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Steuerkette übergesprungen 2.2 direkt (Z22YH)
Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem:
Bei meinem Opel Signum 2.2 direkt (Z22YH) ist scheinbar die Steuerkette übergeprungen.??
Schaden: auf der einlass Seite sind alle Schlepphebel gebrochen und laut FOH sind auf den Kolben macken von den Ventilen zu sehen. Bis nun ist erstmal stillstand bei der Reperatur.
Opel hält sich mit einer Aussage zum Schaden zurück und es wurde mir eine Kulanz von 30% auf Kosten und einbau eines neuen Motors in aussicht gestellt. Insgesamt ca.6000€, also 1800€ opel und 4200€ ich. Das ist natürlich starker Tobak.
Andere Möglichkeit: Defekte Teile erneuern und Motor neu aufbauen. Doch dann bekomme ich keine Gewährleistung auf einen eventuellen Folgeschaden (Kolbenfresser??).
AT Motor wird laut FOH von Opel nicht angeboten.
Fahrzeug Zulassung Juni 2004, 80oookm Laufleistung. Alle Inspektionen beim FOH.
Hat vielleicht jemand schon mal was änliches gehört? ist vieleicht mit einer agressiveren Haltung gegenüber Opel mehr drin? Ich denke das gerade bei einer Steuerkette dieser Defekt nicht auftreten soll/darf.
Bin kein Profi oder Schrauber und würde mich über ein parr Infos freuen.
gruß
Chrismo
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem:
Bei meinem Opel Signum 2.2 direkt (Z22YH) ist scheinbar die Steuerkette übergeprungen.??
Schaden: auf der einlass Seite sind alle Schlepphebel gebrochen und laut FOH sind auf den Kolben macken von den Ventilen zu sehen. Bis nun ist erstmal stillstand bei der Reperatur.
Opel hält sich mit einer Aussage zum Schaden zurück und es wurde mir eine Kulanz von 30% auf Kosten und einbau eines neuen Motors in aussicht gestellt. Insgesamt ca.6000€, also 1800€ opel und 4200€ ich. Das ist natürlich starker Tobak.
Andere Möglichkeit: Defekte Teile erneuern und Motor neu aufbauen. Doch dann bekomme ich keine Gewährleistung auf einen eventuellen Folgeschaden (Kolbenfresser??).
AT Motor wird laut FOH von Opel nicht angeboten.
Fahrzeug Zulassung Juni 2004, 80oookm Laufleistung. Alle Inspektionen beim FOH.
Hat vielleicht jemand schon mal was änliches gehört? ist vieleicht mit einer agressiveren Haltung gegenüber Opel mehr drin? Ich denke das gerade bei einer Steuerkette dieser Defekt nicht auftreten soll/darf.
Bin kein Profi oder Schrauber und würde mich über ein parr Infos freuen.
gruß
Chrismo
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269 Antworten
Respekt mein lieber das nenn ich mal eine Beschreibung und dann noch mit Bildern, einzigartig !!!! Da hast Du ganze Arbeit geleistet, ne wirklich ich ziehe meinen Hut.
Zitat:
Original geschrieben von uli2003
Zitat:
also mein Wissensstand ist, daß eine schwergängige Hochdruckpumpe die Steuerkette längt und diese dann dazu neigt überzuspringen !?!
Das ist Quatsch. Wenn die Pumpe schwergängig ist, hat sie kein Öl mehr - und dann auch keinen Druck. Der Ausfall der Pumpe liegt am Ölverlust, oder am Kraftstoff im Öl durch eine undichte Membran.
...
Nein, es ist kein Quatsch:
Wer schon mal eine intakte HD-Pumpe in der Hand hatte und versucht hat den Antriebszapfen zu drehen - drucklos und mit wenigen U/min - der bekommt vielleicht eine Idee, dass bei 100 bar und 3.000, 4.000 oder mehr KW-U/min eine ziemlich heftige Kraft ZUSÄTZLICH an der Steuerkette zerrt: und dabei hatte schon der alte 2.2 OHNE HD-Pumpe Steuerkettenprobleme!
