Start / Stopp ohne Funktion wegen zu geringer Ladung der Batterie, auch nach längerer Fahrt.
Ich mache jetzt doch mal ein extra Thema dazu auf.(Wahrscheinlich würde es den einen oder anderen freuen wenn es bei ihm so wäre)
Also ich habe Probleme mit meinem Start/Stopp, es funktioniert eigentlich fast nie, wegen zu geringer Batterieladung.
Bin Heute z.B. 2 mal 40 Km Autobahn gefahren und die Batterie soll laut Computer nicht genug Ladung haben um es zu aktiviere.
Wenn ich aber ca. 10 Minuten mit sehr hoher Geschwindigkeit fahre, dann funktioniert es wieder eine Zeit lang, oder wenn ich die Batterie manuell lade.
Das Auto war deswegen schon bei Ford und die sagten " Ja sie fahren zu wenig, da funktioniert das nicht, da ist ja immer die Batterie leer".
Schwachsinn, auch wenn ich nicht viel fahre, aber nach 40 Km Autobahn muss die Batterie ausreichend Leistung haben, deshalb wurde die Software angeblich da das Problem bekannt sein soll so angepasst, das Start / Stopp schon bei 80 % Ladung funktionieren soll.
Leider geht es aber immer noch nicht, jetzt schon 2 Wochen am Stück ohne Funktion.
Habt ihr änliche Erfahrungen und was wurde gemacht oder gesagt seitens Ford?
Beste Antwort im Thema
Wieder diese ganzen klugen Ratschläge, danke dafür.
Vielleicht sollte ich doch auch den Ratschlägen vom autohaus folgen und auch auf die Klima verzichten und auf meine standheizung auch noch, achja die lichtautomatik soll man ja auch aus machen damit die Kiste es schafft sich am leben zu halten.
Danke nochmal für die Tipps wir sind alle so blöd das wir einfach wollen das alles funktioniert was wir bezahlt und gekauft haben.
Warum gibt man überhaupt ständig sein Senf dazu wenn sein Auto doch funktioniert, warum tummelt man sich in so einem forum ohne etwas sinnvolles beizutragen?
Biete mein gern zum Tausch dann hättet ihr einen ohne S/S da müsstet ihr nicht immer den lästigen Knopf drücken, ja gut standheizung läuft auch nicht immer und das Navi schmiert auch irgendwann ab eventuell braucht ihr Regelmäßig eine neue Batterie und müsst ab und an mal zwischen laden so alle 14 Tage aber ihr müsst kein Knopf mehr drücken.
Gut zuerst müsste der Wagen überhaupt wieder laufen steht nun fast 1 Woche wegen nicht funktionierender Ölpumpe in der Werkstatt, bisher ohne Rückmeldung, mal schauen ob Ford vielleicht das Problem lösen kann oder ob wir auch damit leben müssen und es wieder an uns liegt.
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Beide Batterien, die ausgebaute EFB und auch die eingebaute AGM, hatten jeweils 70 Ah
Bei mir wollte im Spätherbst/Winter die Start-Stop-Funktion bei kühleren Temperaturen ebenfalls nicht funktionieren. Seit dem Werkstattbesuch, bei dem das Gateway-Modul getauscht und das MSG neu geflasht wurde, zeigt sich nun jedoch das völlig gegenteilige Phänomen: Start-Stop schritt heute z.B. bereits ab der ersten Ampel nach wenigen 100 m ein, obwohl der Motor noch kalt war (Motoröl ca. 30 °C) und es draußen auch nur 7 °C hatte. Bei betriebswarmen Motor geht er auch bei 2 °C Lufttemperatur in den Ruhemodus. Und das an praktisch jeder Ampel. Also... ich will mich jetzt nicht beklagen...
Und so optimal hat es die Batterie eigentlich nicht bei mir, das Fahrzeug steht auch durchaus mal einige Tage unbewegt und mitunter bleibt es bei einer Kurzstrecke. Jetzt erst bin ich mal wieder längere Strecken gefahren - allerdings auch bei überwiegend niedrigen Drehzahlen, die dem Normal-Modus eben ausreichen.
Hallo,
Bei meinem Focus 2.0 ecoblue 150 PS von 10/2020 geht das Start Stopp nie an. Fahre 140 km pro Tag zur Arbeit. War auch schon drei mal in de Werkstatt. Sie laden die Batterie auf, dann geht's für ein paar Tage. Danach geht's wieder nicht. Eine neue Batterie hat auch nichts gebracht. Meine Frage an euch: habt ihr das Handy immer per Kabel verbunden? Ich habe es mal beobachtet, dass wenn ich ein Stück ohne Handy fahre, ist das Start Stopp System wieder angesprungen. Es ist für mich aber keine Lösung nicht ohne Handy zu fahren.
