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Start / Stopp ohne Funktion wegen zu geringer Ladung der Batterie, auch nach längerer Fahrt.
Ich mache jetzt doch mal ein extra Thema dazu auf.(Wahrscheinlich würde es den einen oder anderen freuen wenn es bei ihm so wäre)
Also ich habe Probleme mit meinem Start/Stopp, es funktioniert eigentlich fast nie, wegen zu geringer Batterieladung.
Bin Heute z.B. 2 mal 40 Km Autobahn gefahren und die Batterie soll laut Computer nicht genug Ladung haben um es zu aktiviere.
Wenn ich aber ca. 10 Minuten mit sehr hoher Geschwindigkeit fahre, dann funktioniert es wieder eine Zeit lang, oder wenn ich die Batterie manuell lade.
Das Auto war deswegen schon bei Ford und die sagten " Ja sie fahren zu wenig, da funktioniert das nicht, da ist ja immer die Batterie leer".
Schwachsinn, auch wenn ich nicht viel fahre, aber nach 40 Km Autobahn muss die Batterie ausreichend Leistung haben, deshalb wurde die Software angeblich da das Problem bekannt sein soll so angepasst, das Start / Stopp schon bei 80 % Ladung funktionieren soll.
Leider geht es aber immer noch nicht, jetzt schon 2 Wochen am Stück ohne Funktion.
Habt ihr änliche Erfahrungen und was wurde gemacht oder gesagt seitens Ford?
Beste Antwort im Thema
Wieder diese ganzen klugen Ratschläge, danke dafür.
Vielleicht sollte ich doch auch den Ratschlägen vom autohaus folgen und auch auf die Klima verzichten und auf meine standheizung auch noch, achja die lichtautomatik soll man ja auch aus machen damit die Kiste es schafft sich am leben zu halten.
Danke nochmal für die Tipps wir sind alle so blöd das wir einfach wollen das alles funktioniert was wir bezahlt und gekauft haben.
Warum gibt man überhaupt ständig sein Senf dazu wenn sein Auto doch funktioniert, warum tummelt man sich in so einem forum ohne etwas sinnvolles beizutragen?
Biete mein gern zum Tausch dann hättet ihr einen ohne S/S da müsstet ihr nicht immer den lästigen Knopf drücken, ja gut standheizung läuft auch nicht immer und das Navi schmiert auch irgendwann ab eventuell braucht ihr Regelmäßig eine neue Batterie und müsst ab und an mal zwischen laden so alle 14 Tage aber ihr müsst kein Knopf mehr drücken.
Gut zuerst müsste der Wagen überhaupt wieder laufen steht nun fast 1 Woche wegen nicht funktionierender Ölpumpe in der Werkstatt, bisher ohne Rückmeldung, mal schauen ob Ford vielleicht das Problem lösen kann oder ob wir auch damit leben müssen und es wieder an uns liegt.
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7911 Antworten
Ich habe meinen Fokus heute zum letzten Mal zur Ursachenforschung in die Werkstatt gegeben. Sollte das Problem danach noch bestehen, werde ich das Auto abgeben. Der Händler weiß Bescheid. Den Fokus habe ich Ende des Monats ein Jahr. Im Schnitt bin ich häufiger als alle 2 Monate wegen dem Problem in der Werkstatt gewesen. Die Standheizung ist so einfach nie zu gebrauchen gewesen. Ich habe das Gefühl, dass es noch schlimmer wird, umso kälter es draußen ist. Das Lustige ist, dass ich nun einen Puma als Werkstattersatzwagen fahre. Ich bin mit ihm heute über 50 km gefahren uns S/S ging nicht einmal bei um die 0 Grad Celsius. Der Grund: Ladevorgang der Batterie. Den gleichen Puma habe ich beim letzten Mal Anfang Dezember auch gefahren. Da hatten wir Temperaturen so um 8 Grad Celsius. Da funktionierte es. Ich denke, dass es sich um ein generelles Problem handelt. Selbst im Forum des neuen Kuga wird das gleiche geschildert. Auch da gehen die Standheizungen nicht.
Leute bei denen die SHZ im Auto nicht konfiguriert ist, beklagen auch weniger das Phänomen der Batterie. Die meisten schalten ohnehin das S/S System ab. Offensichtlich wird es eben erst dann, wenn man auf ein funktionierendes BMS angewiesen ist (SHZ/ Keyless...)
Sehr schade, da hat man ein tolles Auto mit Vollausstattung konfiguriert und ist alle 2 Monate in der Werkstatt. Leider war ich naiv und habe geglaubt, erst zur Inspektion das erste Mal in die Werkstatt zu müssen.
Mal sehen wie es ausgeht, aber eigentlich kenne ich die Antwort schon.
