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Start / Stopp ohne Funktion wegen zu geringer Ladung der Batterie, auch nach längerer Fahrt.

Ford Focus Mk4
Themenstarteram 4. Mai 2019 um 15:35

Ich mache jetzt doch mal ein extra Thema dazu auf.(Wahrscheinlich würde es den einen oder anderen freuen wenn es bei ihm so wäre)

Also ich habe Probleme mit meinem Start/Stopp, es funktioniert eigentlich fast nie, wegen zu geringer Batterieladung.

Bin Heute z.B. 2 mal 40 Km Autobahn gefahren und die Batterie soll laut Computer nicht genug Ladung haben um es zu aktiviere.

Wenn ich aber ca. 10 Minuten mit sehr hoher Geschwindigkeit fahre, dann funktioniert es wieder eine Zeit lang, oder wenn ich die Batterie manuell lade.

Das Auto war deswegen schon bei Ford und die sagten " Ja sie fahren zu wenig, da funktioniert das nicht, da ist ja immer die Batterie leer".

Schwachsinn, auch wenn ich nicht viel fahre, aber nach 40 Km Autobahn muss die Batterie ausreichend Leistung haben, deshalb wurde die Software angeblich da das Problem bekannt sein soll so angepasst, das Start / Stopp schon bei 80 % Ladung funktionieren soll.

Leider geht es aber immer noch nicht, jetzt schon 2 Wochen am Stück ohne Funktion.

Habt ihr änliche Erfahrungen und was wurde gemacht oder gesagt seitens Ford?

Beste Antwort im Thema

Wieder diese ganzen klugen Ratschläge, danke dafür.

Vielleicht sollte ich doch auch den Ratschlägen vom autohaus folgen und auch auf die Klima verzichten und auf meine standheizung auch noch, achja die lichtautomatik soll man ja auch aus machen damit die Kiste es schafft sich am leben zu halten.

Danke nochmal für die Tipps wir sind alle so blöd das wir einfach wollen das alles funktioniert was wir bezahlt und gekauft haben.

Warum gibt man überhaupt ständig sein Senf dazu wenn sein Auto doch funktioniert, warum tummelt man sich in so einem forum ohne etwas sinnvolles beizutragen?

Biete mein gern zum Tausch dann hättet ihr einen ohne S/S da müsstet ihr nicht immer den lästigen Knopf drücken, ja gut standheizung läuft auch nicht immer und das Navi schmiert auch irgendwann ab eventuell braucht ihr Regelmäßig eine neue Batterie und müsst ab und an mal zwischen laden so alle 14 Tage aber ihr müsst kein Knopf mehr drücken.

Gut zuerst müsste der Wagen überhaupt wieder laufen steht nun fast 1 Woche wegen nicht funktionierender Ölpumpe in der Werkstatt, bisher ohne Rückmeldung, mal schauen ob Ford vielleicht das Problem lösen kann oder ob wir auch damit leben müssen und es wieder an uns liegt.

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Ich empfehle eben nicht eine zu 80% geladene Batterie per BMS-Reset als "voll" zu definieren. Genau dann wird das BMS diese Batterie weniger laden, was zu einer weiteren Abnahme des SOC führen wird. Besser wäre es, den SOC dieser Batterie geringer zu definieren, was aber mit den zur Verfügung stehenden Mitteln nicht möglich ist.

Das BMS ermittelt immer die Ladung Anhang der Ruhespannung. Dann kannst mit einem Reset nichts als "voll" definieren.

Gruß

Zitat:

@carbonix schrieb am 12. März 2022 um 23:14:29 Uhr:

Soooo bei meinem Fiesta wars auch so weit Bj 10.2020 nach 1,5 Jahren Start/Stopp ohne Funktion wegen Ladevorgang :D auch nach 800km innerhalb von 24h. BMS resettet 20km gefahren Start/Stopp funktioniert wieder.... mal schauen wie lange.

Mit großer Wahrscheinlichkeit hätte es auch ausgereicht, nach einer längeren Pause - z.B. über Nacht - normal zu fahren, auch ohne den allseits beliebten BMS-Reset. So habe ich es schon mehrfach erlebt.

Nö, das reicht nicht.

Dann stirbt die Batterie so langsam... Einfach mal die Ladestrom auslesen beim fahren. Wenn der extrem gering ist, ist die Batterie "voll". Wenn di Ruhespannung dann dazu für "voll" zu niedrig ist, dann ist sie kaputt.

