ForumFocus Mk4
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Ford
  5. Focus & C-Max
  6. Focus Mk4
  7. Start / Stopp ohne Funktion wegen zu geringer Ladung der Batterie, auch nach längerer Fahrt.

Start / Stopp ohne Funktion wegen zu geringer Ladung der Batterie, auch nach längerer Fahrt.

Ford Focus Mk4
Themenstarteram 4. Mai 2019 um 15:35

Ich mache jetzt doch mal ein extra Thema dazu auf.(Wahrscheinlich würde es den einen oder anderen freuen wenn es bei ihm so wäre)

Also ich habe Probleme mit meinem Start/Stopp, es funktioniert eigentlich fast nie, wegen zu geringer Batterieladung.

Bin Heute z.B. 2 mal 40 Km Autobahn gefahren und die Batterie soll laut Computer nicht genug Ladung haben um es zu aktiviere.

Wenn ich aber ca. 10 Minuten mit sehr hoher Geschwindigkeit fahre, dann funktioniert es wieder eine Zeit lang, oder wenn ich die Batterie manuell lade.

Das Auto war deswegen schon bei Ford und die sagten " Ja sie fahren zu wenig, da funktioniert das nicht, da ist ja immer die Batterie leer".

Schwachsinn, auch wenn ich nicht viel fahre, aber nach 40 Km Autobahn muss die Batterie ausreichend Leistung haben, deshalb wurde die Software angeblich da das Problem bekannt sein soll so angepasst, das Start / Stopp schon bei 80 % Ladung funktionieren soll.

Leider geht es aber immer noch nicht, jetzt schon 2 Wochen am Stück ohne Funktion.

Habt ihr änliche Erfahrungen und was wurde gemacht oder gesagt seitens Ford?

Beste Antwort im Thema

Wieder diese ganzen klugen Ratschläge, danke dafür.

Vielleicht sollte ich doch auch den Ratschlägen vom autohaus folgen und auch auf die Klima verzichten und auf meine standheizung auch noch, achja die lichtautomatik soll man ja auch aus machen damit die Kiste es schafft sich am leben zu halten.

Danke nochmal für die Tipps wir sind alle so blöd das wir einfach wollen das alles funktioniert was wir bezahlt und gekauft haben.

Warum gibt man überhaupt ständig sein Senf dazu wenn sein Auto doch funktioniert, warum tummelt man sich in so einem forum ohne etwas sinnvolles beizutragen?

Biete mein gern zum Tausch dann hättet ihr einen ohne S/S da müsstet ihr nicht immer den lästigen Knopf drücken, ja gut standheizung läuft auch nicht immer und das Navi schmiert auch irgendwann ab eventuell braucht ihr Regelmäßig eine neue Batterie und müsst ab und an mal zwischen laden so alle 14 Tage aber ihr müsst kein Knopf mehr drücken.

Gut zuerst müsste der Wagen überhaupt wieder laufen steht nun fast 1 Woche wegen nicht funktionierender Ölpumpe in der Werkstatt, bisher ohne Rückmeldung, mal schauen ob Ford vielleicht das Problem lösen kann oder ob wir auch damit leben müssen und es wieder an uns liegt.

7911 weitere Antworten
Ähnliche Themen
7911 Antworten

Zitat:

@FrozenYogurt97 schrieb am 11. Januar 2021 um 23:01:38 Uhr:

Selbst wenn ich Start/Stop ignoriere macht es die Sache immer noch nicht besser. Die Karre versucht durchgehend etwas zu laden was schon voll ist. Anders kann ich mir auch den hohen Verbrauch nicht erklären.

Ich war tatsächlich schon etwas geschockt das ich den 3 Zylinder nicht unter 7,9l Bewegen kann. Ich kann machen was ich will aber drunter bekomme ich diesen Wert nicht. Und das bei sehr langsamen Beschleunigen. Im normalen Alltag lande ich bei 8,2l wenn ich nicht ganz schleichen will. Höchstens wenn ich den Wert zurücksetze und 500 Kilometer lang 100 kmh fahre könnte man evtl. bei mir eine 6 vor dem Komma schaffen im Schnitt. Das war nicht Sinn und Zweck der Sache. Der 8. Gang lässt den Motor beim Cruisen so extrem niedrig drehen. Das will mir einfach nicht in den Kopf wo der ganze Sprit hingeht.