Wenn jetzt die HD-Pumpe defekt ist, weil das Öl aus der Antriebsseite gewaschen wurde, dann läuft das Kugellager der Antriebswelle in Benzin'schmierung' - also mit Sicherheit nicht leichtgängiger! - und meistens kommen auf Grund mangelnder Schmierung noch Messingspäne von den PumpStößelKöpfen dazu, also in das Kugellager: dann ist richtig Alarm!! Ich konnte bei meiner Pumpe den Antriebszapfen nur noch mit Zange drehen ...
Ansonsten:
DANKE für Deinen sehr guten Bericht zum Steuerkettenwechsel!!
Gruß OpelIstVan
Wenn in der Pumpe kein Öl mehr ist, ist kein Benzindruck mehr da.
Spanbildung geschieht manchmal schon früher, ein festgelaufenes Lager habe ich jedoch noch nicht gesehen.
Meine erste Pumpe hat 40.000 km gehalten, die 'neue' jetzt mittlerweile knapp 140.000 ohne Probleme und ohne sichtbaren Ölverlust.
Aber hier geht es um die Kette, auch wenn die Pumpe sicherlich auch an der Kette zerrt.
Defakto ist es so, dass man eine ausgenudelte Kette schon lange vorher hört.
Warum es zu übergesprungenen Ketten bei geringer Laufleistung kommt, will sich mir noch nicht erschließen - so hoch ist der Verschleiß nun auch nicht, wie ich bei meiner Kette sehen konnte und bebildert habe.
Grüße
Uli
Zitat:
Original geschrieben von super-jerry
Bis heute hat sich noch nichts weiteres ergeben. ich habe am Freitag im Opel Kundencenter angerufen und da wurde mir gesagt, das mein Widerspruch noch nicht bearbeitet wurde(schon 1,5 Wochen her). Ich habe meinen Vectra jetzt vorerst auf meine Kosten reparieren lassen (850 Euro), aber ich werde mit Opel weiterkämpfen und mein Geld zurückverlangen. Denn mein FOH ist auch der Meinung das das nicht passieren sollte.
Hallo Leidensgenosse,ich warte seit 4Wochen auf eine Reaktion auf mein Anruf bei der Servicehotline.Habe die Rechnung von 1070 Euro erstmal selber bezahlt.Was bleibt einen auch übrich.
Anruf und Beschwerdebrief haben nichts gebracht.Aber es gibt ja noch Facebook.;-)
Jetzt bin ich dran:
Mache ihn an, nachdem er 2 Wochen gestanden hat und ... gleich wieder aus. Ein Rasseln und Nageln das es einen in den Eingeweiden schmerzt.
Diagnose: Kettenspanner fest!!! und außerdem schon am Ende des Arbeitshubes. Also: Kette gelängt!
Habe den Spanner gängig gemacht und OHNE die Unterlegscheibe wieder eingebaut (NUR zu Testzwecken!!!) - dann Kerzen raus und vorsichtig die KW gedreht - dann angelassen und: Ich habe Glück - quasi ein Fünfer im OPEL-Lotto - Kette nicht gerissen und nicht übergesprungen (!) Das sind 6.000 € für den Kandidaten!
ABER:
Der Steuerkettensatz ist derzeit nicht lieferbar!!!
Was denkt sich OPEL noch alles aus, um uns 2.2direct-Geschädigte zu erheitern?
Soll ich jetzt Nutzungsausfall einklagen - ich vs. OPEL ... David gegen Goliath? Ick wollt doch bloß schön Autofahren ... heul.
Gruß OpelIstVan
Zitat:
Original geschrieben von OpelIstVan
Ick wollt doch bloß schön Autofahren ... heul.
Dazu hast du die falsche Marke:D
Im ernst, tut mir echt leid für dich, aber wie es aussieht hast du ja noch Glück gehabt.
Das der Reparatursatz nicht greifbar ist, ist allerdings unverständlich. Was ist mit den Angeboten aus dem Netz?
Gruß....Andi
Oder zur Not ein paar andere FOHs kontaktieren. Irgendwo wird ein Satz sicher noch rumliegen...
Das mit 'nicht lieferbar' kenne ich. Ich habe auch ein paar Wochen gewartet.
Wer aber ganz sicher noch eine Kette eingelagert hat ist Opel Fricke in Lippstadt.
Ach übrigens - dass der nach 2 Wochen Standzeit so klappert ist bei gelängter Kette normal. So schnell springt die Kette auch nicht über ;)
Grüße
Uli
Zitat:
Original geschrieben von uli2003
Das mit 'nicht lieferbar' kenne ich. Ich habe auch ein paar Wochen gewartet.
