Steuergerät Lenksäule defekt- keine Zündung
Letzten Freitag wollte ich den Wagen starten jedoch hat außer Radio und Navi nichts funktioniert > Kombiinstrument blieb dunkel und keinerlei Signalleuchten > Keine Zündung > Wagen musste abgeschleppt werden.
Heute bekam ich meine vermutete Diagnose : Steuergerät Lenksäule defekt.
Die Reparaturkosten betragen 1650.-€ 😠
Wagen ist 08/2006 mit mitllerweile 165Tkm und mit elektrischer Lenksäule .Diese ist auch eine Woche zuvor ausgefallen > Lenkrad liess sich nicht mehr in der Höhe verstellen .
Natürlich ist auch die Garantie vor 2 Monaten abgelaufen 🙄
Hatte den schon jemand Erfolg mit einem Kulanzantrag bei Audi gehabt bzgl. Lenksäulen Steuergerät ?
Scheint ja kein Einzelfall zu sein
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Rummi1966 schrieb am 21. Februar 2018 um 12:19:32 Uhr:
Zitat:
@Nordseerauschen schrieb am 21. Februar 2018 um 11:45:37 Uhr:
der Tüv testet es nicht weil er
ausgelesen wird, ob da noch mehr Fehler sind wenn keine fehler da sind dann ist alles ok
Zitat:
@Rummi1966 schrieb am 21. Februar 2018 um 12:19:32 Uhr:
Zitat:
@Nordseerauschen schrieb am 21. Februar 2018 um 11:45:37 Uhr:
Arbeite seit über 20 Jahren in der Branche und bei uns wir es geprüft. Vielleicht liegt es auch daran,dass es Deppen gibt, die solche Manipulationen ins Netz setzen???
Und ich habe schon unzählige TÜG, GTÜ usw. Prüfungen hinter mir und es wird NICHT geprüft.
855 Antworten
OK, dann kann man das ja vernachlässigen.
Zitat:
@Nordseerauschen schrieb am 24. Januar 2024 um 11:26:33 Uhr:
Zitat:
@LLPS99 schrieb am 23. Januar 2024 um 19:04:46 Uhr:
Also nach dem ich eine neue Batterie gekauft hatte, aufgrund dessen das ich in einem forum gelesen hatte das wenn diese nicht mehr ganz so gut ist, es auch zu dem Fehler kommen kann wegen ruhestrom bzw zu geringer Spannung und ich den Fehler 4-5 mal gelöscht und reproduziert hatte schnappte das Schloss wieder auf und um ganz sicher zu gehen habe ich das schwarz/rote Kabel, welches zum stg geht ausgepinnt so das, das Lenkradschloss nicht mehr verriegelt. Jetzt läuft wieder alles und wenn ich iwann mal zeit dafür hab Bau ich das stg aus und erneuert die Microschalter und das relai.das Kabel durch trennen und so lassen
fahre schon fast 10 Jahre damit
Hast du irgendwelche Probleme mit dem auslesen deines Fahrzeugs?
Weil wenn ich meinen jetzt Auslese greift er nur noch auf das Lenksäulen Stg zu und zeigt mir dir nur einen Fehler alle anderen Stg versucht er garnicht auszulesen und drauf zugreifen kann ich auch nicht.
Zitat:
@LLPS99 schrieb am 30. Januar 2024 um 11:50:03 Uhr:
Zitat:
@Nordseerauschen schrieb am 24. Januar 2024 um 11:26:33 Uhr:
das Kabel durch trennen und so lassen
fahre schon fast 10 Jahre damitHast du irgendwelche Probleme mit dem auslesen deines Fahrzeugs?
Weil wenn ich meinen jetzt Auslese greift er nur noch auf das Lenksäulen Stg zu und zeigt mir dir nur einen Fehler alle anderen Stg versucht er garnicht auszulesen und drauf zugreifen kann ich auch nicht.
Nein..... alles normal
Ok dann mal schauen was ich evtl. noch machen kann
Ähnliche Themen
Ich fahre jetzt auch schon einige Jahre damit rum ohne Probleme beim auslesen.
Ich habe die gleichen Symptome bei meinem A6 4F 2,7 TDI. Motor startet nicht, keine Zündung, Feststellbremse und Lenkradschloss lösen nicht. Auf dem Steuergerät der Lenksäule ist aber kein Fehler und löschen der nicht vorhanden Fehler bringt auch nichts. Können die Probleme auch eine andere Ursache haben? Zum Beispiel am Zündschloss? Relais und Sicherungen funktionieren alle.
Vielleicht liegt es am Relais für Spannungsversorgung der Klemme 15.
