STEUERGERÄT ANTWORTET NICHT
Hallo zusammen,
ich habe eine ganz simple frage:
Wenn ein Steuergerät nicht antwortet, bedeutet das, dass dieser Kaputt ist?
Mein DSC Modul antwortet nicht so als wäre er nicht mit dem connector verbunden.
Im pin1 gehen aber 12v rein.
Wäre er kaputt, dann wurde ein Hardwear fehler kommen oder?
Vielen Dank im Voraus.
FZG: e60 1/2004, DD, Aktivlenkung.
(Irgendwie will ich es nicht wahrhaben, dass das Steuergerät im Eimer wäre.)
LG,
Tomas.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Tomas24 schrieb am 20. Januar 2015 um 21:21:16 Uhr:
ja richtig, was mich aber irritiert hat ist, dass es im teilenkatalog einmal Steuergerät für AL und einmal ohne AL gibt. Dann ist es doch eine andere Hardware oder?
Richtig, andere Hardware. Wenn Du jetzt ein DSC für Fahrzeuge ohne AL eingebaut hast, dann ist das nutzlos, da kannst Du nichts codieren, denn die Variante passt nicht.
Zitat:
Wenn ich es mit leeren .man überschreibe, wird dann die Fahrzeugaustattung automatisch übernommen? Eher nicht odeR? Vielen Dank.
Das Grundprinzip der Codierung gemäß FA ist Dir bekannt!? Codiert wird immer in Abhängigkeit des geladenen FA, d.h. es wird auf die gesamte Ausstattung Bezug genommen. Das heisst aber im Umkehrschluß nicht, das sich alle Parameter auch mit NCS setzten lassen! Grad was die SG im PT-CAN betrifft, dort herrscht zum großen Teil die "Autocodierung", sprich, die Varianten. Die SG lernen selber was sonst noch so im CAN vorhanden ist. Allerdings muss man diesen Lernprozess erstmal anstossen. Hast Du vielleicht schonmal unter RG oder INPA beim Getriebe gesehen, dort heisst der Punkt "Lernvarianten löschen", wird oft mit den Adaptionswerten verwechselt.
Besorg Dir ein DSC mit der richtigen Hardwarenummer, lösche die Varianten, codiere im NCS im Defaultprofil und Du bist fertig.
Zum sog. und vielgepriesenen "Expertenmodus", das gibt es seitens NCS nicht, das hat mal irgendjemand so genannt und das Profil verteilt. Unterschied zum Defaultprofil: Die Funktion "Steuergerätemanipulation" ist aktiviert, das ist alles. Dabei sucht NCS bei jedem Codierwert ob in der .MAN Datei ein höher zu priorisierender Wert steht, wenn nicht, wird der Standdardwert nach FA und CI genommen. "Expertenmode" + "leere MAN" ist also um es mal platt zu sagen: Ich aktiviere eine Funktion, welche eine Datei auswertet, diese aber leer ist und daher beim Codieren komplett ignoriert wird. Sinn? Keiner!
Viele Wege führen nach Rom, aber solche Aktionen zeigen mir nur wie viel einfach "nachgeklickt" wird ohne nachzudenken.
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Teilenummer von den 3 SG ?
6758743(6768648) + 6758743(6767235) + 6769703 .
Das im klammer ist wahrscheinlich die Neue Teilnummer oder so, so hat er es mir zumindest per SMS geschickt. Ich habe alle im Teilenkatalog eingegeben, aber war echt kein Teil zu finden. Bei e*ay gab es die Nummern aber dann doch.
Komisch das ganze:)
...ohne vorher das gebrauchte SG nach FA zu codieren können keine 100% Aussage getroffen werden, ob es passt oder nicht! Dieser Vorgang ist zwingend notwendig, es seiden das Spenderfahrzeug hat 100% gleiche Ausstattung, ist aber trotzdem sinnvoll.
Die HW 6768648 passt zum SG-Typ DSC60, also für deinen "Dicken" geeignet.
Gruß
Ok vielen Dank. Also einfach mit leeren .man codieren und dann gucken?
...wie oft noch soll ich deiner Meinung nach es wiederholen?
Gruß
Wolli, hut ab...du hast richtig Nerven :D
Zitat:
@NeRkO20 schrieb am 21. Januar 2015 um 02:17:56 Uhr:
Wolli, hut ab...du hast richtig Nerven :D
Ja, die hat er :) Aber dem mit dem Problem hilft es nicht, das ist und bleibt keine Codierangelegenheit. Wenn der TE die falsche Hardware hat, dann ist da nichts zu machen.
Auf DSC Hydraulikblöcken ist immer ein Aufkleber mit mind. einer Hardwarenummer und einer Steuergerätenummer. Ausserdem ggf. der Schriftzug "Active Steering". Wenn das fehlt, dann bekommt er immer eine Fehlermeldung. Und er sollte ein SG erwischen was BIS 9/2005 eingesetzt wurde, danach gab es wieder diverse Änderungen und neuere werden wahrscheinlich auch nicht laufen.
Hey,
ja sorry :(
...nicht alle habe den Aufkleber mit "Active Steering" und die TN sehr oft geändert wurde ist es schwer passendes DSC zu finden da die ETK auch sehr oft keine Hilfe ist, da bleibt nur in den SGDB manuell nach möglichen ZUSB suchen, oder wenn NCS vorhanden ist und mehrere SG zur Auswahl hat, eben zu testen.
Manchmal hat man Glück, ich zumindest schon 1x :)
Die oben von mir genannte TN sollte passen, aber habe keine VIN um 100% sagen zu können.
@Tomas24, teile mir deine VIN per PN mit, ich werde Dann sicher allen möglichen Kandidaten für Dich ausfindig machen, hoffe ich :)
Gruß
...also ich habe nur 2 TN als Reparatursatz finden können welche bei SA Aktivlenkung und bis 09.2005 zu verwenden sind
34 52 6 768 913 alt
34 52 6 769 710 neu
Alternativ als Zubehör wäre BOSCH 1265916808
Dein FZ NC71 verwendet TN 6769705. Es sollten aber miener meinung nach mehr TN geben laut HWH von DSC60... ETK ist hier nicht hilfreich.
Gruß