 

Als ich meinen Focus beim Händler vom Öl Wechsel abgeholt habe, kam ich ins Gespräch mit zwei weiteren Focus Besitzern. Beide haben den gleichen Motor, gleiche Bereifung wie ich. Beide haben keine Probleme mit Start Stop oder sonstigen Spannungsproblemen und haben auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch. Der eine mit seinem Handschalter meinte das es sehr einfach ist eine 6 vorne stehen zu haben und die weitere Person die ebenfalls eine Automatik besitzt meint das sie ohne wirklich auf die Fahrweise zu achten 7,4l im Schnitt verbraucht. Bei mir sind diese Werte schlichtweg nicht machbar.

Irgendwo muss es ein Zusammenhang geben.

 

Ich bin bestimmt nicht die Person die wegen jeder Kleinigkeit zum Händler rennt. Aber in meinem Fall sollte der Focus das letzte neue Auto vor dem Eigenheim werden, deswegen habe ich ihn gekauft und nicht finanziert. Ich bin nicht bereit nach Ablauf der Garantie Verlängerung jedes Jahr eine neue Batterie zu kaufen und da die Probleme ja scheinbar bei einigen schon seit 2018 andauern ist mein Vertrauen auf eine baldige Lösung ziemlich dahin.

Ich bekomme problemlos ein 5 vor dem Komma hin. Autobahn 110 rechte Spur bringt ja eh nichts im Rushverkehr. Hatte einen Schalter Focus 125 Ps als Ersatz, da hatte ich gemäss Anzeige 4,3 Liter.

@IVIARSHALL

Damit wird das BMS deaktiviert. Ohne BMS funktioniert Start stop nicht mehr, dafür alles andere.

Die Batterie wird dann „normal“ geladen, wie es seit Jahrzehnten in Autos üblich war.

Wenn der Stecker wieder angesteckt wird, kommen die Probleme in ein paar Tagen wieder.

Zitat:

@IVIARSHALL schrieb am 14. Januar 2021 um 00:16:40 Uhr:

Ich habe jetzt mal, so wie es in einigen Foren steht, einfach mal das BMS am Minuspol abgezogen (schwarzer Klinkenstecker, der sich nach seitlichem reindrücken einfach abziehen lässt). Nach einer Stunde Fahrt (2x30 Min) FUNKTIONIERT ALLES wie es soll. ALLES!

Ich kann das nur empfehlen. Weiß jemand, ob das Folgeschäden haben kann oder irgendwie die Sicherheit beeinträchtigt?

Ja, die Entdeckung wird hier alle drei Tage von einem anderen gemacht. Bist der Hundertste ca. Spätestens Samstag kommt der nächste, der das voller Freude berichtet.

Ich habe eine Batterie bekommen - Focus ist 8 Wochen alt und hat 1400km gelaufen. War wohl defekt. Mir wurde auch gesagt das die Batterie eigentlich nur während der Schubabschaltung richtig geladen wird da sonst zu viel CO2 ausgestoßen wird - damit hat Ford ja bekanntlich auch ein Problem. Wahrscheinlich komme ich jetzt alle 8-12 Wochen zum Laden oder zum Batterie tauschen zum Händler. Ernüchternd.

Nicht FORD hat ein Problem mit CO2, sondern die Regierung hat CO2 Grenzwerte vorgegeben, die für alle Hersteller eine Herausforderung darstellen. Das Laden bei Schubabschaltung machen die anderen ja auch.

Gruß

Agassizi

Zitat:

@agassizi schrieb am 14. Januar 2021 um 09:45:45 Uhr:

Nicht FORD hat ein Problem mit CO2, sondern die Regierung hat CO2 Grenzwerte vorgegeben, die für alle Hersteller eine Herausforderung darstellen. Das Laden bei Schubabschaltung machen die anderen ja auch.

Gruß

Agassizi

Und da liegt aber das Problem bei Ford den ihre Lösung ist es am Kunden hängen zu lassen und sich auch nach 3 Jahren immer noch keine brauchbare Lösung haben einfallen lassen. Auch wenn es immer nicht gern gehört wird aber bei anderen geht es eben auch.

