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Start / Stopp ohne Funktion wegen zu geringer Ladung der Batterie, auch nach längerer Fahrt.

Ford Focus Mk4
Themenstarteram 4. Mai 2019 um 15:35

Ich mache jetzt doch mal ein extra Thema dazu auf.(Wahrscheinlich würde es den einen oder anderen freuen wenn es bei ihm so wäre)

Also ich habe Probleme mit meinem Start/Stopp, es funktioniert eigentlich fast nie, wegen zu geringer Batterieladung.

Bin Heute z.B. 2 mal 40 Km Autobahn gefahren und die Batterie soll laut Computer nicht genug Ladung haben um es zu aktiviere.

Wenn ich aber ca. 10 Minuten mit sehr hoher Geschwindigkeit fahre, dann funktioniert es wieder eine Zeit lang, oder wenn ich die Batterie manuell lade.

Das Auto war deswegen schon bei Ford und die sagten " Ja sie fahren zu wenig, da funktioniert das nicht, da ist ja immer die Batterie leer".

Schwachsinn, auch wenn ich nicht viel fahre, aber nach 40 Km Autobahn muss die Batterie ausreichend Leistung haben, deshalb wurde die Software angeblich da das Problem bekannt sein soll so angepasst, das Start / Stopp schon bei 80 % Ladung funktionieren soll.

Leider geht es aber immer noch nicht, jetzt schon 2 Wochen am Stück ohne Funktion.

Habt ihr änliche Erfahrungen und was wurde gemacht oder gesagt seitens Ford?

Beste Antwort im Thema

Wieder diese ganzen klugen Ratschläge, danke dafür.

Vielleicht sollte ich doch auch den Ratschlägen vom autohaus folgen und auch auf die Klima verzichten und auf meine standheizung auch noch, achja die lichtautomatik soll man ja auch aus machen damit die Kiste es schafft sich am leben zu halten.

Danke nochmal für die Tipps wir sind alle so blöd das wir einfach wollen das alles funktioniert was wir bezahlt und gekauft haben.

Warum gibt man überhaupt ständig sein Senf dazu wenn sein Auto doch funktioniert, warum tummelt man sich in so einem forum ohne etwas sinnvolles beizutragen?

Biete mein gern zum Tausch dann hättet ihr einen ohne S/S da müsstet ihr nicht immer den lästigen Knopf drücken, ja gut standheizung läuft auch nicht immer und das Navi schmiert auch irgendwann ab eventuell braucht ihr Regelmäßig eine neue Batterie und müsst ab und an mal zwischen laden so alle 14 Tage aber ihr müsst kein Knopf mehr drücken.

Gut zuerst müsste der Wagen überhaupt wieder laufen steht nun fast 1 Woche wegen nicht funktionierender Ölpumpe in der Werkstatt, bisher ohne Rückmeldung, mal schauen ob Ford vielleicht das Problem lösen kann oder ob wir auch damit leben müssen und es wieder an uns liegt.

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Ist vielleicht auch eine Lösung die online Dienste einzustellen, muss weder schauen wo mein Auto gerade steht noch wieviel rest km ich habe noch muss mein auto online auf und zu gehen oder sonst was darauf könnte ich verzichten ist die frage ob dann trotzdem noch sachen im Hintergrund laufen.

Zitat:

@Dreffi schrieb am 6. Oktober 2020 um 14:24:37 Uhr:

Das Fahrverhalten ändert nichts.

Die Batterie wird einfach nicht (ausreichend) geladen. Egal wie oft und lange man fährt.

Ich kann nur für mich sprechen..

3Tage je einfache Strecke 20km sowie 2 Tage je einfache Strecke 56km und 2 Tage mit max 8km einfache Strecke

S/S läuft ohne probleme

Wenn ich meinem Focus wie jetzt im Urlaub kaum bis gar nicht nutze fällt nach 3-4 tage die S/S manchmal aus und kommt nach einer Strecke von ca. 20-30 km wieder langsam ans laufen

Steht er länger oder wird noch weniger bewegt dauert es auch mal 100km bis die S/S wieder zu 100% arbeitet

am 6. Oktober 2020 um 13:04

Kann man denn überhaupt Einfluss nehmen, gibt es da Ideen?

Zitat:

@FC_1985 schrieb am 6. Oktober 2020 um 14:47:43 Uhr:

Zitat:

@Lowpass schrieb am 6. Oktober 2020 um 14:45:27 Uhr:

In meinem Falle kann ich sagen, dass trotz täglicher 70km Pendelstrecke an 5 Tagen pro Woche die Batterie sich über das Wochenende so stark entlädt, dass S/S immer seltener funktioniert. Aktuell wieder gar nicht mehr, obwohl vor 2 Wochen erst über Ladegerät aufgeladen wurde. Im Hintergrund läuft einfach zu viel und zieht bei abgestelltem Fahrzeug die Batterie leer.

Was denn z.B. und kann man ggfs. irgendwas abstellen?

Ich denke mal, dass das Telematikmodul hier das Problem ist. Es gab ja auch ein Update, was lt. Werkstatt helfen sollte. Hat bei mir aber herzlich wenig genutzt.

