- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 3
- Startschwierigkeiten
Startschwierigkeiten
mein Golf 3 macht beim Starten oft "Mucken".
Benziner, 70 Ps, Baujahr 1996
Mal springt er gleich an, mal tut er das nicht. Gerade bei Kurzstrecken kann es sein, daß er nicht mehr anspringt. Meistens ist es damit getan 10 Minuten zu warten oder einfach anrollen laßen, bis er wieder kommt. Aber mich nervt das schon ziemlich. Ich habe Kabel, Zündkerzen, Luftfilter alles schon gewechselt. Hat jemand eine Idee?
Ähnliche Themen
44 Antworten
Zitat:
Mal ganz banal ist an der Batterie ein Kabel locker und verursacht die Probleme weil ja auch das Radio den Code verliert?
Habe ich auch schon gedacht, aber die Kabel sind nicht locker. Ausserdem stand das Radio öfters mal sporadisch auf "save" und die Kiste ist gelaufen.. vermutlich hat das mit dem Fehler gar nichts zu tun..?
Ja so eine Zündspule geht aber gleich mit ~95 Euro´s ins Portemonnaie ich habs damals auf Verdacht gekauft und sie wars wenn nicht ists nur teuer. Eine defekte Zündspule schreibt aber meines Wissens nichts in den Fehlerspeicher und den auslesen macht ja die Werkstatt als erstes. In meiner Werkstatt wurde halt gleich drauf getippt unds war richtig. Zum Radio ist das nun eins von VW oder ein nachgekauftes? Da sollte man mal die Kabel zum Radio prüfen ob da ein Wackelkontakt ist. Bei einem Nachgekauften müssen bei manchen zwei Drähte getauscht werden, da VW eine andere Belegung hat, aber dann wäre bei jedem mal wenn der Zündschlüssel abgezogen war der Code weg.
Kreysel
laut Werkstatt wars der Zündverteiler und die Kabel.. war aber teuer genug
das Drosselklappengehäuse hat laut Werkstatt auch eine Macke, deswegen geht das Gas manchmal beim Fahren weg und der Drehzahlmesser schwingt.
Da das Teil sehr teuer ist, will ich mir das bei ebay besorgen. Auf was muß ich da achten?
ehrlich gesagt habe ich gar keine Ahnung ob das ein Orginal VW Radio ist .. (pein)
@KFZ-Maedel
Darf ich mal fragen was du für den Zündverteiler inkl. Einbau, usw. bezahlt hast??
Gruß
Vari-Driver
insgesamt um die 300 Euros
Auch nicht ganz billig. Läufts jetzt wenigstens einwandfrei? Wie sehr schwankt denn der Drehzahlmesser? Jetzt immer noch? Wenn das Drosselklapengehäuse das verursacht muss es zum Geräusch vom Motor passen, weil wenn ein Gang drin ist und das Auto rollt gleichschnell weiter ändert sich die Drehzahl des Motors ja nicht schlagartig sondern genauso wie wenn man Gas wegnimmt und lässt ihn schieben, sonst ist es was elektrisches und kommt von den Zündimpulsen da der Drehzahlmesser elektrisch angesteuert wird. Könnte aber mit wechsel des Verteilers auch weg sein. Zum Drosselklappengehäuse aufpassen musst Du das es für Deinen Motor ist sonst passt das nicht am besten über die Motorkennbuchstaben die stehen normal auf einem Aufkleber am Motor wenn Du vorm Auto stehst an der linken Seite auf einer Plastikabdeckung am Motor. Die bestehen aus zwei oder drei Buchstaben. Ich habe zum Beispiel einen 2,0 AGG.
Zum Radio wenn es ein VW ist heisst es Alpha Beta Gamma oder Delta und es ist ein VW Zeichen drauf.
Kreysel
hallo kreysel
nach wechseln des Zündverteilers springt mein Auto tadellos an und auch der Drehzahlmesser schwankt nicht mehr. Daß die Drosselklappe einen Macken hat, hat die Werkstatt per Fehlerdiagnose (Fehlerspeicher auslesen?) festgestellt.
Es kann passieren, wenn das Teil hinüber ist, daß er unterwegs ausgeht oder anfängt zu ruckeln. Aber bis jetzt funktioniert noch alles. Ganz billig war die Aktion nicht, weil die Werkstatt zuerst keinen Fehler festgestellt hatte und das Auto bei der Werkstattt wieder normal gestartet ist( Vorführeffekt?) Aber ich keinen Nerv hatte, es darauf ankommen zu lassen nach dem Motto "aha, auto geht wieder, also nix gewesen) und einen Tag später hänge ich nach der Spätschicht im Dunkeln fest.. nenene.. Auch der Anlasser wurde probeweise getauscht, aber der neue wieder ausgebaut, weil mein alter Anlasser noch ok ist.
Bei ebay habe ich unter dem Begriff Drosselklappe nicht wirklich was gefunden, gibt es auch einen anderen Begriff für die Klappe?
Du musst unter Einspritzeinheit oder aber vergaser bei ebay schauen.
Dort wirst du findig.
Brauchst aber das komplette unterteil halt.
und weiter gehts
auf meinem Nachhauseweg muß ich einen Berg hochfahren.. ca 5 km lang
Bevor ich den Berg hochfahre kommt eine Kurve, bis jetzt war es kein Problem nach der Kurve durchzustarten und schnell in den 3ten Gang zu schalten und mit 70-80 den Berg hochzufahren. Das ist jetzt nicht mehr möglich, das Auto zieht nicht mehr und ich schaffe den Berg nur noch mit 60 km/h. Woran kann das liegen???
hm wie läuft er den sonst???
Vielleicht zündung verstellt??
das Auto läuft, fährt auch ruhig, aber es dauert halt ewig bis er das Gas "annimmt". Er zieht halt nicht, musste vorhin am Berg wieder zurückschalten
Dann fahr zur Wekstatt wo du dein Verteiler hast machen lassen den es ist ja danach aufgetreten oder?
Wenn ja dann lass sie es wieder richten.
Sollte ja ein Fehler im Speicher drin sein wenn die Zündung nicht korrekt eingestellt wurde oder ähnliches.
die Werkstatt sagt die Leistungsminderung käme vom kaputten Drosselklappengehäuse, angeblich könne man das nicht reinigen, sondern es müsse dann ein neues her.. stimmt das?
Ich weiss jetzt nicht welchen Motor du hast aber Thomas meinte AEE dann kannst du die Drosselklappe reinigen und kommt sogar öffter vor beim AEE das die verdrecken.
Er müsste aber auch ruckeln meiner meinung nach aber reinigen sollte eh nicht schaden.
Also mit bremsenreiniger und pinsel oder tuch was fassenfrei ist mal putzen.