STEUERGERÄT ANTWORTET NICHT
Hallo zusammen,
ich habe eine ganz simple frage:
Wenn ein Steuergerät nicht antwortet, bedeutet das, dass dieser Kaputt ist?
Mein DSC Modul antwortet nicht so als wäre er nicht mit dem connector verbunden.
Im pin1 gehen aber 12v rein.
Wäre er kaputt, dann wurde ein Hardwear fehler kommen oder?
Vielen Dank im Voraus.
FZG: e60 1/2004, DD, Aktivlenkung.
(Irgendwie will ich es nicht wahrhaben, dass das Steuergerät im Eimer wäre.)
LG,
Tomas.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Tomas24 schrieb am 20. Januar 2015 um 21:21:16 Uhr:
ja richtig, was mich aber irritiert hat ist, dass es im teilenkatalog einmal Steuergerät für AL und einmal ohne AL gibt. Dann ist es doch eine andere Hardware oder?
Richtig, andere Hardware. Wenn Du jetzt ein DSC für Fahrzeuge ohne AL eingebaut hast, dann ist das nutzlos, da kannst Du nichts codieren, denn die Variante passt nicht.
Zitat:
Wenn ich es mit leeren .man überschreibe, wird dann die Fahrzeugaustattung automatisch übernommen? Eher nicht odeR? Vielen Dank.
Das Grundprinzip der Codierung gemäß FA ist Dir bekannt!? Codiert wird immer in Abhängigkeit des geladenen FA, d.h. es wird auf die gesamte Ausstattung Bezug genommen. Das heisst aber im Umkehrschluß nicht, das sich alle Parameter auch mit NCS setzten lassen! Grad was die SG im PT-CAN betrifft, dort herrscht zum großen Teil die "Autocodierung", sprich, die Varianten. Die SG lernen selber was sonst noch so im CAN vorhanden ist. Allerdings muss man diesen Lernprozess erstmal anstossen. Hast Du vielleicht schonmal unter RG oder INPA beim Getriebe gesehen, dort heisst der Punkt "Lernvarianten löschen", wird oft mit den Adaptionswerten verwechselt.
Besorg Dir ein DSC mit der richtigen Hardwarenummer, lösche die Varianten, codiere im NCS im Defaultprofil und Du bist fertig.
Zum sog. und vielgepriesenen "Expertenmodus", das gibt es seitens NCS nicht, das hat mal irgendjemand so genannt und das Profil verteilt. Unterschied zum Defaultprofil: Die Funktion "Steuergerätemanipulation" ist aktiviert, das ist alles. Dabei sucht NCS bei jedem Codierwert ob in der .MAN Datei ein höher zu priorisierender Wert steht, wenn nicht, wird der Standdardwert nach FA und CI genommen. "Expertenmode" + "leere MAN" ist also um es mal platt zu sagen: Ich aktiviere eine Funktion, welche eine Datei auswertet, diese aber leer ist und daher beim Codieren komplett ignoriert wird. Sinn? Keiner!
Viele Wege führen nach Rom, aber solche Aktionen zeigen mir nur wie viel einfach "nachgeklickt" wird ohne nachzudenken.
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39 Antworten
ok super:) vielen dank:)
Das Wichtigste wurde noch nicht geklärt. Funktioniert das Steuergerät und Du kannst es bloß nicht erreichen, oder ist das DSC auch gestört ?
Wenn alles funktioniert (bis auf den Zugriff) würde ich es so belassen.
Hi,
ne leider abs+dsc+DD+AL ohne Funktion:(
Mir ist aber was komisches passiert: ich fuhr ohne dem verschleisssensor der Bremsklötzen. Eine Woche bevor alles ausgefallen hat sich das system gerettetet und ich hatte statt -15000km Serviceüberschritten plötzlich noch 2000km bis zum Wechsel. Woche später ist dann alles ausgefallen.
Irgendwie glaube ich ,dass dieser DSC problem etwas damit zutun hat, verstehe aber dann nicht warum ich auf das SG nicht zugreifen kann:(
LG,
Tomas
Hallo,
also das Steuergerät ist jetzt zu 100% kaputt. Ich hab mir ein gebrauchtes besorgt, allerdings bekomme ich die Meldung, dass das Steuergerät nicht für Fahrzeuge mit Aktivlenkung ist.
Kann es umcodiert werden? Wenn ich mit NCS das DSC ausgelesen habe, bekam ich irgendwie keine Werte für die AL. Soll man ein FA schreiben?
Vielen Dank im Voraus.
Abend.
Also DSC ist jetzt definitiv defekt und wurde duch ein gebrauchtes SG ersetzt?