Allen zusammen noch einen schönen Abend
Zitat:
@sonortama schrieb am 11. Januar 2021 um 22:23:01 Uhr:
Was ist den hier los??
Glaubt den hier Jemand dass es gut ist für den Motor wenn der permanent neu gestartet wird?
Mögen die Spezialisten hier was anderes behaupten, aber der größte Verschleisfactor für einen Motor ist der Startvorgang. Ich kenne einige KFZ-Meister, auch von Ford, die schütteln nur mit dem Kopf, wenn die
Gruß
Schädlich wäre es nur, wenn der Motor kalt ist, oder wenn er nach längeren Fahrten mit hohen Geschwindigkeiten bzw. viel Leistungsabforderung an der Ampel plötzlich abschaltet.
Im ersten Fall belastet es Lager und sonstige geschmierte Teile und im zweiten Fall wird es die Lebensdauer des Turbos reduzieren - wobei ich nicht weiß, ob der Turbo öl- oder wassergekühlt ist und ob es eine elektrisch nachlaufende Pumpe dafür gibt.
ciao Maris
ich hab ein paar Beiträgt entfernt, ich möchte alle Bitten sachlich und fair zu bleiben!
Zitat:
@coldplayfh schrieb am 12. Januar 2021 um 17:54:53 Uhr:
Ich habe meinen Fokus heute zum letzten Mal zur Ursachenforschung in die Werkstatt gegeben. Sollte das Problem danach noch bestehen, werde ich das Auto abgeben. Der Händler weiß Bescheid. Den Fokus habe ich Ende des Monats ein Jahr. Im Schnitt bin ich häufiger als alle 2 Monate wegen dem Problem in der Werkstatt gewesen. Die Standheizung ist so einfach nie zu gebrauchen gewesen. Ich habe das Gefühl, dass es noch schlimmer wird, umso kälter es draußen ist. Das Lustige ist, dass ich nun einen Puma als Werkstattersatzwagen fahre. Ich bin mit ihm heute über 50 km gefahren uns S/S ging nicht einmal bei um die 0 Grad Celsius. Der Grund: Ladevorgang der Batterie. Den gleichen Puma habe ich beim letzten Mal Anfang Dezember auch gefahren. Da hatten wir Temperaturen so um 8 Grad Celsius. Da funktionierte es. Ich denke, dass es sich um ein generelles Problem handelt. Selbst im Forum des neuen Kuga wird das gleiche geschildert. Auch da gehen die Standheizungen nicht.
Leute bei denen die SHZ im Auto nicht konfiguriert ist, beklagen auch weniger das Phänomen der Batterie. Die meisten schalten ohnehin das S/S System ab. Offensichtlich wird es eben erst dann, wenn man auf ein funktionierendes BMS angewiesen ist (SHZ/ Keyless...)
Sehr schade, da hat man ein tolles Auto mit Vollausstattung konfiguriert und ist alle 2 Monate in der Werkstatt. Leider war ich naiv und habe geglaubt, erst zur Inspektion das erste Mal in die Werkstatt zu müssen.
Mal sehen wie es ausgeht, aber eigentlich kenne ich die Antwort schon.
Allen zusammen noch einen schönen Abend
Puma hab ich im Moment auch. Köln 4°, Zuhause 2°, S/S ging :D
S/S schaltet jedenfalls bei meinem MK3 nicht sofort ab, wenn man es mal sehr zügig hat angehen lassen. Da steht man dann vor der Ampel Motor an. Dann daueret es 30 Sekunden oder so und der Motor ist aus. Die Ingenieure bei FORD sind nicht blöd.
Gruß
Agassizi
Bei mir heute es war eiskalt zu Auto keine standheizung ist an gegangen aber die Piper waren alle okay keine Probleme aber S/s hat nicht geklappt aber morgen bin ich ja beim Händler mal schauen... aber das schlimmste ist ich muss zu Fuß zu Arbeit und ich brauche knapp 1 Stunde...
Zitat:
@ChrisSG25 schrieb am 12. Januar 2021 um 22:44:54 Uhr:
Bei mir heute es war eiskalt zu Auto keine standheizung ist an gegangen aber die Piper waren alle okay keine Probleme aber S/s hat nicht geklappt aber morgen bin ich ja beim Händler mal schauen... aber das schlimmste ist ich muss zu Fuß zu Arbeit und ich brauche knapp 1 Stunde...
Zu Fuß ne stunde und mitm Auto? Wahrscheinlich Kurzstrecke, und wenn dann noch alle verbraucher Laufen brauch man sich auch nicht wundern das SS nicht geht.
