Steuerkette

[Spannungsprüfer18578]

Hallo zusammen,

ich stehe vor einer Reparatur der Steuerkette bei meinem Saab Cabrio 93, bj 2000, km 125.000
Das soll bei einer Vertragswerkstatt so um die 2.800€ kosten, weil der gesamte Motorblock ausgebaut werden muss! Ist das realistisch oder überteuert?? Das haut mich um....
Vielen Dank für kurze Einschätzung 🙂

[Linear Cycle]

Der Vorschlag von Rankenmaul ist richtig gut!!!🙂
Ich würde noch einen Schritt weiter gehen und den Ventildeckel herunternehmen. Dann sieht man die Steuerkette und kann sich den Verschleiss an den einzelnen Kettengliedern betrachten...zusätzlich zum Kettenspanner.🙂

[Multimeter50911]

Zitat:

Original geschrieben von Linear Cycle

Der Vorschlag von Rankenmaul ist richtig gut!!!🙂
Ich würde noch einen Schritt weiter gehen und den Ventildeckel herunternehmen. Dann sieht man die Steuerkette und kann sich den Verschleiss an den einzelnen Kettengliedern betrachten...zusätzlich zum Kettenspanner.🙂

Alles hier im Forum gelernt / gelesen ... :-)

Cheers, HR

[Linear Cycle]

Zitat:

Original geschrieben von rankenmaul

Zitat:

Original geschrieben von Linear Cycle

Der Vorschlag von Rankenmaul ist richtig gut!!!🙂
Ich würde noch einen Schritt weiter gehen und den Ventildeckel herunternehmen. Dann sieht man die Steuerkette und kann sich den Verschleiss an den einzelnen Kettengliedern betrachten...zusätzlich zum Kettenspanner.🙂

Alles hier im Forum gelernt / gelesen ... :-)
Cheers, HR

Ja, ist schon interessant, was es hier so zu lesen gibt.😁

Manche User holen sich sogar eine Tüte Chips dazu und nippen am Gläschen Rotwein oder Pils-Bier.😉

[Fensterheber17502]

ich denke du hast ein problem mit ölverust stirndeckel da die reperaturkosten auf diese summe hinweisen ein reiner steuerkettenwechsel mit kettenspanner beträgt 450 eur
mfg violetta

[Linear Cycle]

Zitat:

Original geschrieben von violetta trukavka

ich denke du hast ein problem mit ölverust stirndeckel da die reperaturkosten auf diese summe hinweisen ein reiner steuerkettenwechsel mit kettenspanner beträgt 450 eur
mfg violetta

@violetta

Und ich denke, daß die Werkstatt ihre Kunden besser über den Reparaturumfang aufklären sollte!!! Denn von Ölverlust konnte ich hier nirgends etwas lesen.😉
Für mich sieht es nach Abzocke aus...bei einem Kilometerstand von 125.000 den kompletten Kettentrieb zu erneuern.🙁

Wieviele Motoren kennst Du, wo bei 130.000km der Kettentrieb total überholt werden musste???😉
Steuerkette neu einziehen, weil sie gelängt ist und deshalb klappert. Ja. Aber ansonsten hält der Kettentrieb, bei normaler Wartung, lockere 200.000km. Und dann kann man sich Gedanken machen, ob es sinnvoll wäre, den Motor nicht komplett zu überholen.😉
Und mit komplett meine ich nicht nur den Kettentrieb, sondern auch Zylinder schleifen und neue Kolben und Lager.🙂

@seltenermann
Wie hast Du Dich denn entschieden???
Machen?...oder nicht machen lassen?

[Golf4U]

Zitat:

Original geschrieben von Linear Cycle

...............

Wieviele Motoren kennst Du, wo bei 130.000km der Kettentrieb total überholt werden musste???😉
...............

Oh doch 😁

Da kennt sich Opel ganz gut mit aus, der 2.2er Benziner hat da so seine Historie, da ist ein neuer Kettensatz häufig schon bei 60.000 KM dran. War ein Konstruktionsfehler, aber meiner Meinung nach wieder ein gravierender Fehler an der falschen Stelle.

Beste Grüße 🙂

[Linear Cycle]

Zitat:

Original geschrieben von Golf4U

Zitat:

Original geschrieben von Linear Cycle

...............

Wieviele Motoren kennst Du, wo bei 130.000km der Kettentrieb total überholt werden musste???😉
...............

Oh doch 😁

Da kennt sich Opel ganz gut mit aus, der 2.2er Benziner hat da so seine Historie, da ist ein neuer Kettensatz häufig schon bei 60.000 KM dran. War ein Konstruktionsfehler, aber meiner Meinung nach wieder ein gravierender Fehler an der falschen Stelle.

Beste Grüße 🙂

Ich meinte natürlich SAAB-Motoren.😉

Mercedes und VW hatten in der Vergangenheit bei diversen Motorenmodellen auch Kettenprobleme, nicht nur Opel.🙂
Da war aber billiges Material der Grund, nicht die Konstruktion oder mangelhafte Wartung!
Mieses Material gab es auch bei den ersten 9000ern mit 2.3 Motor. Da gab es auch Kettenrisse vor 100.000km.😮😮😮

[Spannungsprüfer18578]

Hallo zusammen,

das ist wahnsinn, jetzt habe ich auch noch einen Getriebeschaden dazu!