Wer aber ganz sicher noch eine Kette eingelagert hat ist Opel Fricke in Lippstadt.
Ach übrigens - dass der nach 2 Wochen Standzeit so klappert ist bei gelängter Kette normal. So schnell springt die Kette auch nicht über ;)
Grüße
Uli
Bei mir das selbe, nicht lieferbar - EUROPAWEIT!!!
Schon alle möglichen Opel Adressen mit Beschwerden angeschrieben!
Lippstadt ist nicht ganz so weit von mir weg, warum sollten die nen Satz liegen haben ?
http://www5.kfzteile24-shop.de/100411-autoersatzteile.html
Kannst heute noch bis 22 Uhr ordern ;)
@SignumKid
Zumindest hatten sie vor kurzer Zeit.
Siehe PN von mir :)
Im Netz zu bestellen hatte ich auch versucht - War ebenfalls Fehlanzeige.
Grüße
Uli
Beim FOH war und blieb der Steuerkettensatz 'europaweit im Rückstand' - man wollte mir, freundlicher Weise (hüstel), für über 600,-€ mit den einzeln bestellten Komponenten weiterhelfen ...
Ruhig Blut und etwas Glück brachten mir einen Satz in der Bucht - von privat, aber nagelneu - tiptop - und vollständig.
Eingebaut - nun surrt er wieder.
Vorerst 'Happy End' - auch wenn er nun dieses Jahr schon 3 von 10 Monaten rumgestanden hat: erst HD-Pumpe, jetzt Kette.
Gruß OpelIstVan
PS: Es ist mir in mehreren Versuchen bzw. telefonischen Anfragen nicht gelungen einen Satz im Zubehörhandel zu erwerben: er ist zwar gelistet, aber dann im konkreten Fall nicht lieferbar.
Die alte Kette ist überraschend wenig gelängt - s. Bild
Sehr hilfreich bis genial: die farbig markierten Kettenglieder (für die richtigen Steuerzeiten)
Gruß OpelIstVan
Zitat:
Sehr hilfreich bis genial: die farbig markierten Kettenglieder (für die richtigen Steuerzeiten)
Opel sagt, dass diese nur zur Orientierung dienen! Wenn die Zeiten nicht passen, kann die Markierung auch einen Zahn daneben müssen...
Wobei ich mir kaum vorstellen kann, dass derartige Abweichungen vorkommen.
Die Längung der Kette ist übrigens der unwesentliche Grund des Übersetzens - des KW-Ritzel läuft ein, daran wird's dann scheitern ;)
Grüße
Uli
Hallo Zusammen,
nun hat es mich erwischt. Ohne Vorwarnung. Auto lief ganz normal. Dann abgestellt beim Bäcker, wieder starten wollen und nix ging mehr. Erster Verdacht Batterie mal wieder unten. Beim Drehen des Zündschlüssels passierte bis auf Zündung an nix mehr. Haben dann überbrückt. Dabei fiel dann auf dass der Anlasser funktioniert aber der Motor irgendwie "leer" / "hohl" lief.
Kurzerhand abgeschleppt zum FOH, der wiederum hat nun festegestellt dass wohl die Steuerkette gerissen sei und der Motor ein Kapital schaden hat. Bringt wohl keine Kompression mehr was auch immer.
EZ vom Vectra mit dem 2.2 direct ist 12/2003, Auto ist also 8 Jahre alt und hat 160.000 Km auf dem Buckel.
Angesichts der Laufleistung wird sich wohl eine Reparatur nicht lohnen. Der FOH meint es würde bei einem Austauschmotor mit evtl. neuer Kupplung (ist ein Automatik) bei ca. 6000 bis 7000 Euro liegen.
Wie sind da Eure Erfahrungswerte? Auto steht eigentlich top da. Vollausstattung nur halt der Motor will nimmer :-)
Wie wahrscheinlich ist es dass allein durchs Anlassen so ein Schaden entsteht. Ich hab mich mal im Forum durchgelesen und musste feststellen dass dieses Thema nicht unbekannt ist. Die Steuerkette aber als "wartungsfrei" angesehen wird...
Nun ja...ärgerlich...War mit dem Auto eigentlich so ganz zufrieden :-)