Bei mir leider auch nicht. Hatte letzte Wochen ein TCU Update bekommen...

am 6. Oktober 2020 um 15:15

Meine Freundin hält das bei ihrem ST-Line so: Wenn S/S nicht geht, Stecker am Minuspol kurz ab, dann klappt es wieder eine Woche.....oder zwei.

so.. bei mir ging jetzt s/s um die 2 Wochen überhaupt nicht. Dann ging es 4 Tage lang permanent... jetzt gehts seit 3 Tagen überhaupt nicht...

Das alles bei völlig gleichem Fahrprofil. Das doch nicht normal.

Normal ist hier gar nichts mehr. Ein Armutszeugnis für alle Verantwortlichen

Mein Verdacht ist ja auch, dass das Laden nicht das größte Problem ist. Wenn der Wagen ein paar Tage steht ist die Batterie schon relativ weit entladen. Irgendwer saugt da die Batterie leer. Und bei mir ist das Licht im Handychuhfach aus. Dafür kommt aus dem Motorraum ein quitschendes Geräusch, wie von einer Pumpe. Letztens war das Geräusch sogar bei verschlossenem Auto zu hören.

Ich hab da ein paar Verbesserungsvorschläge für Ford für den nächsten Modellzyklus:

  • Schnellverschluss an den Batterieverbindung
  • Externer Anschluss für ein Batterieladegerät
  • Externes Batterieladegerät als besonderen Service gleich ab Werk mitliefern

Oder nur noch Hybridtechnik verbauen um bessere Ladeeigenschaften zu erreichen. Aber selbst der getestete Puma als Mild Hybrid hatte ein Batterieproblem, trotz 50km Fahrt. Die Parkpiepser hörten sich auch wieder wie aus dem Atari an.

Ist schon komisch, dass mein Fiesta Mk8 von 10/2018 keinerlei Probleme diesbezüglich macht. Der wird hauptsächlich Kurzstrecke bewegt und S/S geht sofort oder nach wenigen Kilometern falls der Wagen mal länger stand.

Nach der ernüchternden Erfahrung gestern bei pitstop war ich heute bei atu, um die Batterie testen zu lassen. Als der Mechaniker den Test mit der Einstellung AGM-Platte beginnen wollte, habe ich ihn darauf hingewiesen, dass es sich hier um eine EFB-Batterie handelt. Er meinte, bei SS-Autos würde man immer diese Einstellung verwenden. Zudem sind wir auch andere Batterietypen durchgegangen und natürlich kein EFB gefunden :-( Angeboten wurde sonst nur sowas wie Säurebatterie(?), Gelbatterie u.ä.. Da er nett war, haben wir dann zwei Tests gemacht. In beiden Tests wurde die "Batteriegesundheit" als gut, der Ladezustand als niedrig ausgewiesen.

Ehrlich gesagt, vertraue ich den Ergebnissen immer noch nicht ganz. ABer denke mittlerweile, dass es entweder einen geheimen Stromfresser im Auto gibt oder dass die Batterie dermaßen kaputt ist, dass sie sich binnen kürzester Zeit entlädt...

20201007

Zitat:

@FC_1985 schrieb am 7. Oktober 2020 um 11:40:54 Uhr:

Nach der ernüchternden Erfahrung gestern bei pitstop war ich heute bei atu, um die Batterie testen zu lassen. Als der Mechaniker den Test mit der Einstellung AGM-Platte beginnen wollte, habe ich ihn darauf hingewiesen, dass es sich hier um eine EFB-Batterie handelt. Er meinte, bei SS-Autos würde man immer diese Einstellung verwenden. Zudem sind wir auch andere Batterietypen durchgegangen und natürlich kein EFB gefunden :-( Angeboten wurde sonst nur sowas wie Säurebatterie(?), Gelbatterie u.ä.. Da er nett war, haben wir dann zwei Tests gemacht. In beiden Tests wurde die "Batteriegesundheit" als gut, der Ladezustand als niedrig ausgewiesen.

Ehrlich gesagt, vertraue ich den Ergebnissen immer noch nicht ganz. ABer denke mittlerweile, dass es entweder einen geheimen Stromfresser im Auto gibt oder dass die Batterie dermaßen kaputt ist, dass sie sich binnen kürzester Zeit entlädt...

Hallo,

habe mir jetzt einfach mal direkt die Anleitung von Varta durchgelesen (https://...orld.varta-automotive.com/.../autobatterie-testen-anleitung)

"Den Batterieprüfer auf den richtigen Batterietyp einstellen: Starterbatterie, Gelbatterie, EFB- oder AGM-Batterie."

Ich glaube die machen auch was falsch.

Kannst du nicht mal deine Batterie bei einen Ford Händler testen lassen? Die sollten doch zumindest in der Lage sein, EFB Batterien zu testen.

Klar, aber der Grund meines Vorgehens war ja die abweisende Politik von Ford. Habe das Thema so oft schon angesprochen. Für sie ist das Auto in perfektem Zustand, sprich die Batterie ist in Ordnung und ich müsse einfach(!) mehr fahren, damit sie aufgeladen wird und SS funktioniert. Nachdem die Batterie letzte Woche von ihnen aufgeladen wurde und SS am nächsten Tag wieder nicht ging, hatte ich mich entschlossen, mir eine dritte Meinung einzuholen. Daher die anderen Werkstätte aufgesucht...

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