Genauso wurde aber auch schon zig mal dargelegt, dass die Batterie permanent geladen wird, bis das Ladeziel von 80% SOC erreicht wird. Erst dann wird nur im Schubbetrieb geladen. Die halbgaren Infos von nicht informierten und desinteressierten Händlern ist öfters anzutreffen. D.h. bei allen, die Probleme mit S/S haben, ist genau das Gegenteil der Fall, die Batterie wird permanent voll geladen und zwar unnötig. Dies hat aber auf den Vebrauch und folglich CO2 Ausstoß keine (messbare) Auswirkung, denn mehr als voll geht nicht, wenn der Ladestrom auf nahe null geht, dann muß auch keine Mehrleistung zum Laden aufgewändet werden. Die Lichtmaschien ist auch nicht zu klein und auch nicht kaputt. Ja, Corona gibt es wirklich, ist auch keine Verschwörungstheorie ;)

Themenstarteram 14. Januar 2021 um 14:14

Zitat:

@einmk4besitzer schrieb am 14. Januar 2021 um 11:08:18 Uhr:

Genauso wurde aber auch schon zig mal dargelegt, dass die Batterie permanent geladen wird, bis das Ladeziel von 80% SOC erreicht wird. Erst dann wird nur im Schubbetrieb geladen. Die halbgaren Infos von nicht informierten und desinteressierten Händlern ist öfters anzutreffen. D.h. bei allen, die Probleme mit S/S haben, ist genau das Gegenteil der Fall, die Batterie wird permanent voll geladen und zwar unnötig. Dies hat aber auf den Vebrauch und folglich CO2 Ausstoß keine (messbare) Auswirkung, denn mehr als voll geht nicht, wenn der Ladestrom auf nahe null geht, dann muß auch keine Mehrleistung zum Laden aufgewändet werden. Die Lichtmaschien ist auch nicht zu klein und auch nicht kaputt. Ja, Corona gibt es wirklich, ist auch keine Verschwörungstheorie ;)

Ein Update und ein neues Bams das besser ist wie alles vorher gibt es anscheinend auch.

Mein Wagen war letzte Woche zum Service und zur finalen Chance es hin zu bekommen mit S/S.

Was soll ich sagen, so lange hat es danach noch nie Funktioniert, trotz Kurzstrecken.

Themenstarteram 14. Januar 2021 um 15:26

Hier die Antwort vom KBA, sind nicht zuständig, es ist alles gut.

Zitat:

@Kater Mo schrieb am 14. Januar 2021 um 16:26:25 Uhr:

Hier die Antwort vom KBA, sind nicht zuständig, es ist alles gut.

Einfach nur bürokratisch...

Da stehts doch schwarz auf weiß... ‘mit gelandener Batterie’

Also man kann sich auch selbst verarschen ??

Danke, Kater Mo!

 

"Die Start-Stopp-Systeme werden innerhalb des EU-Typgenehmigungsverfahrens lediglich im Rahmen der Typprüfung für Emissionen und Kraftstoffverbrauch berücksichtigt. Dort wird in der Regel mit geladener Batterie gefahren.Für die Funktionalität bei im Verkehr befindlichen Fahrzeugen ist allein der Hersteller verant-wortlich."

 

Sowas kann nur das KBA einer Bananenrepublik schreiben, sorry! Unfassbar! Hat man ja viel aus dem Abgasskandal gelernt. Warum nicht die Typprüfung gleich auf der Hebebühne durchführen? Würde Verbrauch und Emissionen noch mal ein bisschen senken. Und wenns dann überraschenderweise mit den realen Werten nicht übereinstimmt, kann man ja immer noch den Autobesitzer bestrafen, der ist es ja schließlich gewohnt.

 

Das KBA regt mich mehr auf als Ford, sorry..

 

Obwohl ich dzt. nur Kurzstrecken fahre, funktioniert S/S beinahe ohne Probleme, ich bin selbst überrascht.

Meine Standheizung nutze ich derzeit nicht (außer als Zuheizer beim Fahren), da ich eben nur Kurzstrecken fahre und übertreiben will ich es auch nicht ;)

Zitat:

@tom5101 schrieb am 24. Dezember 2020 um 07:51:18 Uhr:

Software Update des Batteriesensors wurde eingespielt, ohne zu Laden ging S/S wieder. Bis jetzt keine Probleme - muss weiter beobachten ;)

Zitat:

@FC_1985 schrieb am 14. Januar 2021 um 17:30:24 Uhr:

 

Sowas kann nur das KBA einer Bananenrepublik schreiben, sorry! Unfassbar!....

Das KBA hat vielleicht einfach das Standard-Antwortschreiben der BaFin für Wirecard-Kritiker genommen und leicht abgeändert. :D

Man wird es nicht glauben: Mein Autohaus hat es organisieren können, dass am Montag jemand von Ford Köln kommen wird.

 

Bin gespannt, was dabei rumkommt.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Ford
  5. Focus & C-Max
  6. Focus Mk4
  7. Start / Stopp ohne Funktion wegen zu geringer Ladung der Batterie, auch nach längerer Fahrt.