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Start / Stopp ohne Funktion wegen zu geringer Ladung der Batterie, auch nach längerer Fahrt.

Ford Focus Mk4
Themenstarteram 4. Mai 2019 um 15:35

Ich mache jetzt doch mal ein extra Thema dazu auf.(Wahrscheinlich würde es den einen oder anderen freuen wenn es bei ihm so wäre)

Also ich habe Probleme mit meinem Start/Stopp, es funktioniert eigentlich fast nie, wegen zu geringer Batterieladung.

Bin Heute z.B. 2 mal 40 Km Autobahn gefahren und die Batterie soll laut Computer nicht genug Ladung haben um es zu aktiviere.

Wenn ich aber ca. 10 Minuten mit sehr hoher Geschwindigkeit fahre, dann funktioniert es wieder eine Zeit lang, oder wenn ich die Batterie manuell lade.

Das Auto war deswegen schon bei Ford und die sagten " Ja sie fahren zu wenig, da funktioniert das nicht, da ist ja immer die Batterie leer".

Schwachsinn, auch wenn ich nicht viel fahre, aber nach 40 Km Autobahn muss die Batterie ausreichend Leistung haben, deshalb wurde die Software angeblich da das Problem bekannt sein soll so angepasst, das Start / Stopp schon bei 80 % Ladung funktionieren soll.

Leider geht es aber immer noch nicht, jetzt schon 2 Wochen am Stück ohne Funktion.

Habt ihr änliche Erfahrungen und was wurde gemacht oder gesagt seitens Ford?

Beste Antwort im Thema

Wieder diese ganzen klugen Ratschläge, danke dafür.

Vielleicht sollte ich doch auch den Ratschlägen vom autohaus folgen und auch auf die Klima verzichten und auf meine standheizung auch noch, achja die lichtautomatik soll man ja auch aus machen damit die Kiste es schafft sich am leben zu halten.

Danke nochmal für die Tipps wir sind alle so blöd das wir einfach wollen das alles funktioniert was wir bezahlt und gekauft haben.

Warum gibt man überhaupt ständig sein Senf dazu wenn sein Auto doch funktioniert, warum tummelt man sich in so einem forum ohne etwas sinnvolles beizutragen?

Biete mein gern zum Tausch dann hättet ihr einen ohne S/S da müsstet ihr nicht immer den lästigen Knopf drücken, ja gut standheizung läuft auch nicht immer und das Navi schmiert auch irgendwann ab eventuell braucht ihr Regelmäßig eine neue Batterie und müsst ab und an mal zwischen laden so alle 14 Tage aber ihr müsst kein Knopf mehr drücken.

Gut zuerst müsste der Wagen überhaupt wieder laufen steht nun fast 1 Woche wegen nicht funktionierender Ölpumpe in der Werkstatt, bisher ohne Rückmeldung, mal schauen ob Ford vielleicht das Problem lösen kann oder ob wir auch damit leben müssen und es wieder an uns liegt.

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Kann sein. Es wäre jedenfalls eine logische Erwartung meinerseits, dass jemand, der sagt ich würde zu wenig fahren, mir dann auch sagt wie viel ich denn fahren müsste.

Beim Auto kauf wurde auch net gefragt wieviel km man fährt. In den Broschüren steht auch nix das man X- KM fahren muss damit Start stop funktioniert.

Würde es bei mir net funktionieren würd ich glaub jeden Tag auf der Matte stehen beim Autohaus- ist zwar zermürbend und Zeit intensiv - aber ich würd das glaub net akzeptieren die Aussage das man zu wenig fährt.

am 16. Januar 2021 um 15:37

Nein, das würde ich auch nicht. Es hat! zu funktionieren, ohne Ausnahme.

"Liebe Ford AG,

bitte beachten Sie, dass das Geld, welches ich für meinen Ford Xxxx bezahlt habe, nur gültig ist, wenn es regelmäßig von Schublade A in Schublade B gelegt wird, und wenn es zwischen 15,5 und 22,8 Grad warm ist und kein Neumond ist.

Vielen Dank für Ihr Verständnis! :D

Hab noch nie nen Verbraucher abgeschaltet (außer Beifahrersitzheizung wenn ich alleine fahre) und lass das dann auch eingeschaltet, wenn ich den Wagen ausmache (die Funktion geht ja trotzdem aus).

