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Steuerkette 03C198229C 1.4 TSI 90KW Bj. 2009 Motorcode CAXA
Hallo liebe VW Community!
Ich brauche bitte eure Unterstützung bzw. die Bestätigung das ich die aktuelle Steuerkette kaufen kann.
Mein VW Händler bzw. der AHW Shop sind der Meinung, dass die Steuerkette 03C109158H welches im Set 03C198229C enthalten ist, für mein Fahrzeug nicht kompatibel sei, sondern noch die uralte Version 03C109158A.
Das kann ich mir aber beim Besten Willen nicht vorstellen, da diese Kette sich ja bekanntlich immer wieder längt.
Die 'H' Version ist die Verbesserte Version, die für die CAXA Motoren auch zugelassen ist. Meines Wissens gibt es nur eine Einschränkung. Wenn der Motor unter der Nummer 102046 ist, dann muss der Ölpumpenantrieb auch erneuert werden. Bin ich da der richtigen Annahme oder täusche ich mich da komplett?
Ich hätte nur gerne eine Bestätigung damit ich die 'H' Version ohne Gefahr einbauen kann. Natürlich mit dem Set 03C198229C wo alle Teile wie Nockenwellensteller, usw. erneuert werden.
Vielen Dank im Vorfeld für euer Feedback!
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30 Antworten
Zitat:
@kc_m. schrieb am 15. Juni 2020 um 11:23:18 Uhr:
Ich suche Private Mechaniker die mir das zu einem vertretbaren Preis einbauen würden. Bitte um eure Tipps wer das machen könnte.
Diesen Arbeitsumfang würde ich nie in privater Mission durchführen wollen. Entweder selbst machen oder freie Werkstatt, die schließlich auch eine Versicherung für missratene Projekte haben können.
Ja ich habe mich online auch schon schlau gemacht. Ist ein relativ hoher Aufwand. Man muss genau messen (oberer Totpunkt vom Kolben) etc. Wen man da was falsch macht hat man gleich einen Motorschaden.
Jedoch brauche ich erstmal eine Hebebühne und das entsprechende Werkzeug.
Wenn ich das alleine machen müsste, würde ich bei mir 2 Tage einplanen. Vor allem wenn man diese Arbeit das erste mal macht.
Aber danke für den Tipp mit der Freien Werkstatt. Habe jetzt mal angefragt und bin gespannt was die für die Arbeitszeit verlangen.
Dann würde ich noch versuchen, die erforderlichen Teile der Werkstatt beizustellen. Diese kaufen nicht unbedingt günstig, die halten andere Kriterien für wichtig, bspw. 2 tägliche Belieferung.
Selbst wenn du 2 Tage dafür brauchst, bleibt ein hübscher Stundenlohn über. Man sollte aber wissen was man tut. Wenn du noch nie einen Zahnriemen gewechselt hast, rate ich davon ab.
ErWin und Youtube machts möglich. Alles schon bereit. Ist auf alle Fälle machbar.
So nach einem Dreiviertel Jahr und unzähligen Emails und falschen Behauptungen war ich so lästig das mir die örtliche VW Werkstatt nach mehrmaligen nachfragen und drängen von mir, endlich die Hausaufgaben gemacht hat. Der besagte C Satz (03C198229C) passt tatsächlich für mein Fahrzeug!! Was ich mir von Anfang an auch dachte. Unglaublich!! Der AHW Schop verweigerte die Lieferung sogar und wollte mir die Einzelteile für summa summarum 1000 Euro verkaufen. Und bei VW bekam ich 3 mal die Aussage das es nicht passt! Jetzt auf explizite nachfrage einer TPI vom Werkstattmeister brachte Licht ins Dunkel. Ich muss noch warten, aber ich glaube das hängt nur vom Ölpumpenantrieb ab.
Alles Dinge die man schon bei Dritthersteller Schops gefunden bzw. gelesen hatte, jedoch von den Original Hersteller verneint wurde.
Für mich einfach unvorstellbar. Sorry, aber dafür habe ich kein Verständnis mehr. Soviel Zeit und technisches Verständnis kann man einem Ottonormalverbraucher nicht zumuten.
So habe heute das Angebot bekommen, der Kettensatz kostet 441 Euro was ja absolut in Ordnung ist. Aber dann nochmal 400 euro für die Restlichen Kleinteile und 1200 Euro Arbeit. Komme ich auf 2456 Euro bei VW- Österreich. In Deutschland braucht sich aber kein Mensch mehr über die Preise aufregen. Allein wieviel mehr die Autos in Österreich schon in der Anschaffung und im Unterhalt kosten ist massiv mehr mal abgesehen von den Reperaturen.
