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Stellmotor vom Verteilergetriebe defekt!
So nach 14 Tagen und 1300km war es soweit, der X3 ruckelte nur noch beim beschleunigen und war unfahrbar. Nach mehrtägiger Ursachensuche wurde der Stellmotor vom Verteilergetriebe gewechselt und ein Ölwechsel im VG durchgeführt. Nach Suche im verschiedenen Foren die auch das Problem des Ruckelns hatten, war immer das VG getauscht worden und wundere mich warum bei meinem nicht. Könnte evtl. daran liegen, dass es schon das verbesserte VG ATC400 verbaut ist?
Meiner ist aus 01/09 mit 93500km, 25iA
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute!
Hoffe ich bin hier richtig um meine Erfahrung betreffend VTG Fehler mit den berühmten 3 Lampen kund zu tun?
Bin neu im Forum und Besitzer eines X3 E83 3.0sd Bj. 11/06 mit jetzt 160.200Km.
Habe im August 2016 diese Auto mit 154.000Km von einem Privaten gekauft.
Bin voll Happy mit diesem Auto und es hat alles ohne Probleme funktioniert.
Das Problem mit den 3 Lampen ist das erste mal aufgetreten, als es zum ersten mal richtig stark zu schütten angefangen hat, und die Temperatur gefallen ist.
Um es etwas abzukürzen, wenn das Wetter warm war und trocken ist der Fehler nicht aufgetreten.
Fehler im STG, VTG Steuerung Störung, VTG Stellmotor Spannungsversorgung, Lammellenkupplung offen.
Habe gleich im Internet diverse Forums mit den gleichen Problem durchforstet und begonnen diese zu kontrollieren.
VTG Stellmotor ausgebaut und das berüchtigte Kunststoffrad angeschaut, war wie neu ohne irgendwelche abnützungsspuren an den Zähnen, hab es aber trotzdem erneuert da ich den Repsatz von BMW schon gekauft habe.
Dann Batterie gegen eine AGM getauscht(Batterie war nach stehzeit über nacht immer nur 25-50% voll), dann Lichtmaschine erneuert(hatte einen Defekt), hat alles nichts gebracht.
Laut Anleitung des Diagnoseprogrammes(I........D) die Prüfschritte befolgt und nach der Reihe abgearbeitet.
Einzig der Wert mit der Spannung zwischen den Leitungen BR 2,5 und VI 0,5 stimmte nicht mit den Sollwerten überein(sollte zwischen 6-12Volt liegen) hab aber nur 4,87 Volt gehabt.
Dachte , gut ist wohl etwas im STG Defekt, ein gebrauchtes VTG STG gekauft und dieses eingebaut.
Nur zur INfo, es war ebenfalls nur 4,87 Volt zu Messen an den beiden Leitungen.
STG mit hilfe der beiden Diagnose und Programierprogramme alles laut Anleitung gemacht, gleich Probefahrt gemacht und siehe da es haben wieder die Lampen aufgeleuchtet.
Muss sagen, bin mittlerweile schon echt frustriert geworden.
Habe noch vergessen zu erwähnen, hab auch die Software des VTG und DTC auf den neuersten Stang gebracht, da im Diagnoseprogramm der Hinweis erschin, Für diesen Fehler gibt es ein Update, hat aber nix geholfen.
So nach Probefahrt nochmals die Servicefunktion VTG Stellmotor getauscht ausgeführt und siehe da, der Stellmotor machte diesemal nur ein leises klackern und es kam die fehlermeldung, Kalibrierung fehlgeschlagen.
Habe das STG erst am 26.11.16 gewechselt, da war es schon eiskalt.
Da ich aber keine Zeit hatte konnte ich mich erst am Montag 28.11.16 an das Problem ranmachen,
Versuchte noch mals die Kalibrierung und diese schlug 3 mal fehl, erst beim 4 mal hat es geklappt, dass machte mich stutzig und ich hegte einen Vedacht.
Da das Problem anfangs immer nur bei Feuchtkaltem Wetter war, kam ich auf die Idee mir mal die Bürsten des Stellmotors anzusehen.
SIE DA, EINE DER BEIDEN BÜRSTEN IST GESTECKT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hab alles gesäubert die Bürste leichtgängig gemacht und mit etwas Schleifpapier die Bürsten und den Anker gereinigt, alles zusammen gebaut und JUCHUHHHHHHHHHHHHHH
seit Montag ist der Fehler nicht mehr Aufgetreten.
Möcht mit dem Bericht einfach allen die ebenso ein Problem haben noch eine Fehlerquelle aufzeigen die eigentlich außer seiner eigenen Zeit, nix kostet.
Soll jetzt aber nicht bedeuten, dass bei allen nur dieses der verursacher ist.
Wenn aber mal das Kunststoffrad keinen defekt aufweist könnte dieses der verursacher sein.