 

Teilweise über ne Woche Standzeit gehabt und dennoch geht Start Stop jedesmal sofort, sobald ich genug gefahren bin (ca. 500-1000m, vorher wird angezeigt S/S nicht verfügbar).

Kilometer im Jahr wird wohl so auf 15kkm hinauslaufen.

 

Also lasst euch nix einreden von eurer Werkstatt, dass es an euerm Fahrprofil liegt.

Zitat:

@KamiKateR1990 schrieb am 16. Januar 2021 um 17:24:25 Uhr:

Hab noch nie nen Verbraucher abgeschaltet (außer Beifahrersitzheizung wenn ich alleine fahre) und lass das dann auch eingeschaltet, wenn ich den Wagen ausmache (die Funktion geht ja trotzdem aus).

 

Teilweise über ne Woche Standzeit gehabt und dennoch geht Start Stop jedesmal sofort, sobald ich genug gefahren bin (ca. 500-1000m, vorher wird angezeigt S/S nicht verfügbar).

Kilometer im Jahr wird wohl so auf 15kkm hinauslaufen.

 

Also lasst euch nix einreden von eurer Werkstatt, dass es an euerm Fahrprofil liegt.

Automatik oder Handschaltung?

Zitat:

@underground1983 schrieb am 16. Januar 2021 um 12:32:56 Uhr:

Hier ist der Stecker.

 

Lg.

OK jetzt habe ich grad auch mal für 10 Sekunden den Stecker gezogen und wieder angesteckt. Losgefahren bei 1 Grad und nach 500 Metern funktionierte start stopp. Was genau verursacht der reset? Dass der bms die batterie ladung neu lernen muss? Also sobald er die wieder erkannt hat, geht start stopp wieder nicht?

Ich hab den so heiß geliebten Mk 4 mit 15000 km finanziert. Diese werden durch mich erfüllt, also gibt's nur eine Richtung für nicht funktionierde Extras. 4 Mal nachgebessert ohne Erfolg.

Handschaltung.

Dank den wertvollen Tipps hier, habe ich gestern nun auch den Versuch gestartet. BMS Stecker abgezogen und gut "verstaut", siehe Foto 2.

Zustand DAVOR:

Seit Monaten kein S/S

Seit Wochen kein Keyless Beifahrerseite, an einem Tag nicht mal auf Fahrerseite.

Micky Mouse Töne beim Einparken.

Teilweise Ausfall Freisprechen, also Gesprächspartner auch nur aus Micky Mouse Systemlautsprecher.

Fahrprofil. ca. 1800 km / Monat gemischte Strecken.

Gestern mit abgezogenem Stecker 25 km zum Kunden, dann beim Kunden Stecker wieder dran.

Alles ging wieder, außer Start/Stop, aber das ist mir egal. Start/Stop hat für mich sowieso eher einen Placebo-Effekt. Bringt kaum was, aber belastet Anlasser und Motor.

Wenn alles weiterhin funktioniert, außer S/S, bin ich zufrieden, ansonsten ziehe ich den Stecker DAUERHAFT ab.

Hier nochmal meine Frage dazu, die mir hoffentlich jemand VERBINDLICH beantworten kann:

Kann die Batterie Schaden nehmen, oder gar abfackeln, ohne den Stecker?

Was mich übrigens sehr wundert ist, dass ohne den Stecker keinerlei Fehlermeldungen kommen. "BMS außer Funktion" o.ä.

Bms
Bms

Automatik

 

Zitat:

@KamiKateR1990 schrieb am 16. Januar 2021 um 19:31:00 Uhr:

Handschaltung.

Zitat:

@PC-Didi schrieb am 17. Januar 2021 um 01:53:10 Uhr:

Dank den wertvollen Tipps hier, habe ich gestern nun auch den Versuch gestartet. BMS Stecker abgezogen und gut "verstaut", siehe Foto 2.

Zustand DAVOR:

Seit Monaten kein S/S

Seit Wochen kein Keyless Beifahrerseite, an einem Tag nicht mal auf Fahrerseite.

Micky Mouse Töne beim Einparken.

Teilweise Ausfall Freisprechen, also Gesprächspartner auch nur aus Micky Mouse Systemlautsprecher.

Fahrprofil. ca. 1800 km / Monat gemischte Strecken.