Zitat:
@julian97 schrieb am 22. Februar 2024 um 11:58:27 Uhr:
Ich habe die gleichen Symptome bei meinem A6 4F 2,7 TDI. Motor startet nicht, keine Zündung, Feststellbremse und Lenkradschloss lösen nicht. Auf dem Steuergerät der Lenksäule ist aber kein Fehler und löschen der nicht vorhanden Fehler bringt auch nichts. Können die Probleme auch eine andere Ursache haben? Zum Beispiel am Zündschloss? Relais und Sicherungen funktionieren alle.
Mit VCDS auf Zugangsberechtigung gehen und da den Fehler löschen
Nochmal:
HIER ist der richtige Thread für die Lenksäule und ihre Probleme...
Mein letzter Hinweis:
Ich würde mir an deiner Stelle nochmal hier in diesem Thread zu dem SELBEN Thema wie bei dir die Antworten durchlesen, bevor ich für teures Geld (auch noch bei Audi) bei der alten Kiste das Lenksäulensteuergerät tauschen lasse!
Ich hatte das gleiche Problem und konnte sogar mittels Carista App und beschriebenen Kniffen aus dem Thread hier den A6 wieder aus dem Ruhemodus aufwecken, so dass ich den Fehler löschen und wieder starten konnte.
Danach hab ich das besagte Kabel gekappt.
Abend, habe jetzt leider auch das Problem mit der Lenksäule und bin auf das Forum hier gestoßen.
Habe jedoch ein Audi a8 4e. Ist es da auch möglich mit dem Kabel durchschneiden?
Ich weiß es nicht 100 pro aber das sollte gehen, das ist ja alles meistens das gleiche beim A8.
Zitat:
@92passat schrieb am 15. September 2024 um 21:21:13 Uhr:
Ich weiß es nicht 100 pro aber das sollte gehen, das ist ja alles meistens das gleiche beim A8.
Okay, wäre es in meinem Fall das rot/gelbe Kabel?
Weißt das zufällig?
Hallo Zusammen,
mich hat es auch erwischt und meine Zündung geht von vorhin auf jetzt nicht mehr. Das Zündschloss verriegelt aber sonst nichts. Kein tacho geht an, keine lenkradentriegelung etc. Per vcds das WFS Steuergerät ausgelesen und permanenter Fehler "01176 Schlüssel - kein Signal/Kommunikation".
Also Zündschloss bestellt, getauscht und hat auch nicht funktioniert, alles exakt gleich.
Jetzt beim Schlüsseldienst herausgefunden dass mein Schlüssel kein RF Signal mehr abgibt und es tatsächlich dieser ist ( ich war kurz davor meine Wegfahrsperre zu deaktivieren ).
Das Problem ist, mein Auto steht hinter vielen Schranken im 4. Stock auf Arbeit und da kommt man schlecht hin.
Meine Lösung wäre erst einmal, dass ich Versuche den Schlüssel zu retten. Ich hab die Möglichkeit sehr präzise zu löten etc., weiß jemand welche Antenne für was ist, was evtl. Anfällig ist oder welcher chip was macht? ( Das ist ein identischer q7 Schlachter Schlüssel also ist Datenschutz hier egal )
Nach meiner Berechnung muss eine 840mhz Vollwellenantenne ~35,7cm sein und das passt zur Spule auf der "Oberseite", die RFID Antenne kann deutlich zu kurz sein da sie auch nur wenige cm. Reichweite hat. Mein Schlüsseldienst meint es wäre aber genau anders herum...
Zweite Möglichkeit wäre meinen dicken abzuschleppen von einem Kollegen ( Abschleppdienst kommt nicht zum auto ), wie kann ich das Lenkradschloss entriegeln? Muss ich dafür die WFS anschrauben/fräsen?
Ist es sonst irgendwie möglich eine Zündung zu bekommen damit ein weiterer Schlüssel angelernt werden kann ohne einen "all Keys lost" fall zu öffnen?
Ich hatte übrigens drei Schlüssel wovon zwei überhaupt nicht zum auto gehören und mir ist es halt nie aufgefallen, ich dachte die Batterie sei leer und beim notschlüssel dachte ich er wäre nur für das airbag (Schande über meine Dattelplantage).
Falls irgendjemand noch Ideen hat müllt mich gerne zu, ich hätte meinen dicken echt gern wieder 🙁
Bei Fragwürdigen Dingen auch gerne eine DM.
Ps.: Audi will 340€ für den Schlüssel und 100€ fürs Anlernen, dafür muss der Brummer aber bei denen stehen.
Vielen Dank schonmal!
Naja am einfachsten wäre evtl den transponder und bart umzubauen wenn du so gut löten kannst