Steuerkette übergesprungen im 4.2
Jetzt hats mich erwischt :(
Möchte jeden mit dem Kettenspannerproblem "etwas" warnen.
Mein 4.2 Liter Audi hatte immer das sporadische, kurze "TokTokTok" Geräusch beim Anlassen.
Kettenspanner läßt grüßen. Nach dem Ölwechsel war es dann für einige Zeit weg, kehrte
aber langsam wieder zurück.
Vorgestern wollte ich eine längere Autobahn fahrt in Angriff nehmen, musste aber
noch kurz vorher den Reifendruck an einem Reifen checken. Als ich dann starten wollte,
gurgelte er etwas (Startschwierigkeiten), ich trat etwas mehr aufs Gas, und er RATT*TTT*TERTE
so das ich sofort den Motor abschaltete...
Dann wollte ich ihn erneut starten und es machte bloß "Klack" oder "tak", halt
das typische Anlasser klacken aber drehen tat sich nichts. Es leuchtete nur die EPC Leuchte.
Nach einigen Versuchen blinkte die zuvor noch nachgeladene Batterie auf "Batterie schwach".
So dachte ich vorerst es lege nur an der Batterie und bestellte einen Kollegen her,
welcher mir Starthilfe geben sollte. Doch selbst mit Starthilfe kam der Motor nicht in die Gänge.
Also rollten wir den Wagen in eine Parklücke. (Seltsamerweise gingen aller Lichte und co an,
trotz Batterie Schwach Meldung und 10% Batterieanzeige).
Übergangsbatterie angeschlossen, Batterie mit nach Haus genommen, über Nacht geladen.
Batterie zurück ins Auto eingebaut, keine "Batterie schwach Meldung" aber 10% Batteriezustand :(
Auto versucht anzuwerfen, es machte wieder nur klack und nichts weiter.
Nach dem dritten Versuch drehte der Motor plötzlich im unteren Drehzahlbereich,
doch der Wagen schüttelte sich (wie unverbranntes Benzin) und die wahrscheinlich die Kette
tokkerte Herum, ein sehr undrunder Lauf. Motor abgestellt. Motor versucht ein zweites Mal
zu starten, diesmal hörte es sich so an als ob der Motor kaum Benzin bekommen würde
und sich schwer tat in die Gänge zu kommen, dann wieder das selbe wie vorher unrunder Lauf
und mit der Neigung zum Abwirgen. Motor abgestellt und nicht mehr versucht zu starten.
So jetzt ist mein Verdacht, dass die Steuerkette übergesprungen ist (Kettenspanner war ja
schon etwas im Ar***), nur was hat es mit der Stromversorgung auf sich, wie konnte diese
zeitgleich mit der Kette ausfallen, oder ist das eine Notfallschaltung vom Motor? Oder bloß
blöder Zufall? Auto wird jedenfalls anfang nächster Woche in die Werkstatt gebracht :(
Einziger Wermutztropfen, der Motor drehte noch (der vorn liegende Zahnriehmen? drehte
während der Motor unrund lief), blockiert hat sich da noch nichts...
Fehlerspeicher zeigte nichts an, nur Meldungen wie (zu niedrige Spannung) in der
Motorelektrik, welche aber wohl nur was mit der Batterie zu tun haben.
Bis die Tage, werde berichten, wenn es etwas Neues gibt.
:(
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30 Antworten
Ja ja.. die liebe Steuerkette! An meinem 4,2 Fsi Q7 habe ich 5 Jahre morgens bei Kaltstart immer ein kurzes Rasseln gehört! In dem Bereich Fahrertür! Hat bis letzte Woche gut gegangen, dann ging gelbe Motorlampe an, Fehler gelöscht und blieb auch weg bis zum nächsten Kaltstart, dann wieder an. Das nächste was kam war unrunder Lauf im Stand!! Jetzt wurde es Zeit für die Werkstatt !!! Resultat: Steuerzeiten wurden überprüft und eine Nockenwelle hingte schon hinterher, eine Kette zu lang!! Resultat: Motor raus und neue Ketten. Preis ca. 3500€ ??????????