Gestern mit abgezogenem Stecker 25 km zum Kunden, dann beim Kunden Stecker wieder dran.

Alles ging wieder, außer Start/Stop, aber das ist mir egal. Start/Stop hat für mich sowieso eher einen Placebo-Effekt. Bringt kaum was, aber belastet Anlasser und Motor.

Wenn alles weiterhin funktioniert, außer S/S, bin ich zufrieden, ansonsten ziehe ich den Stecker DAUERHAFT ab.

Hier nochmal meine Frage dazu, die mir hoffentlich jemand VERBINDLICH beantworten kann:

Kann die Batterie Schaden nehmen, oder gar abfackeln, ohne den Stecker?

Was mich übrigens sehr wundert ist, dass ohne den Stecker keinerlei Fehlermeldungen kommen. "BMS außer Funktion" o.ä.

Es wird ein DTC (Fehlercode) abgelegt. Dieser wird aber nicht in Kombiinstrument angezeigt.

am 17. Januar 2021 um 5:39

Zitat:

@FoFoMk4 schrieb am 17. Januar 2021 um 06:23:09 Uhr:

Zitat:

@PC-Didi schrieb am 17. Januar 2021 um 01:53:10 Uhr:

Dank den wertvollen Tipps hier, habe ich gestern nun auch den Versuch gestartet. BMS Stecker abgezogen und gut "verstaut", siehe Foto 2.

Zustand DAVOR:

Seit Monaten kein S/S

Seit Wochen kein Keyless Beifahrerseite, an einem Tag nicht mal auf Fahrerseite.

Micky Mouse Töne beim Einparken.

Teilweise Ausfall Freisprechen, also Gesprächspartner auch nur aus Micky Mouse Systemlautsprecher.

Fahrprofil. ca. 1800 km / Monat gemischte Strecken.

Gestern mit abgezogenem Stecker 25 km zum Kunden, dann beim Kunden Stecker wieder dran.

Alles ging wieder, außer Start/Stop, aber das ist mir egal. Start/Stop hat für mich sowieso eher einen Placebo-Effekt. Bringt kaum was, aber belastet Anlasser und Motor.

Wenn alles weiterhin funktioniert, außer S/S, bin ich zufrieden, ansonsten ziehe ich den Stecker DAUERHAFT ab.

Hier nochmal meine Frage dazu, die mir hoffentlich jemand VERBINDLICH beantworten kann:

Kann die Batterie Schaden nehmen, oder gar abfackeln, ohne den Stecker?

Was mich übrigens sehr wundert ist, dass ohne den Stecker keinerlei Fehlermeldungen kommen. "BMS außer Funktion" o.ä.

Es wird ein DTC (Fehlercode) abgelegt. Dieser wird aber nicht in Kombiinstrument angezeigt.

Auch wenn man es nur 10 sek abzieht und dann wieder dran?

Und man ja den Minus Pol kurz abmachen um Fehler zu löschen?!?

Die ganze Situation haben wir im mk3 Thema auch mit dem Stecker ziehen gelöst.

https://www.motor-talk.de/.../batterie-nachladen-t4726983.html?...

Der Fehlercode bleibt auch beim Abklemmen der Batterie bestehen.

Beim Stecker ziehen hat es 2 wesentliche Vorteile.

Die Batterie wird bis zu 100 % geladen. Die sog. 80 % werden dann mehr nicht eingehalten.

Die Ampere Zahl beim laden verringert sich und bleibt immer gleich.

(Ich meine mal mit Forscan ca. 5 Ampere gesehen zu haben. Da bin ich mir aber nicht sicher)

Egal ob es warm, kalt -lange Fahrten oder kurze Fahrten sind.

Entgegen einigen Aussagen funktioniert auch die Frontscheibenheizung beim gezogenen Stecker.

Ein überladen dürfte nicht möglich sein, da in älteren Autos z.B. Fiesta 2013 auch kein BMS dran steckt. Meine Freundin hat ihre Batterie seit 8 Jahren. Aber auch kein S/S.

 

Es ist schon bitter, das Ford es seit 6 Jahren nicht hinbekommt.

Edit 1:

Mustang Fahrer haben das gleiche Problem:

https://mustang6.de/viewtopic.php?f=84&t=12703

So ich warte noch auf mein Auto seit Mittwoch ist er in der Werkstatt und mal schauen ob sie es hin bekommen?

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