Man sollte gleich, wie bei allen ersetzten, neuen und gebrauchten SG vorgehen: nach FA im Experten-Profil, oder mit einer fsw_psw.MAN (ohne Inhalt) codieren!
Gruß
Hallo Wolli,
ja richtig, was mich aber irritiert hat ist, dass es im teilenkatalog einmal Steuergerät für AL und einmal ohne AL gibt. Dann ist es doch eine andere Hardware oder?
Wenn ich es mit leeren .man überschreibe, wird dann die Fahrzeugaustattung automatisch übernommen? Eher nicht odeR? Vielen Dank.
Zitat:
@Tomas24 schrieb am 20. Januar 2015 um 21:21:16 Uhr:
ja richtig, was mich aber irritiert hat ist, dass es im teilenkatalog einmal Steuergerät für AL und einmal ohne AL gibt. Dann ist es doch eine andere Hardware oder?
Richtig, andere Hardware. Wenn Du jetzt ein DSC für Fahrzeuge ohne AL eingebaut hast, dann ist das nutzlos, da kannst Du nichts codieren, denn die Variante passt nicht.
Zitat:
Wenn ich es mit leeren .man überschreibe, wird dann die Fahrzeugaustattung automatisch übernommen? Eher nicht odeR? Vielen Dank.
Das Grundprinzip der Codierung gemäß FA ist Dir bekannt!? Codiert wird immer in Abhängigkeit des geladenen FA, d.h. es wird auf die gesamte Ausstattung Bezug genommen. Das heisst aber im Umkehrschluß nicht, das sich alle Parameter auch mit NCS setzten lassen! Grad was die SG im PT-CAN betrifft, dort herrscht zum großen Teil die "Autocodierung", sprich, die Varianten. Die SG lernen selber was sonst noch so im CAN vorhanden ist. Allerdings muss man diesen Lernprozess erstmal anstossen. Hast Du vielleicht schonmal unter RG oder INPA beim Getriebe gesehen, dort heisst der Punkt "Lernvarianten löschen", wird oft mit den Adaptionswerten verwechselt.
Besorg Dir ein DSC mit der richtigen Hardwarenummer, lösche die Varianten, codiere im NCS im Defaultprofil und Du bist fertig.
Zum sog. und vielgepriesenen "Expertenmodus", das gibt es seitens NCS nicht, das hat mal irgendjemand so genannt und das Profil verteilt. Unterschied zum Defaultprofil: Die Funktion "Steuergerätemanipulation" ist aktiviert, das ist alles. Dabei sucht NCS bei jedem Codierwert ob in der .MAN Datei ein höher zu priorisierender Wert steht, wenn nicht, wird der Standdardwert nach FA und CI genommen. "Expertenmode" + "leere MAN" ist also um es mal platt zu sagen: Ich aktiviere eine Funktion, welche eine Datei auswertet, diese aber leer ist und daher beim Codieren komplett ignoriert wird. Sinn? Keiner!
Viele Wege führen nach Rom, aber solche Aktionen zeigen mir nur wie viel einfach "nachgeklickt" wird ohne nachzudenken.
Viele Dank Hobbyschrauba, hat mir sehr geholfen:)
ja das mit FA ist mir eigentlich nicht so klar, da ich es noch nie gemacht habe.
Ich glaube, dass ich irgendwo von dir ein Beitrag gelesen habe wo du eine ausführliche Zusammenfassung über Codieren schreiben mochtest.( Sorry wenn du es nicht warst)
Hast du die evtl. schon fertig?
Vielen Dank.
...warum wendest Du nicht einfach mein Vorschlag an?
Gruß
@wolli.
ja ich will nicht undankbar sein, aber ich habe das SG nicht mehr im auto, gerne würde ich es sofort probieren:(
...verstehe ich jetzt nicht, wie nicht im FZ?
Gruß
Warum ist das SG nicht mehr im Fahrzeug ?
Gebrauchte SG kann man doch selber codieren.
Ja , ich habe es persönlich und vorort "gekauft" und ausprobiert. Da ich, aber wusste dass es 2 Verschiedene SG einmal für Aktivlenkung und einmal für ohne gibt, habe ich es lieber nicht gekauft.
Hobbyschrauba hat aber oben schon mein Verdacht bestätigt, oder ?
Man bestellt ein SG je nach deiner Ausstattung oder eben mit der gleichen Teilenummer wie vorher. Und dann codiert man das ganze.
ja der typ hatte 3 stück, wo ich mit der Teilnummer nichts anfangen konnte(verstehe ich eh nicht aber egal) aber alle 3 ergaben die Fehlermeldung, dass die eben nicht für FG mit AL sind.
Ich habe alle 3 deswegen ausprobiert, weil ich eigentlich nicht viel verlieren konnte:)