Gruß

Habt Ihr Richtwerte, wie viel sich eine gesunde Batterie normalerweise über Nacht entladen kann? Also angenommen am Abend mit 90% SOC geparkt. Am nächsten Morgen Motor gestartet, welchen Wert kann man erwarten? (Nutze eine OBD Adapter)

Bis alle Geräte schlafen dauert es schon mal ein paar Stunden. Da verliert man ein paar % SOC...

Gruß

Zitat:

@FC_1985 schrieb am 15. März 2022 um 12:15:24 Uhr:

Habt Ihr Richtwerte, wie viel sich eine gesunde Batterie normalerweise über Nacht entladen kann? Also angenommen am Abend mit 90% SOC geparkt. Am nächsten Morgen Motor gestartet, welchen Wert kann man erwarten? (Nutze eine OBD Adapter)

Normal aind 1-2 %

Durch falsche Messungen gehen aber gerne 7,8,9,10 % Flöten die aber nicht weg sind.

Zitat:

@MrBerni schrieb am 15. März 2022 um 12:57:28 Uhr:

Bis alle Geräte schlafen dauert es schon mal ein paar Stunden. Da verliert man ein paar % SOC...

Gruß

Garantiert nicht, oder es liegt ein Defekt vor.

Wollte gerade das Massekabel von der Karosserie lösen und hatte beim Lösen der Schraube mehrere Male Funkensprünge bis ich es vor Angst aufgegeben habe. Was mache ich falsch? Muss man vorher was anderes machen?

Screenshot_20220315-180633_Chrome.jpg

Zitat:

@garssen schrieb am 15. März 2022 um 17:29:24 Uhr:

Zitat:

@MrBerni schrieb am 15. März 2022 um 12:57:28 Uhr:

Bis alle Geräte schlafen dauert es schon mal ein paar Stunden. Da verliert man ein paar % SOC...

Gruß

Garantiert nicht, oder es liegt ein Defekt vor.

Stromfluss ist etwa -2A sobald man aufgeschlossen hat. Und das bleibt auch nach dem Abschließen noch ne Weile bestehen bis alle Steuergeräte wieder schlafen gegangen sind. Daher sind das je nach Batterie schon 1-2% die da verloren gehen.

Gruß

Zitat:

@FC_1985 schrieb am 15. März 2022 um 18:07:03 Uhr:

Wollte gerade das Massekabel von der Karosserie lösen und hatte beim Lösen der Schraube mehrere Male Funkensprünge bis ich es vor Angst aufgegeben habe. Was mache ich falsch? Muss man vorher was anderes machen?

Die Funkenbildung ist normal. Deine Frage zeigt, dass du nicht weißt was du da machst.

Warum löst du diese Schraube??

Auto abschließen und mindestens 5 Minuten warten, dann fließt da kaum noch Strom.

Alternative: für die Zeit der Arbeiten eine zweite Masseleitung vom Batteriepol zu einer anderen Stelle an der Karosserie legen.

Oder einfach die Masseleitung an der Batterie so lange abklemmen. Dann kann gar nichts mehr passieren. Hinterher muss man nur eine Runde fahren damit die Fehlermeldungen wieder verschwinden.

Ich wollte die Schraube lösen und darunter die Ringöse vom Ctek ladekabel legen, damit ich das Ladegerät künftig einfacher anschließen kann (also ohne Klemmen zu benutzen).

 

Kann man das Massekabel nicht ohne Weiteres von der Karosserie trennen?

Screenshot_20220315-185638_Chrome.jpg
Themenstarteram 15. März 2022 um 18:06

Zitat:

@FC_1985 schrieb am 15. März 2022 um 19:01:06 Uhr:

Ich wollte die Schraube lösen und darunter die Ringöse vom Ctek ladekabel legen, damit ich das Ladegerät künftig einfacher anschließen kann (also ohne Klemmen zu benutzen).

 

Kann man das Massekabel nicht ohne Weiteres von der Karosserie trennen?

Warum nicht direkt an die Batterie?

Ich habe zwar ein anderes Ladegerät, aber wenn ich damit vor das BMS gehe kommt in diesem irgendwann eine Fehlermeldung.

Ich lade meine Batterien schon immer direkt an den Polen.

Und nach dem Laden funktioniert auch immer direkt S/S.

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