Starterbatterie nur teilgeladen
Hallo Community,
seit längerer Zeit erhalte ich bei Mercedes me den Hinweis: „Starterbatterie teilgeladen – um die Startfähigkeit zu erhalten, laden Sie mit Batterieladegerät oder fahren Sie eine längere Strecke für 30 Minuten…“
Dazu muss ich sagen, dass wir seit dem Kauf des Fahrzeuges im Juli 2019 nur Stadtverkehr gefahren sind – bisher 2400 km – und die ständigen Kurzstrecken mit Öffnen des Kofferaumes, dem Schließen des Fahrzeuges inkl. des Anklappens der Spiegel, die Aktivierung der Alarmanlage und – und- und -natürlich extremen Stromverbrauch verursachen.
Jetzt habe ich also dem Rat entsprochen und bin 1 Stunde tagsüber auf der Autobahn gefahren – ohne Fahrlicht und ohne Radio. Ergebnis: „Starterbatterie teilgeladen..“
Gut – dann habe ich in der Garage mal mein C-Tek-Ladegerät für 8 Stunden im „Winterbetrieb“ (Schneeflocke, höchste Ladeeinstellung“) angeschlossen: Anzeige beim Anschluß am C-Tek „gelb“ , nach der 8-stündigen Ladung wurde „grün“ angezeigt. Nach Aufruf von Mercedes-me wurde wieder nur „Starterbatterie teilgeladen ..“ dokumentiert.
Am Ladegerät liegt es nicht! Bei meinem 2. Pkw (CLK) wird nach Einsatz des C-Tek die volle Batteriespannung angezeigt. Kann ich evtl. gar nicht der Meldung von „Mercedes me“ vertrauen und die Batterie ist voll geladen trotz der Meldung in „Mercedes me“ – denn eine Prüfanzeige mit meinem Digitalmultimeter ergab eine Spannung von 12,63 Volt.
Was mache ich falsch?
Gruß – Cosmos12
Ähnliche Themen
24 Antworten
Zitat:
Wenn die Batteriespannung bei meinem B so abgefallen war, dass der Anlasser nicht mehr drehte, ließ sich auch die Parkbremse nicht mehr betätigen. Ein entsprechender Warnhinweis (in roter Schrift) erschien dann auch im Display. Deshalb könnte eventuell sein, dass sich die Parkbremse bei einer gewissen Unterspannung von alleine löst.
Eben nicht!
Da löst sich von allein Nichts, die Bremse bleibt auch ohne Strom zu
Denn es ist ein Elektrischer Spindeltrieb mit Getriebe.
Siehe Link
Meine Erfahrungen zum Thema sind wie folgt:
- als ich meinen B180 im Sommer ganz neu hatte und etwas im MBUX rumgespielt hatte bekam ich auch nach kurzer Zeit zweimal die Meldung Batteriezustand kritisch, das hatte ich beim Winterreifen-Wechsel beim Händler dann auch moniert und bekam ein Update von MBUX2 auf MBUX3, seitdem ist die letzten Wochen die Meldung nicht wieder aufgetaucht , obwohl das Auto Corona bedingt auf viel rumsteht
- Durch obigen Sachverhalt habe ich das ganze dennoch nach wie vor verstärkt unter Beobachtung, was ich nach wie vor habe, das bei einer ausführlichen Autowäscher per Hand mit allem drum und dran, sich die Batterie von voll auf teilgeladen entleert, sprich auch wenn man direkt an den Batterieklemmen misst (ist dann nur noch ca. 50 %), vorher voll nachher nur halbvoll. Beim Waschen in der Waschstraße tritt das Problem nicht auf.
- Da bin ich auch am überlegen an was das liegen könnte, auch wenn es keine direkten Probleme verursacht, scheinbar verbraucht das Auto einiges an Strom wenn man mit dem Schlüssel in der Hosentasche um das Auto "drum rumspringt? Evtl. werde ich mal versuchen den Schlüssel in der Mittelkonsole liegen zu lassen vielleicht bringt das eine Verbesserung? Oder ist es das öffnen der Türen bzw. der elektrischen Heckklappe beim putzen bzw. abtrocknen und einwachsen?