Laufen ist eh gesünder :p
Zitat:
@TommyMk1 schrieb am 13. Januar 2021 um 00:10:21 Uhr:
Zitat:
@ChrisSG25 schrieb am 12. Januar 2021 um 22:44:54 Uhr:
Bei mir heute es war eiskalt zu Auto keine standheizung ist an gegangen aber die Piper waren alle okay keine Probleme aber S/s hat nicht geklappt aber morgen bin ich ja beim Händler mal schauen... aber das schlimmste ist ich muss zu Fuß zu Arbeit und ich brauche knapp 1 Stunde...
Zu Fuß ne stunde und mitm Auto? Wahrscheinlich Kurzstrecke, und wenn dann noch alle verbraucher Laufen brauch man sich auch nicht wundern das SS nicht geht.
Laufen ist eh gesünder :p
DAS ist die richtige Einstellung! Immer schön auf den Kunden schieben, zufälligerweise genau wie Ford es auch macht:-) Wenn der Kunde schon zahlt, dann sollte auch er der Schuldige sein. Er ist ja verantwortlich für die Funktionalität und hat das Auto jahrelang mitentwickelt und konzipiert. Und wenn irgendwann Fensterheber, Heizung, Fahrlicht und noch all die überflüssigen Extras (spielt keine Rolle, ob Ford die uns anbietet und teuer verkauft) nicht funktionieren? Natürlich selbst schuld. Also, immer zur Arbeit über einen 200 km Umweg fahren. Schließlich hat man ja die Funktionalität der Extras nur unter dieser Bedingung uns zugesichert. Insbesondere für SS ist das natürlich extrem logisch. Als Autobahn-Langstreckenfahrer ist man am meisten von Ampeln betroffen. In der Stadt kann man ja durchgehend und ohne Unterbrechung fahren, wäre daher überflüssig, aber auf der Autobahn ist das immer schwierig mit den ganzen Zebrastreifen und so. Da braucht man SS. Daher bitte nichts auf Ford schieben, nicht wundern, sondern an die eigene Nase packen.
Zitat:
@FC_1985 schrieb am 13. Januar 2021 um 08:49:25 Uhr:
Zitat:
@TommyMk1 schrieb am 13. Januar 2021 um 00:10:21 Uhr:
Zu Fuß ne stunde und mitm Auto? Wahrscheinlich Kurzstrecke, und wenn dann noch alle verbraucher Laufen brauch man sich auch nicht wundern das SS nicht geht.
Laufen ist eh gesünder :p
DAS ist die richtige Einstellung! Immer schön auf den Kunden schieben, zufälligerweise genau wie Ford es auch macht:-) Wenn der Kunde schon zahlt, dann sollte auch er der Schuldige sein. Er ist ja verantwortlich für die Funktionalität und hat das Auto jahrelang mitentwickelt und konzipiert. Und wenn irgendwann Fensterheber, Heizung, Fahrlicht und noch all die überflüssigen Extras (spielt keine Rolle, ob Ford die uns anbietet und teuer verkauft) nicht funktionieren? Natürlich selbst schuld. Also, immer zur Arbeit über einen 200 km Umweg fahren. Schließlich hat man ja die Funktionalität der Extras nur unter dieser Bedingung uns zugesichert. Insbesondere für SS ist das natürlich extrem logisch. Als Autobahn-Langstreckenfahrer ist man am meisten von Ampeln betroffen. In der Stadt kann man ja durchgehend und ohne Unterbrechung fahren, wäre daher überflüssig, aber auf der Autobahn ist das immer schwierig mit den ganzen Zebrastreifen und so. Da braucht man SS. Daher bitte nichts auf Ford schieben, nicht wundern, sondern an die eigene Nase packen.
Hab ich zwar nix davon gesagt, aber ok?:confused::rolleyes:
Zitat:
@FC_1985 schrieb am 13. Januar 2021 um 08:49:25 Uhr:
Zitat:
@TommyMk1 schrieb am 13. Januar 2021 um 00:10:21 Uhr:
Zu Fuß ne stunde und mitm Auto? Wahrscheinlich Kurzstrecke, und wenn dann noch alle verbraucher Laufen brauch man sich auch nicht wundern das SS nicht geht.