Ich habe da aktuell generell keine Verbraucher dran (z.B. USB Sticks), vielleicht hängt es auch etwas damit zusammen. Das Handy lade ich während der Fahrt momentan ohnehin nicht auf.
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Ich kann's immer nur wiederholen. BMS reset, sobald S/S länger als zwei Tage nicht funktioniert. Dann läuft alles wunderbar.
Hallo so heute war der Tag! Bei mir noch mal nach gefragt wegen der Batterie aber leider klappt es ja noch immer nicht! Ich war etwas traurig es waren tolle 3 Jahre mit dem Focus ich hoffe er findet einen neuen Besitzer…
Zitat:
@wo359 schrieb am 14. Februar 2022 um 08:28:05 Uhr:
Ich kann's immer nur wiederholen. BMS reset, sobald S/S länger als zwei Tage nicht funktioniert. Dann läuft alles wunderbar.
Und das funktioniert dann wie lange ?
Denn bei mir ist akut das Problem ( was mich am meisten stört ) das keyless nur an der fahrertür funktioniert. Was immer eine Folge von einem nicht gut funktionierenden Start Stopp ist
Zitat:
@Arakosa schrieb am 17. Februar 2022 um 22:50:42 Uhr:
Denn bei mir ist akut das Problem ( was mich am meisten stört ) das keyless nur an der fahrertür funktioniert. Was immer eine Folge von einem nicht gut funktionierenden Start Stopp ist
Ich hatte das auch schon gehabt, wenn der Wagen mal länger stand. Mitunter geht es über die Beifahrerseite aber auch dann. Das Problem kenne ich schon vom Seat Leon zuvor und dort war es auch zuverlässig so, dass dann die Beifahrerseite quasi deaktiviert ist - daher ist das für mich kein Drama. Neu ist jetzt beim Focus allerdings, dass Keyless ab und zu nicht einmal über die Fahrertür gehen will und ich dann doch zum Schlüssel greifen muss.
Nervig ist es zwar, aber da kann ein Fahrzeug sehr viel nerviger sein. Der Focus hat ja immerhin einen Sensor auf der Beifahrerseite, der meistens auch funktioniert (bei mir zumindest). Das ist im unteren Segment nicht immer der Fall.
Zitat:
Und das funktioniert dann wie lange ?
@Arakosa Nun ja, manchmal über mehrere Wochen, manchmal nur ein paar Tage, ABER es funktioniert. Inklusive aller "Nebenfunktionen".
Hallo,
ich bin auch von dem bekannten BMS/Batterie Problem betroffen, sprich Start/Stop geht eigentlich nie, bislang nur direkt nach einem manuellen Laden der Batterie. Der BMS Sensor ist der mit BE am Ende. Ich habe mit Forscan mal die Batterie Settings ausgelesen, dabei ist mir aufgefallen, dass ein falscher Batterietyp angezeigt wird: Varta 52Ah, verbaut ist aber eine Varta 70Ah. Ich habe einmal Screenshots angefügt. Macht es Sinn, den Wert manuell anzupassen bzw. kann das Teil des Problems sein? Wenn ja, den Wert Type Factory oder Type Normal oder beide? Der Wagen hat noch bis Sommer Garantie, sonst besser doch zum FFH fahren damit? Was sollte ich den am besten sagen? Ich habe in einem amerikanischen Ford Forum gelesen, dass das ggf. auch ein Fehler von Forscan sein kann?!? Hat da jemand Erfahrungen?
Mir ist noch aufgefallen, dass der SOC Wert auf 80% steht, ist das auch normal? Hatte mal gelesen, dass eigentlich 70% oder 75% Standard wären?
Vielen Dank für eure Antworten!
hier noch einmal!
Bei mir war in der Konfiguration Forescan ( Batterietyp )eine 44Ah Batterie, eingebaut ist eine 60Ah Batterie. Das habe ich angepasst (Type Normal) und den Ladewert auf 95% gestellt. Seit dem keine Probleme mehr!
Seit dem ist seit wann?
Okay. Ich will dir deinen Optimismus nicht nehmen, aber ich befürchte, du wirst das Problem bald wieder haben.
In den ganzen 461 Seiten kenne ich keinen, bei dem das Problem auf Dauer gelöst werden konnte...
Werde hier gern Monatlich Status abgeben. Auto noch Recht neu. 03/20... vielleicht ist die "Vorschädigung" der Batterie noch nicht so stark? Möglicherweise?