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Startprobleme...

Themenstarteram 15. Juni 2007 um 20:43

hi leute kann dass sein dass wenn die zündkerzen defekt sind (eine oder mehrere) dass die karre dann beim starten zickt aber wenn er dann läuft überhaupt keine probleme macht??? ist ein 2,8 vr6 Bj95

danke leute..

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77 Antworten
am 22. Juni 2007 um 14:19

Es kann nur die Starteinrichtung sein. Lass den Systemdruck prüfen und die Einspritzdüsen, auch wenns vor 2jahren gemacht wurde.

Check auf Undichtigkeiten, da offensichtlich der Systemdruck nach dem Abschalten des Motors rapide absinkt.

Wie ist eigentlich der Spritverbrauch?

Mein Bruder hatte vor Jahren auch Startprobleme und da warens die Einspritzdüsen!

Wenn das vor 2Jahren gemacht wurde, heisst das noch lange nicht, dass es in Ordnung ist und korrekt durchgeführt wurde.

Themenstarteram 22. Juni 2007 um 14:19

Zitat:

Original geschrieben von Antoni

Hast du mal den konkreten Fehlertext/Code??

ne hab ich leider nicht

Themenstarteram 22. Juni 2007 um 14:23

Zitat:

Original geschrieben von VRTom

Hast du schon einen der neueren VR6 mit 16bit STG?

( elektronische DK-Einheit )

Da ist der Sachverhalt wieder anders.

 

Wenn du uns jetzt den genauen Fehlercode sagst, dann können wir dir sagen ob Drezahlgeber oder Hallgeber.

ne hab noch die mechanische DK!!

den fehlercode weis ich nicht! aber mir ist aufgefallen wenn ich im leerlauf mal gas gebe dann geht die drehzahlanzeige rauf und zittert etwas dabei und darauf meinte ein kumpel dass dies am drehzahlgeber liegen könnte!! und da jetzt auch der fehlerspeicher gesagt hat dass der drehzahlgeber defekt sei denk ich mal ist er es auch!!

Ich denke auch das es der OT-Geber ist,weisst du noch als er dir damals ausging ob die Drehzahl rapide nach unten ging??

Lass dir beim nächsten mal das Fehlerprotokoll mitgeben!

Themenstarteram 22. Juni 2007 um 14:29

Zitat:

Original geschrieben von Antoni

Ich denke auch das es der OT-Geber ist,weisst du noch als er dir damals ausging ob die Drehzahl rapide nach unten ging??

Lass dir beim nächsten mal das Fehlerprotokoll mitgeben!

ja klar die drehzahl ist runter auf 2-300 und dann war er aus...

der drehzahlgeber liegt doch fast neben dem ölfilter ist das richtig so??

und der hallgeber liegt irgentwo an der nocke auch richtig??

Zitat:

Original geschrieben von Höhlenlimmi

und wie erklär ich mir des dann dass es nichts angezeigt hat wie ich ihn vor ca 2 monaten auch schon mal auslesen lassen habe?? und da hat es überhaupt nichts angezeigt auch keinen drehzahlgeber!!?

Da hat der VW Futzi wahrscheinlich den Fehlerspeicher gelöscht und nochmal abgefragt, worauf hin der Fehler weg war.

Kann dir nur sagen das es so ist:

Motor aus --> Fehler Drehzahlgeber ( beim 8bit STG )

Themenstarteram 22. Juni 2007 um 14:37

Zitat:

Original geschrieben von VRTom

 

Da hat der VW Futzi wahrscheinlich den Fehlerspeicher gelöscht und nochmal abgefragt, worauf hin der Fehler weg war.

Kann dir nur sagen das es so ist:

Motor aus --> Fehler Drehzahlgeber ( beim 8bit STG )

also da muss ich schon sagen das der "fuzi" nichts gelöscht hat bin nämlich daneben gesessen und hätte das mit sicherheit mitbekommen..! ausserdem warum sollte er den fehler löschen wenn ich extra zu dem hinfahre und ihn auslesen lassen möchte... damit ich weis ob es einen fehler anzeigt! was soll ihm bzw mir da bringen?