Ich hatte letzten Samstag bei meinem Saab 9-3 Cabrio Bj, 11.2000, Automatik 2,0 l, 150 PS, 125 tkm, eine Kontrolleuchte (!) Getriebe, kurze Zeit später beim Fahren plötzlich Leerlauf! Abgeschleppt.
Meine Berliner Werkstatt hat geprüft und folgendes festgestellt:

"Fehlercodes P0743 und P0753 laut WIS überprüft.
Spannungsversorgung zu den Magnetventilen geprüft, Versorgung OK!
Laut WIS sind Magentventile defekt. Das Getriebeöl riecht aber verbrannt und ist dunkel.
Somit sind als Ursache auch verschissene Bremsbänder möglich."

Also neues Automatikgetriebe. Und neue Steuerkette. Gute nachricht: vielleicht kann man das in einem Abwasch machen.
Wenn jemand jetzt noch jemanden kennt, der ein gebrauchtes Getriebe loswerden muss inkl. Einbau in Berlin....

[Federspanner133819]

Moin moin,
das tut mir sehr leid für Dich.
Sarkastisch könnte man hinzufügen Glück im Unglück gehabt, denn stellt Dir vor Du hättest die galaktische 2.800€ Reparatur der Steuerkette machen lassen und ein paar 100 km später das Getriebe. Prost Mahlzeit.
Nun denn die 2 Defekte deuten entweder auf miserable Pflege beim Service des Wagens hin oder es ist schlicht 1 Montagsauto. Da aber die Automatikgetriebe nicht bei SAAB gefertigt werden und auch die Kettentriebe nicht ists wohl eher stümperhafte Werkstatt. Ist es die gleiche die den tollen Kostenvoranschlag für die Steuerkette gemacht hat ?
Bitte in solchen Fällen wie beim Arzt immer eine Zweitmeinung einholen. Der motortalk Kollege mit dem Prüfen des Spanners hat schon den Weg gewiesen. Schau den Leuten auf die Finger, wie sie arbeiten und Du weisst was für Reparaturen die machen.
Solch grosse Dinge lasse ich entweder bei meinem SAAB Fredi Wuppertal oder in Polen kurz hinter Frankfurt / Oder machen. Mein SAAB 9000 AERO fährt schon über 425Tkm ohne derartige Reparaturen! Ich benutze vollsynthetisches Öl für <5€/l und wechsele alle 25 Tkm; das nur mal so zur Info. Allerdings gibts bei jedem Wechsel 1 Ölschlammspülung von Liqui Moly.
Dir empfehle ich die guten Leute von der SAAB Scheune vor den Toren Berlins in Blumberg. Die sind sehr freundlich, zwar beschäftigen die sich vornehmlich mit SAAB Klassikern, aber Versuch macht klug. Vor allen Dingen so 1 Kettenwechsel ist dort keine sündhaft teuere Reparatur.
Da die gesamt Antriebseinheit heraus muss, dauert ca 2,5h, wird es sowieso alles viel leichter für den Monteur.
Automatikgetriebe ist noch mit Bremsbändern ? Da bin ich nicht sicher weil es im 9-3er nicht die ZF-Getriebe gab sondern die aus Japan. Vielleicht im SAAB Forum oder bei ebay suchen. Dort findet man mehrere freie SAAB Spezialisten die Motoren etc. wieder instandsetzen, z.B. der hier bei Osnabrück in Bohmte. Anfragen kann man auch bei einer GETRAG Niederlassung, die den lieben langen Tag nur Automatikgetrieb reparieren. Oder mal in der Schweiz oder Belgien suchen, denn dort wurden die Cabrios zu 80% mit Automatik ausgeliefert und es gibt bestimmt ein gebrauchtes aus einem Unfallwagen. Ich habe leider keines mehr liegen nur Schaltgetriebe etc.
Glück auf !
Kay Walther

[Spannungsprüfer18578]

lieber saabimex!! 1000 dank für deine ausführliche Antwort und Einschätzung!
Ich versuch mal mein Glück irgendwo irgendwie... Wenn noch jemand weiss wo ich ein austasuchgetriebe automatik FA 44907 für mein Saab Cabrio bj 2000, 2,0l bekomme freue ich mich sehr!
lg *oliver

[Federspanner133819]

Moin moin,
alles klar. Wie erwähnt kann ich Dir in Berlin nur die SAAB Scheune in Blumberg empfehlen. Wirklich sehr anständige und sympathische Leute. Da steht Material auf dem Hof, unglaublich.
Ich weiss allerdings nicht ob die 1 Automatikgetriebe für Deinen SAAB haben. Ggf. können die ja auch Dein Auto auf Schalter umbauen, was allemal billiger kommt.
Was ich noch habe ist 1* 9-5 Limousine Automatik M97, der hat Motorschaden bei 275Tkm. Also wenn die Leute in Blumberg dort meinen 9-5er auf Schalter umbauen, dann kannst das Automatikgetriebe haben.
so jetzt hast 3 Alternativen:
- Suchen bis das 1 Automatikgetriebe gefunden ist
- Umbau auf Schalter
- Mein Automatikgetriebe mit Umbau meines 9-5er zum Schalter.
Also Deine Entscheidung.
Tschüss
Kay Walther

[Linear Cycle]

www.elferink.nl

Wenn es ein gebrauchtes Getriebe gibt, dann dort!...🙂

[Federspanner133819]

Moin moin,
habe 1 gebr. Automatik Getriebe aufgetrieben. Es stammt aus 9-3 AERO
& liegt, na wo wohl ? In Polen ca. 125km von Berlin bei guten SAAB Freunden:
SERIA NUMER 01JV7 10813
FA57A02
Bitte melde Dich bei mir, wenn Du es haben willst.

Grüsse
Kay Walther