Wie dringend ist der Kettenwechsel? Oder nur vorsorglich? Diesen Betrag würde ich niemals in so ein altes Fahrzeug stecken.
Zitat:
@kc_m. schrieb am 25. Juni 2020 um 15:06:53 Uhr:
So habe heute das Angebot bekommen, der Kettensatz kostet 441 Euro was ja absolut in Ordnung ist. Aber dann nochmal 400 euro für die Restlichen Kleinteile und 1200 Euro Arbeit. Komme ich auf 2456 Euro bei VW- Österreich. In Deutschland braucht sich aber kein Mensch mehr über die Preise aufregen. Allein wieviel mehr die Autos in Österreich schon in der Anschaffung und im Unterhalt kosten ist massiv mehr mal abgesehen von den Reperaturen.
Da lohnt sich ein Kurzurlaub in Bayern, ich habe vor einigen Jahren in einer freien Werkstatt so um die 650€ bezahlt, Material und Einbau!
Grüße
Bei mir wurde 2017 zum zweiten Mal die Steuerkette ersetzt. Motor CAXA.
Eingebaut wurde von VW-Vertragswerkstatt der Reparatursatz 03C198229C.
Gibt es schon Neuigkeiten? Wurde die Kette erneuert und passt der Kettensatz?
Der Satz passt immer ,es ist nur wichtig das das Rad von ölpumpe modifiziert ist für neue Steuerkette. Wenn nicht muss das Rad und Kette auch neu gemacht werden.
Folgender Status. Nochmal zu dem besagten Steuerkettensatz. Es war deswegen so zäh diesen Satz zu finden, weil erst nach der ganzen Odyssey mir VW sagte das dieser Reperatursatz nicht mal in deren Ersatzteilkatalog ist. Angeblich erst auf mein ansprechen zu der besagten TPI wurde der Werkstattechaniker gefragt und siehe da es wird passen. Ich hätte nur für die Teile im Satz als Einzelteile schon gut 1000 Euro bezahlt und dann für die Kleinteile wie Öl, Schrauben usw. nochmal um die 500 mit 1500 Euro Arbeit wär ich bei VW locker 3000 Euro gekommen. Das ist kein Witz.
Jetzt habe ich die Teile im Original alle so günstig wie ich es gefunden habe aus Deutschland bestellt. Weil in Österreich wären die Teile ohne die 20 % Mehrwertsteuer schon teuerer gewesen.
Die freie Werkstatt verlangt für die Arbeit 650 Euro. Ist auch absolut in Ordnung weil die brauchen einen ganzen Tag dafür, was auch locker hinkommt. Die Teile kosten mir nochmal 650, wolgemerkt Originalteile. Somit komme ich auf 1300. Noch immer sehr viel jedoch mal locker die hälfte günstiger.
Noch immer viel günstiger als ein neukauf eines Autos, vorallem steck ich trotzdem noch Geld rein weil es ein Liebhaberfahrzeug (Tuningfahrzeut) jedoch nur Optik und kein Leistuntstuning ist und ich erst 120.000km drauf habe.
Das mit dem Ölpumpenantrieb ist noch nicht kalkuliert. Diese Teile werde ich vorsichtshalber noch mitbestellen. Da weiß ich aber noch nicht wie ich das angehen werde. Weil angeblich sollte ich schon den neuen Antrieb haben weil mein Motor die Motornummer größer 150000 hat. Da werd ich aber noch Fragen ob ich diese Teile bestellen kann und bei Bedarf zurückgeben kann. Das sind mal auch noch locker 300 Euro dazu.
Hallo zusammen!
Ich habe mich auch nach dem Steuerkettensatz 03C198229C geschaut und wundere mich, warum es einen mit Kettenrad 03C105209BD 18/18 Zähne und einen mit Kettenrad 03C105209BD 23/20 Zähne gibt. Wenn ich's richtig verstanden habe, passt der 03C198229C doch bei meinem 1.4 TSI 90 kW, CAX 550 190...?
Beide Sätze beinhalten :
Steuerkette 03C109158H
Kettenspanner 03C109507BD
Nockenwellenversteller 03C109088G
Kettenrad 03C109571K
Kettenrad 03C105209BD
Führungsschiene 03C109509AA
Führungsschiene 03C109469R
Habe den Satz auch eingebaut bekommen original ist 18/18 zähne und das neue Rad mit 19/18 Zähnen muss verbaut werden alle kettenräder müssen getauscht werden