Laufen ist eh gesünder :p
DAS ist die richtige Einstellung! Immer schön auf den Kunden schieben, zufälligerweise genau wie Ford es auch macht:-) Wenn der Kunde schon zahlt, dann sollte auch er der Schuldige sein. Er ist ja verantwortlich für die Funktionalität und hat das Auto jahrelang mitentwickelt und konzipiert. Und wenn irgendwann Fensterheber, Heizung, Fahrlicht und noch all die überflüssigen Extras (spielt keine Rolle, ob Ford die uns anbietet und teuer verkauft) nicht funktionieren? Natürlich selbst schuld. Also, immer zur Arbeit über einen 200 km Umweg fahren. Schließlich hat man ja die Funktionalität der Extras nur unter dieser Bedingung uns zugesichert. Insbesondere für SS ist das natürlich extrem logisch. Als Autobahn-Langstreckenfahrer ist man am meisten von Ampeln betroffen. In der Stadt kann man ja durchgehend und ohne Unterbrechung fahren, wäre daher überflüssig, aber auf der Autobahn ist das immer schwierig mit den ganzen Zebrastreifen und so. Da braucht man SS. Daher bitte nichts auf Ford schieben, nicht wundern, sondern an die eigene Nase packen.
Das schlimme mit den 200km klappt auch nicht. Bin vor 2 Wochen 700km gefahren und am nächsten Morgen ging trotzdem keine Standheizung wegen Batteriestand. *Kopfschüttel*
So ich war heute morgen bei meiner Ford Werkstatt!
Direkt gefragt Batterie Problem habe in ja gezeigt meine Piper waren total stumpf er ton!
Werkstatt Meister weiß auch Bescheid ich bin ja nicht der einziger der das Problem hat!
Es liegt an der Lichtmaschine er hat gesagt wenn die gekuppelt ist oder nicht kann die nicht die Batterie laden!
Habe in ja gefragt weil ich schon wo anders war in anderen Werkstätten und da würde gesagt Batterie laden länger fahren er hat mir gesagt total quatsch!
Ich habe gesagt ich möchte erst mein Auto wieder haben bis alle Mängel behoben sind!
Mal schauen wie lange es dauert
Auto Montag abend beim Händler abgestellt und heute abend wieder abgeholt und längeres Gespräch mit dem Werkstattleiter gehabt.
Hab weder eine neue Batterie, noch einen neuen Batteriesensor oder sonst noch was bekommen.
Einzig die Batterie wurde getestet und für gut befunden - alle Systeme arbeiten einwandfrei.
Ein Update des BMS hat der ST allerdings bekommen und das BMS wurde resetet.
Mit den ermittelten Batteriedaten würde Ford einen Batterietausch nicht freigeben.
Daß die Batteriespannung beim Zündung einschalten bei nur 11,8V liegt, wurde sinngemäß damit erklärt, daß die Systeme hochfahren und Strom ziehen. Auch daß nach dem Motor ausschalten die Spannung sehr schnell auf 12V oder niedriger absinkt, wurde mit den noch laufenden Systemen erklärt.
Der Werkstattleiter gab aber selbst zu, daß eine Batterie mit nur 12V Spannung zu 80-90% entladen ist!
Bei einer vollen Batterie dürfte die Spannung auch unter Belastung niemals so stark einbrechen (mein Fazit).
Meine Frage, warum der SOC oft so niedrig liegt, wurde leider auch nicht zu meiner Zufriedenheit dargelegt.
Beim heimfahren Ladezustand bei 99-100% - S&S bei 5°C trotz abschalten von Sitzheizung und Klima erst nach ca 20km verfügbar.
Dafür hat jetzt der Lademodus, der sonst immer auf "converntionell charging" (in Forscan) gestanden ist, auf einen neuen Modus gesprungen - siehe angefügtes Bild.
Die Batterie läuft auf Erhaltungsladung mit irgendwas um 13,5V (hatte ich nur einmal vor ungefähr 2 Monaten).
to be coninued
ciao Maris
Zitat:
@subwoof0r schrieb am 12. Januar 2021 um 13:36:21 Uhr:
Bei mir wars Batterie, BMS, Klimadrucksensor, TCU und Karosseriesteuermodul + Softwareupdates... In diesem Sinne auch von mir ein ehrliches "Alles gute" ;)
Genau all diese Sachen wurden wohl, lt. ServiceMitarbeiter, bei mir auch gewechselt bzw. geupdatet. Morgen hole ich ihn ab und werde schauen - bin aber erstmal positiv gestimmt und hoffe, dass jetzt alles so funktioniert wie es soll ...
Und noch was die ganze Assistenten ziehen auch Storm!!! Mir würde gesagt das Problem liegt an der Lichtmaschine!!!
Ich habe jetzt mal, so wie es in einigen Foren steht, einfach mal das BMS am Minuspol abgezogen (schwarzer Klinkenstecker, der sich nach seitlichem reindrücken einfach abziehen lässt). Nach einer Stunde Fahrt (2x30 Min) FUNKTIONIERT ALLES wie es soll. ALLES!
Ich kann das nur empfehlen. Weiß jemand, ob das Folgeschäden haben kann oder irgendwie die Sicherheit beeinträchtigt?