Ruf an oder fahr nochmal hin,um den genauen fehlercode zu erfahren....So ein Geber kostet etwas über 100€ also wäre es prktischer mal das Protokol vorher zu erfahren...

 

Vorher kannst du dir aber auch schonmal die Leitungen dessen selber mal anschauen...

Themenstarteram 22. Juni 2007 um 14:51

Zitat:

Original geschrieben von Antoni

Ruf an oder fahr nochmal hin,um den genauen fehlercode zu erfahren....So ein Geber kostet etwas über 100€ also wäre es prktischer mal das Protokol vorher zu erfahren...

 

Vorher kannst du dir aber auch schonmal die Leitungen dessen selber mal anschauen...

der geber kostet 50 euro!

der mechaniker besorgt mir morgen mal einmal den der neben dem ölfilter sitzt und den anderen der irgentwo an der nocke ist!

mal schauen welcher es ist.. danke an die gnazen antworten! meld mich morgen noch wenn hoffentlich wieder alles ok is:D

50€?

So billig hab ich ihn noch nirgens gesehen.

 

Da bin ich ja mal gespannt....

50€ ist ja dann aber ein schnäpchen,normal kosten die über 100€ auch bei Hella direkt soviel ich weiss,der an der Nocke sitzt ist der Nockenwellenpositionsgeber,der ist es aber sicher nicht,wenn dann würde er nur in den Notlauf gehen,aber anspringen ist da kein Problem.

Themenstarteram 23. Juni 2007 um 10:26

Zitat:

Original geschrieben von Antoni

50€ ist ja dann aber ein schnäpchen,normal kosten die über 100€ auch bei Hella direkt soviel ich weiss,der an der Nocke sitzt ist der Nockenwellenpositionsgeber,der ist es aber sicher nicht,wenn dann würde er nur in den Notlauf gehen,aber anspringen ist da kein Problem.

hey habe gerade den sensor gewechselt der da neben den ölfiltergehäuse sitzt und der ist es auch nicht immer noch das gleiche!!! wie heisst dieses ding eigentlich der hinter der zündbox sitzt? da ist doch ein so ein sensor/geber?? weil die haben den falschen bestellt jetzt konnte ich es nicht testen ob es an den liegt.

Das war mir schon klar das der es nicht ist.

Nun glaubst du mir das mit dem Fehler hoffentlich auch. ;)

 

Hinter der Zündbox sitzt der Hallgeber.

Der würde aber im Falle eines Defektes auf jedenfall ein Fehler im Speicher stehen.

Themenstarteram 23. Juni 2007 um 11:27

Zitat:

Original geschrieben von VRTom

Das war mir schon klar das der es nicht ist.

Nun glaubst du mir das mit dem Fehler hoffentlich auch. ;)

 

Hinter der Zündbox sitzt der Hallgeber.

Der würde aber im Falle eines Defektes auf jedenfall ein Fehler im Speicher stehen.

ja haste recht hab des mehrmals gelesen dass der fehler immer kommt wenn der motor aus ist!! mir hat einer von der werkstatt 2 geber bestellt die ich mal umsonst testen kann einmal der neben dem ölfiltergehäuse aber der ist es nicht und einmal sonem geber der hinter der zündbox sitzt!! aber das ist der falsche da der stift der in den motor reinsteht viel zu dünn ist und die steckvorrichtung beim neuen nur 2 polig ist und den wo ich drin habe ist 3 polig!! ausserdem ist es auch manchmal so wenn ich gemütlich fahre und dann aufs gas gehe irgentwie nicht richtig zieht ist aber nur manchmal so kann es dennoch sein das es an dem teil liegt hinter der zündbox??

Hast du dir jetzt mal das Fehlerprotokol geben lassen??

Meinst du den Geber an der Nocke??Wenn ja,dann kann er nicht der verursacher sein...

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