Hab erst jetzt was dazu sagen wollen, da der Fehler behoben ist und euch sagen konnte was es bei mir war.
Was leider in den Foren(egal welche) sehr oft ist und mich ärgert, dass einfach von dem Thema/Problem des Berichterstellers bereits nach einigen Antworten das Thema wechselt und das problem leider untergeht.
Da schreiben genug leute lieber über einen der ein falsches wort schreibt oder ein programm falsch bedient, als bei der Lösung des Problemes zu helfen.
Hoffe ich konnte einigen helfen und die Ursachen findung etwas verkürzen.
Schöne Grüße aus Wien,
Quirl
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89 Antworten
EDIT------
Brauche mal dringend Info!! Bekomme morgen ein neues VTG und kann ich das alte mitnehmen oder werden die nur im Austausch geliefert?
Zitat:
Original geschrieben von Dete523i
Brauche mal dringend Info!! Bekomme morgen ein neues VTG und kann ich das alte mitnehmen oder werden die nur im Austausch geliefert?
Wenn du es auf Garantie getauscht bekommst, kannst du es nicht mitnehmen.
Ja ist auf Garantie. Schade hätte man sicher bei ebay noch ein paar Euro bekommen, aber werde trotzdem mal doof nachfragen.
Danke für deine Antwort;)
So neues VTG ist drin und gab es nur im Austausch mit dem alten. Radlager sind hinten beide neu und das scheifende Geräusch ist wie vorher und war wohl nicht die Ursache. Ich werd bekloppt was ist da los? Falschdiagnose?
Zitat:
Original geschrieben von Dete523i
Ja ist auf Garantie. Schade hätte man sicher bei ebay noch ein paar Euro bekommen, aber werde trotzdem mal doof nachfragen.
Danke für deine Antwort;)
Beim X6 bekam ich eine neue Heckklappe und neue Scheinwerfer auf Garantie und hatte dieselbe Idee!:D
Zitat:
Original geschrieben von Dete523i
So neues VTG ist drin und gab es nur im Austausch mit dem alten. Radlager sind hinten beide neu und das scheifende Geräusch ist wie vorher und war wohl nicht die Ursache. Ich werd bekloppt was ist da los? Falschdiagnose?
Hey Dete, wie ist die Geschichte denn zu Ende gegangen? Ist der Fehler gefunden worden?
michiratte
Hi,
ja ich habe 4 Wochen gewartet und die Werkstatt hat der Versicherung ein defektes Hinterachsgetriebe gemeldet und wurde genehmigt. Das schleifen war dann weg. Ich denke, dass das HAG durch das ruckeln beschädigt wurde. Gott sei dank, dass die EuroPlus das auch noch geschluckt hat und musste innerhalb von 2 Monaten 5000€ berappen.
Jetzt ist er ohne Garantie und seit gestern findet der CD Wechsler keine CD mehr! Die Kassete kommt noch automatisch raus aber er nimmt sich keine CD aus dem Magazin und im Navi steht "keine CD". Passiert ist das nachdem die CD zuende war. Alle CD's sind im Magazin! Hat einer sowas schon mal gehabt??
Gruß
Dete
Hallo Dete,
versuch es mat Batterie abklemmen für ca. 30 Minuten. Oftmals klappt es dann wieder mit dem Wechsler.
Jetzt gehts bei mir auch los E83 2,0d BJ 2005 .... 4x4 ABS und Handbremse leuchtet auf. Merke aber kein ruckeln und nix . Garantie ist rum und der von BMW reibt sich die Hände meinte alles komplett wechseln.
Nun ist das ratsam ?
Wer weiß Rat ?
Danke im vorraus
Aber ist's das VTG ? Überall klagen alle über ein ruckeln und Geräusche .... Habe keinerlei Geräusche oder ruckeln
Man sollte schon mal sehen ob es nicht nur der Stellmotor ist. Wenn dann ist dort das Zahnrad defekt und es gibt es sogar für kleines Geld in der Bucht.
Was sagt genau der/die Fehlerspeichereintrag-/einträge?
Die Leuchtenkombination kann mehrere Gründe haben. Angefangen bei Fehlern der ABS/DSC-Einheit über Sensorenfehler etc..
Wenn nichts ruckelt ist auch mechanisch nix kaputt oder irre ich jetzt?
Unter Umständen schon. Wenn im VTG selbst ein mechanischer Defekt ist und der die Antriebskraft kann nicht nach vorn geleitet werden leuchten alle Lampen aber Rucken tut nichts.
Die Lampenkombination DSC/xDrive-Kontroll- und Warnleuchte, ABS-Kontroll- und Warnleuchte und allgemeine Bremswarnleuchte sagt erstmal nur Totalausfall der DSC und/oder Ausfall des VTG-Steuergeräts, also Allradantrieb im Notlauf. Das kann aber auch bei Kabelschäden, Marderbiss, Sensorfehlern, Korrosion im Stecker, Datenbusstörungen etc. passieren.