- Ansonsten kann ich sagen das das Laden der Batterie beim Fahren sehr schnell erfolgt, die beiden male als die Batterie im Sommer kritisch war, war nach 30 Minuten alles wieder voll geladen, so schnell lädt kein Ladegerät über die Steckdose. Da war ich auch verblüfft Batterie war auf 11,75 (direkt an der Batterie gemessen) komplett runter aber nach 30 Minuten fahrt wieder bei 100 %, starten war trotz der Meldung jeweils kein Problem der Motor sprang sofort an wie eine eins.
- Beim täglichen Gebrauch habe ich aktuell eigentlich immer in der APP auf dem Smartphone die Anzeige "geladen", das "teilgeladen" kommt nur wenn ich z.B. wie geschrieben Autopflege betrieben habe...
Ich habe meine Batterie Gestern mal auf Verdacht Geladen, mit einem CTEK MXS 7.0, welches 7A Ladestrom hat.
Und zwar weil ich den Wagen seit einiger Zeit nur 2-3x in der Woche im Kurzstreckenbetrieb bewege.
Es dauerte dann aber, wieder Erwarten, doch gut 6h bis der Ladevorgang abgeschlossen war!
6h mal 7A sind ca. 42AH.
Bei einer 80AH Batterie heißt dass dann für mich nicht "Teil Entladen", sondern gut "Halb Leer"!
Mit dem kleinen 5A CTEK Ladegerät, wären es etwas über 8h gewesen.
das deckt sich mit meiner Erfahrung habe das Einhell CE-BC 10 M, sprich das lädt mit bis zu max. 10 A, da sind es bei mir bei einer Aufladung nach einer händischen Autopflege, auch so um die 4,5 Stunden, wenn die Batterie gut halb leer ist.
Zitat:
@JES-AA schrieb am 18. Dezember 2020 um 13:44:07 Uhr:
das deckt sich mit meiner Erfahrung habe das Einhell CE-BC 10 M, sprich das lädt mit bis zu max. 10 A, da sind es bei mir bei einer Aufladung nach einer händischen Autopflege, auch so um die 4,5 Stunden, wenn die Batterie gut halb leer ist.
Ja das passt.
Ladezustand der Batterie ist jetzt in der APP "Geladen".
Ich habe diesen Post auch schon beim "Ladegerät/CTEK" losgelsassen, sicherheitshalber auch hier nochmal:
Nachdem hier viele "Kollegen" schon länger mit ihrem B unterwegs sind: Weiß jemand zufällig, ob sich der 12-V-Akku beim B250e beim reinen elektrischen Fahren auch lädt - oder nur dann, wenn der Benziner mit ins Spiel kommt.
Hintergrund: Man kann ja gut und gerne 50 km elektrisch fahren und braucht, wenn es gut läuft den Benziner so gut wie gar nicht. Aber wer oder was lädt dann den 12-V-Akku?????
@autowip Auch wenn dich diese Fragestellung offensichtlich ganz arg beschäftigt, sind solche Doppelposts nicht wirklich hilfreich.
..danke für den Rüffel! -;)
Habe in dem anderen Post nachgefragt. Danke für eine frdl. Antwort!
War aber eine interessante Frage.
Und auch die Antwort dazu!
Ich habe mein Auto übers Wochenende mal wieder Geladen.
Diesmal hing das 7A CTEK zwischen 7 und 8h dran, auf zweimal, da ich über Nacht die Ladung abgebrochen hatte und am Sonntag Morgen dann fortgesetzt habe.
7h mal 7A gleich 49Ah.
Wenn ich dass mal hochrechne, war die 70Ah Batterie zu etwas über 2/3 leer!
Sprich, das Laden war dringend nötig!
Ich fahre z.Zt. leider nur wenig und das auch nur Kurzstrecke.